团结协作实现内河港口高质量发展——在中国港口协会内河港口分会成立大会上的书面发言

高质量发展是全面建成社会主义现代化强国的首要任务,也是实现交通强国建设的内在要求,更是内河港口自身发展的必由之路。内河港口在绿色低碳、数字智慧、河海联动、港城协同等方面的转型难度极大且任重道远首先对中国港口协会内河港口分会(简称“内河分会”)的成立表示热烈祝贺!

2023年我国沿海港口煤炭运输回顾及2024年展望

2023年,我国经济回升向好,电煤消费增长推动煤炭消费规模继续提升,海运煤炭调入量呈现较快增长,其中外贸进口量攀升至历史高位,煤炭一次下水量同比回落2023年,在全球经济持续复苏的整体格局下,俄乌冲突一年多后多国重启煤电计划,全球煤炭消费量、产量继续攀升,均创下历史新高。我国经济形势回升向好,电煤消费增长推动煤炭消费规模继续提升,海运煤炭调入量呈现较快增长态势,其中外贸进口量攀升至历史高位,煤炭一次下水量同比回落。

2023年我国沿海港口运输回顾及2024年展望

2023年,沿海港口完成货物吞吐量131.7亿t,同比增长6.6%,增速比上年减缓5.3个百分点。展望2024年,地缘政治冲突对全球经济的影响仍将持续,但在各项稳经济、稳外贸政策“组合拳”支持下,预测我国沿海港口货物吞吐量增长3.0%左右2023年,国民经济总体延续了回升向好的态势,支撑了港口货物吞吐量的增长。2023年,沿海港口完成货物吞吐量131.7亿t,同比增长6.6%,增速比上年减缓5.3个百分点.

2023年沿海港口基本建设回顾与2024年展望

2023年,沿海港口新建与改造共净增生产性泊位151个,其中万吨级及以上泊位100个,分别同比增长-2.6%和33.3%;预计2024年全国沿海新建、改造净增生产性泊位190~205个,其中万吨级及以上泊位120~130个,净增总能力5亿~5.8亿t一、港口基本建设总体概况2012年开始,沿海港口基建掀起第二轮增长高潮,在经历了3年高速发展后,2014年新增产能再次登顶至6.8亿t,随即进入第二轮历时3年的合理下降通道,2018年在国家出台严控围填海、长江大保护等资源要素收紧政策.

2023年我国沿海港口铁矿石运输回顾及2024年展望

沿海港口外贸进口铁矿石接卸量总体持续稳定增长,外贸铁矿石接卸量再创新高,沿海港口外贸铁矿石运输系统布局得到进一步优化完善2023年,我国外贸进口铁矿石同比增长6.6%,进口量再创新高。沿海港口外贸进口铁矿石接卸量总体持续稳定增长,外贸铁矿石接卸量再创新高,沿海港口外贸铁矿石运输系统布局得到进一步优化完善。预测2024年外贸进口铁矿石量将小幅增长,沿海港口铁矿石吞吐量和外贸铁矿石接卸量同步增长。

2023年沿海港口发展回顾与2024年展望

2023年沿海港口吞吐量预计将达到108亿t,同比增长7.0%,增速创10年来新高;预计完成集装箱吞吐量将历史性突破3亿TEU,达到3.1亿TEU左右,同比增长4.8%。2024年沿海港口主要生产指标将总体保持平稳增长态势,但在2023年高基数的影响下.

新时期国际航运中心发展认识(一)——国际航运中心演变及其发展模式

一、国际航运中心内涵。现代国际航运中心是融合发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班于一体,一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。世界主要国际航运中心城市的共同特点是,国际航运船舶流、国际航运信息流和国际航运资金流集聚规模整体位于世界前列。

智慧港口建设应抓好五个着力点

2023年11月,交通运输部印发了《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》,明确以数字化、网络化、智慧化为主线,以提效能、扩功能、增动能为导向,以智慧化生产运营管理服务为重点,着力推动高质量发展,为我国智慧港口建设指明了路径与方向智慧港口建设是当下各大港口赢得差异化竞争优势的重要举措。如何高质量推进智慧港口建设,一直是业界亟待破解的难点问题。2023年11月,交通运输部印发了《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》(简称《意见》),明确以数字化、网络化、智慧化为主线。

新时期国际航运中心发展认识(二)——构建发展新模式,推动上海成为世界领先的国际航运中心

经过20多年的努力,2020年上海国际航运中心基本建成。2021—2035年是国际航运数字化发展、绿色发展和新的治理体系调整的重要时期,这既给上海国际航运中心带来变革的机遇,也使其面临如何进一步巩固国际航运船舶流中心地位,以及如何提升国际航运资金流和信息流中心地位等诸多挑战。现代国际航运中心就是国际航运船舶流、国际航运信息流和国际航运资金流集聚规模整体位于世界前列,具有突出创新能力和影响力的全球港口城市。

智慧港口创新发展的路径

当前对于智慧港口海事创新层面的研究和实践还不够体系化,因此有必要深入探索智慧港口创新发展路径,提升我国港口高质量发展水平,推动“一带一路”建设走深走实。作为国际贸易重要的枢纽节点,港口在经济发展、城市和地区发展中发挥着重要作用,然而传统港口的局限性已不断凸显,推进传统港口向现代智慧化港口创新和升级迫在眉睫。目前,国内外大多数港口通过融合新一代信息技术助力智慧化转型,而我国政府部门近几年来陆续颁布的许多相关文件,例如《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《水运“十四五”发展规划》等,对智慧港口建设提供了指导意见,但当前对于智慧港口海事创新层面的研究和实践还不够体系化,因此有必要深入探索智慧港口创新发展路径,提升我国港口高质量发展水平,推动“一带一路”建设走深走实。

2023年我国沿海港口原油运输回顾及2024年展望

2023年,我国沿海港口累计完成原油吞吐量7.6亿t,同比增长13.4%,外贸原油接卸量同比增长13.0%2023年,国内石化行业需求逐步恢复,原油加工量快速增长,外贸原油进口量高速增长。受此影响,我国沿海港口累计完成原油吞吐量7.6亿t,同比增长13.4%,外贸原油接卸量同比增长13.0%。2024年,全球原油需求有望小幅增长,原油供需仍将维持相对均衡.

2023年我国内河港口运输回顾及2024年展望

2023年,全国内河港口共完成货物吞吐量38.0亿t,同比增长14.2%。展望2024年,预计内河港口货物吞吐量增速为5%左右2023年,全国内河港口共完成货物吞吐量38.0亿t,同比增长14.2%。分区域来看,黑龙江水系、长江水系、珠江水系、淮河水系及京杭运河内河港口完成的货物吞吐量均实现较快增长,分别同比增长22.9%、15.9%、13.2%、15.5%和9.6%。

辽宁省沿海航道发展困境及措施建议

随着辽宁省沿海经济快速发展和港口规模的不断提升,全省沿海航道的整体格局已基本形成,但航道自身规模和结构不合理的问题依然存在,部分航道难以满足港口持续快速发展和船舶大型化发展需求。2022年辽宁沿海港口共完成货物吞吐量7.4亿t,有力支撑了东北老工业基地的建设和振兴。

2024年一季度全国港口吞吐量运行综述

一季度,全国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量实现较快增长,旅客吞吐量延续增长态势。见表1。一、货物吞吐量。一季度,全国港口完成货物吞吐量40.9亿t,同比增长6.1%,其中:沿海港口完成26.9亿t、增长5.7%,内河港口完成14.0亿t、同比增长6.9%;完成外贸货物吞吐量13.1亿t、同比增长9.5%,完成内贸货物吞吐量27.8亿t、同比增长4.6%。3月,全国港口完成货物吞吐量14.7亿t,同比增长2.7%,其中:沿海港口完成9.7亿t、增长3.8%,内河港口完成5.1亿t、同比增长0.7%;完成外贸货物吞吐量4.5亿t、同比增长7.6%,完成内贸货物吞吐量10.2亿t、同比增长0.7%。

2024年1—2月全国港口吞吐量运行综述

1—2月,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量继续保持增长态势,旅客吞吐量增势良好。见表1。一、货物吞吐量。1—2月,全国港口完成货物吞吐量26.1亿t,同比增长8.1%,其中:沿海港口完成17.3亿t、同比增长6.8%,内河港口完成8.9亿t、同比增长10.7%。

2023年我国沿海港口集装箱运输回顾及2024年展望

2023年,我国沿海港口集装箱吞吐量同比增长4.2%,其中,国际航线、内支线、内贸航线同比分别增长4.4%、9.2%和2.8%2023年,我国沿海港口集装箱吞吐量同比增长4.2%,其中,国际航线、内支线、内贸航线分别同比增长4.4%、9.2%和2.8%,8大干线港集装箱吞吐量同比增长4.6%.

港口企业加强年轻干部人才队伍建设的实践与思考——以上海港为例

新形势下,人力资源将成为企业发展的最大资源,年轻干部人才队伍更是港口企业的兴盛之基和发展之本,对上海港做大做优做强、实现可持续发展具有决定性作用一、背景概述传统的港口行业属于典型的劳动密集型产业,一线作业人员是港口装卸生产的主力,大量的年轻干部从码头一线成长起来,传统培养路径大多依赖师徒结对“传帮带”,成长成才周期相对较长。

2023年集装箱航运市场分析及2024年展望

国际航运市场在艰难中稳步前行,2023年,国际集装箱航运市场的运价、运量和运力逐步回归正常周期。展望2024年,国际集装箱航运市场仍面临挑战2023年,各行业全面进入后疫情时代,全球供应链、产业链活动逐步走向“养生”恢复年,特别是在疫情管控全面放开的大背景下,全球供应链和船队周转不畅的问题得到巨大缓解,船舶运力回归原有周期.

传统散货码头流程的优化和转型

随着经济发展和社会需求的变化,散货码头也面临着诸多挑战和问题。这些问题不仅影响了散货码头的竞争力和可持续发展能力,也制约了港口物流和国民经济的高质量发展。散货码头是港口物流的重要组成部分,也是国民经济的重要支撑。据统计,2022年我国港口散货吞吐量达到156.85亿t,占全球散货吞吐量的近40%,吞吐量规模位居世界第1。然而,随着经济发展和社会需求的变化,散货码头也面临着诸多挑战和问题。这些问题不仅影响了散货码头的竞争力和可持续发展能力,也制约了港口物流和国民经济的高质量发展。

2023年12月份沿海地区煤炭市场运行分析

沿海煤炭价格上下波动范围较小,整体走势以窄幅振荡为主。月度上旬,供应端整体平稳运行,进入下旬,电煤需求旺季预期开始兑现,但电厂在存煤充裕且煤价相对僵持下,多持观望态度,沿海动力煤价格整体以振荡、频繁小幅涨跌为主。一、沿海市场煤炭供需综述供应方面。主产地部分煤矿完成年度生产计划任务,临时停产煤矿日益增多,且煤矿安全检查再度趋严,煤炭产量有所缩减。