多尺度残差挤压和激励的双U舌图分割网络

在图像分割中,单次卷积和频繁的池化操作容易产生冗余信息或遗漏关键信息.本文设计了一种多尺度的残差挤压和激励注意力的双U形分割网络(MRSEA-DUNet)来解决上述问题.首先,该网络由两个U形的网络组成,分别是预编码网络和精确分割网络.为避免频繁的卷积和池化操作导致信息丢失或产生无效信息,提出了具有不同大小感受野的阶梯卷积模块(SCM),并采用并行结构,可以在不同尺度上捕获更丰富、更详细的特征.其次,还设计了一种残差挤压和激励注意力模块(RSEAM),可以通过空间和通道提高有效特征增益,消除冗余信息,并且提高了模型的整体鲁棒性.最后,为了减少了降采样操作的数量,简化了纵向复杂度.实验结果表明,本文MRSEA-DUNet模型的精度、Jaccard系数和Dice系数分别达到0.995 4、 0.979 4和0.989 5,均优于其他7种主流模型,优化了分割效果.

中国海洋经济高质量发展区域差异与收敛性

为了探索我国海洋经济高质量发展的时空异质性与收敛性,本文基于五大新发展理念,构建包含“经济发展、科技创新、生态环境、社会民生、对外开放”五大领域的海洋经济高质量发展评价指标体系,并运用突变级数法测度2007—2019年我国沿海11省市海洋经济高质量发展水平,采用泰尔指数及收敛模型分别考察海洋经济高质量发展水平的动态分布、差异来源和收敛趋势.研究结果表明,全国及三大海洋经济圈海洋经济高质量发展综合指数呈先上升后下降趋势,各地区海洋经济发展水平具有显著差异性,表明我国海洋经济发展的非均衡性有所加剧,而区域内差异是导致总体差异变化的主要因素.东部海洋经济圈存在σ收敛,而全国及北部、南部海洋经济圈不存在σ收敛.全国及三大海洋经济圈存在绝对β收敛,并且条件β收敛也显著.

一个涉及高阶导函数的Hardy-Hilbert型积分不等式

应用权函数方法、参量化思想及实分析技巧,建立一个新的齐次核为1/(x+y)^(λ+m+n)(λ>0)的涉及高阶导函数的Hardy-Hilbert型积分不等式,求出了联系该式的最佳常数因子及多参数的等价陈述.作为推论,还求出了特殊条件下该不等式的等价形式、非齐次核的情形及算子表示,并导出了若干特例.

基于q微积分平均值不等式的Ostrowski型不等式研究

从q微积分平均不等式出发,建立了涉及q积分和qb积分的Ostrowski型不等式.作为特例,得到q积分和qb积分的Iyengar型不等式.

两类非线性微分差分方程的超越整函数解

本文应用亚纯函数的Nevalinna值分布理论,研究两类非线性微分差分方程f^(n)+af^(n-2)f′+q(z)e^(Q(z))f^(k)(z+c)=P(z)和f(z)^(n)+L(f)+q(z)e^(Q(z)f(k))(z+c)=P(z)的超越整函数解的增长性及零点分布,得到了解的增长性估计和零点分类,这里L(f)是线性微分多项式,q(z),Q(z),P(z)是多项式.

渗流作用下三亚河口通道管幕冻结法温度场数值模拟分析

为得到在渗流作用下管幕冻结法温度场的变化规律,以三亚河口通道海底隧道工程初步设计为例,运用有限元数值模拟软件建立水热耦合模型,假设模型中渗流流向自左向右,通过改变模型中平均渗流速度的大小对冻结帷幕的发展、封闭性、厚度变化等进行分析.结果表明:在冻结期间,随着平均渗流速度的增大,外圈冻土帷幕的形成时间延迟,其向渗流流向偏移的程度增大,且最终稳定的冻土帷幕平均厚度减小;在冻结约14 d后,不同水头差下的冻土帷幕内部渗流速度均降至0 m/d,冻土帷幕在形成的早期受渗流作用的影响较大.鉴于原冻结方案较为保守,提出优化冻结方案:将原冻结方案外圈冻结管减少一半至48根,且调整盐水降温计划实现二次优化.对二次优化结果分有渗流与无渗流两种情形进行讨论,结果得出:优化后在渗流作用下冻土帷幕厚度约5 m,比原方案减少了2 m,既满足冻结设计要求,又提高了经济性.

高速列车设备舱变流器冷却通风性能试验研究

为了进一步提升高速列车变流器在运行过程中的冷却性能,提高变流器设备舱的通风冷却效率,本文针对某型动车组牵引变流器通风性能进行了实车试验研究,通过在变流器进排风口位置布设传感器,监测高速列车运行过程中变流器设备舱进排风口位置处的进风风量、排风风量.对通风风量的结果和通风风量随列车运行状态的变化规律进行分析,并与变流器散热水温温升规律进行对比分析.分析发现当8车作为头车运行时,行车风方向与风机排风方向一致,促进排风,当1车作为头车运行时,行车风方向与风机排风方向相反,抑制排风.最大抑制风量占列车静置风机全速风量的1.6%.本文研究结果可为高速列车设备舱牵引变流器的设计选型及安装布置方式提供指导.

逐级加载下水泥搅拌桩复合地基桩土应力的研究

在工程中设计桩土复合地基的主要目的是充分发挥桩体承担荷载的效应,以达到变形协调的作用,桩土应力比是反映桩体加固效果的重要参数,为此探索桩土复合地基在逐级填土加载的过程中,桩身与桩间土所受应力的变化情况.本文以实际工程项目为依托,通过有限元建模计算,结合现场实测,研究桩土应力比的变化趋势.研究发现,桩土应力比在分级填筑的过程中会逐渐增加;在第三级填筑之前,路肩处桩土应力比大于路基中部;停止路堤填土后,桩土应力比曲线走势平稳,路基中部桩土应力比大于路肩处.桩体弹性模量对桩土应力比有显著影响,当桩体弹性模量从150 MPa增加至400 MPa,路基中部与路肩处桩土应力比最大值均有增加.

基于太赫兹光谱及1DCNN-BiLSTM的黄蜀葵花金丝桃苷含量预测

太赫兹(THz)光谱具有信噪比高、光子能量低、穿透性强、安全和快速等优点,已广泛应用于食药检测.现有基于HPLC等方法的黄蜀葵花金丝桃苷含量检测耗时长、操作复杂.提出一种基于太赫兹光谱及1DCNN-BiLSTM的黄蜀葵花金丝桃苷含量预测方法:首先采集黄蜀葵花的太赫兹时域谱,并通过傅里叶等变换获取其7种光谱数据;然后利用主成分分析(PCA)对7种光谱数据降维,以获得维数一致的7元样本数据;接着将降维对齐后的7元样本数据输入设计好的1DCNN-BiLSTM网络,以获得金丝桃苷含量预测.与1DCNN、BiLSTM的对比实验结果表明,1DCNN-BiLSTM网络具有较高的预测精度,10次随机实验的平均决定系数达0.970 5.

不同先期固结压力下重塑软黏土微观结构研究

为了研究软黏土在不同先期固结压力下的微观结构特征,将珠三角西部地区软黏土重塑为5组土样,1组不施加荷载,第2至5组分别施加50、100、200、300kPa的轴向压力,经过24h后再统一卸载到50kPa,待土体变形稳定后选取有代表性的部位进行扫描电镜试验.利用PCAS软件对土样的微观结构进行定性和定量分析,研究结果显示,重塑软黏土的微观结构主要呈密集基质状和蜂窝状的微结构,颗粒之间多为点与面、面与面纤维状胶结接触,单元体之间有镶嵌和架空结构;随着先期固结压力的增加,1号到5号土样微观结构的变化为:表观孔隙率从46.3%降到40.0%,孔隙体积变小;平均形状系数从0.325减小到0.238,土样孔隙形状逐渐变得狭长;概率熵从0.992减小到0.975,孔隙排列更统一,有序性增强;分形维数从1.443下降至1.308,黏性土微观结构复杂程度降低.

亚纯函数涉及微分多项式的正规族

本文研究了一类涉及微分多项式与分担值的正规定则.设n,k为2个正整数,令F是定义在复平面D上的一族亚纯函数,其零点重级至少k+1,a为一非零有穷复数,L (f)是关于f的微分多项式,且L(f)■0,若对■f,g∈F,都有f^(n)L(f)与g^(n)L(g)分担a,则F在D上正规.

基于虚拟人体模型的施工现场建筑工人热反应研究

研究建筑工人夏季热反应对保障建筑工人生命安全、减少安全事故的发生具有重要意义.通过施工现场实地调研,借助TAITherm软件,建立虚拟人体模型,还原建筑工人户外工作时生理参数变化,利用相关性分析、建立回归模型等数学手段,研究建筑工人生理参数和热环境参数之间的关系.结果表明:核心温度模拟值和实测值接近,平均皮肤温度模拟值与实测值走势相似;平均皮肤温度、平均皮肤温度变化率会对环境变化快速响应,核心温度响应时间滞后约3 min;短暂的休息可以有效降低平均皮肤温度、心输出量,但对降低核心温度作用不显著;活动时长是影响生理参数的重要因素,且随活动时长增加人体调节机制变弱.

路的k阶幂图的连通性研究

设G是连通图,G的k阶幂图G^(k)是一个与G具有相同顶点集的图,G^(k)中的两个顶点相邻当且仅当这两个顶点在G中的距离不大于k.本文研究了路的幂图P_(n)^(k)的点连通度κ(P_(n)^(k))、边连通度λ(P_(n)^(k))和限制边连通度λ_(2)(P_(n)^(k)).得到:当n>k时,κ(P_(n)^(k))=λ(P_(n)^(k))=k;关于限制边连通度:当2≤n≤k+1时λ_(2)(P_(n)^(k))=2n-4,当n>k+1时,λ_(2)(P_(n)^(k))=2k-1.

铁路超限货车曲线通过时车货位姿解算与安全评估研究

大型变压器与发电机定子等超限装备的铁路安全运输,是确保国家输电重点工程建设顺利实施的重要保障.针对超限货物装载边界与转向架之间的安全干涉空间计算校核,传统动力学仿真存在建模过程复杂、计算效率低等问题,本文提出一种基于多级底架点-弦几何表征的超限货车曲线通过安全空间评估方法;建立了以曲线半径等线路参数、小/中/大底架心盘间距等车辆参数为输入的转向架-货物界面安全空间距离的理论解析模型,并分别通过动力学仿真进行了验证,不同导向方式下15种不同半径曲线通过的允许安全货物装载长度误差在3.68 mm以内、相对误差低于0.028%.本文提出的车货位姿解算评估方法,能准确高效地计算超限车辆运行过程中货物与转向架的安全干涉空间,可为铁路超限专列的安全开行提供科学计算依据.

多级可逆网络在SAR图像识别中的应用

针对传统卷积神经网络目标识别方法在处理合成孔径雷达图像时存在的信息丢失等问题,我们引入了数据增强技术和多级可逆网络:采用数据增强方法,增加训练样本数量;通过多级可逆网络无损地提取合成孔径雷达图像特征;由交叉熵损失函数和二进制交叉熵损失函数联合训练网络,使用运动和静止目标获取与识别数据集,准确率达到99.75%,与现有的方法相比,准确率较高.

敬告作者

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拟从属单叶函数逆的k-次根变换相关的Fekete-Szegö不等式

本文研究了一类单叶函数逆的k-次根变换[f^(-1)(ω^(k))]^(1/k)的Fekete-Szegö不等式,所得结果改进或推广了部分作者的结论.

高铁地下车站隧道空间活塞风动态演化规律研究

利用隧道活塞风可以显著降低通风系统能耗,改善隧道内部环境.本文以粤东城际铁路项目中山路隧道时代广场站为工程背景,采用FLUENT动网格技术模拟列车进出站过程,分析站内隧道中活塞风量的纵向分布、活塞风量随列车运行状态的变化以及通风井风量的变化情况.研究结果表明,活塞风速在同一时间点随纵向距离变化不大,最大平均风速约为5.5 m/s;在匀速运动状态和早期减速运动状态下,活塞风量显著增大,最大活塞风量约为125 m3/s;在减速运动后期和静止状态下,活塞风量显著减小.在加速运动状态下,活塞风量增大,且增大速率逐渐加快.通风井风量的变化与活塞风量的变化相似,通风井在列车加速运动后期由排气变为吸气.研究结果可为高铁地下车站隧道空间活塞风的有效利用提供有益参考.

用于电致变色技术的氧化钨薄膜最佳厚度的探索

WO_(3)薄膜在小直流电压作用下,通过阳离子的嵌入/脱出可以在深蓝色和透明态之间进行可逆变色.注入离子的迁移路程(即薄膜厚度)对WO_(3)电致变色性能和循环稳定性有极大影响.因此,本文采用直流反应磁控溅射制备WO_(3)薄膜,通过控制溅射时间制备得到200 nm、500 nm、800 nm、1100 nm、1400 nm 5种厚度的薄膜样品,分别测试其初始态和1000圈CV循环后的电荷储量、调制率、响应时间及记忆时间,探究用于电致变色技术的WO_(3)薄膜的最佳厚度.结果表明,800 nm厚度的WO_(3)薄膜表现出的电致变色性能和循环稳定性明显优于其他厚度,在1000圈循环后电荷储量下降了25.1%,在波长550 nm处调制率衰减了1.59%,24 h静置后透过率增加了11.73%.该研究可为WO_(3)薄膜的产业化应用提供更为精确的理论指导.

基于生物信息技术探究桂枝加芍药汤治疗炎症性肠病的作用机制

桂枝加芍药汤为《伤寒论》中的经典中医方剂,在治疗胃肠道疾病方面具有悠久的历史,但其药效作用机制却鲜有报道.本研究通过生物信息学手段来探究桂枝加芍药汤治疗炎症性肠病的潜在机制.在TCMSP和GeneCards平台分别筛选桂枝加芍药汤中的化合物和炎症性肠病的靶点,通过Cytoscape软件构建关于桂枝加芍药汤的“药材—化合物—靶点”拓扑网络,并确定核心化合物;分别采用STRING和DAVID在线工具分析桂枝加芍药汤治疗炎症性肠病靶点之间的蛋白相互作用,确定核心靶点,并分析GO和KEGG通路;用Autodock软件将核心化合物与靶点一一进行分子对接.结果显示,收集到的桂枝加芍药汤的活性化合物有94个,对应靶点有263个,炎症性肠病靶点有7 851个.核心化合物包括槲皮素、β-谷甾醇和山奈酚,核心靶点包括IL6、AKT1、TP53、IL1B和TNF等.具有显著性差异的KEGG信号通路一共有173条,包括TNF、PI3K-AKT和IL-17通路等. 3个核心化合物与其中的4个核心靶点具有较高的结合能.桂枝加芍药汤可通过干预多个靶点和多种信号通路来发挥其治疗炎症性肠病的作用.