坡度对峡谷火蔓延影响的实验研究

峡谷地形火蔓延可诱发爆发火,带来惨重的人员伤亡。利用峡谷火蔓延实验台(长6.0 m,宽8.0 m),以松针为燃料,研究不同中间坡度角(0°,10°,20°,30°)和侧坡度角(10°,20°,30°)条件下,线火源引燃的对称峡谷火蔓延变化规律。当中间坡度角高于10°时,随着侧坡度角的增大,火头向燃料床两侧移动,火线呈现显著的凹形。火蔓延速率随中间坡度角和侧坡度角的升高而增大。峡谷中心线上火焰前方的气体流速随中间坡度角的升高而增大,随着侧坡度角的升高而减小。当中间坡度角高于20°、侧坡度角高于10°时,在峡谷中心线上产生了爆发火。

面向森林火灾的人工巡视与无人机巡视效益评估

为建立森林火灾人工巡视与无人机巡视效益评估框架,推动人工巡视和无人机巡视的综合运用。提出结合人工和无人机巡视影响因素,建立包括4个一级指标、8个二级指标和18个三级指标的巡视效益评估指标体系,通过博弈论组合赋权法确定各指标权重的最优组合权重,运用云模型分别构建出无人机和人工巡视技术效益评估模型。研究结果表明:人工巡视和无人机巡视的效益评估指标体系的一级指标相同,而二级指标不同之处在于物资保障和航行稳定性;将该巡视效益评估模型应用于祁连山森林,验证评估模型的客观性与全面性。研究结果可为人工和无人机森林火灾巡视效益评估提供有效工具。

基于组合权重的渔船安全灰色综合评价模型研究

海洋渔业是国际公认的最危险行业之一,为了解中国渔船安全情况,依据国内外关于渔船安全指标的研究和中国渔业互保协会相关统计研究报告,选择千船全损数、千船部损数、万人死亡数、万人伤残数和万人受伤数5个指标构成渔船安全评价指标体系,运用层次分析法(AHP)与CRITIC权重法确认各评价指标的主客观权重,最后通过博弈论将主客观权重结合,以灰色关联度为基础建立了渔船安全灰色综合评价模型。为验证该模型的科学性与合理性,以中国渔业互保协会承保渔船、渔民事故数据为样本进行了评价研究。评价结果与该协会统计数据反映的渔船、渔民安全状况基本一致,并且与该协会专家对承保渔船安全走势总体判断也基本一致,表明模型可以应用于渔船安全评价实践。[中国渔业质量与标准,2024,14(2):43-50]

全国森林火灾形势及其时空聚集性特征分析

为进一步研究全国森林火灾发生的时间规律与空间聚集性特征,基于全国2004—2022年度、2015—2021年月度的森林火灾发生次数及2017年31个省(自治区、直辖市)水文地理条件数据,利用Prophet时间序列模型与模糊聚类分析法对森林火灾特征进行分析。结果表明:Prophet时间序列模型在森林火灾预测领域具有良好的适用性;时间规律方面,2004—2022年森林火灾次数呈先下降后上升再下降趋势,且季节因素影响突出,节假日影响因素不显著;空间聚集性方面,31个省(自治区、直辖市)可大致分为7个类别,其分类基本与地域特点有关。研究结果可为挖掘森林火灾时空分布及聚集性特征提供参考。

中国安科院农村安全研究所赴贵州开展生猪养殖业有限空间安全生产调研

随着经济社会发展,我国生猪养殖已经逐步脱离传统的家庭散养方式,向规模化养殖发展。近几年,我国牲畜养殖业(主要包括牛、马、猪、羊、骆驼的饲养)从业人员群死群伤事故主要发生在生猪养殖业粪污处理设施的有限空间作业环节,如何切实保障从业人员生命健康安全,促进生猪养殖业安全健康发展,成为亟待解决的问题。

不同坡度条件存在隔离带燃料床地表火蔓延试验模拟研究

为了更好地了解斜坡条件下地表火势蔓延的特点和隔离带后的燃料引燃机制,开展了6种不同地形坡度(0°、10°、15°、20°、25°、30°)和5种不同隔离带宽度(5 cm、10 cm、20 cm、30 cm、40 cm)的地表火蔓延穿过隔离带的火行为试验研究。结果表明,在隔离带前地表火蔓延过程中,随着坡度增大,火焰由平坡时向已燃区偏倒逐渐过渡为向未燃燃料贴附,火蔓延速率、火焰长度和热流特征值均增大,火焰倾角减小。同时,在隔离带有效时,带后燃料表面温度和热流明显降低;而在隔离带失效时,带后燃料表面温度和热流与带前相比差异不大,且带后燃料温度按测点顺序依次升高。在坡度一定时,带后燃料表面温度和热流随隔离带宽度增大而减小;在隔离带宽度一定时,带后燃料表面温度和热流随坡度增大而增大。

四川凉山州林区腐殖质阴燃传播特性的试验研究

腐殖质层是分布在北美、欧洲和亚洲的森林和沼泽中的生物燃料,容易发生阴燃,即一种缓慢、低温、无焰和最持久的燃烧现象。腐殖质阴燃消耗大量的有机生物质燃料,导致温室气体释放到大气中,引起雾霾事件。采用四川凉山彝族自治州(26.401194°N,102.705102°E)森林腐殖质为试验材料,研究燃料床长度、含水率和粒径对腐殖质阴燃传播特性(阴燃传播速率、阴燃温度)的影响。结果表明,在不同燃料床长度的试验中,阴燃极值温度在600~900℃,腐殖质阴燃极值温度随着燃料深度和燃料床长度的增加而增加。同时,腐殖质阴燃传播速度随着含水率的增加(0~30%)而降低。在不同粒径的试验中,随着粒径的减小,阴燃时间延长,最高温度升高,阴燃高温持续时间也变长,其中上层传播速度受粒径的影响波动最为明显。研究可为四川凉山州林区地表腐殖质火灾预防提供一定的参考。

基于数据集重构与Logistic回归的林火预测研究

以大兴安岭地区呼玛县为例,采用过采样、欠采样、混合采样以及人工合成等数据平衡方法对林火数据集进行重构,然后分别应用二项Logistic回归模型进行拟合。选择平均预测效果最佳的数据平衡方法,对全样本数据进行重构和建立模型,同时利用标准化回归系数法对各气象因子的相对重要性进行研究。结果显示,综合随机划分的10个样本共计40个平衡数据集,就拟合优度来说,过采样、混合采样和人工合成数据集差别不大,三者略大于欠采样数据集;就预测精度来说,过采样数据集﹥混合采样数据集﹥人工合成数据集﹥欠采样数据集,其中前三者差别不大,但明显大于欠采样数据集。计算各气象因子的标准化回归系数结果,FFMC、日最小相对湿度、DC绝对值最大,分别为0.771、0.720、0.527。本文通过过采样、混合采样及人工合成数据方法所得平衡数据集的拟合效果较好,其中以过采样数据集平均预测准确率最高,可用于该地区林火数据集重构及建立模型,各气象因子中,FFMC、日最小相对湿度、DC是影响研究区林火发生的主要驱动气象因子。

乡村振兴战略下河北省农村灾害风险防控能力建设研究

为提升河北省农村灾害风险防控能力,在分析乡村振兴战略与农村灾害风险防控能力建设辩证关系的基础上,剖析河北省农村灾害风险防控方面存在的问题与困境,并提出河北省农村灾害风险防控能力建设的模式与路径。研究结果表明,基础设施偏弱、防控组织不完善、专业人才匮乏、防控意识不高是河北省农村灾害风险防控的关键问题;采取以农村灾害风险识别与分析为基础,以基础设施夯实、组织流程明晰、人才队伍提升、资源保障有序为支柱,以安全文化为引领的建设模式对于提升河北省农村灾害风险防控能力具有重要作用。

滇东地区海寨林场针叶林地表可燃物潜在火行为研究

在海寨林场针叶林内设置样地,开展外业调查,采集地表凋落物并进行室内燃烧模拟和实验室理化性质分析,采用SPSS 26.0软件分析数据,探究海寨林场针叶林地表可燃物的特征及潜在火行为。杉木的绝对含水率为(9.40±0.65)%,热值最低为(19 878.9±48.63) kJ/kg,并且杉木的火强度和蔓延速度最小,分别为(259.64±19.73) kW/m和(0.33±0.14) m/min,所以杉木的燃烧性最差;云南松纯林可燃物载量为(0.27±0.12)kg/m2,热值为(21390.88±73.39)kJ/kg,火强度较低,为(307.26±15.83) kW/m,实际烧损率仅为(55.32±15.02)%,云南松的热值最大,容易引燃,但载量太低,无法维持正常燃烧;华山松纯林的热值低于云南松,且火强度和烧损率低于云南松-华山松混交林;云南松-华山松混交林的蔓延速度和火强度为(0.82±0.31) m/min和(564.14±13.53) kW/m,远高于其他3种,潜在火灾风险等级最高。由上述潜在火行为可知,海寨林场4种针叶林引发火灾的风险等级由高到低依次为云南松-华山松混交林、华山松纯林、云南松纯林和杉木。

滇西北地区典型苔藓植物的引燃特性研究

为研究地表苔藓植物的引燃特性,以滇西北地区广泛分布的多蒴曲尾藓、锦丝藓为试验对象,以香烟和柱香作为引火源,在森林防火紧要期,研究了2种苔藓植物在不同试验条件下的引燃率。利用SPSS Statistics 27.0建立多元线性回归方程,并对该回归方程进行了检验。分析结果表明,各影响因素对多蒴曲尾藓引燃率影响程度大小排序为热释放速率>火源燃烧速率>苔藓含水率>火源直径>气温>相对湿度,对锦丝藓引燃率影响程度大小排序为苔藓含水率>气温>火源燃烧速率>火源直径>相对湿度>热释放速率。多蒴曲尾藓、锦丝藓模型拟合优度分别为0.820、0.893。通过残差分析得知,多蒴曲尾藓、锦丝藓引燃率预测结果误差分布为±8.895%、±5.845%。研究结果可以为滇西北地区地表可燃物的管理、火险预警等提供依据,为深入开展苔藓植物的火灾风险辨识与评价奠定基础。

北京西山林场侧柏林可燃物含水率及林火预测

以北京西山林场侧柏林为研究对象,对选择林分的特征进行调查,经内业试验对侧柏林地表细小可燃物含水率进行测定,选择通过Pearson相关性分析呈显著的气象因子为拟合变量建立细小可燃物含水率模型,根据引燃试验建立地表火发生概率模型,同时结合Cruz树冠火发生模型,利用实际气象条件对地表火与树冠火发生概率的动态变化进行分析。结果表明:侧柏林细小可燃物含水率模型预测效果较好;防火期内,侧柏林发生地表火的概率较大,而不同样地发生树冠火的概率差别较大,在风速较大时发生树冠火的概率较大。

面向突发事件的粮食铁水联运网络抗毁性研究

铁水联运是我国粮食物流的主体运输方式,其网络面向突发事件的抗毁能力是网络系统可靠性的重要指标,也是粮食安全的核心要素。而网络中各节点城市的重要度存在差异,不同的节点失效,会影响网络系统结构和性能,导致不同的网络抗毁性。在统计和分析粮食物流突发事件的基础上,基于复杂网络理论,以城市为节点,并以铁路或水路为边,以城市间的粮食物流联系强度为边权建立了我国的粮食铁水联运网络模型。通过Gephi和MATLAB工具分析网络的节点度、平均路径长度、聚类系数等复杂特性,建立了综合的抗毁性测度指标。结合节点城市的粮食产能、农业经济、货运能力等属性以及拓扑结构特性,构建邻接信息熵模型衡量节点重要度,完成节点体系的层级划分。研究随机攻击和蓄意攻击模式下网络抗毁性测度的变化,针对指标参数进行敏感性分析。结果表明:粮食铁水联运网络整体呈现小世界特性和无标度特性。节点体系的层级网络中,一级节点枢纽作用最强,尤其是广州、上海、重庆等关键节点“沿线”和“沿水”特征明显,需重点维系和保护;二级节点数量最多,分布最广,包含大量东部地区交通枢纽城市和各个粮食主产地,“沿线特征”明显;目前,三级节点中,成都、贵阳、昆明等西南地区重点城市粮食物流能力与城市枢纽地位不相匹配,随着国家铁路线网的建设和发展,网络性能有提升空间。

农业机械化进程中农机安全监理优化策略探究

随着农业机械化进程的不断加快,农机安全监理工作面临着新的挑战和机遇。笔者探讨了新形势下农机安全监理工作的优化策略,包括健全农机安全监理机构、加强农机安全监理队伍建设、加大宣传力度、加大农机安全监理的执法力度、多渠道筹措资金等,以期更好地服务于农业机械化发展。

新西兰森林火历史研究对我国西南林区火管理的启示

新西兰森林火历史展示了不同阶段的森林燃烧模式,主要包括人类到达前、毛利人时期、欧洲人时期以及近代的森林燃烧模式。在森林状况和林火管理政策等因素影响下,森林火灾模式表现出不同的规律。在林火历史阶段中,新西兰的植物分布特征与我国西南林区具有一定相似性,因此,借鉴新西兰成熟的林火管理经验有利于我国西南林区火历史研究,合理把握西南林区火动态规律,为我国西南林区未来调整和修订林火管理政策和森林防火方针等提供参考。

森林消防呼吸防护自救器的设计研究

聚焦森林草原火灾扑救个人呼吸防护实战需求,设计了一种森林消防呼吸防护自救器,旨在确保消防员遂行森林草原火灾扑救任务中的面部皮肤和呼吸系统安全。该器具主要由头部面罩总成、烟气过滤总成、供气系统总成等部分组成,具有轻质便携、操作简单、功能适用等特点。通过灵活切换粉尘过滤、烟气过滤和富氧供气3种供气模式,能够有效满足森林消防员在抵进火线、扑打火线、紧急避险等场景下的呼吸防护及自救需求。设计样品经国家认可检测机构检验及队伍实战测试,充分验证了该自救器具有先进性,能够为森林消防呼吸防护器具研发提供借鉴。

大娄山典型林分草本可燃物载量及其影响因素分析

以大娄山6种典型林分的草本可燃物为研究对象,通过对相同林分和不同林分下草本可燃物载量进行差异性及相关性分析,结合林分特征因子进行逐步回归分析,得到草本可燃物载量的预测模型。结果表明:阔叶混交林内草本可燃物载量最大值为0.759 t/hm^(2),杉木林最小,仅为0.058 t/hm^(2);马尾松林的草本可燃物载量主要与平均厚度相关,而阔叶混交林的草本可燃物载量主要受平均盖度和林分密度影响;相同林分时,马尾松林下模型的拟合优度为0.885,拟合效果较好,平均厚度、郁闭度和平均地径显著负向影响草本可燃物的载量;阔叶混交林下模型拟合优度为0.973,拟合效果好,平均盖度显著正向影响草本可燃物的载量。本研究对大娄山森林可燃物调控和科学林火管理具有重要意义。

杉木浸渍与表面涂载阻燃特性研究

杉木是我国南方林区人工造林的主要树种,多用于室内家具和住宅中,具有用途广、生长快等特点,但杉木耐火性较低,遇高温或热辐射环境极易发生火灾。为降低火灾危险性,本文提出一种阻燃工艺方法制备阻燃杉木,将杉木浸入聚磷酸铵-硼砂复合浸渍液,并在表面涂载三聚氰胺达到阻燃效果。采用锥形量热仪、热重分析仪及点燃试验,研究改性杉木的吸药率、增重率、燃烧性能、热解及点燃特性,并探究其阻燃机理。与原木相比,阻燃处理杉木可有效降低杉木在燃烧时的热释放速率及总热释放,对延缓其在火灾中的燃烧行为有重要作用;总烟释放量、CO及CO_(2)产率均减小,提升了抑烟性能;800℃时,阻燃杉木热解后残炭率提升了160%,热稳定性提高,甲烷火炬能够迅速点燃原木且燃烧剧烈,燃烧90 s后表面失去了整体结构性,而阻燃杉木在90 s内未被点燃。

交通运输部、农业农村部联合开展“商渔共治”三年攻坚行动

近日,交通运输部、农业农村部联合印发《“商渔共治”三年攻坚行动方案(2024—2026年)》(简称《方案》),持续深化商渔船碰撞风险防控工作。据交通运输部海事局最新数据,今年1—5月,一般等级及以上商渔船碰撞事故起数和死亡失踪人数同比分别下降66.7%、63.6%。

我国渔业领域安全生产责任保险的运行研究

渔业是安全事故易发、多发、频发的领域,其中海洋捕捞业更是重点高危行业。安全生产责任保险作为风险防范的重要抓手,能够有效提升渔业领域安全生产水平。本文阐述了安全生产责任保险在渔业领域的运行情况,并针对其存在的问题提出了对策建议。