小间距隧道——大尖岭隧道的支护设计与施工

大尖岭隧道属广东省西部沿海高速公路(珠海～阳江)珠海金鼎至新会古井段的一座小间距长隧道，开挖后的净距小于一部隧道开挖宽度。本文简要介绍大尖岭隧道支护设计及施工主要注意事项。

钢筋混凝土连续箱梁裂缝原因分析

针对一座钢筋混凝土连续箱梁在上部结构施工完毕后，主梁梁体现出多处裂缝，综合分析了主梁开裂的成因。对连续箱梁结构工程的设计、施工中应注意的几个问题作了讨论。

吹（填）砂路基的设计与施工

本文系统地介绍了吹(填)砂路基的设计和施工，包括吹(填)砂路基的特点、参数，吹(填)砂路基的包边土、封层土和排水设计以及吹(填)砂路基各种施工工艺。本文所介绍的经验将有助于设计和施工人员对吹(填)砂路基的认识。

软土路堤填土速率控制研究

堆载预压法是目前国内外应用最为广泛的地基处理方式之一。为满足设计要求的荷载，在保证土体稳定的前提下尽快提高土体的强度，堆载预压施工中必须合理控制填土速率。作者在前人研究的基础上，主要考虑软土层厚度及排水条件两个因素对沉降速率的影响，提出了基于弹性半空间J．V．Boussinesq解、Terzaghi一维固结理论及地基强度随固结度增加而增长理论的沉降速率计算方法，从而确定与地基固结速率（也即强度增长速率）相适应的最佳填土速率控制指标。最后通过工程实例进行分析验证，结果表明，基于本文计算方法所获得的计算值与实测值吻合较好。

遥感地质解译技术在山区高速公路选线应用

本文对广梧高速公路云浮河口一郁南平台段进行遥感地质选线为例，通过多级循环解译综合研究法、遥感地质信息直接提取法、对比分析法、外延追踪解译法等确定地质遥感标志、实地验证调查、制作三维动态图等过程，说明遥感地质解译技术的工作方法及山区高速公路选线发挥地质遥感解译技术的重要性。

弯梁桥建模分析

弯梁桥结构形式多样，受力复杂。对其进行力学分析的关键就是根据工程的具体情况，建立恰当的力学模型。本文针对弯梁桥常用的闭口箱形断面，介绍计算机分析时常用的几种建模方法及其适用情况。

道路断面测量和细部测量数据处理系统的开发和应用

除控制测量和地形图测量外，勘察设计阶段的道路测量工作还包括断面测量和细部测量两项重要的测量工作，为道路施工图设计提供更详细的线路空间地理信息。由于测量工具的改进和计算机技术的发展，断面测量和细部测量数据处理的手段和测量成果的表现形式也应进行相应的改进，以期化难为易、化繁为简，倍增工作成效。本文介绍了道路断面测量和细部测量数据处理软件“TodayCAD经天道路测量软件”的开发和应用情况，“陆dayCAD经天道路测量软件”为道路勘察设计阶段断面测量和细部测量工作提供了一个优秀的集成技术平台。

框架墩的计算与应用

近年来随着道路交叉情况的增多，框架墩的使用较为普遍。框架墩与普通桥墩相比有其特殊性，本文介绍了框架墩的应用情况，并详细分析其构造、受力与配筋。

广州东沙大桥主跨斜拉桥设计简介

本文介绍一座正在施工中的广州东沙大桥主跨斜拉桥设计，包括工程概述、结构设计、主要技术特点和创新点等内容。该桥主跨采用338m独塔空间双索面混合梁斜拉桥，在倒Y形上塔柱的两个分声塔柱之间布设椭圆景观孔，在上塔柱转折处设大半径圆曲线，传力顺畅，造型新颖、优美；将钢箱梁的纵愎板伸出箱梁顶板之上再与锚拉板直接对焊，避免了传统焊于顶板上的锚拉板所存在的十字焊接及顶板的Z向抗撕裂材质要求等问题，受力直接、可靠；通过进行施工与使用阶段全过程的三维有限元仿真分析，对各节点及各断面和开孔区的应力分布，预应力与斜拉索索力等各种荷载的传递有一个全面清晰的了解，并校核和调整纵横向平面模型的计算结果，使结构设计经济合理，安全可靠。

广东省高等级公路软土地基处治技术应用回顾及展望

本文简要地回顾了广东省高等级公路软基技术处治应用的历程，总结了广东省高等级公路软基处治技术十几年应用的工程经验，并指出了当前存在的一些主要问题，最后提出了今后的发展方向。

交通规划地理信息系统技术在交通量预测中的应用

地理信息系统（GIS）是近年来世界各国各领域竟相开发应用的高技术之一。珠江三角洲经济区环形高速公路项目工程可行性研究交通量预测工作影响因素复杂，技术难度大，为此我们在工具型地理信息系统TransCAD的基础上，经过二次开发得到适用于珠江三角洲经济区环行高速公路项目影响区域路网分析评价、路网交通量预测和路网规划的应用型地理信息系统，有效地解决了复杂路网环路交通量预测难题。本文简要介绍建立区域性交通规划地理信息系统的技术方法和应用情况。

我国公路工程地质的回顾与展望

本文首先系统地阐述了我国公路工程地质发展的历程，划分了企业、发展、恢复、提高四个时期的内容与特点；其次又简要地小结了四十年来的成就与不足；最后详尽概括地提出了对这项工作的展望。笔者们从事这项工作以来的体会与感受攥写了这篇文章，可供公路工程地质工作的同仁们参考。

高速公路中央分隔带护栏型式比选

本文通过对高速公路上常用的中央分隔带护栏形式的安全性、适用性及寿命周期费用等方面进行分析，提出常用护栏在高速公路中央分隔带的适用情况。

当今山区公路边坡治理新技术

本文介绍我国要对占国土面积一半以上的山区发展经济，就必需交通先行，而修建山区公路不仅工程艰巨，需要大量投资。而且由于地形、地质复杂会碰到山坡滑坍、岩石崩塌、路工沉陷变形等主要病害。涉及边坡治理方面，作者阐述了治理原则外，以较多篇幅介绍了目前治理的新技术、新机具、新材料、新工艺等内容，抛砖引玉供作公路建设同行参考。

广东省高速公路服务区功能拓展研究

本文通过采用层次分析法（AHP）结合德尔菲法研究了影响广东省高速公路服务区拓展物流功能的内外主要因素及服务区物流的主要功能，进而分析服务区拓展物流功能的可行性。

瞬态面波技术在高边坡地质评价中的应用

本文阐述了多道瞬态面波法的原理及数据解释，介绍了该技术在广梧高速公路沿线高边坡地质体进行勘察，并结合钻探资料对各高边坡地质体完整性、稳定性等进行了综合评价的实例，说明这种勘察方法在高边坡地质评价中的良好效果。对此类勘察任务有借鉴作用。

广东省区域地质构造简介之一——断裂特征介绍

本文对广东省区域地质构造，特别是断裂特征做了一个简单的归纳介绍，旨在让广大工程地质工作者能对广东省区域地质构造情况有一个总体的认识和了解。

广东省公路运输枢纽层次划分和布局研究

公路运输枢纽规划是一个新的课题，对其研究和认识有一个过程，公路运输枢纽有层次之分，各级枢纽之间通过相互配合协作，可以更好地解决运与近，大与小，分散与集中的关系，提高整个运输系统的运输效率和服务水平，交通部把国家级公路运输枢纽称为公路主枢纽，并给出相应的定义和规划编制办法，但是，目前关于国家级以下的公路运输枢纽层次划分及其定义还没有一个成型的概念，以下是我们在进行广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划编制工作中，根据对运输枢纽，公路主枢纽的理解，对国家组以下的公路运输枢纽层次划分及对全省公路运输枢纽总体布局的研究。

广东省水文地质概况

水文地质学是研究地下水数量和质量在时间和空间上的变化与演变规律，并在此基础上，研究如何应用这一规律，有效地利用和调节控制地下水，以兴利防害的科学。水文地质条件是指地下水的补给、径流和排泄条件，它决定着地下水的形成、贮存，运动的方式和时空分布规律。影响水文地质条件的主要因素有地质构造、岩性、地形地貌、水文气象等，人类活动也在一定程度上改变着水文地质条件。

坚持和谐发展 共创交通美好未来——在第十四届智能交通世界大会部长论坛上的讲话

尊敬的各位部长，女士们，先生们，朋友们：金秋时节，我们相聚在北京，共同迎来了第十四届智能交通世界大会的召开。今天，各位同仁又相约部长论坛，共商交通发展与合作大事。在此，我谨代表中华人民共和国交通部对本次论坛的举办表示热烈祝贺，对各位部长和与会来宾表示热烈的欢迎，对长期以来关心和支持中国交通发展的朋友们表示诚挚的谢意。