采用GTM设计连续密级配沥青混合料的研究及应用

1 GTH设计方法简介 GTM(Gyratory Testing Machine)旋转试验机是美国工程兵团(U．S．Army Corps of Engineers)在60年代以推理的方法发明的路面材料试验机，后来美国空军为解决重型轰炸机跑道容易破损的问题，又专门组织人员对GTM进行了研究开发，形成了如今的路面材料GTM设计方法。

BT建设模式在市政公用基础设施中运用探讨

随着我国城市化进程建设的加快，市政基础设施建设全面开花。庞大的建设规模，所需的建设资金，仅仅依靠当地财政资金已经不可能满足要求，如何在原有的融资模式的基础上，不断深化基础设施投融资体制改革，寻找合适的投融资模式，成为当前市政基础设施建设资金融资必须解决的一个课题。

沥青路面水损坏分析研究

沥青路面水损坏是我国高速公路沥青路面早期损坏的主要原因之一，其降低路面的使用寿命，增加路面养护成本。本文从沥青路面水损坏表现形式、产生机理、以及模拟实际路面水损坏状况试验分析几个方面，对其进行研究分析。结果表明：冻融劈裂试验较之浸水马歇尔试验更有效，能够在较短的时间内模拟实际路面受到的较长时间水的影响。沥青路面水损坏是各种因素综合作用的结果，深入分析研究路面水损坏，为制定相应抗水损坏措施，延长路面使用寿命提供理论依据。

频率法在索力检测中的应用

近十几年来，我国的桥梁事业发展极为迅速，特别是大跨径的悬索桥、斜拉桥以及钢管混凝土拱桥的建设尤为迅猛。在这类桥梁中，拉索是否处于正常工作状态对全桥的安全运营起着至关重要的作用。对于钢管混凝土桥，可通过拱肋线形。

天津市政工程简介

《天津市政工程》1989年6月创刊，办刊宗旨是为天津市的建设服务，反映天津市的市政建设成就以及介绍市政系统各单位承揽的外埠市政工程建设情况，针对市政工程的设计，科研，施工，管理的新经验，新思维，新动向，交流相关的信息，开展市政工程行业的专题学术讨论，

全站仪在桥梁静荷载试验中挠度测量的应用

全站仪已经在工程测量中广泛应用，随着全站仪技术的不断发展，测角精度05″高精度全站仪的出现，提高了测量精度。通过对测量方法和误差的分析，在测量任务中采取一定的控制措施可以提高其精度。

城市道路沥青混凝土路面典型病害的形成及分析

沥青混凝土路面以其行车舒适、适应性强，养护维修方便等特点，而被广泛采用。但我国目前城市道路建设经验不足、道路整体建设质量有待提高，各地水文、气候条件等因素差异及道路特有的交通状况，影响了行车的舒适性甚至危及行车安全。因此，研究道路沥青砼路面的典型病害及成因是必要的。

钢纤维混凝土韧性的评价与改善研究

对钢纤维混凝土韧性现有的评价方法及影响韧性的因素进行了分析，并对掺入粉煤灰对钢纤维混凝土韧性的改善效果及机理进行了研究和分析。研究结果表明，普通的钢纤维混凝土在破坏过程中仍具备一定的脆性，却常被忽视，而掺入一定量的粉煤灰后，可使这种脆性减轻并逐步消除，使钢纤维混凝土真正成为韧性优良的材料。

浅谈如何做好企业合同管理

合同管理是企业管理的核心，是企业加强管理，维护自身经济利益的根本，是企业核心竞争力的组成部分。

污水厂除臭技术及其自动化控制系统

近年来自动化技术在能源、电力、机械、环境等行业的应用越来越广泛，也促使了自动化水平的不断提高。从国外引进设备的污水厂基本上都采用计算机管理和自动化技术，由于强大的网络化功能在全面实施单个站点自动化监控的基础上，可方便地实现子网级的网络化数据自动采集与监控系统，一般都取得了较好的效果。纪庄子污水厂升级改造项目中的生物滴滤除臭系统采用了自动控制技术与管理，并可实现与污水厂中央控制室的通讯连接，方便工作人员监视与操作，在提高工作效率的同时，也没有加重工作人员的负担。

浅谈泵站工程SMWT法桩基坑支护施工控制要点

泵站工程深基坑支护采用“工法桩”支护方案，这种方法比“钢桩支护”工艺先进，具有稳定性、可靠性、安全性以及长期使用等特点，掌握了全部施作的工艺流程，明确了监理对深基坑支护的控制要点，有利于做好监理工作。

磁通量法在索力检测中的应用

拉索的索力大小直接决定着斜拉桥、悬索桥、拱桥等拉索体系桥梁的工作状态，采用准确的方法进行索力测试是保证桥梁顺利施工和安全运营的必要手段。索力测试通常采用的测试方法有油压表法、压力环法、频率法等。本文针对京山铁路桥拉索的特点，采用新近出现的磁通量法，对斜拉索索力进行了测试，表明该方法对拉索，特别是钢绞线形式拉索的索力测试具有良好的应用前景。

浅谈赛达大道Ⅱ标段跨津沧高速公路分离式立交钢桥梁制造安装

1工程概况西青区赛达大道工程，位于天津市西南部西青区界内，西起柳口路，东至津汕高速公路，在赛达大道道路桩号K6＋955．045处，上跨现状津沧高速公路，相交处高速公路桩号为K5＋848，斜角交角为77。，现状津沧高速公路为双向四车道，道路全宽24．5m；其远期规划为双向六车道，道路全宽规划为34．5m。本工程为跨津沧高速分离式立交，桥梁全长654．64m；全宽37m，分左右两幅桥，中间隔离带宽3m，除跨津沧高速为钢混叠合梁外，其余均为先简支后连续小箱梁结构。

咸阳路污水处理厂污泥处理处置的方案构想与实施

建设中的咸阳路污水处理厂担负着市区西部、西北部市政污水的处理任务。设计规模近期45×10^4t／d，远期63×10^4t／d。达到二级处理出水标准的污水，部分经“微滤膜”深度处理后回用于西部的科技园区、大学城和电厂，余水经郊区排水河直至渤海湾，沿途供农、副业使用。咸阳路污水处理厂的建设将充分发挥治理水环境和利用污水资源的经济和社会效益。

隧道碎玻璃沥青路面反光研究综述

本文在参阅国内外关于碎玻璃沥青路面研究现状的基础上，提出了面路用性能及反光性能的研究方案拟通过室内试验分析碎玻璃沥青混合料试件的抗滑性、粘结性以及耐磨性，以评价隧道路面掺加碎玻璃后的路用性能；通过明色性能试验评价碎玻璃作为反光材料应用在隧道路面的反光效果。根据试验结果优选最适宜的玻璃掺量及粒径，以达到改善公路隧道内部亮度、节能环保的目的。