490N远地点发动机抗氧化涂层厚度对性能的影响

针对用于二代490 N远地点发动机推力室的改性硅化物高温抗氧化涂层,重点研究涂层厚度对性能的影响,对不同厚度涂层进行了1 700℃静态氧化试验。结果表明:涂层厚度在100～200μm内,涂层寿命随厚度变化呈现抛物线规律,低于150μm时,厚度较高的涂层能够生产更多的SiO2有利于性能提高;高于150μm后,涂层缺陷过多,导致涂层性能下降。综合考虑,涂层最优厚度为140～160μm。

“东三”卫星远地点发动机的可靠性研究

分析了我国首次研制的地球同步广播通信卫星液体推进剂双组元远地点发动机的主要失效模式，提出了针对失效原因采取的可靠性对策以及阐述对这些对策的考核验证的情况，表明远地点发动机良好地解决了超长任务时间与高性能、高可靠性之间的矛盾。给出了按研制试验中的不等量截尾试验结果评估可靠度的具体方法和结果。

普惠公司RL60上面级发动机的研制现状

普惠(P&W)公司的RL10发动机作为美国系列运载火箭的低温上面级发动机已有30多年的历史了。虽然,P&W公司希望在今后的几年中,继续使用各种RL10发动机,但为了满足未来运载火箭的需要,他们已开始着手研制新一代RL60低温上面级发动机。这种发动机性能更优,推力是RL10的2倍,但与RL10发动机的外廓尺寸一样。RL60是一种先进的液氧/液氢膨胀循环发动机,其中涉及的许多关键技术提高了发动机的性能和可操作性,与此同时,仍具有与RL10相同的多次点火功能、寿命和可靠性。目前,P&W公司已承担了一项用于验证其关键技术的研究项目。通过该项目的开展,可以为后续进行的全尺寸发动机研制(FSD)计划降低风险。

蒙特卡洛法在发动机推力测量不确定度评估中的应用

现行对发动机试验推力测量不确定度的评估一直采用GUM法,存在输入量和输出量概率分布假设以及非线性模型近似等问题,有一定的局限性;以发动机推力矢量测量为例,文中简述了压电式推力矢量测量的数学模型,运用GUM法对推力矢量参数的不确定度评估,同时分析了蒙特卡洛法的原理、具体评估过程和适用性,编制了软件,并将不确定度评估结果与GUM法评估结果进行对比;对比结果表明,在发动机试验推力矢量参数的不确定度评估过程中,蒙特卡洛法相比GUM法更为适用。

液体远地点发动机推力室工作过程数值仿真

研究了远地点发动机(N2O4/MMH)的推力室工作过程,考虑了自燃推进剂的雾化、蒸发以及化学反应流动过程,采用交错网格系统的SIMPLE算法,得到了不同边区冷却流量对推力室的内流场和燃烧效率的影响结果,数值计算的结果与理论分析相符合,为推力室工作过程的稳定性分析提供了重要参考。

地球同步卫星远地点最省燃料小推力多次变轨

在推力较小时，通信卫星在远地点变轨的弧段很长，从而导致较大的速度损失。文章采用极大值原理，研究了在远地点采用多次变轨的最优变轨过程。给出了推力方向的最优变化规律及中间轨道的最优值，并对计算结果进行了讨论。

“风云二号”卫星远地点发动机

ＦＹ２１固体火箭发动机是中国“风云二号”气象卫星的远地点发动机，由中国航天工业总公司第四研究院于１９８７年开始研制，１９９７年正式使用。该文章简介了ＦＹ２１固体发动机的主要性能和基本结构。

阿里安Ⅴ上面级发动机VINCI的研制状况

本文对2002年6月以前VINCI发动机的研制进展情况进行了综述。阐述了VINCI发动机的系统、结构以及发动机的细化设计(包括机械分析模型和热力学模型),介绍了VINCI发动机制造和发动机主要组件的试验情况,最后对VINCI发动机的试车台和试车计划进行了简介。

用于发动机试验现场的推力测量传感器长期稳定性监测系统

发动机高空模拟试验前需要进行推力校准,目的是确定传感器静态特性指标,如线性度、滞后性以及重复性等,关键工作是通过试验的方法来建立输入量和输出量之间的输入-输出实际特性曲线。推力校准中使用的标准传感器有效期为一年,实际使用中传感器存在长期稳定性不佳或突然损坏的现象,但在试验前准备阶段唯一不能确定问题的就是标准传感器,因此,有必要对推力测量进行长期稳定性监测,完善推力校准操作规程,通过研制一套覆盖常用量程的推力传感器比对装置,在推力架或者某个标准传感器长时间没使用时,试验前对标准传感器进行标定,与证书各项指标进行比对,经试验测试实现了对推力传感器的快速校验,时间24min,误差在千分之一内,满足了试验现场对传感器的任务要求。

SINOSAT的统一双组元推进系统

本文对法宇航总承包的SINOSAT的统一双组元推进系统(UPS)的总体结构、部分部件的原理及试验、电性能测试设备进行了介绍。

STW试验通讯卫星远地点发动机真空总冲测试技术

本文介绍了影响STW试验通讯卫星固体推进剂远地点发动机真空冲测量的各种因素及其所造成的不确定度大小,着重介绍了推力、燃烧室压强、负压等参数的误差源.总结了该发动机高空模拟试车的经验,同时叙述了降低真空总冲测量不确定度的设想与实现途径.

“亚马尔”402P星抢救成功

泰雷兹·阿莱尼亚空间公司2012年12月15日凌晨对“亚马尔”402卫星成功实施了第4次、也是最后一次轨道提升机动，将卫星送人了预定的静地轨道。泰阿空间公司是这颗卫星的制造方。该卫星2012年12月8日由质子M／和风M火箭发射时因上面级在最后一次点火工作时过早关机而被留在一条偏低轨道上。抢救工作需利用卫星自身的远地点发动机和燃料储备实施4次提轨机动，而正常情况下只需3次。

中国航天用几种固体火箭发动机简介（五）EPKM近地点发动机

一、概况ＥＰＫＭ（“长征二号Ｅ远地点发动机”的英文简称）是原中国航天工业总公司河西化工机械公司研制开发的近地点发动机（图１），配合长征二号Ｅ捆绑式火箭承担外星发射任务。ＥＰＫＭ于１９９３年３月开始正式研制，在方案设计和模样、初样及正样研制阶段，共进行...

应用桁架结构改进远地点发动机支架的研究

采用桁架结构的形式对远地点发动机支架提出了改进结构方案的设想。并通过计算分析与原方案的性能进行比较,认为采用桁架结构作为远地点发动机支架方案具有明显的优势,适合批量化生产的需求。

美、法试验远地点发动机和喷管

一台先进的空间固体远地点发动机和喷管于1979年11月15日在爱德华空军基地点火试验成功。这是美国联合技术公司化学系统分公司与法国欧洲动力装置制造公司经过两年努力的成果,它综合了在碳-碳材料,固体推进剂药柱及喷管设计方面最新的先进技术。发动机直径为76厘米,在模拟30,480米以上高空的情况下点火试验约60秒。

中国航天用几种固体火箭发动机简介（二）：———DFH2—1东方红二号卫星远地点发动

一、概况ＤＦＨ２－１固体火箭发动机是中国东方红二号卫星的远地点发动机（图１），由中国航天工业总公司第四研究院于１９７５年开始研制，１９８４年正式用于东方红二号实验同步通信卫星的发射。该发动机采用玻璃纤维／环氧树脂缠绕成形壳体、端羟基聚丁二烯类推进剂、...

“东方红2号”卫星远地点发动机

DFH2－1团体火箭发动机是中国“东方红2号”卫星的远地．点发动机，由中国航天工业总公司第四研究院于1975年开始研制，1984年正式用于“东方红2号”实验同步通信卫星的发射。文章简要介绍了该发动机的主要性能和基本结构。

高比冲双组元液体远地点火箭发动机研究

综述了国内外研制的双组元液体远地点火箭发动机的性能、特点和发展趋势。在分析了液体远地点发动机提高比冲的各种技术途径后 ,提出可通过改进喷注器设计、减少边区液膜冷却流量、采用扰流环二次燃烧和使用新型耐更高温材料等措施 。