飞机协同设计应用技术研究

首先阐述了协同设计的特点并结合飞机需求,将协同设计按系统功能模型划分为网络通信、协作和应用三层,建立了一种适用于飞机设计的分布式三层协同设计系统的体系结构,然后结合飞机重要部件——机翼的设计作了相关的应用研究,最后利用UML与面向的对象技术建立了对应的信息模型和对象数据模型。

基于Broyden改进算法的航空发动机性能模拟研究

航空发动机特性计算的核心问题之一就是求解描述发动机部件共同工作的非线性方程组。目前,最常用的求解非线性方程组的方法是Newton-Raphson方法,但是Newton-Raphson方法,在迭代次数很多的情况下需要大量发动机气动热力过程计算,计算速度明显下降。同时Newton-Raphson方法还存在不收敛的问题。为了克服Newton-Raphson方法的缺陷,详细分析了航空发动机部件共同工作的非线性方程组的求解收敛性问题。分析了不收敛的机理,并发展了基于Broyden方法求解发动机非线性方程组的改进算法。利用基于Broyden方法的改进算法对某型发动机进行一系列验证计算。通过分析计算结果,证明了采用Broyden方法可以提高发动机特性计算的计算速度,并且改善发动机特性计算的收敛性。

星载空间目标光电跟踪力矩扰动抑制回路的设计

卫星平台的力矩扰动是影响星载跟踪系统跟踪精度最主要和直接的原因，要设计高精度、高性能的跟踪系统，必须对力矩扰动进行有效地抑制。在说明引起星载跟踪系统视轴抖动原因的基础上，提出了稳定回路相关性能指标，设计了光电跟踪力矩扰动抑制回路，并进一步对回路进行了串联校正及加速度计补偿。利用Matlab进行频率特性仿真，结果表明：设计的回路满足预期指标，且具有良好的力矩扰动抑制作用。

并行协同设计技术在航空产品研制中的应用

数字化并行协同设计是现行航空产品研制中已经使用的设计方法。文章从并行协同设计内涵、应用和制造的实现等方面简要阐述了同一产品全寿命周期的设计、工艺、制造间的协同设计关系,总结和归纳三维数字化条件下的并行协同设计制造的方法,旨在推广企业使用这种新产品研制技术开展全寿命周期产品研制。