《工程建设》杂志投稿指南

科研成果、先进技术记载与传播专家编委编辑部审核质量保证报道/学科范围《工程建设》是中华人民共和国新闻出版署批准的国家级综合性科技期刊,由中冶长天国际工程有限责任公司(原国家大型甲级综合设计单位——冶金工业部长沙冶金设计研究总院)主管、主办,面向国内外公开发行。重点报道工程建设领域的科研成果、先进技术、高效设备、新型材料、工程项目管理经验等。栏目有:综述;冶金矿山;理论与试验研究;数值计算、模拟与仿真;勘探与规划;设计与施工;经济与管理。

《工程建设》杂志

《工程建设》(CN 43-1465/TU,ISSN 1673-8993,邮发代号42-114)是经国家新闻出版署批准的国家级建筑科学与工程类科技期刊,由中冶长天国际工程有限责任公司(原国家大型甲级综合设计单位——冶金工业部长沙冶金设计研究总院)主管主办。刊登国内外冶金矿山、桥梁与隧道、轨道交通、公路工程、医疗康养、岩土工程与地基基础、民用与商用住宅、传统建筑、绿地与风景园林等工程建设领域的综述。

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科研成果、先进技术记载与传播专家编委编辑部审核质量保证。报道/学科范围。《工程建设》是中华人民共和国新闻出版署批准的国家级综合性科技期刊,由中冶长天国际工程有限责任公司(原国家大型甲级综合设计单位——冶金工业部长沙冶金设计研究总院)主管、主办,面向国内外公开发行。

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《工程建设》是中华人民共和国新闻出版署批准的国家级综合性科技期刊,由中冶长天国际工程有限责任公司(原国家大型甲级综合设计单位——冶金工业部长沙冶金设计研究总院)主管、主办,面向国内外公开发行。重点报道工程建设领域的科研成果、先进技术、高效设备、新型材料、工程项目管理经验等。

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《工程建设》(CN 43-1465/TU,ISSN 1673-8993,邮发代号42-114)是经国家新闻出版署批准的国家级建筑科学与工程类科技期刊,由中冶长天国际工程有限责任公司(原国家大型甲级综合设计单位——冶金工业部长沙冶金设计研究总院)主管主办。

基于环境振动试验的系杆拱桥模态参数识别

对桥梁开展环境振动测试,可以获得桥梁的模态参数如固有振型、自振频率以及阻尼比。桥梁性能评定、损伤识别、健康检测和基准有限元模型建立以这些参数为主要依据。将实测的加速度数据进行模态分析,获得桥梁的自振频率和振型,并与有限元模型理论计算结果进行对比分析,结果表明:通过试验得到的桥梁实际自振特性与有限元模型理论计算结果吻合良好,为以后桥梁定期检测、状态评估和日常养护提供基准参数。文章内容可为同类型桥梁提供参考。

下穿通道施工全过程对既有地铁隧道变形的影响

为研究下穿通道施工全过程对邻近既有地铁隧道的变形影响,以郑州市金水路(西三环至东四环)项目东明路行人非机动车下穿通道工程为背景,采用有限元软件Midas GTS建立三维数值模型,分析顶管及基坑施工过程对既有地铁隧道的变形影响;总结了新建下穿通道施工全过程对邻近既有地铁隧道的水平位移和沉降变化特征,并将模拟值与工程监测数据进行对比分析,验证数值模型的可靠性。结果表明:下穿通道工程施工全过程中诱发地铁1号线隧道的最大水平位移为0.52 mm,最大竖向位移为2.12 mm,既有地铁隧道的水平位移及竖向位移最大值均满足控制标准。本文研究成果可为类似工程的设计、施工和监测提供一定的参考和借鉴。

小半径隧道盾构施工对铁路桥梁的影响

随着城市轨道交通线网的完善,单一的直线型隧道已不能满足需求,而新建隧道也不可避免地近接建构筑物,势必危及建构筑物,甚至引发严重的安全问题。基于郑州地区某工程,运用有限元软件Midas GTS NX进行数值模拟,研究小半径隧道盾构施工期间隔离桩防护措施的作用效果,并结合监测数据验证数值计算的准确性。研究结果表明:1)在无隔离桩防护措施下,小半径盾构隧道施工会引起地表横向沉降变形,危及铁路线路运营安全;2)在隔离桩防护措施下,小半径盾构隧道施工对铁路桥梁的影响在可控范围内,能有效降低盾构隧道施工引起的铁路桥梁变形及其附加内力,有利于铁路线路的运营安全;3)监测数据与数值计算的对比表明,隔离桩防护措施对于保障铁路线路的运营安全是有效的。本文研究结果可为盾构隧道安全穿越铁路桥梁施工提供重要的工程实用价值。

盐冻循环下粉煤灰再生混凝土性能劣化规律及寿命预测

为研究粉煤灰再生混凝土在高寒、盐渍土地区的耐久性问题,以质量分数为3%的NaCl和5%的Na_(2)SO_(4)混合溶液为冻融介质,采用快冻法对不同粉煤灰掺量的再生混凝土进行冻融循环试验,测定各组试件的质量损失、抗压强度以及相对动弹性模量的数据,研究粉煤灰再生混凝土在盐冻耦合作用下的性能劣化规律,并通过抛物线损伤模型预测再生混凝土的耐久性寿命。研究结果表明:在盐冻侵蚀作用下,不同掺量粉煤灰再生混凝土的相对动弹性模量和抗压强度变化均呈现前期平缓下降,后期快速下降的趋势,而质量损失率则前期缓慢增长,后期快速增加;抛物线模型能较好表征粉煤灰再生混凝土在复合盐环境下的冻融损伤,其模型拟合曲线与试验结果符合较好,具有较高的精度;当粉煤灰掺量为20%时,再生混凝土的抗冻耐久性寿命最长。

新建隧道施工对邻近既有地铁车站及隧道影响研究

为研究新建隧道盾构施工对邻近既有地铁车站及隧道的影响,本文以郑州市轨道交通6号线穿越既有轨道交通1号线燕庄站及燕庄站~民航路站区间控制保护区为工程背景,采用有限元软件Midas GTS对新建隧道近距离下穿既有隧道及邻近既有地铁车站进行分析,总结了新建隧道施工对邻近既有地铁车站及隧道的水平位移和沉降的变化特征,基于数值计算结果和相关规范,提出工程的施工控制指标,通过将数值计算结果与收集的实际工程监测数据进行对比分析,验证了数值模型的可靠性。结果表明:既有地铁车站和区间隧道受新建隧道施工的影响主要为下方土体开挖引起的竖向沉降,施工完成后,既有车站最大沉降量为1.83 mm,既有1号线区间隧道最大沉降量为4.26 mm;既有车站最大水平位移为0.65 mm,既有1号线区间隧道最大水平位移为1.61 mm。本文结果可为类似工程的设计、施工和监测提供一定的借鉴和参考。

C型钢缀板柱的有限元模拟方法研究

缀板柱以其制造简便、稳定性高且价格低廉的优势,在工程钢结构中得到了广泛应用,如何准确模拟缀板与立柱之间的连接情况,是工程结构有限元模拟时的重要问题。文章采用有限元软件ANSYS,研究C型钢缀板柱中缀板与立柱之间连接情况的有限元模拟问题,通过对比单元整体建模与节点耦合建模的模拟结果,分析了节点耦合连接方法的模拟原理并提出了使用时的注意事项。计算分析表明:整体建模模拟效果较好但不便于模型修改和精细化模拟,节点耦合便于修改但需要考虑耦合方法和连接面积。文章提出的简化统一耦合方法模拟效果好,适应性强,对于工程实践中的有限元模拟工作具有一定指导意义。

黑龙滩灌区毛家河渡槽安全检测与结构计算分析

为了评估毛家河渡槽当前的安全状态,本文采用有限元法分析渡槽边墙的变形破坏机理,对渡槽的基础和槽身砌体结构进行现场检测和安全评价。结果表明:(1)渡槽砌体结构表面存在风化、剥蚀,砌体砂浆老化,局部失去黏结力,槽身渗漏严重,砂浆抗压强度和条石饱和抗压强度均不符合规范要求;(2)受槽内水荷载作用影响,渡槽过流断面内侧底部出现局部受拉现象,拉应力范围为0~20 kPa,在渡槽底部出现应力集中现象;(3)两侧边墙底部均出现剪切破坏,左边墙破坏区已贯通,右侧尚未贯通;(4)计算结果与渡槽实际破坏情况基本一致,渡槽结构不稳定。本文成果可为后期渡槽的安全加固设计提供一定的参考。

再生混凝土的配合比设计研究综述

混凝土是基础设施建设中使用最广泛的材料,从废弃混凝土中回收再生骨料制作混凝土,可以减少自然资源的消耗以及处理废弃混凝土带来的环境污染问题。本文阐述了再生混凝土配合比传统与人工智能设计方法的研究现状,对研究中使用的具有代表性的方法进行了整理归纳;针对两种方法的特点以及存在的问题进行总结,提出人工智能设计方法具有广阔的发展潜力与研究前景;同时,对基于人工智能的再生混凝土配合比设计方法进行了展望,可为进一步完善和发展再生混凝土配合比设计方法提供参考。

矿物外加剂-中热水泥组合胶凝材料的砂浆基本性能对比

为研究不同矿物外加剂与水泥组合胶凝材料的砂浆性能,采用F类II级粉煤灰、天然火山灰、S75级矿渣粉,分别以10%、30%和50%这3种掺量取代中热水泥,形成组合胶凝材料,对其水胶比为0.5的砂浆流动度、凝结时间、抗压强度和胶砂比为1∶3的水化放热量开展试验研究,比较不同组合胶凝材料的砂浆基本性能。结果表明:当取代量为10%~50%时,掺粉煤灰的砂浆流动度增大3.2%~22.5%,初凝时间延迟11.2%~20.4%、终凝时间延迟13.3%~43.5%,7d水化放热量降低7.4%~39.7%;掺天然火山灰的砂浆流动度减小3.2%~21.9%,初凝时间提前8.4%~24.6%、终凝时间提前5.3%~20.0%,7 d水化放热量下降2.9%~25.4%;掺矿渣粉的砂浆流动度减小1.1%~6.4%,初凝时间推迟8.4%~28.8%、终凝时间推迟9.6%~25.1%,7 d水化放热量减少4.8%~30.1%。在掺量为10%时,掺粉煤灰的90 d龄期胶砂抗压强度与纯水泥的接近,掺矿渣粉的28 d和90 d龄期抗压强度较纯水泥分别提高1.6%和2.4%,而在其它掺量及龄期时,3种组合胶凝材料的胶砂抗压强度均表现为下降,并随掺量增加强度递减。研究结论可为混凝土工程胶凝材料体系的选择提供参考。

软硬交替地层超深竖井受力特性及合理分层开挖厚度探讨

某检修排水井尺寸规模大,开挖深度深,所处地层条件复杂,具软硬交替特征。为确保竖井深基坑开挖稳定性,提高施工效率,利用三维数值模拟软件FLAC3D对该超深竖井基坑开挖施工全过程进行仿真模拟,分析5种不同分层开挖厚度情况下超深竖井结构受力和变形特性。研究表明:1)地连墙的最大环向应力和最大水平位移均随分层开挖厚度的增加而增加,在软岩地层范围内出现应力和变形突增,在硬岩地层范围内出现应力和变形骤减;2)以无内衬开挖下地连墙最大环向应力和最大水平位移为参考标准,单层开挖厚度范围为3~4 m对地连墙位移具有很好的约束效果,建议实际工程中土层开挖及软岩开挖时采用3 m分层厚度,硬岩部分地层开挖时采用4 m分层厚度。

软硬交替地层超深竖井围护结构受力和变形特性

研究区地层条件以“硬岩”(泥质粉砂岩、岩屑砂岩)与“软岩”(泥岩)互层为特征,形成了明显的软硬交替地层,使竖井的受力与变形尤为复杂。采用Flac3D数值模拟方法对竖井开挖施工全过程进行研究,详细分析了施工过程中圆形地连墙和内衬的受力及变形特性,结果表明:1)在基坑开挖过程中,当开挖深度高于或处于“硬岩”时,地连墙在该软硬分界面位置处产生反弯点,向坑外发生弯曲变形,而当坑内“硬岩”被挖除后,整体向坑内产生水平位移。2)地连墙的环向应力和水平位移变形规律为“E”型,地连墙的最大环向应力和水平位移总是集中在“软岩”深度范围内,而在“硬岩”深度范围内环向应力和水平位移最小;同时,地连墙的最大弯矩总是出现在软岩岩层交界面深度附近。3)内衬的环向应力和水平位移变形规律为“阶梯”型增长,但在“硬岩”深度处出现减小;内衬受坑内岩体隆起影响明显,最大弯矩总是出现在内衬底部,同时向坑外产生位移。

基于BIM+GIS的宁夏黄河流域建筑文化遗产数字化保护研究

黄河文化是中华文明的重要组成部分,宁夏黄河更是孕育了独特的地域文化,不仅促进了不同的文化交流,更是衍生了无数文化遗产。由于宁夏黄河建筑遗产保护基础较弱,黄河建筑遗产研究尚未形成系统性的格局等原因,其保护传承受到制约。为此,本文在结合文献研究的基础上,系统梳理了宁夏黄河建筑文化遗产的构成与分布,对宁夏黄河建筑文化遗产展开了系统的研究;通过分析目前保护阶段的不足的基础上,引入了BIM+GIS技术手段,提出宁夏黄河建筑文化遗产数据库的设计构想,分析将GIS技术和BIM技术结合应用到宁夏黄河流域建筑文化遗产保护中的可能性,为实现建筑文化遗产的整体保护、挖掘黄河文化价值提供一定的借鉴与参考。

基于优化BP神经网络的复合路基沉降预测

为准确预测CFG桩复合路基的沉降,以观测时间、累计填土厚度、软土层厚度、软土压缩模量和桩长为输入变量,基于MATLAB平台,构建网络结构为5-5-1的BP预测模型,并用粒子群算法和遗传算法分别进行优化,再以肇庆市桥北路新建工程的实测数据进行仿真,将两种优化模型和普通BP模型的预测性能进行对比。结果表明:使用PSO-BP和GA-BP预测模型预测CFG桩复合路基的沉降是可行的,且预测精度高,预测结果明显优于普通BP沉降预测模型。本文成果可为复合路基的沉降预测提供一定的借鉴与参考。

红寺堡区建筑垃圾产生量预测分析

随着城市建设的飞速发展,城市旧城改造及基础设施建设规模逐渐加快,建筑垃圾资源化进程迫在眉睫。建筑垃圾占生活垃圾比重基本恒定,生活垃圾产生量与人口数量关系密不可分。本文以红寺堡地区为例,根据该区人口数量逐年增加的趋势,运用线性回归预测法对该区今后几年人口数量进行了回归预测,进而对该区未来建筑垃圾产量进行预测分析。结果表明:到2027年止,预测红寺堡区人口数量约为21.78万人,建筑垃圾产量约为28.22688万吨。本文成果可为后续资源化利用奠定基础。