智能网联汽车信息安全风险研究

数字信息是汽车联网智能化的基础支撑,为抓住战略发展的关键点,多地政府积极部署,给车企、零部件供应商等产业供应链提出了更好的支撑和更高的安全要求。智能网联汽车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术。

2024智能网联新能源汽车芯片Top10发布

作为汽车电子系统的核心元器件,汽车芯片是汽车产业实现转型升级的重要基础。与消费类及工业类芯片相比,汽车芯片的应用场景更为特殊,对环境适应性、可靠性和安全性的要求更为苛刻。2024年《智能网联汽车》杂志将从品牌影响、企业规模、创新能力、服务体验、行业贡献等维度,全年陆续围绕充换电(1月)、动力电池(3月)、地图、汽车芯片(5月)、软件、自动驾驶(7月)、数据安全、车联网(9月)、智能座舱、汽车电子、整车(11月)等领域发布汽车产业排行榜,对各领域企业进行梳理与评估,为产业树立标杆,为行业塑造品牌。

董扬解读动力电池

经过多年的探索,我国新能源汽车产业发展取得积极成效,动力电池强力驱动着新能源汽车向前狂飙。在新年伊始,产业发展也面临着新的挑战与机遇,作为汽车产业变革和动力电池产业发展的见证者,中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬接受了《智能网联汽车》记者的专访。

生成式预训练语言模型在智能网联汽车领域的应用分析

智能网联汽车的普及和发展一直是汽车产业的热点和焦点,而人工智能技术和大数据分析则是推动其快速发展和提升的重要技术手段之一,很多国内外研究机构、企业均已在该领域开展了诸多深入而广泛的研究工作。ChatGPT自2022年年底推出以来,已经引发多个行业的技术变革,而智能网联汽车同样有望在生成式预训练语言模型技术加持下,于智能化车内生态和高级别自动驾驶两个领域实现突破。

李克强院士:车路云一体化与单车智能并不矛盾

智能网联汽车正在成为新一轮的科技革命和产业变革的先导,在人工智能、新一代SAT技术的赋能下加速变革,智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的战略方向。中国工程院院士李克强在第十一届国际智能网联汽车技术年会(CICV2024)上表示:智能驾驶、车路云一体化即将进入规模化应用阶段,而车路云一体化的发展路径是技术演进的必然趋势,也已经成为全球政府、产业界的发展共识。

做好“车路云一体化”应用试点

近日,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部(以下简称“五部门”)联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》(以下简称“应用试点”)。工信部装备工业一司对有关内容进行了解读。

迎两会 自动驾驶加速跑

汽车产业作为我国国民经济的重要支柱,每年皆引发众多关注,议题丰富多样。长期以来,我国对自动驾驶技术给予高度重视,将其视为智能网联汽车核心功能之一。自2023年起,《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》等一系列政策出台。

2024新能源智能网联汽车充换电Top 10榜单发布

当前,汽车产业进入百年未有的发展新阶段,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的新潮流、新趋势。为了充分发挥企业的市场主导作用,加快技术创新和产业化,打造标志性企业,推进新能源智能网联汽车新模式、新业态、新场景竞相发展,2024年,智能网联汽车杂志将从品牌影响、企业规模、创新能力、服务体验、行业贡献等维度,全年陆续围绕充换电(1月)、动力电池、汽车感知(3月)、地图、汽车芯片(5月)、软件、自动驾驶(7月)、数据安全、车联网(9月)、智能座舱、汽车电子、整车(11月)等领域发布汽车产业排行榜,对各领域主导企业进行梳理与评估,为产业树立标杆,为行业塑造品牌。本期《智能网联汽车》率先发布“Top汽车”一行榜,总结归纳过往在充换电领域表现优异的企业,并希望在Top汽车企业的带动和引领下,发挥新型信息基础设施支撑社会经济蓬勃发展重要基石作用,助力中国充换电基础设施建设,加快推进新型工业化进程。

技术突破 政策护航 智能网联汽车加速开来

智能网联汽车正在以史无前例的速度,改变着人们的出行方式。而在中国汽车市场,智能网联汽车的发展更是接连取得突破性进展,技术水平不断提升、产业规模不断扩大。在科技浪潮加速袭来的背景下,智能网联汽车作为汽车工业与信息技术深度融合的产物。

上海首批完全无人驾驶车上路 市民可免费体验智能出行新时代

7月7日,上海正式发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可,标志着赛可智能、百度智行、裹动科技、小马易行等四家企业,在浦东部分路段实现了全无人载人的车辆应用。这一举措为市民提供了免费体验无人驾驶出租车的机会,开启了智能出行的新篇章。

京津冀携手推进智能网联汽车未来

在智能网联汽车技术日新月异的今天,京津冀地区正引领着中国汽车产业的新一轮变革。随着“车路云一体化”自动驾驶基础系统被正式列入京津冀2024年第一批高精尖产业筑基工程项目,这一区域在智能网联汽车产业化道路上迈出了关键性的一步。三地政府携手合作,强化协同创新与产业协作,共同探索符合中国国情和基础设施标准的智能网联汽车发展路径。

系好智驾“安全带”

近一段时间,自动驾驶汽车在各大城市撒欢儿跑,难免带来一些安全隐患。业内人士认为,虽然自动驾驶大势所趋,但有必要提醒人们系好智驾“安全带”。为此,本刊9月号特别推出汽车网络安全和数据安全专题,为智能网联汽车保驾护航。

保持竞争优势 软硬结合助力智能网联汽车高质量发展

智能网联汽车具有跨领域、多主体、高价值等特征,是全球汽车产业展开全面竞争的“下半场”。我国应充分发挥在市场空间、信息通信技术和新型举国体制的多重优势,集中力量攻关芯片与软件两大方向,打造自主可控的产品和技术,统筹推进智能网联汽车产业高质量发展。

数网安全:为智能网联汽车保驾护航

随着人工智能、5G通信、大数据等技术的快速发展,智能网联汽车正在成为全球汽车行业关注的焦点。在此背景下,如何保障智能网联汽车的安全显得尤为重要。智能网联汽车的上路通行不仅关系智能网联汽车产业发展,也关系到生命安全、车辆安全、道路安全等多方面。

“车路云一体化”应用试点工作问答

近日,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》,为此,工业和信息化部装备工业一司对相关问题作出权威解答。

浅析AI大模型在智能网联汽车领域的应用与挑战

本文阐述了AI大模型在智能网联汽车领域的应用现状,并分析其面临的挑战及未来发展的建议。随着人工智能技术的迅猛发展,AI大模型已经成为推动智能网联汽车领域技术革新与产业变革的关键力量。智能网联汽车作为未来出行的重要载体。

由“跟跑”向“领跑”中外汽车合作开新篇

2023年,中国汽车新车出口量首次超越日本。可以说,在新能源智能网联汽车的推动下,中国汽车产业正在完成从“跟跑”向“并跑”再到“领跑”的角色转换。除了出口方面的优异表现,我们还观察到,中国汽车产业的崛起也在悄然改变中外车企的合作关系。

汽车软件:代码的力量

在智能网联汽车时代的大潮中,软件正成为定义汽车竞争力的关键因素。随着智能座舱、自动驾驶等核心模块技术的飞速发展,汽车软件的代码量正经历着前所未有的爆炸式增长。据预测,到2025年,智能网联汽车的软件代码量将突破7亿行,相较于2020年实现2.3倍的巨大增幅,未来汽车,将通过车轮展示代码的力量。在这一背景下,汽车软件行业正涌现出一批批创新力强、市场表现优异、用户口碑良好的企业,它们如同璀璨星辰,照亮了智能网联汽车软件领域的广阔天空。《智能网联汽车》杂志编辑部将逐一介绍这些在行业中脱颖而出的软件企业,携读者共同见证它们在推动智能网联汽车行业不断前行中的卓越贡献。

《2023中国智能网联汽车发展指数(城市篇)》重磅发布

汽车是衡量国家制造业水平的重要标志。智能网联汽车作为汽车与电子、信息通信、交通等领域融合创新的重要载体,其发展对优化城市产业结构、提升城市交通效率、增加城市税收收入具有重要的促进作用。为科学反映中国智能网联汽车发展水平,护航产业健康发展,赛迪顾问汽车产业研究中心首次面向全国开展中国智能网联汽车发展评价。

根在能源 智在融合 赢在合作 中国汽车产业未来的“三根弦”

历经20余年,中国汽车产业完成了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的角色转换,新能源、智能网联汽车产业取得骄人成绩。在这个关键节点,中国汽车产业如何夯实发展优势,保持长久发展动能?35公里点是马拉松比赛中的重要转折点,汽车产业就是一场旷日持久的马拉松比赛。