高速公路养护维修作业区通行能力影响因素的微观仿真研究

影响高速公路养护维修作业区通行能力的因素很多也很复杂 ,其中车道封闭型式、大车率、坡度、作业区长度是很重要的几个因素 ,文章利用

各进口单独放行条件下的双向绿波设计方法研究

针对由于几何条件不对称、对向流量不均衡而采用各进口单独放行方式的干道交叉口群,提出运用两个单向绿波的组合、实现双向绿波信号控制的新方法,并以东莞市虎门镇连升路为例,详细介绍各进口单独放行的双向绿波设计过程,算例分析表明,本方法求解的结果优于传统数解法。

公交车辆行程时间预测方法研究

文章以智能交通运输系统为背景 ,分析公交车辆的行驶特性 ,在大量实测数据的基础上 ,应用统计回归理论 ,进行了公交车辆行程时间预测模型的假设和建立 。

高速公路应急救援指挥软件系统的设计

介绍的高速公路应急救援指挥系统是一个集数据通信、数据库和地理信息系统( GIS)为一体 ,并具有一定智能决策指挥功能的综合性集成软件。文章描述了系统的设计思想、主要功能模块和技术要点。

两种交叉口信号相位设计方法的比较

针对交叉口交通需求和供给条件的不对称性 ,在简要回顾对称流向放行相位设计方法及相关理论发展的基础上 ,介绍了各进口单独放行的相位设计方法 ,通过模型和算例 ,对两种设计方法进行特性比较 ,得出了各进口单独放行方法设置直行左转合用车道 ,可以最大限度地平衡各流向车道的利用率、车流饱和度和延误。但交叉口的总通行能力较小 ,饱和度和延误相对较大。

基于浮动车的交通信息采集系统研究

阐述了基于浮动车数据的实时交通参数如平均速度、行程时间、OD矩阵等的估计方法,并利用V iss im仿真软件进行了验证。实验结果表明,笔者提出的交通参数估计方法具有较高的精度。

基于神经网络的油田注水动态预测

将神经网络应用于油田注水开采系统的动态指标预测。应用某油田１９８１～１９９３年１３年开发系统典型因素历史数据，对建立起的ＢＰ网络模型进行训练。训练后的网络既能准确地拟合历史数据，又能较精确地预测油田动态指标。

城市居民出行方式选择的满意准则模型

首先采用模糊数学理论将影响城市居民出行方式选择的诸因素综合作用的结果归结为居民出行意愿,然后以专家评判法确定的城市不同交通方式服务水平的综合评判结果作为满意度值,建立了基于居民个人出行意愿的满意准则模型,并采用遗传算法求解居民个人属性的特征向量,从而为居民出行方式的选择提供切实可行的决策方法,最后以实例验证了该模型的正确性。

交通信息对驾驶员选择行为的影响研究

论述了交通信息对驾驶员选择行为的影响 ,指出了交通信息系统可能导致的过激反应、信息过剩和集聚反应等。研究了系统中信息质量、信息服务对象、信息发布方式、信息发布位置等问题 。

城市交通信号灯两级模糊控制及仿真研究

在分析城市交通信号控制研究现状的基础上,设计了单交叉口两级模糊控制系统。控制器通过检测器获得的各车道交通流量和排队长度来判断各个相位的交通强度,进而决定是否延长或终止当前的信号相位。以通过交叉口的平均车辆延误作为评价指标来衡量该控制器的控制性能,并采用Matlab编程实现了交叉口四相位的仿真系统。仿真结果表明,该方法能有效降低通行车辆在交叉口的平均延误,优于传统的感应控制方法。

基于激光雷达的无人驾驶车前方障碍物检测

无人驾驶车在越野条件下的环境感知技术是其实现自主导航功能的难题。由于越野环境复杂,障碍物种类繁多,对智能车周围环境的探测更是难上加难。选择越野环境下几种典型的障碍物作为检测目标,采用基于激光雷达面扫描的方法获取无人驾驶车前方路面图像信息,根据障碍物对于激光数据的不同特征,检测无人驾驶车前方静止的障碍物,主要包括水塘、石头或陡坡以及树木等。利用激光可直接测得障碍物距离数据的优势,基于投影变换原理进而求得障碍物的长、宽或高等三维信息。

基于GIS的城市道路交通管理设施信息系统设计

城市道路交通管理设施的设置、维护和管理是交警部门的主要业务之一。通过调查 ,分析交通管理设施的特点与作用 ,指出当前管理中存在的不足之处 ,给出系统的需求、目标和定义 ,并进行系统的总体结构、功能模块、扩展设计 ,最后给出对应的空间数据、属性数据的采集和更新方法。

基于车牌自动识别系统的城市道路行程时间预测算法

基于车牌自动识别系统采集的实时行程时间数据,提出了一种实用的行程时间预测算法。面对城市道路交通流较为复杂的现状,通过界定预测状态,选择了可靠的预测策略,针对采样量足够、采样量不足、部分采集设备故障3种情况,提出了应对算法方案。结合实际调查的数据进行了实例分析,结果表明,该算法具有良好的预测效果。

区域物流系统动态学模型的建立与合理性检验

目前 ,对区域物流系统进行有效研究的方法与手段较少 ,系统动态学与区域物流系统相结合的研究方法是一种新的尝试。文章结合系统动态学与区域物流系统的特点 ,建立了区域物流系统动态学模型 ,同时对模型进行了合理性检验 ,证明系统动态学是研究区域物流问题可行和有效的方法。

Windows Media的流媒体格式ASF的分析

文章对 ASF流媒体格式进行了认真的分析。首先分析了 ASF文件的格式组成和文件结构 ,然后对 ASF报头对象和数据对象及应用实例进行分析 ,并在局域网上进行试验 。

物流共用信息平台系统分析

通过物流信息系统间数据流特点分析 ,提出共用信息平台的概念 ,对共用信息平台的数据组织模式及操作模式进行分析 ,提出了GIS -T模型及线性参照模型 。

高速公路隧道群行车特性及安全性分析

在建立隧道群定义的基础上,通过对大量数据的研究分析,得出隧道群段车辆的运行规律,并根据其行车特性分析了隧道群段的安全性。分析结论可用以指导交通工程设施、监控设施的布设,可为建立安全运营管理对策提供理论依据。

基于站点上下客人数的公交客流OD反推方法研究

通过公交出行行为特征调查分析,研究了公交乘客出行站数的概率分布。基于公交乘客下车概率,以公交站点上下客人数和路段客流量为约束条件,提出了单条公交线路客流OD矩阵的推算方法,通过实例分析,验证了该方法的可行性和有效性。

ITS共用信息平台的信息融合技术

介绍了共用信息平台在智能运输系统中的地位和作用。并以广州市ITS共用信息平台为例,分析了平台信息的特征,给出了广州市信息融合的过程以及涉及的相关技术,最后提出了实现信息有效融合的研究方法和思路。

共用信息平台的信息发布方式与技术手段

共用信息平台是智能交通系统建设的核心与关键 ,也是众多ITS示范城市的重点建设项目 ,信息发布则是共用信息平台对外的窗口 ,信息发布方式和技术手段直接影响共用信息平台提供信息服务的质量。文章通过研究共用信息平台信息发布特点 ,综合论述了现有信息发布途径、手段及其应用 ,探讨了各种发布方式的优缺点 ,并对专用短程通信 (DSRC)技术在信息发布中的应用进行了研究。