以巴交通争夺战

以巴持续不断的流血冲突,使该地区常年成为世界焦点,这里的交通状况与安全状况从另一个侧面反映了斗争的复杂与激烈。

山区道路交通安全属性评估

道路交通安全涉及驾驶员、车辆和道路三个关键要素的相互作用,其结果是道路的物理形状在很大程度上影响着驾驶员和车辆的属性以及它们在动态感受中的相互作用。在山岭地区,这种影响更大。本文主要论述山区道路的安全属性评估问题,讨论了道路安全的一般性和如何鉴别评估山区道路的交通安全属性。

2002数字交通

0——国家交通部副部长胡希捷透露,2002年全国道路运输行业没有发生一起一次死亡30人以上的特大交通事故,客运安全明显好转。但全国道路交通安全形势仍不容乐观,道路交通事故和死亡人数呈加速增长趋势。2002年前10个月,全国道路交通事故同比上升1.2％。

后起之秀:西班牙的路

要发展,先筑路。这是发达国家的经验之谈。早年,西班牙的交通基础设施不甚发达,该国的经济发展水平在西欧也属二流。如今,政府加大投入.西班牙的交通已成为欧洲交通网中的后起之秀。公路网络连接大城市和小村庄西班牙现有国家级高速公路8000公里。

告诉你一个真实的的士行业

出租车行业始兴的时候,曾经是公路上一道亮丽的风景。成千上万的红色Taxi穿梭于大街小巷,被人们称为“红色风景”。但是随着时间的推移,当经济形势发生变化,当供求杠杆发生失衡的时候,它的生存状况发生了明显的变化。在北京、在长沙、在许多都市,出租车的空载率惊人地达到了50%。这个阶段,的哥的经济收入、自身素质与出租车业的经营方式,一起受到了社会的质疑。包括的哥自己在内的绝大多数人,把解决矛盾的焦点集中到了一处:调价。价格调整确实是我们这个特别报道的起点,但我们并没有像一些不法分子一样,简单地把每一个的哥都等同于高收入者,而骗至荒郊野外盲目地抢劫杀人。专题在行业整体与的哥个体收入上进行了较为深入的分析报道后,还尽可能全面地涉及了他们的精神世界,那里有暴力遭遇、辛酸无奈、晨昏颠倒,乃至于职业式的虚胖。我们把这个专题命名为“告诉你一个真实的的士行业”,是出于制作时尽可能客观报道的心情。事实上,尽管我们已经努了力,遗漏的地方却难能幸免。在此,希望在每一位热心的读者那里得到热烈的反馈。

山区公路的行车速度与交通安全

本文重点探讨山区公路上行车的速度条件及其与交通安全的关系问题。山区公路弯坡路段多,而且坡陡弯急,自然环境复杂,能否根据各种变化的状况及时地调适行车速度,是确保山区公路安全高效运输的关键因素之一。

期待您的加盟——省公安厅交警总队公开招聘驾驶考试员

为提高驾驶员素质,严把考试质量关,2000年7月我省开始实行汽车驾驶员异地交叉考试。自此,我省驾驶员考试翻开了新的一页,初学驾驶员素质明显提高,同时,过去群众反映强烈的买卖驾驶证问题也基本上杜绝。

德国交通标志一瞥——道路交通标志探秘之三

德国是世界上最早修建高速公路的国家。密如蛛网的欧洲高速公路、干线高速公路和一般公路,纵横交错地覆盖着每个角落,星罗棋布的城镇都与公路相连。 德国国土面积35.7万平方公里,有近65万公里的公路,平均每平方公里有公路1.8公里。在近1.2万公里的高速公路中,有30多条欧洲高速公路在境内延伸,其中有17条通往邻近的9个国家。

交警总队长的春运暗访手记

深夜,我在工作笔记上写下了这样一段文字:交通民警应当体会“四种情形”,开展“四种反思”——体会一下发生重特大交通事故,人民群众在失去亲人之后的悲痛情形,以反思我们交通管理工作中是否存在失职、渎职的现象;体会一下人民群众在遭遇交通民警不公正执法时,他们那种极端无奈的情形,以反思我们不公正执法所带来的严重后果;体会一下人民群众看到交通民警耍特权、抖威风,“冷、硬、生、横、推”,骄横跋扈不讲道理时,他们那种蔑视、痛恨、无奈的情形,以反思我们交通民警脱离群众、公仆意识薄弱所带来的严重危害;体会一下驾驶员行车在外,他们的家人求神拜佛祈祷亲人平安归来,不遇事故、不遇交通民警故意刁难时的虔诚心情,以反思我们在道路执勤中做了哪些爱民、亲民、为民排忧解难的实事,切实增强与人民群众的感情……