基于PLC技术的大型水利泵站自动化控制系统设计与应用研究

为了优化泵站自动化控制系统,文章采用实践案例分析法,对基于PLC技术的泵站自动化控制系统设计与应用进行了探讨。研究发现,自动化控制系统具有良好的自动控制和集成监控功能,系统在运作过程中,可以实现对泵站运行数据的监控,实时获取数据信息,并且实现对泵站的自动化管理。结果表明,泵站自动化控制系统在设计和应用工程中应用PLC技术、网络通信技术、视频监控技术、传感技术等先进技术,有利于实现泵站自动化管理和监控,提升泵站的自动化工作效率。

基于航向控制系统的船舶动态避碰机理

为探索航速矢量变化与船舶避碰之间的动态变化规律(避碰机理),研究了结合船舶领域和速度障碍等方法的静态避碰机理,确定了不考虑船舶改向运动过程与周围环境变化前提下,本船可避让所有物标的航速矢量区间;建立了基于模糊自适应比例积分微分(PID)控制和船舶运动方程的航向控制系统,再现船舶改向过程中的航速矢量非线性变化;基于静态避碰机理和航向控制系统研究了船舶动态避碰机理,求解了符合船舶操纵运动过程的动态避碰改向区间.研究结果表明,在开阔水域随机设置的多物标环境中,可得到符合航速矢量非线性变化的动态避碰改向区间集合[-90°,-72°]、[31°,47°]、[62°,79°],受动态船舶主要影响形成改向范围为(-72°,31°)、(79°,90°]的碰撞航向区间,符合船舶操纵运动对改向避碰的影响规律,可为实现船舶避碰辅助决策、自动避碰和动态避碰路径规划提供基础理论和方法.

论我国船舶油污造成自然资源损害的赔偿立法

对于船舶油污造成自然资源损害的赔偿,我国没有专门立法,未来立法需要解决三个基本问题:将"自然资源损害"作为基本损害类型,纳入油污损害赔偿范围;建立自然资源损害的估算标准,限定自然资源损害的赔偿范围;明确自然资源损害的索赔主体。为了对我国船舶油污造成自然自然资源损害的赔偿纠纷案件进行审理提供指导,《全国第二次涉外商事海事审判工作会议会谈纪要》针对自然资源损害赔偿领域的突出问题作了规定,该规定明确了基本的赔偿范围,但对于解决上述三大基本问题而言,它是不充分的和不完全的。

海难人命救助的有效时限初步探讨

海难多在瞬间发生,由于船上人员来不及逃生,往往被困在翻扣的船舱或落入水中。随船立即沉没者多数遇难,而落入水中或翻扣在漂浮的船舶内的人员,救助及时可以生还。本研究根据落水人员在不同的水温下的机体生理反应,以及在翻扣船舶内仅存的部分空气中,可供幸存者利用的氧气浓度,幸存者消耗氧气产生的CO2,造成低氧和高CO2对机体生理功能的危害。探讨人在特殊环境下出现病理变化前,计算出能够生存的时间,来确定幸存者的可救助有效时限。指导海上人命救助,提高救助的成功率。