天津某地铁车站深基坑工程监测数据分析

为了研究深基坑开挖变形规律及变形控制要点,以天津某地铁车站深基坑工程为研究对象,对深基坑施工全过程监测数据进行了分析,重点研究了施工过程中地下连续墙水平位移、支撑轴力、地表沉降、周边建筑物等实测数据随各施工工序和时间的变化规律,并对南侧地下连续墙墙体水平位移和建筑物变形超标的原因进行了详细分析。实测数据表明:地下连续墙施工及降水试验期间地表及建筑物沉降明显;除南侧地下连续墙体水平位移和建筑物变形超标外,其他各项变形数据均小于设计允许值;地下连续墙的施工质量对墙体水平位移有显著影响;建筑物沉降比地表沉降更加敏感;基坑开挖过程中除监测外,还应加强对墙体质量、渗漏水等情况的巡查。

天津地铁某车站基坑开挖前降水试验研究

为了验证基坑围护结构的隔水能力,预判降水施工对周边环境的影响,通过天津地铁某车站基坑开挖之前的降水试验,明确造成潜水层和第一承压水层水位下降的主要原因;对该车站基坑地下连续墙水平位移、地表沉降、附近建筑物沉降情况进行了分析,认为提高地下连续墙施工质量和避免一次性降水深度过大能有效控制降水对周边环境的影响。

空间失序治理视角下居民生活空间品质提升策略研究

为了提升居民公共生活空间品质,以浏河镇为研究对象,先运用层次-模糊评价法评价得出浏河镇处于失序状态;再采用主成分分析法揭示空间失序的影响因素及其作用路径;最后以空间失序原因为依据,为空间品质提升提出建议。

《天津建設科技》征稿启事

期刊简介《天津建设科技》期刊是经国家新闻出版署批准,面向国内、外公开发行的综合性科技期刊;已被CNKI中国期刊全文数据库、中国核心期刊(遴选)数据库、中文科技期刊数据库、CSCI中国科学引文索引(扩刊版)数据库收录;由天津市交通运输委员会主管,天津市市政工程设计研究院、天津市市政工程研究院共同主办,《天津建设科技》编辑部出版,期刊刊号为CN 12-1272/TU、ISSN 1008-3197,双月刊,每期80页。

《天津建设科技》编辑部

《天津建设科技》期刊创刊于1990年,是经国家新闻出版署认定的学术期刊,现由天津市交通运输委员会主管,天津市市政工程设计研究院、天津市市政工程研究院共同主办,《天津建设科技》编辑部出版,期刊刊号为CN12-1272/TU,ISSN1008-3197,双月刊,国内外公开发行。已被CNKI中国期刊全文数据库(知网)、中国核心期刊(遴选)数据库(万方)、中国科学引文索引(CSCI)扩刊版数据库、中文科技期刊数据库(维普)收录。

磷酸镁水泥掺合料的研究进展

考虑添加掺合料能使磷酸镁水泥有更强的可操作性及更好的性能,结合国内外对磷酸镁水泥掺合料的研究现状,论述了可与磷酸镁水泥混合以形成复合磷酸镁水泥的掺合料种类,总结阐述了流动性、初凝时间、抗压强度、水化热、冲击韧性等性能要求,指出了复合磷酸镁水泥在实际工程应用中存在的问题以及未来磷酸镁水泥掺合料种类尚待深入的研究方向。

居住建筑外立面空调室外机安装空间研究

本文选取目前居住建筑中普及程度最高的家用分体式空调作为研究对象,针对居住建筑外立面空调室外机安装空间存在的普遍问题,从技术分析、政策支撑和改造策略三个层面,为优化空调室外机安装条件,提升运维便捷度,促进节能减排提供有益参考。

北斗卫星导航系统桥梁变形监测的影响因素分析

基于北斗卫星导航系统的桥梁变形监测,以天津市永和大桥为例,分析星历、解算时间、测站距离、多路径效应等对变形监测效果的影响。结果表明:星历采用多卫星解算时,变形监测精度更高;解算时间越长,变形监测越高;测站距离对变形监测的精度影响较小;多路径效应对变形监测的精度有一定影响,建议通过优化算法来弱化多路径效应。

蓄盐类沥青混合料路用性能和盐析试验研究

针对目前蓄盐类材料效果参差不齐的现象,对两种蓄盐类沥青混合料进行路用性能和电导率法盐析试验。路用性能试验结果表明:掺加1#抗凝冰剂和2#抗凝冰剂的蓄盐类沥青混合料的水稳定性、高低温性能和渗水性能均能满足规范的技术要求。电导率法盐析试验结果表明:1#抗凝冰剂和2#抗凝冰剂能够起到抑制冻结作用的有效时间分别为90、24 h。

客货分离道路背景下大货车右转弯车道设计方法

针对客货分离道路交叉口节点的设计,考虑大货车自身转弯特性,主要从右转导流路宽度确定、考虑内轮差的非对称三心圆右转弯内弧线设计和右转弯车道一体化几何作图流程三个步骤提出新的设计方法,以实际工程为例,从道路安全性、通行效率及土地利用三个方面进行论证分析,确保大货车右转弯车道设计方法的有效性。

某220×10^(4)t/a煤炭物流基地装卸站改扩建方案研究

基于某煤炭物流基地项目扩建后对铁路车站运力的需求,研究了既有装卸站的3种改扩建方案,通过比选,确定了“改建工程量小、投资少、站坪长度短、新征用地少”的设卸车线半列卸车方案。

教育综合体模式下的中小学校园设计策略

针对目前中小学校园建设中生均用地面积减少、室外活动空间缺失、绿地面积不足等一系列问题,探究了通过教育综合体设计模式,形成一种共享、集约、高效的校园空间,从而有效的提高土地利用效率,提升校园日常运行和管理效率,增强校园活力。

Superpave与马歇尔设计方法对AC-20沥青混合料性能影响试验研究

为了对比Superpave和马歇尔方法所设计的沥青混合料在体积参数、高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等方面的差异,以AC-20沥青混合料为研究对象,以高模量橡胶沥青为胶结料,设计满足工程级配范围和避开Superpave限制区的粗、中、细三个级配。结果发现:Superpave设计方法比马歇尔设计方法可减少0.3%左右的沥青用量;Superpave方法设计的沥青混合料毛体积相对密度比马歇尔方法设计的沥青混合料略大;Superpave方法设计的沥青混合料在高温稳定性和低温抗裂性方面优于马歇尔方法设计的沥青混合料,级配越粗,高温稳定性优异性越大、低温抗裂性优异性越小;Superpave方法和马歇尔方法设计的沥青混合料在水稳定性方面差别不大。

寒冷B区既有住宅建筑节能改造经济性与碳减排效果分析

对寒冷B区既有住宅建筑的围护结构(外墙、屋顶、户门、外窗)进行节能改造,通过实例构建建筑模型,分析节能改造后的建筑能耗、经济效果和碳减排效果。结果表明:节能改造后的建筑能耗显著降低,节能效果提高,建筑运行阶段的碳减排效果显著。

华北地区某生活垃圾填埋场对地下水水质影响评价

针对简易生活垃圾填埋场内垃圾渗滤液在降水或地下水渗流运动作用下扩散,对地下水造成污染的问题,对华北地区某生活垃圾填埋场地块进行调查,在资料搜集、知情人员访谈、水文地质调查的基础上,识别出潜在污染物特征指标,科学合理地布置地下水采样点采集地下水水样;采用单因子污染指数法,以GB/T 14848—2017《地下水环境质量标准》中Ⅳ类标准指标为评价标准,通过对地下水上游对照点、垂直地下水流向的扩散点、下游扩散点水样试验结果的比较分析,查明了填埋场地块内污染物分布及扩散范围。

连续梁悬浇施工0号块三角托架的设计与施工

为了保证连续梁悬浇0号块的顺利施工,以昌景黄高速铁路悬臂浇筑连续梁0号块为例,进行悬臂浇筑0号块钢管支架与三角托架的经济比选,确定了采用三角托架方案并介绍了其施工要点。通过Midas/Civil有限元分析软件的检算,三角托架的强度、刚度和稳定性等均满足规范要求。

建筑垃圾填筑路基边坡稳定性分析

为了明确建筑垃圾再生材料填筑路基的边坡稳定性,采用规范简化Bishop法和强度折减有限元法,对天津地区常用的路基断面形式进行系统的边坡稳定性分析,结果表明:石灰掺土稳定砖料是一种很好的路基填料,上下路床均采用建筑垃圾填筑时,在非浸水条件和浸水条件下,路基高度为3 m的边坡稳定安全系数均能够满足规范要求。强度折减法和双强度折减法分析发现:边坡高度为3 m时,稳定安全系数均1.07左右。

旋喷桩加固隔离桩对既有桥梁变形控制研究

为分析下穿盾构隧道施工对采用了双重管高压旋喷桩加固隔离措施的桥梁结构安全影响,以广东某输水隧道下穿甬莞高速(双向四车道)高架桥旋喷桩加固为例,分析了旋喷桩加固机理,采用数值模拟结合工程监测的方法,对盾构隧道施工引起的土体位移、地表沉降和桥墩变形进行了分析。结果表明:旋喷桩加固措施能有效控制隧道施工中引起的地层变形,缩小施工对土体的扰动范围,施工下穿隧道引起桥墩的竖向位移与沉降差符合桥梁结构对变形的要求,监测数据印证了数值模拟计算结果,双重管旋喷桩加固隔离措施效果明显,可保证桥梁的安全与正常运营。

区间隧道穿越甬台温铁路节点设计

针对周围条件复杂地铁区间下穿铁路风险高的特点,以实际工程为例,从设计方案选择及围护结构、主体结构等方面对穿越节点设计情况进行了说明,采用区间隧道与铁路箱涵合建的方式,顺利穿越了铁路。

测量机器人自动化监测在隧道工程中的应用

针对传统测量技术不能满足地铁隧道监测需求的现状,以实际工程为例,介绍了测量机器人自动化监测的基准点、布测点布置方案及监测精度;通过与人工测量数据的对比,证明测量机器人自动化监测具有精度高、实时处理、可视化显示、可靠性强等优点。