汽车鼓式制动器多目标优化设计

车辆在高速时的紧急制动对制动器提出了新的要求,摩擦副温升不能过高,以免发生热衰退现象,降低制动效能。另外,制动器有效尺寸的减小将给整车布局留下更广阔的空间。本文以摩擦副温升最低和制动器尺寸最小为目标,对鼓式制动器进行多目标优化设计,减小制动器尺寸并提高制动器工作的可靠性。优化搜索策略采用基于方向的遗传算法,能实现自适应变异,并能保证变异产生的后代直接落在给定的设计变量搜索区间内,算法稳定且收敛速度快。

汽车盘式制动器多目标函数优化设计

制动力矩与制动温升是汽车盘式制动器设计中两个重要参数,对汽车制动器的安全性有着重大影响。文中针对汽车盘式制动器的设计建立了以制动力矩最大和制动温升最小为目标的优化数学模型,调用MATLAB优化工具箱中的遗传算法求解,取得了良好的优化效果。