浅析我国大中型客车技术现状与发展趋势

通过对近年大中型客车市场介绍，探讨了我国大中型客车技术的发展趋势，也对现阶段大中型客车技术进行了详细阐述。

《客车技术与研究》投稿须知

文稿须为作者原创,不存在抄袭、侵权、涉密、一稿多投和重复发表等学术不端问题。作者享有文稿的著作权,文责由作者自负。稿件须具有科学性、创新性、真实性、实用性,选题新颖、内容正确、结构合理、文字流畅。为促进学术交流,扩大交流渠道。

理事会邀请函

尊敬的客户企业:《客车技术与研究》创刊于1979年,是我国创刊较早、发行量较大、学术水平较高的客车专业期刊,是交流客车技术的重要“阵地”。当前,新能源、智能网联等新技术重塑着客车行业的发展,为准确把握市场和技术脉搏。

《客车技术与研究》征稿启事

《客车技术与研究》创刊于1979年,双月刊,是目前国内唯一一本公开发行的客车领域学术期刊。本刊由重庆市交通局主管,重庆交通科研设计院、重庆车辆检测研究院和中国公路学会客车分会主办,现已被国内外多家检索机构收录,包括中国核心期刊(遴选)数据库。

浅析客车窗立柱装饰方法

近年来，随着客车技术发展和人们生活水平的不断提高，对客车内饰也提出越来越高的要求，侧窗作为内饰的一部分，在装饰过程中应根据不同的市场定位，不同的侧窗装配结构，最优地选取其材料及结构。普通型客车窗立柱装饰应尽量简化，其表面可采用刮腻喷漆处理。中、高档客车窗立柱的装饰较复杂，应主要靠考虑将窗立柱的暴露面的遮盖；

大客车车身骨架有限元建模方法分析

介绍了大客车车身整体骨架的三种有限元计算模型，较全面地分析了这一种模型的特点和适应性，最后给出了一个采用全板壳单元模型计算大客车车身骨架的实例。

C-EPS涡轮蜗杆间隙对逆向冲击异响影响仿真分析

根据异响的成因建立了动力学方程,运用仿真模拟的方法,计算得到了不同涡轮蜗杆间隙的零部件加速度曲线,对比得出间隙增大加速度随之增加的结论。客观地评价了配合间隙对异响的影响程度。

基于ADAMS／Car Ride车辆平顺性仿真研究

以虚拟样机技术进行车辆平顺性仿真研究．建立了基于ADAMS／Car Ride的多体动理学模型，通过虚拟四柱试验台对模型进行仿真试验。仿真结果表明，ADAMS／Car Ride可方便地进行路面功率谱密度响应仿真试验，所建立的包含虚拟四柱试验台的整车模型可深入进行车辆平顺性研究。

客车侧翻试验仿真研究

为检验某大型客牟上部结构强度性能，依照GB/T17578-1998《客车上部结构强度的规定》进行了客车实车侧翻试验，在此基础上应用ANSYS／LS—DYNA软件建立客车侧翻试验有限元模型并进行仿真。通过比较，仿真分析与实车试验得到的车身变形趋势基本一致，在数值上仿真结果略高于试验值，从而验证了有限元建模仿真结果的正确性。

主动进气格栅对整车性能的影响

摘要：通过定性及定量分析法，分析了主动进气格栅的不同开度对整孥性能的影响。数据分析显示，低温时采用AGS可以减少暖机时间，达到降低油耗的目的；高速时采用AGS可以减少整车风阻，提高动力性，甚至在空调处于冷却功能时，依然可以控制AGS处于适当的开度，减少风阻。此外，AGS对空调的暖风性能有显著提升效果。研究结果表明，通过优化控制策略AGS可以达到提高整车经济性、动力性的目的。

基于ADAMS的双横臂扭杆独立悬架性能分析

悬架的主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律是影响悬架性能的主要因素。这里采用ADAMS软件、建立了某商务车独立悬架的数学模型和仿真模型，分析了该悬架对操纵稳定性的影响，悬架主要性能参数的变化规律，与传统的设计方法相比，这种方法提高了精度和效率。

随机路面下重型牵引车平顺性分析与优化

以多体系统动力学理论为基础，应用ADAMS软件，分别建立前悬架、后悬架、动力总成、车架、驾驶室、轮胎等子系统及整车虚拟样机模型。在已编制的B级随机路面实现平顺性仿真分析，通过DOE方法匹配前后悬架刚度值，并根据悬架最佳阻尼比匹配出最佳减振器阻尼值，重新带入原模型仿真，结果显示改善了重型牵引车行驶平顺性。

拉杆的可靠性优化设计

讨论了拉杆的可靠性优化设计问题，在基本随机变量的概率特性已知的情况下，采用二阶矩法和约束随机方向法对拉杆进行可靠性优化设计，通过计算机程序可以直接实现拉杆可靠性优化设计，迅速准确地得到了拉杆的可靠性优化设计信息。

盘式制动器摩擦片瞬态温度场分析

建立某SUV汽车盘式制动器摩擦片的有限元模型；考虑了制动压力，摩擦因数，制动盘瞬时角速度等参数；对几种不同工况的制动过程进行仿真计算。结果表明，制动压力增长过程及摩擦因数是影响摩擦片瞬态温度场的关键因素；这也为选择合适的摩擦材料提供了依据。

车用电涡流缓速器在重型车辆上的使用效果及发展趋势

介绍了车用电涡流缓速器的结构、工作原理和制动力矩特性，说明了缓速器作为辅助制动系统对车辆制动性能的影响，从当前缓速器技术状况预测其发展趋势。

基于形貌优化的客车发动机缸盖罩轻量化研究

研究了客车零部件形貌优化的基本方法和一般设计过程，建立了柴油发动机气缸盖罩形貌优化设计模型。并进行了优化设计，在第一阶模态不降低的前提下，使其质量降低约50％。取得了较好的设计效果。

基于T-S模糊故障树的驱动电机冷却系统可靠性分析

车用驱动电机液压冷却系统存在故障机理不确定等问题。本文应用模糊数描述其故障概率和故障程度,建立驱动电机冷却系统的T-S模糊故障树模型,计算系统模糊可能性,分析各部件的概率重要度和关键重要度,找出影响系统可靠性的关键部件。

汽车静态侧倾稳定性评价方法探讨

通过对国内外在汽车静态侧倾稳定性方面的研究现状和我国目前评价方法存在问题的分析，提出了解决问题的初步方案。

基于CAE客车驱动桥壳强度和模态分析

驱动桥壳与从动桥壳共同支承车架及其上的各种重量，并承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，是汽车的重要承载件和传力件，故应具有足够的强度、刚度和可靠性。对某客车驱动桥壳进行有限元强度和模态分析，得到该桥壳某工况下的应力、变形图及前12阶固有频率和振型，为驱动桥壳的改进设计提供了一定的参考依据，同时为进一步深入研究该结构的振动机理及振动抑制技术提供了理论依据.

基于UN R167法规的商用车直接视野3D虚拟测试方法研究

针对UN R167法规,构建商用车驾驶员直接视野的数字化模型。利用Blender仿真平台开发虚拟测试方法,求得商用车驾驶员直接视野体积。结果表明,所开发的虚拟测试方法的数据与实际尺寸测量法数据高度一致,而且能够提高测量效率,降低测量成本。