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交通运输工程学报
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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《交通工程》征稿启事
1
《
交通工程
》
2024年第2期F0003-F0003,共1页
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工...
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。
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《交通工程》征稿启事
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《
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2024年第5期F0003-F0003,共1页
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路...
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
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《交通工程》(CN 10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN 11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道...
《交通工程》(CN 10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN 11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
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《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
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《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息、交通行为交通政策、交...
《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息、交通行为交通政策、交通管理、智能交通、节能环保和道路工程等领域的学术期刊。国内统连续出版物号:CN10-1468/U国际标准连续出版物号:ISSN2096-3432。
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《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息、交通行为交通政策、交通管理、智能交通、节能环保和道路工程等领域的学术期刊。国内统连续出版物号:CN10-1468/U国际标准连续出版物号:ISSN 2096-3432。
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《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN 11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息、交通行为、交通政策、交通管理、智能交通、节能环保和道路工程等领域的学术期刊。国内统一连续出版物号:CN 10-1468/U国际标准连续出版物号:ISSN 20963432。
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基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别
13
作者
李浩
王肇飞
李微
《
交通工程
》
2024年第7期123-128,共6页
为识别货车的激进驾驶行为,保障货车行车安全,提出1种基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别方法。首先,从货车自然驾驶数据中提取出604个驾驶片段,根据信息熵理论计算各个驾驶片段的速度熵值、横向加速度熵值和纵向加速度...
为识别货车的激进驾驶行为,保障货车行车安全,提出1种基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别方法。首先,从货车自然驾驶数据中提取出604个驾驶片段,根据信息熵理论计算各个驾驶片段的速度熵值、横向加速度熵值和纵向加速度熵值,构成货车驾驶风格表征指标集;其次,针对K-Means算法的聚类数量主观选取、初始聚类中心随机选取的问题,使用Canopy算法改进K-Means算法(Canopy-K-Means算法);最后,分别使用K-Means算法和Canopy-K-Means算法对货车驾驶风格进行识别。研究结果显示,Canopy-K-Means算法的轮廓系数和Calinski-Harabasz指数均大于K-Means算法,表现出更优的聚类性能。根据Canopy-K-Means算法,可将货车驾驶风格分为沉稳型、常规型和激进型3类,其中激进型货车驾驶风格的指标熵值和极差均较大,存在较高的安全隐患,需要引起相关部门的高度重视。
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关键词
交通工程
驾驶风格
Canopy-K-Means算法
信息熵
货车
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职称材料
城市群跨城通勤交通方式选择影响因素研究
14
作者
赖见辉
吴小洁
+2 位作者
黄利华
王春松
王妍妍
《
交通工程
》
2024年第1期23-31,共9页
针对跨城通勤出行特征与生成机理不明,无法有效配置交通资源问题.利用贝叶斯网络模型,从个人因素、家庭因素和通勤因素3方面,分析其对周通勤模式、交通方式、出发时间选择的影响.结果表明:①年龄、职业、收入水平对周通勤模式选择有较...
针对跨城通勤出行特征与生成机理不明,无法有效配置交通资源问题.利用贝叶斯网络模型,从个人因素、家庭因素和通勤因素3方面,分析其对周通勤模式、交通方式、出发时间选择的影响.结果表明:①年龄、职业、收入水平对周通勤模式选择有较大影响,而性别和学历几乎没有影响;家庭中有孩子的城际通勤者选择周通勤的概率均减少;家庭有小汽车会促进日通勤,抑制周通勤;通勤距离越大,选择周通勤的概率越大;②职业、收入水平对周通勤交通方式选择有较大影响;公司职工更倾向于选择公共交通方式;服务类人员和公司职工在周日平峰时可能更倾向于选择火车或高铁,与周通勤者的选择相反;通勤距离对周通勤者出发时间选择具有较高敏感性.
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关键词
交通工程
城际通勤
周通勤
贝叶斯网络
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职称材料
左转专用短车道信号交叉口通行能力分析
15
作者
常玉林
刘润
《
交通工程
》
2024年第4期58-66,共9页
针对信号交叉口左转专用短车道排队阻塞导致的时空资源浪费、通行能力降低等问题,本文分析排队阻塞车流形成与消散过程,从车流到达分布理论和概率论2个角度建立了排队阻塞概率模型。考虑到不同流向的放行顺序,结合交通流波动理论,建立了...
针对信号交叉口左转专用短车道排队阻塞导致的时空资源浪费、通行能力降低等问题,本文分析排队阻塞车流形成与消散过程,从车流到达分布理论和概率论2个角度建立了排队阻塞概率模型。考虑到不同流向的放行顺序,结合交通流波动理论,建立了3种不同相位方案下排队阻塞时进口道通行能力模型。通过VISSIM对模型进行检验,并对模型影响因素进行敏感性分析,观察不同影响因素下通行能力变化趋势。结果表明,模型能更加准确地计算不同信号控制条件下左转专用短车道通行能力;左转专用短车道下,短车道容量、信号周期、绿信比、车流比例、车流平均到达率对通行能力起主要影响。
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关键词
交通工程
通行能力
排队阻塞概率
短车道
VISSIM仿真
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职称材料
快速路激进驾驶行为影响因素分析
被引量:
1
16
作者
吴大勇
杨心雨
+3 位作者
徐华
潘成贵
程丽
伍毅平
《
交通工程
》
2024年第1期79-86,共8页
以导航系统所采集的交通运行状态数据、驾驶行为数据为基础,结合网络资源和实际调研获取道路条件、天气情况和以指路标志为代表的交通设备数据,构建激进驾驶行为致因分析数据库,并应用结构方程模型深入挖掘快速路上驾驶人激进驾驶行为致...
以导航系统所采集的交通运行状态数据、驾驶行为数据为基础,结合网络资源和实际调研获取道路条件、天气情况和以指路标志为代表的交通设备数据,构建激进驾驶行为致因分析数据库,并应用结构方程模型深入挖掘快速路上驾驶人激进驾驶行为致因.结果表明,道路拥堵情况、天气条件、道路合流数、分流数、车道数、出口间距、预告次数、桥型标复杂度均能对激进驾驶行为发生频率造成显著影响,其中道路拥堵情况的影响程度最大,其次是指路标志和道路条件,天气条件的影响最小.为改善快速路激进驾驶频发的问题,首先需要鼓励错峰出行,缓解拥堵;道路设计过程中,根据实际情况考虑减少分流数、合流数、车道数,并适当扩大出口间距,避免在短距离内形成多个交织区;交通控制设施设计时,可尽量降低桥型标复杂度并减少预告标志,有助于驾驶人更好的理解信息;最后可充分利用导航系统的提示功能,根据不同天气条件针对性设计提示内容.研究基于导航数据分析激进驾驶行为影响因素的挖掘,进而实现了快速路的道路安全风险辨识,为改善交通安全、优化道路设计奠定了基础.
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关键词
交通工程
激进驾驶行为
结构方程模型
安全影响要素
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职称材料
混凝土护栏高度影响防护性能机理研究
17
作者
贾宁
李伟
+2 位作者
幺瑶
冯移冬
张耿朝
《
交通工程
》
2024年第5期114-119,共6页
为了研究混凝土护栏高度影响防护性能的机理,采用经实车碰撞试验校核的高精度车辆碰撞护栏仿真模型,针对SA级和SS级带阻爬坎的F型坡面混凝土护栏以及单坡面混凝土护栏,进行小型客车、大型客车和大型货车3种车型碰撞护栏数值仿真模拟,对...
为了研究混凝土护栏高度影响防护性能的机理,采用经实车碰撞试验校核的高精度车辆碰撞护栏仿真模型,针对SA级和SS级带阻爬坎的F型坡面混凝土护栏以及单坡面混凝土护栏,进行小型客车、大型客车和大型货车3种车型碰撞护栏数值仿真模拟,对比护栏高度降低和标准护栏高度时护栏防护性能指标的差别。研究结果表明,对于带阻爬坎的F型坡面混凝土护栏,由于各种车型车体结构和特征几何参数等的差异,与阻爬坎碰撞接触作用效果不同,护栏高度降低后对防护性能的影响也有所区别,特别是SS级混凝土护栏,护栏高度降低后对大型货车设计防护车型的防护效果更优;对于单坡面混凝土护栏,总体而言护栏高度降低后防护效果更不利,但对护栏导向功能未产生不利影响。
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关键词
交通工程
混凝土护栏
高度
防护性能
碰撞数值仿真模拟
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职称材料
基于DEA模型的山区公路视线诱导设施综合效用评价
18
作者
杨艳群
黄永
+1 位作者
姚羽珊
郑新夷
《
交通工程
》
2024年第3期1-9,共9页
为减少弯道段交通事故,对山区公路视线诱导设施综合效用进行研究.在弯道段单独或组合设置护栏、轮廓标、线形诱导标3类视线诱导设施,并基于驾驶模拟器、眼动仪和脑电仪获取眼动、脑电及驾驶行为数据,分析不同设置方案下驾驶人的行为特性...
为减少弯道段交通事故,对山区公路视线诱导设施综合效用进行研究.在弯道段单独或组合设置护栏、轮廓标、线形诱导标3类视线诱导设施,并基于驾驶模拟器、眼动仪和脑电仪获取眼动、脑电及驾驶行为数据,分析不同设置方案下驾驶人的行为特性.基于超效率BCC-DEA模型,构建山区公路弯道视线诱导设施有效性评价体系,对不同设置方案的综合效果进行评价.结果表明:视线诱导设施组合设置对驾驶行为的影响比单独设置效果更好,其中采用“线形诱导标+轮廓标”设置效果最优;视线诱导设施设置数量超过2个时会降低警示与诱导效果;指标敏感性分析表明,速度和横向位移指标分别是单独与组合设置时影响安全过弯的关键因素.
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关键词
山区公路弯道
视线诱导设施
驾驶模拟
数据包络分析
超效率分析
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职称材料
基于前景理论的疫后旅游景区交通方式选择行为
19
作者
王肇飞
李微
+1 位作者
叶志昊
温亚
《
交通工程
》
2024年第7期67-72,共6页
基于有限理性的前景理论构建了旅客出行方式选择模型,通过对某景区旅游者的个人信息、出行基本情况以及出行意向进行了调查分析,揭示出其出行行为的特点。并且进一步运用前景理论研究旅游者的出行方式选择行为,在完全理性和有限理性的...
基于有限理性的前景理论构建了旅客出行方式选择模型,通过对某景区旅游者的个人信息、出行基本情况以及出行意向进行了调查分析,揭示出其出行行为的特点。并且进一步运用前景理论研究旅游者的出行方式选择行为,在完全理性和有限理性的条件下分别计算了各异质类旅客对不同客运方式的模糊选择概率。在此基础上,建立了基于有限理性作用下旅客个体出行决策的模型,得出了各异质类旅客对不同客运方式的出行偏好。通过比较不同类型旅客的出行偏好,可分析出高收入和务工旅客更倾向于驾车出行,而学生游客更倾向于乘坐大巴。相关研究的结论对于旅游景区周边交通设施的规划和建设有一定的指导意义,可更好地服务和满足游客的出行需求。
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关键词
旅游景区
交通方式选择行为
前景理论
模糊选择概率
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职称材料
城市轨道交通预约进站配额优化研究
20
作者
朱亚迪
张晓迪
+1 位作者
杨晓
孙颖
《
交通工程
》
2024年第3期112-118,共7页
通勤时段客流激增,城市轨道交通车站过度拥挤,安全风险较大.除站外限流外,采用线上预约、快速进站制度可以使乘客合理规划出行时间,提升系统效能.作为1种新解决方案,预约进站制度中,预约时段选择以及预约配额设置仍缺乏科学合理的依据....
通勤时段客流激增,城市轨道交通车站过度拥挤,安全风险较大.除站外限流外,采用线上预约、快速进站制度可以使乘客合理规划出行时间,提升系统效能.作为1种新解决方案,预约进站制度中,预约时段选择以及预约配额设置仍缺乏科学合理的依据.为此,本研究基于智能卡数据分析通勤高峰时期乘客出行特征,确定预约时段;通过实地调研获取进站时间特征,利用排队论以最小化非预约乘客站外排队时间为目标的预约配额优化模型.以北京地铁沙河站为例,分别采用数值算法以及仿真模型实现并验证了提出模型的适用性,为城市轨道交通预约进站制度的推广应用提供科学的理论指导.
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关键词
地铁预约系统
预约配额
排队论
排队时间递推模型
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职称材料
题名
《交通工程》征稿启事
1
出处
《
交通工程
》
2024年第2期F0003-F0003,共1页
文摘
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。
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交通安全
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道路交通
分类号
U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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《交通工程》征稿启事
2
出处
《
交通工程
》
2024年第5期F0003-F0003,共1页
文摘
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
政策探讨
刊载内容
诚挚欢迎
交通工程学
交通工程设计
交通安全
分类号
G237.5 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》征稿启事
3
出处
《
交通工程
》
2024年第6期F0003-F0003,共1页
文摘
《交通工程》(CN 10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN 11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
刊载内容
诚挚欢迎
交通工程学
成果展示
交通工程设计
交通安全
分类号
G23 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》征稿启事
4
出处
《
交通工程
》
2024年第4期F0003-F0003,共1页
文摘
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
刊载内容
诚挚欢迎
交通工程学
成果展示
交通工程设计
交通安全
分类号
U-5 [交通运输工程]
G23 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》
5
出处
《
交通工程
》
2024年第5期F0004-F0004,共1页
文摘
《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息、交通行为交通政策、交通管理、智能交通、节能环保和道路工程等领域的学术期刊。国内统连续出版物号:CN10-1468/U国际标准连续出版物号:ISSN2096-3432。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
交通工程学
学术期刊
交通工程设计
交通管理
交通安全
交通规划
分类号
G237.5 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》
6
出处
《
交通工程
》
2024年第1期F0004-F0004,共1页
文摘
《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息、交通行为交通政策、交通管理、智能交通、节能环保和道路工程等领域的学术期刊。国内统连续出版物号:CN10-1468/U国际标准连续出版物号:ISSN 2096-3432。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
交通工程学
学术期刊
交通工程设计
交通管理
交通安全
交通规划
分类号
G23 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》
7
出处
《
交通工程
》
2024年第6期F0004-F0004,共1页
文摘
《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN 11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息、交通行为、交通政策、交通管理、智能交通、节能环保和道路工程等领域的学术期刊。国内统一连续出版物号:CN 10-1468/U国际标准连续出版物号:ISSN 20963432。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
交通工程学
学术期刊
交通工程设计
交通管理
交通安全
交通规划
分类号
G23 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》征稿启事
8
出处
《
交通工程
》
2024年第7期F0003-F0003,共1页
文摘
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
刊载内容
诚挚欢迎
交通工程学
成果展示
交通工程设计
交通安全
分类号
G23 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》
9
出处
《
交通工程
》
2024年第4期F0004-F0004,共1页
文摘
《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息、交通行为交通政策、交通管理、智能交通、节能环保和道路工程等领域的学术期刊。国内统连续出版物号:CN 10-1468/U国际标准连续出版物号:ISSN 2096-3432。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
交通工程学
学术期刊
交通工程设计
交通管理
交通安全
交通规划
分类号
G23 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》征稿启事
10
出处
《
交通工程
》
2024年第3期F0003-F0003,共1页
文摘
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。本刊诚挚欢迎从事城市交通相关领域研究的专家、学者及技术人员、在校学生等有识之士不吝赐稿。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
刊载内容
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交通工程学
成果展示
交通工程设计
交通安全
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
《交通工程》
11
出处
《
交通工程
》
2024年第3期F0004-F0004,共1页
文摘
《交通工程》(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,是由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,面向从事交通规划、交通安全、交通运营、交通控制、交通工程设计、交通信息交通行为交通政策、交通管理、智能交通、节能环保和道路工程等领域的学术期刊。国内统连续出版物号:CN10-1468/U国际标准连续出版物号:ISSN 2096-3432。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
交通工程学
学术期刊
交通工程设计
交通管理
交通安全
交通规划
分类号
G23 [文化科学]
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职称材料
题名
《交通工程》征稿启事
12
出处
《
交通工程
》
2024年第1期F0003-F0003,共1页
文摘
《交通工程》(CN10-1468/U)(原《道路交通与安全》(CN11-3911/U))2000年创刊,由北京市科学技术协会主管,北京交通工程学会和北京工业大学共同主办,刊载内容涵盖交通规划、交通安全与心理、交通运营管理、交通控制、交通工程设计、道路工程、智能交通、交通信息、交通政策、交通行为、节能环保等交通学科方向。《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动,面向交通领域的热点和难点问题,反映行业最新学术观点与成果,成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。
关键词
科学技术协会
北京工业大学
政策探讨
刊载内容
交通工程学
成果展示
交通工程设计
交通安全
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别
13
作者
李浩
王肇飞
李微
机构
西安建筑科技大学城市发展与现代交通学院
出处
《
交通工程
》
2024年第7期123-128,共6页
基金
陕西省教育厅专项科研项目(23JK0520)。
文摘
为识别货车的激进驾驶行为,保障货车行车安全,提出1种基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别方法。首先,从货车自然驾驶数据中提取出604个驾驶片段,根据信息熵理论计算各个驾驶片段的速度熵值、横向加速度熵值和纵向加速度熵值,构成货车驾驶风格表征指标集;其次,针对K-Means算法的聚类数量主观选取、初始聚类中心随机选取的问题,使用Canopy算法改进K-Means算法(Canopy-K-Means算法);最后,分别使用K-Means算法和Canopy-K-Means算法对货车驾驶风格进行识别。研究结果显示,Canopy-K-Means算法的轮廓系数和Calinski-Harabasz指数均大于K-Means算法,表现出更优的聚类性能。根据Canopy-K-Means算法,可将货车驾驶风格分为沉稳型、常规型和激进型3类,其中激进型货车驾驶风格的指标熵值和极差均较大,存在较高的安全隐患,需要引起相关部门的高度重视。
关键词
交通工程
驾驶风格
Canopy-K-Means算法
信息熵
货车
Keywords
traffic engineering
driving style
Canopy-K-Means algorithm
information entropy
truck
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市群跨城通勤交通方式选择影响因素研究
14
作者
赖见辉
吴小洁
黄利华
王春松
王妍妍
机构
北京工业大学城市建设学部
首都经济贸易大学管理工程学院
北京城建交通设计研究院有限公司
出处
《
交通工程
》
2024年第1期23-31,共9页
基金
北京社科基金规划项目(21SRC017).
文摘
针对跨城通勤出行特征与生成机理不明,无法有效配置交通资源问题.利用贝叶斯网络模型,从个人因素、家庭因素和通勤因素3方面,分析其对周通勤模式、交通方式、出发时间选择的影响.结果表明:①年龄、职业、收入水平对周通勤模式选择有较大影响,而性别和学历几乎没有影响;家庭中有孩子的城际通勤者选择周通勤的概率均减少;家庭有小汽车会促进日通勤,抑制周通勤;通勤距离越大,选择周通勤的概率越大;②职业、收入水平对周通勤交通方式选择有较大影响;公司职工更倾向于选择公共交通方式;服务类人员和公司职工在周日平峰时可能更倾向于选择火车或高铁,与周通勤者的选择相反;通勤距离对周通勤者出发时间选择具有较高敏感性.
关键词
交通工程
城际通勤
周通勤
贝叶斯网络
Keywords
traffic engineering
intercity commuting
weekly commuting
Bayesian networks
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
左转专用短车道信号交叉口通行能力分析
15
作者
常玉林
刘润
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
东南大学城市智能交通江苏省重点实验室
南通理工学院汽车工程学院
出处
《
交通工程
》
2024年第4期58-66,共9页
文摘
针对信号交叉口左转专用短车道排队阻塞导致的时空资源浪费、通行能力降低等问题,本文分析排队阻塞车流形成与消散过程,从车流到达分布理论和概率论2个角度建立了排队阻塞概率模型。考虑到不同流向的放行顺序,结合交通流波动理论,建立了3种不同相位方案下排队阻塞时进口道通行能力模型。通过VISSIM对模型进行检验,并对模型影响因素进行敏感性分析,观察不同影响因素下通行能力变化趋势。结果表明,模型能更加准确地计算不同信号控制条件下左转专用短车道通行能力;左转专用短车道下,短车道容量、信号周期、绿信比、车流比例、车流平均到达率对通行能力起主要影响。
关键词
交通工程
通行能力
排队阻塞概率
短车道
VISSIM仿真
Keywords
traffic engineering
traffic capacity
queuing blocking probability
short lane
VISSIM simulation
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
快速路激进驾驶行为影响因素分析
被引量:
1
16
作者
吴大勇
杨心雨
徐华
潘成贵
程丽
伍毅平
机构
招商新智科技有限公司
北方工业大学电气与控制工程学院
招商局公路网络科技控股股份有限公司
广西桂梧高速公路桂阳段投资建设有限公司
北京工业大学城建学部
出处
《
交通工程
》
2024年第1期79-86,共8页
文摘
以导航系统所采集的交通运行状态数据、驾驶行为数据为基础,结合网络资源和实际调研获取道路条件、天气情况和以指路标志为代表的交通设备数据,构建激进驾驶行为致因分析数据库,并应用结构方程模型深入挖掘快速路上驾驶人激进驾驶行为致因.结果表明,道路拥堵情况、天气条件、道路合流数、分流数、车道数、出口间距、预告次数、桥型标复杂度均能对激进驾驶行为发生频率造成显著影响,其中道路拥堵情况的影响程度最大,其次是指路标志和道路条件,天气条件的影响最小.为改善快速路激进驾驶频发的问题,首先需要鼓励错峰出行,缓解拥堵;道路设计过程中,根据实际情况考虑减少分流数、合流数、车道数,并适当扩大出口间距,避免在短距离内形成多个交织区;交通控制设施设计时,可尽量降低桥型标复杂度并减少预告标志,有助于驾驶人更好的理解信息;最后可充分利用导航系统的提示功能,根据不同天气条件针对性设计提示内容.研究基于导航数据分析激进驾驶行为影响因素的挖掘,进而实现了快速路的道路安全风险辨识,为改善交通安全、优化道路设计奠定了基础.
关键词
交通工程
激进驾驶行为
结构方程模型
安全影响要素
Keywords
traffic engineering
aggressive driving behavior
structural equation modeling
safety impact elements
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
混凝土护栏高度影响防护性能机理研究
17
作者
贾宁
李伟
幺瑶
冯移冬
张耿朝
机构
北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站
交通运输部公路科学研究院
出处
《
交通工程
》
2024年第5期114-119,共6页
基金
科技部项目科技基础资源调查专项资助(项目编号:2022FY101400)。
文摘
为了研究混凝土护栏高度影响防护性能的机理,采用经实车碰撞试验校核的高精度车辆碰撞护栏仿真模型,针对SA级和SS级带阻爬坎的F型坡面混凝土护栏以及单坡面混凝土护栏,进行小型客车、大型客车和大型货车3种车型碰撞护栏数值仿真模拟,对比护栏高度降低和标准护栏高度时护栏防护性能指标的差别。研究结果表明,对于带阻爬坎的F型坡面混凝土护栏,由于各种车型车体结构和特征几何参数等的差异,与阻爬坎碰撞接触作用效果不同,护栏高度降低后对防护性能的影响也有所区别,特别是SS级混凝土护栏,护栏高度降低后对大型货车设计防护车型的防护效果更优;对于单坡面混凝土护栏,总体而言护栏高度降低后防护效果更不利,但对护栏导向功能未产生不利影响。
关键词
交通工程
混凝土护栏
高度
防护性能
碰撞数值仿真模拟
Keywords
traffic engineering
concrete barrier
height
protection performance
numerical simulation of collision
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于DEA模型的山区公路视线诱导设施综合效用评价
18
作者
杨艳群
黄永
姚羽珊
郑新夷
机构
福州大学土木工程学院
福州大学交通心理与行为国际联合实验室
福州大学人文社会科学学院
出处
《
交通工程
》
2024年第3期1-9,共9页
基金
福建省科学技术协会科技创新智库课题(FJKX-2022XKB039)。
文摘
为减少弯道段交通事故,对山区公路视线诱导设施综合效用进行研究.在弯道段单独或组合设置护栏、轮廓标、线形诱导标3类视线诱导设施,并基于驾驶模拟器、眼动仪和脑电仪获取眼动、脑电及驾驶行为数据,分析不同设置方案下驾驶人的行为特性.基于超效率BCC-DEA模型,构建山区公路弯道视线诱导设施有效性评价体系,对不同设置方案的综合效果进行评价.结果表明:视线诱导设施组合设置对驾驶行为的影响比单独设置效果更好,其中采用“线形诱导标+轮廓标”设置效果最优;视线诱导设施设置数量超过2个时会降低警示与诱导效果;指标敏感性分析表明,速度和横向位移指标分别是单独与组合设置时影响安全过弯的关键因素.
关键词
山区公路弯道
视线诱导设施
驾驶模拟
数据包络分析
超效率分析
Keywords
mountain highway
sight guidance facilities
driving simulation
data envelopment analysis
super-efficiency analysis
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于前景理论的疫后旅游景区交通方式选择行为
19
作者
王肇飞
李微
叶志昊
温亚
机构
西安建筑科技大学城市发展与现代交通学院
中国市政工程华北设计研究总院有限公司
长庆工程设计有限公司
出处
《
交通工程
》
2024年第7期67-72,共6页
基金
陕西省教育厅专项科研项目(项目编号:23JK0520)。
文摘
基于有限理性的前景理论构建了旅客出行方式选择模型,通过对某景区旅游者的个人信息、出行基本情况以及出行意向进行了调查分析,揭示出其出行行为的特点。并且进一步运用前景理论研究旅游者的出行方式选择行为,在完全理性和有限理性的条件下分别计算了各异质类旅客对不同客运方式的模糊选择概率。在此基础上,建立了基于有限理性作用下旅客个体出行决策的模型,得出了各异质类旅客对不同客运方式的出行偏好。通过比较不同类型旅客的出行偏好,可分析出高收入和务工旅客更倾向于驾车出行,而学生游客更倾向于乘坐大巴。相关研究的结论对于旅游景区周边交通设施的规划和建设有一定的指导意义,可更好地服务和满足游客的出行需求。
关键词
旅游景区
交通方式选择行为
前景理论
模糊选择概率
Keywords
tourist attractions
traffic mode choice behavior
prospect theory
fuzzy selection probability
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
城市轨道交通预约进站配额优化研究
20
作者
朱亚迪
张晓迪
杨晓
孙颖
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京交通大学北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心
北京中关村轨道交通产业发展有限公司
出处
《
交通工程
》
2024年第3期112-118,共7页
文摘
通勤时段客流激增,城市轨道交通车站过度拥挤,安全风险较大.除站外限流外,采用线上预约、快速进站制度可以使乘客合理规划出行时间,提升系统效能.作为1种新解决方案,预约进站制度中,预约时段选择以及预约配额设置仍缺乏科学合理的依据.为此,本研究基于智能卡数据分析通勤高峰时期乘客出行特征,确定预约时段;通过实地调研获取进站时间特征,利用排队论以最小化非预约乘客站外排队时间为目标的预约配额优化模型.以北京地铁沙河站为例,分别采用数值算法以及仿真模型实现并验证了提出模型的适用性,为城市轨道交通预约进站制度的推广应用提供科学的理论指导.
关键词
地铁预约系统
预约配额
排队论
排队时间递推模型
Keywords
subway reservation system
reservation quota
queuing theory
queuing time recursive model
computer simulation
分类号
U29-3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
《交通工程》征稿启事
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
2
《交通工程》征稿启事
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
3
《交通工程》征稿启事
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
4
《交通工程》征稿启事
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
5
《交通工程》
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
6
《交通工程》
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
7
《交通工程》
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
8
《交通工程》征稿启事
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
9
《交通工程》
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
10
《交通工程》征稿启事
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
11
《交通工程》
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
12
《交通工程》征稿启事
《
交通工程
》
2024
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职称材料
13
基于信息熵和Canopy-K-Means算法的货车驾驶风格识别
李浩
王肇飞
李微
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
14
城市群跨城通勤交通方式选择影响因素研究
赖见辉
吴小洁
黄利华
王春松
王妍妍
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
15
左转专用短车道信号交叉口通行能力分析
常玉林
刘润
《
交通工程
》
2024
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职称材料
16
快速路激进驾驶行为影响因素分析
吴大勇
杨心雨
徐华
潘成贵
程丽
伍毅平
《
交通工程
》
2024
1
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职称材料
17
混凝土护栏高度影响防护性能机理研究
贾宁
李伟
幺瑶
冯移冬
张耿朝
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
18
基于DEA模型的山区公路视线诱导设施综合效用评价
杨艳群
黄永
姚羽珊
郑新夷
《
交通工程
》
2024
0
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职称材料
19
基于前景理论的疫后旅游景区交通方式选择行为
王肇飞
李微
叶志昊
温亚
《
交通工程
》
2024
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职称材料
20
城市轨道交通预约进站配额优化研究
朱亚迪
张晓迪
杨晓
孙颖
《
交通工程
》
2024
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职称材料
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