浮式平台多用途供水系统设计

文章分析了常规水泵系统设计方案的优缺点及适应性,针对在特殊型式的浮式平台中常规方案无法满足设计要求的问题,提出了使用长轴泵系统及自吸泵系统的解决方案,给出相应的系统计算方法和设计要点,包括系统控制逻辑、管系设计、阀门类型、泵吸入性能计算、防汽蚀措施及设备布置方案等,为各类浮式平台及船舶的供水系统设计提供了参考。

海洋平台HVAC系统减噪技术研究

文章结合海洋平台供热通风与空气调节(HVAC)系统噪声控制的现状,重点介绍了平台HVAC系统噪声对人员和设备的影响;分析了HVAC系统噪声的来源,包括机组本身运行时产生的噪声、管线内流体流动噪声等;提出了设计和安装阶段HVAC系统噪声控制的要点,如选择低噪声设备、合理布置管线、采用隔振器和消声器等。

基于混合现实技术的船舶机舱集中操控试验装置设计与实现

文章提出一种基于混合现实(MR)的船舶机舱设备集中操控试验装置和管控方法,即时收集船舶机舱内数据,针对收集的数据建立数学模型,模拟舱内三维场景,从而对舱内设备实施控制。研究了基于MR的船舶机舱设备集中操控系统设计方案和方法,应用Faster R-CNN目标检测网络深度学习的船舶机舱设备状态指示识别框架与算法。从MR机舱设备集中操控流程、构建机舱三维模型及其优化、集中操控方法及其实操训练等环节的迭代研发,完成了MR机舱设备集中操控功能的测试验证。将混合现实技术应用于轮机设备操作、机舱资源管理等实践实训教学中,增强了船舱空间分析和可视化的交互效果。

船舶动力装备智能化发展与人员职业培训要求分析

人工智能已成为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力,也在推动着船舶动力装备加速智能化建设。文章通过分析船舶动力装备智能化发展现状、船舶动力装备智能化发展趋势以及船舶动力专业人员职业能力的变化,指出了当前职业培训存在的不足,提出了培训层次、培训专业、培训方法升级的要求。

阀门内漏声发射监测及其信号特征提取与分析

针对阀门内漏监测困难,文章提出非介入式的无损检测对内漏信号进行检测。文章分析了阀门完全密封与阀门内漏、各种外界干扰等工况信号的时频域特征,研究内漏信号的特征参数与阀门进口压力、泄漏速率的关系,得到振动加速度aRMS值与泄漏速率的函数关系,为泄漏速率的估算提供依据。通过对小波包能量分率的研究,得到阀门内漏能量集中在3 200~8 000 Hz的结论。

海上升压站导管架耳板式吊点设计与强度校核

吊点是海上升压站导管架吊装的关键受力结构,合理设计吊点结构并对其进行强度校核是吊装作业顺利完成的保障。文章以某海上升压站导管架为例,研究了导管架耳板式吊点的设计及理论计算强度校核方法;基于有限元分析技术,通过2种方法模拟导管架的吊点,校核结构强度并探讨筋板布置对主腿受力性能的影响。结果表明,壳单元模拟的结果偏于保守,合理布置筋板对结构应力集中现象有一定的改善。

主机吊装出舱结构安全性评估方法研究

文章提出基于目标船主机吊装出舱方案及工装设计。通过梳理主机吊装出舱过程中安全评估涉及的相关规范,提出了吊装过程中船体结构计算和评估方法。针对多根吊索在交替使用过程中,容易发生吊索失效或受力不均的问题,提出了确定意外载荷系数的方法,并与有限元直接计算方法对比,对单跨梁和三跨梁理论的适用性做了论证,为指导主机吊装作业提供了理论依据。

某船机舱起火事故调查及分析

某年9月3日,某船的轴带发电机因为故障出现冒烟起火事故,随后对该船进行了现场检验和相关调查,分析了冒烟起火事故发生的原因,确定了损坏原因、范围、程度,并给出了预防机舱起火相关的建议,对类似的机舱起火事故的预防具有一定的指导意义。

海上风电安装平台升降系统同步控制研究

文章针对海上风电安装平台的升降系统在升/降过程中受到扰动后同步性能变差的问题,设计了基于幂次趋近律的滑模变结构控制方法,用来提高升降系统的同步性能和抗干扰能力。文章采用滑模控制器设计转速环控制器,应用偏差耦合同步控制策略,对同步误差控制器作出改进。利用Simulink建立了4台异步电机的同步控制模型,分别验证了单电机的滑模控制和多电机的滑模同步控制的控制效果,并根据仿真图像分析,得出了以下结论,即对于单电机控制,滑模控制的效果较PI控制器具有更高的鲁棒性;对于多电机同步控制,滑模同步误差控制器相较传统偏差耦合控制策略,同步精度高,且鲁棒性强。

一种基于拉开法的船舶液舱涂层附着力测试装置设计

文章以船舶液舱涂层为研究对象,分析了现有的船舶液舱涂层附着力测试方法的工作原理及存在的问题,总结出一种基于拉开法的船舶液舱涂层附着力测试装置的设计要求,并参考现有测试装置,利用AutoCAD软件平台设计了一种新型船舶液舱涂层附着力测试装置。介绍了该装置的工作原理及主要组成部件,并从技术、结构、操作等方面对该装置进行了可行性分析,结果表明该装置是可行的。

基于改进遗传算法的船舶维修项目调度问题研究

船舶维修项目调度问题是典型的受优先关系和维修空间限制的资源受限项目调度问题。针对该问题,文章建立了一种船舶维修项目调度数学模型,并提出了改进遗传算法进行求解。基于问题的特征,改进遗传算法主要采用解码与编码策略、选择操作、交叉操作以及变异操作等方法平衡算法的探索和探寻能力。最后,采用工程实例验证了模型的合理性和算法的优越性。

某柴油机异常敲击故障分析

目前大型柴油机故障诊断主要利用各种在线采集的热工参数,由于柴油机故障类型多、故障原因多样,有时也需要采用离线传感器采集其他参数进行辅助判断。便携式振动采集器和传感器尺寸小、重量轻、携带方便,可以发现的故障类型多,在柴油机离线故障诊断中使用广泛。柴油机运转时不可避免会产生较大的振动,这是由其结构特点和工作性质决定的。柴油机结构复杂,故障产生的原因有时模糊不清;柴油机振动激励源多,传递路径复杂,柴油机各类故障所对应的振动频率较难确定。

某型船中间轴承常见故障及解决措施

1故障现象某型船为双机、双桨、双轴系柴油机推进。推进系统主要由柴油机、高弹联轴器、万向联轴节、推力轴、艉轴、中间轴承、艉轴密封及调距桨组成。该船在日常维护和进厂检修过程中,经常出现中间轴承轴瓦磨损的情况。本文就该故障现象进行了原因分析和措施策划。

激光表面工程技术服务

天津修船技术研究所专注于金属材料表面工程的研究,具备完整的激光加工技术体系,可对铁基镍基等金属材料进行激光熔覆、激光合金化、激光淬火等工作。针对大量机械设备长期使用过程中零部件出现磨损、腐蚀等失效情况,可实现低等级材料具备高等级材料的性能,使表面硬度可达到HV600~HV720,提升工件耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化性能等,大幅度延长部件的使用寿命(延长至原来的2~3倍),降低了使用成本。

“象群”承载着时代的未来应运而生——万邦重工联合浙江鼎力研制的机器人正在成为船舶涂装降碳、降VOCs排放的主力军

“不忘初心,牢记使命”,万邦重工努力践行社会责任和承诺,继2017年成功研发、应用并向修船行业分享真空超高压水射流船舶防腐预处理整套解决方案之后,又于2021年末,联合了国际上著名的高空作业装备制造商浙江鼎力,对研制的船舶涂装高空作业智能承载装备(大象)和防腐喷涂机器人进行了专业化、标准化以及新型智能化方面的系统优化设计,现已具备了产品的量产、迭代升级和覆盖市场需求的条件。前期,双方技术研发团队的精诚合作取得了重大技术进步和创新成果,新一代智能承载装备和喷涂机器人产品在浙江鼎力下线进入试用与技术完善阶段。近日,由“船坞大象”和“船坞小象”组成的“象群”系列智能涂装机器人,已步入应用现场上岗作业,从而引发了国际航运界知名船东的密切关注与热议。

海洋工程装备用盐雾空气净化器

天津修船技术研究所致力于船舶及海洋工程设计,海洋工程配套产品研制,船舶及海洋平台改造维修、表面工程技术、激光加工与制造技术及服务等专业产品的研究与开发。针对海洋平台大功率电机、制动电阻箱等设备在强制风冷条件下所受到的盐雾、水雾以及固体颗粒等杂质的影响给生产安全带来的隐患,我所研发团队依据客户提出的需求,并针对海上复杂的施工安装条件,研制出了一整套可有效隔离上述杂质的盐雾空气净化器,并改善风冷电机等设备的绝缘环境,极大延长了设备的大修周期及使用寿命,确保平台作业的安全可靠,同时保证安装及维护的便捷,可以满足海上不同结构形式风道的安装。

PA6柴油机涡轮增压器喘振故障分析

1柴油机增压工作方式PA6柴油机采用相继增压方式。在低负荷情况下即“1TC”模式,燃气阀和空气阀关闭,1^(#)涡轮增压器工作,2^(#)涡轮增压器不工作,同时,关闭燃气阀和空气阀来隔离B排涡轮增压器,确保A、B排涡轮增压器的燃气满足1^(#)涡轮增压器工作,以提高柴油机在低负荷情况下空气供给量,提高柴油机的输出转矩,同时也降低排气烟度、温度以及油耗。在高负荷情况下即“2TC”模式,燃气阀和空气阀打开,1^(#)、2^(#)涡轮增压器同时工作,满足柴油机在高负荷情况下的空气供给量。柴油机增压工作方式示意图如图1所示。

向海图强,为国家造修更多的“深蓝利器”——记江南造船(集团)有限责任公司资深专家张申宁

建设海洋强国是造船人的责任与使命,张申宁作为江南造船(集团)有限责任公司资深专家、高级工程师,从基层钳工、调试员做起,一步一个脚印地成长为船舶总建造师、公司领导,主要负责水下高新产品、航天测量船和极地科考船等的造修工作。他多次在“远望”、“雪龙”、某型舰艇、市政工程建设中发挥关键作用,力求将每一个产品都打造成精品工程。40多年栉风沐雨,他倾注了大量的心血和汗水,尽心尽力尽责做好国家重点型号产品造修,被誉为科考装备造修的领军人。

某型柴油机润滑油异常消耗故障分析与排除

1故障现象某型柴油机的滑油系统独立运行,在柴油机工作中如果滑油油位降低到一定程度,将导致柴油机产生重大事故,严重威胁船舶航行安全,因此保障柴油机滑油系统正常工作非常重要。某船在航行过程中,轮机值班员例行检查主柴油机滑油系统工作情况,发现该主机循环滑油舱滑油油位降低明显,滑油消耗量异常。

某船主机进三工况下转速异常故障排除

1故障现象某船出海航行时,主机在遥控进三(1 630r/min)工况下运行一段时间后突然出现转速异常下降,当转速降到800 r/min时主机脱排,随后主机转速开始上升并有飞车的趋势,船员迅速使用紧急停车将主机停机。经过静态检查未发现异常后,将主机在机旁启动并进行空车运转试验,一切正常。随后,将主机控制权转至遥控状态,当主机由空车工况转至进一工况时主机异常停机。