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停滞压力对超声速二维塞式喷嘴设计的影响 被引量:1
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作者 HAMAIDIA Walid YAHIAOUI Toufik ZEBBICHE Toufik 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2023年第1期1-12,共12页
提出了一种新的计算模型用于研究在出口处存在均匀和平行的气流下,燃烧室的停滞压力对超声速二维塞式喷嘴设计的影响。该模型基于真实气体(Real gas,RG)模型,通过使用Berthelot状态方程,考虑了共体积和分子间的相互作用效应。该模型还... 提出了一种新的计算模型用于研究在出口处存在均匀和平行的气流下,燃烧室的停滞压力对超声速二维塞式喷嘴设计的影响。该模型基于真实气体(Real gas,RG)模型,通过使用Berthelot状态方程,考虑了共体积和分子间的相互作用效应。该模型还考虑了分子振动效应,以评估气体在高温下的行为。停滞压力和停滞温度是模型中的重要参数。在边缘,温度和密度是由2个非线性代数方程的分辨率给出的,这些方程由4个复数函数的积分制定。这是由一个新的、强大的和快速的算法完成的,且其他参数由分析关系决定。喷嘴中的气流扩展是Prandtl Meyer型的。喷嘴轮廓通过将喷嘴边缘的膨胀区离散为几个点来确定。马赫数、流动偏差、压力、温度和密度参数是在反演双变量Prandtl Meyer函数后确定的。计算中提出的函数的积分是由30阶的Gauss Legendre求积获得。由于进口和出口部分的气流是单向的,通过计算临界截面比与理论得到的临界截面比的收敛来进行数值控制并验证结果。在这种情况下,喷嘴的轮廓和流动参数,如喷嘴的质量、长度和推力系数,会自动收敛到精确结果。本文提出的新RG模型是对理想气体(Perfect gas,PG)和高温(High temperature,HT)两种模型的概括。后者可以针对低停滞压力进行设计,并不提供任何关于停滞压力变化的信息。因此,如果后者很高,就有必要通过本文的RG模型来修正PG和HT模型所给出的结果。与其他现有的喷嘴,如最小长度喷嘴(Minimum length nozzle,MLN),相比,塞式喷嘴具有更好的性能和设计参数。将本文RG模型应用到空气气流计算中,可对PG和HT模型的塞式喷嘴的质量、长度和推力系数进行校正。 展开更多
关键词 Berthelot状态方程 Gauss Legendre求积 喷嘴质量 最小长度喷嘴 塞式喷嘴 Prandtl Meyer函数 真实气体 停滞压力 停滞气温
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基于DBN的反舰导弹突防作战效能评估
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作者 杨根庆 吴一乔 +1 位作者 周纯祥 李冠辰 《舰船电子工程》 2023年第12期151-155,共5页
为在未来海战中赢得主动权,提高反舰导弹的突防能力已经成了各国着力发展的重点,如何科学评估反舰导弹突防作战效能是提高反舰导弹突防能力的关键问题,为解决反舰导弹突防过程中对不确定性信息的预测与评估,文章选取了影响反舰导弹突防... 为在未来海战中赢得主动权,提高反舰导弹的突防能力已经成了各国着力发展的重点,如何科学评估反舰导弹突防作战效能是提高反舰导弹突防能力的关键问题,为解决反舰导弹突防过程中对不确定性信息的预测与评估,文章选取了影响反舰导弹突防的关键指标,通过使用动态贝叶斯网络的效能评估方法,结合反舰导弹突防过程中的观测值,定量地为反舰导弹突防作战效能进行了评估,并为后续反舰导弹突防能力改进提高提出了可行性建议。该研究能够为反舰导弹突防作战运用提供参考。 展开更多
关键词 反舰导弹 突防作战效能 贝叶斯网络
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基于EM算法的InSAR区域网连接点检测
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作者 姜丽敏 陈曙暄 向茂生 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1112-1118,共7页
本文提出一种基于期望极大化(EM)算法的干涉测量合成孔径雷达(InSAR)区域网连接点(TPs)检测新方法。利用混合模型将TPs检测问题归结为缺损数据下的最大后验概率(MAP)估计和最大似然(ML)估计,并将特征描述符的匹配概率融入到算法框架中,... 本文提出一种基于期望极大化(EM)算法的干涉测量合成孔径雷达(InSAR)区域网连接点(TPs)检测新方法。利用混合模型将TPs检测问题归结为缺损数据下的最大后验概率(MAP)估计和最大似然(ML)估计,并将特征描述符的匹配概率融入到算法框架中,最后通过EM算法实现变换矩阵和点对应同时求解。同航带相邻SAR影像和相邻航带相邻SAR影像的实验验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 期望极大化 InSAR区域网 连接点 混合模型 极大后验概率 最大似然
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普碳钢弯折开裂特征及成因分析
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作者 李秋平 朱立光 +1 位作者 孙荣志 张庆军 《热加工工艺》 北大核心 2022年第11期159-162,共4页
利用金相显微镜、体视显微镜和带有能谱分析仪的扫描电镜,对普碳钢材的三种不同弯折后产生的开裂缺陷进行了综合分析。结果表明,冷弯90°方管开裂的主要原因是连铸生产过程中发生保护渣卷渣,随后被轧制到板材皮下,造成基体的不连续... 利用金相显微镜、体视显微镜和带有能谱分析仪的扫描电镜,对普碳钢材的三种不同弯折后产生的开裂缺陷进行了综合分析。结果表明,冷弯90°方管开裂的主要原因是连铸生产过程中发生保护渣卷渣,随后被轧制到板材皮下,造成基体的不连续所致;消防栓用钢在弯折180°后焊接,在加工过程中焊接处出现开裂,其原因主要是焊接部位温度过高、晶粒异常粗大和在冷却过程中产生网状三次渗碳体,使板材塑性和韧性下降所致;冷弯180°热轧板产生开裂是由于铝硅酸盐夹杂的存在。 展开更多
关键词 弯折开裂 卷渣 网状渗碳体 铝硅酸盐夹杂物
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