供应链管理

《供应链管理》于2020年1月创刊。由中国物流与采购联合会主管,中国物流学会和中国市场杂志社共同主办,中物联采购与供应链管理专业委员会、中物联教育培训部协办,中国市场杂志社出版发行。系国内第一本专门刊载供应链理论研究的国家级学术期刊,被列为中国物流与采购联合会会刊。

供应链管理

《供应链管理》于2020年1月创刊。由中国物流与采购联合会主管,中国物流学会和中国市场杂志社共同主办,中物联采购与供应链管理专业委员会、中物联教育培训部协办,中国市场杂志社出版发行。系国内第一本专门刊载供应链理论研究的国家级学术期刊,被列为中国物流与采购联合会会刊。定位于反映全产业链领域中供应链理论研究和应用创新的高端学术期刊,为供应链管理及相关学科建设服务,为发现和培养现代供应链管理人才服务,为促进我国供应链与物流的学术研究和国际交流服务。

供应链管理

《供应链管理》于2020年1月创刊。由中国物流与采购联合会主管,中国物流学会和中国市场杂志社共同主办,中物联采购与供应链管理专业委员会、中物联教育培训部协办,中国市场杂志社出版发行。系国内第一本专门刊载供应链理论研究的国家级学术期刊,被列为中国物流与采购联合会会刊。定位于反映全产业链领域中供应链理论研究和应用创新的高端学术期刊,为供应链管理及相关学科建设服务,为发现和培养现代供应链管理人才服务,为促进我国供应链与物流的学术研究和国际交流服务。办刊方向着眼理论前沿,介绍国内外供应链管理的优秀学术成果,优先发表基金项目、攻关项目的论文,实现先进理论研究成果的转化与交流。

热烈祝贺《供应链管理》被评定为“2022年度中国人民大学书报资料中心”复印报刊资料高转载期刊

《供应链管理》:热烈祝贺贵刊入选“2022年度复印报刊资料高转载期刊名录”!入选名录详情如下:“工商管理学科期刊”高转载量、高转载率和高转载指数名录“管理科学与工程学科期刊”高转载量、高转载率和高转载指数名录;“管理学学科期刊”高转载量、高转载率和高转载指数名录。

供应链管理

《供应链管理》于2020年1月创刊。由中国物流与采购联合会主管,中国物流学会和中国市场杂志社共同主办,中物联采购与供应链管理专业委员会、中物联教育培训部协办,中国市场杂志社出版发行。系国内第一本专门刊载供应链理论研究的国家级学术期刊,被列为中国物流与采购联合会会刊。定位于反映全产业链领域中供应链理论研究和应用创新的高端学术期刊,为供应链管理及相关学科建设服务,为发现和培养现代供应链管理人才服务,为促进我国供应链与物流的学术研究和国际交流服务。办刊方向着眼理论前沿,介绍国内外供应链管理的优秀学术成果,优先发表基金项目、攻关项目的论文,实现先进理论研究成果的转化与交流。

贺信

《供应链管理》热烈祝贺贵刊入选“2022年度复印报刊资料高转载期刊名录”!入选名录详情如下:“工商管理学科期刊”高转载量。高转载率和高转载指数名录:“管理科学与工程学科期刊”高转载量、高转载率和高转载指数名录:“管理学学科期刊”高转:载量、高转载率和高特载指数名录。

供应链管理

《供应链管理》于2020年1月创刊。由中国物流与采购联合会主管,中国物流学会和中国市场杂志社共同主办,中物联采购与供应链管理专业委员会、中物联教育培训部协办,中国市场杂志社出版发行。系国内第一本专门刊载供应链理论研究的国家级学术期刊,被列为中国物流与采购联合会会刊。定位于反映全产业链领域中供应链理论研究和应用创新的高端学术期刊,为供应链管理及相关学科建设服务,为发现和培养现代供应链管理人才服务,为促进我国供应链与物流的学术研究和国际交流服务。办刊方向着眼理论前沿,介绍国内外供应链管理的优秀学术成果,优先发表基金项目、攻关项目的论文,实现先进理论研究成果的转化与交流。

基于品类管理的企业供应链系统构建研究--以N公司为例

基于对品类管理理论及实践的研究,以国内知名航空公司(以下简称“N公司”)为研究对象,通过典型案例分析,探讨了N公司如何应用“品类管理体系机制(PCM-CZ)框架”,从组织与战略、计划与行动、成果与评价三个方面进行品类划分层级,打造科学管控、全面协同、创新增值、绿色低碳的可持续供应链品类管理体系。研究结果表明品类管理在航空企业中的应用具有重要意义。

低碳视角下集成式纺织服装闭环供应链运作决策

纺织服装产业的蓬勃发展,不仅有效带动了社会经济的快速发展,同时也造成了废旧服装数量的日益剧增。为有效提高废旧服装回收效率及其利用率,兼顾供应链整体运营与生态环境的目标,文章设计分析了一个由供应商、制造商和零售商组成的三级纺织服装闭环供应链网络,其中零售商集成废旧服装的统一回收,制造商集成废旧服装的统一分类及再利用废旧服装的加工处理。鉴于服装回收处理过程中碳排放量高且分布不均这一现实问题,引入碳配额机制,以供应链整体收益和成本为目标,建立一个双目标决策优化模型,并对模型设计了约束求解方法。最后通过数值实验说明了本文所建模型的有效性和相应运营决策方案的合理最优性。相关研究结果表明:废旧纺织服装的回收处理尽管需要一定的运营成本,但从长期运营视角来看,其能够给供应链整体带来较大的潜在收益。零售商和制造商的集成化运营模式不仅可有效的降低供应链的整体运营成本,同时亦可有效提升供应链整体的协同运作效率。合理的碳配额机制可有效激励相关成员企业去绿色低碳运营,进而提升自身竞争力和可持续发展能力。相关研究成果不仅具有一定的理论价值,同时对政府和服装产业制定合理的碳配额机制,设计构建纺织服装闭环供应链网络具有一定的指导和借鉴意义。

随机需求下考虑竞争因素的众包快递平台定价策略研究

伴随着“共享经济”模式的高速发展,众包快递模式应运而生。在此背景下,文章针对众包快递平台需求呈现随机且波动变化的特点,考虑众包快递平台之间的竞争,基于古诺竞争博弈理论,建立了考虑市场需求和市场竞争的动态定价模型,并运用变分法求解最优的价格问题。由于市场需求的变动,众包快递平台的最优服务价格会发生动态的改变,同时也受到平台间竞争的影响,最优服务价格将随着平台之间竞争强度的变化而变化。

数字赋能工程机械企业供应链低碳转型发展对策研究

数字技术助推低碳发展是当下热点话题,众多目光聚焦于数字技术对低碳转型的赋能作用。现有对数字赋能低碳化的研究成果多在金融、能源和建筑等行业,针对制造业特别是工程机械行业的研究较少。文章首先对数字赋能一般企业低碳转型的作用机制和驱动机制进行分析;其次引入到工程机械企业低碳转型之中,并从核心企业低碳转型拓展到整条供应链的转型升级,在动力、协同和保障机制三个方面进行探讨;最后提出数字赋能工程机械企业供应链低碳转型的对策。即坚持“走出去,引进来”的转型方式,健全数字赋能工程机械企业供应链低碳转型的支持体系,同时要降低数字技术运用对环境的负面影响。

区块链在供应链金融的应用研究

供应链金融发展已有很多年,但仍不能满足中小企业和实体经济发展的需求。传统供应链金融存在诸多痛点,包括:交易真实性难以辨别、监管成本高;远离核心企业的中小微企业融资难融资贵;金融机构业务覆盖面窄;供应链产业链生态不稳,核心企业供应链管理亟待提升等。区块链是一种去中心化技术,易溯源难篡改,适用于多个交易方需要高度互信的业务场景,天然适合解决供应链金融的痛点。基于问题导向,将区块链在供应链金融的应用称为“区块链+供应链金融”,研究了区块链技术解决供应链金融发展痛点的应用模式,对供应链金融应用区块链技术的典型案例进行了深入分析,阐明了区块链在供应链金融中的功能和作用。研究表明,“区块链+供应链金融”能有效缓解中小微企业融资难融资贵问题,对发挥供应链金融生态的协同效应、服务实体经济高质量发展具有重要意义。

“专精特新”企业供应链韧性提升路径研究——基于TOE框架的组态实证分析

近年来,全球环境的不确定性和复杂性成为供应链面临的新常态,供应链脆弱性和中断风险不断加剧。如何提高供应链韧性保障供应链稳定运行,成为学术界和产业界共同关注的重点。文章以32家上市的“专精特新”小巨人企业为样本,基于TOE理论框架,从技术、组织和环境层面构建提高供应链韧性的驱动因素模型,使用模糊集定性比较分析(fsQCA)方法,以组态视角探究7个前因条件如何驱动提高供应链韧性。研究发现,提高供应链韧性由多元因素组合作用、协同发力;政策环境是“专精特新”小巨人企业高供应链韧性的必要条件;“专精特新”小巨人企业高供应链韧性的协同驱动路径有3条,即技术—环境主导组织辅助驱动型路径、技术主导—组织环境协同辅助型路径和全要素驱动型路径。各因素的有效组合具有“殊途同归”的特点,对企业提高供应链韧性具有理论意义和实践参考价值。

PI环境下考虑节点失效与动态需求的供应链网络韧性优化研究

在逆全球化、百年变局的大背景下,追求低成本精益化管理、零库存目标造成的供应链网络拉伸,使得供应链的局部脆弱性问题得以暴露,研究如何建立韧性供应链网络并进行优化变得至关重要。实物互联网(Physical Internet,PI)环境下的物流模式具有很强的开放性、全局性和协作性,文章结合实际供应链运转过程中存在的节点失效以及市场动态需求变化等问题,采用情景法对可能的影响因素进行描述,构建了PI环境下考虑节点应变能力的韧性供应链网络优化模型,并应用改进后的GA-BPSO算法对模型进行求解。通过实证算例证明了模型的可行性及算法的有效性,可以为企业进行韧性供应链优化提供科学决策参考。

考虑碳税政策和地域配置的离岸外包全球生产决策研究

文章构建了由一个原始设备制造商(OEM)与两个合同制造商(CM)组成的离岸外包全球生产模型,考虑无碳税和有碳税影响不同情境下,不同地域配置对离岸外包最优生产决策的影响。研究发现:有无碳税影响与不同地域配置下的离岸外包全球生产模型都存在唯一的最优决策;当关税和CM所在国的汇率增加时,全球生产模型中的各成员利润均随之减少;关税对于OEM的平均利润影响最大,而诸多因素中,碳税对于离岸外包全球生产网络中各成员的影响均最小;不同国家征收碳税标准不一致,虽然受地域配置影响,但影响最突出还是汇率。因此,制造商可以适当选择关税税率和汇率换算较低的国家的供应商来供应产品。同时供应链上各企业可以采取适当的碳减排措施,减小碳税政策带来的成本负担。文章的相关启示可为管理者提供决策参考依据。

全球供应链发展特点及趋势分析

供应链的数字化、供应链的绿色低碳可持续发展、供应链的韧性与安全是当前全球供应链发展的三大特点。供应链的数字化发展是形势所迫,数字化的链接和数字化的共生这两个特征也决定了供应链发展数字化方向。通过数字化来实现价值创造能力的提升,通过数字化来推进组织协同能力的提升。通过供应链的转型升级,真正运用数字化形成价值创造的能力;通过绿色低碳可持续发展,形成发展优势;通过韧性和安全能力的不断提升,形成自主可控的供应链。

以文旅融合促进大运河文化带流通供应链完善的策略研究——以京津冀运河段为例

2020年我国发布的《大运河文化和旅游融合发展规划》为相关城市发展以及有关产业更新提供了思路,运河沿线的商流在逐渐恢复和壮大。京津冀作为大运河主要流经区域,对运河文旅产业的发展也十分重视。文章主要通过文献研究法,以京津冀运河段为研究对象,通过对京津冀运河段文旅产业发展现状的分析,针对其所存在的问题,探讨以文旅融合促进大运河文化带流通供应链完善的策略。

数字经济与绿色物流的协同发展研究——以智慧城市试点城市为例

文章选取108个智慧城市试点城市2017-2021年面板数据,采用耦合协调模型,对试点城市中数字经济与绿色物流的协同程度进行评价。在此基础上,通过固定效应模型,检验试点城市中数字经济与绿色物流协同关系的影响因素。研究发现:108个智慧城市试点中,华北、华东地区中的试点城市耦合协调度相对较高,西北、东北地区中的试点城市耦合协调度相对较低,不同等级城市之间的耦合协调度存在梯度差异。经济发展水平、信息化水平以及技术行业人力资本对耦合协调关系存在显著相关关系,产业结构与环境建设对耦合协调发展均没有显著影响。

基于改进DS证据理论和贝叶斯网络的海运供应链风险评估

作为一个复杂的网络组织,海运供应链为全球产业链提供运输服务,在全球化大背景下,海运供应链面临众多风险与挑战,影响供应链的安全平稳运行。因此,研究其风险至关重要。针对海运供应链风险评估体系中影响因素的不确定性和专家知识推断中存在的主观性,文章提出了基于改进DS证据理论和贝叶斯网络的海运供应链风险评估模型。结果表明,海运供应链处于较高风险等级状态,其中“信息系统风险”和“外部环境风险”概率较高,需要重点关注。该模型可以从系统的角度评估海运供应链风险,切实增强风险评估工作的科学性、准确性;评估结果可为供应链上的参与者进行风险管理提供有效参考。

影响物流业与制造业深度融合创新发展实施绩效的理论框架——来自中国的多案例研究

近年来,物流业与制造业两业深度融合对物流企业与制造企业实施绩效产生了重要的现实影响。目前我国缺少聚焦两业深度融合创新发展实施绩效影响因素的系统研究。文章采用多案例研究方法,以国内的六家案例企业为研究对象,对两业深度融合创新发展实施绩效影响因素进行探究,基于单案例分析与多案例对比分析,构建相应的理论框架,为企业深化两业融合提供实践指导。研究表明:服务能力与创新能力是影响两业深度融合创新发展实施绩效的两大主要因素;客户需求对资产投入、流程优化、技术升级以及组织协同存在重要影响,在此过程中快速响应对客户需求的影响机制存在调节作用;资产投入、流程优化、技术升级、组织协同对服务能力、创新能力具有正向影响,合作主体异质性会对上述因素的影响产生调节作用;服务能力与创新能力是资产投入、流程优化、技术升级以及组织协同影响两业融合创新发展实施绩效的中介变量。创新性地结合两业深度融合创新发展的特点,构建影响两业深度融合创新发展实施绩效的理论框架,填补了既有研究的不足,为两业深度融合创新发展提供了全新视角,研究结论可以助推两业深度融合实践进程。