高速铁路桥梁基础沉降远程无线监测技术及应用

目前我国高速铁路大部分建在桥梁之上，桥梁基础沉降的连续监测对于高速铁路列车的运营安全及乘坐舒适性均有重要的现实意义。基于国内对高速铁路桥梁基础沉降实时监测尚无有效监测手段的现状，提出了一种基于液-气耦合微压差位移传感器和GPRS无线传输技术为核心的高速铁路桥梁基础沉降远程无线监测系统。测试结果表明，该系统可以满足对高速铁路桥梁基础沉降连续远程无线监测的需要。

悬索桥主缆的检测与加固技术

介绍悬索桥主缆主要的劣化、检测技术及法国唐卡维尔悬索桥更换主缆实例。

超声波透射法在混凝土基桩检测中的影响因素

介绍超声波透射法检测技术的基本原理，桩身混凝土缺陷对声学参数的影响，以及超声波透射法在检测工作中存在的影响因素。

体外横张预应力技术在混凝土旧桥加固改造中的应用

针对目前在役桥梁病害，在分析常规体外预应力技术优、缺点的基础上，提出应用体外横张预应力技术对旧桥加固改造的新构思，并以调控某连续刚构桥运营期中跨跨中下挠工程实际为例，对该构思进行论证分析。

地质雷达在桥梁预应力筋定位中的应用

通过对某桥Ⅱ形主梁纵向预应力筋位置的探测，介绍地质雷达在桥梁结构预应力筋定位中的应用。在预应力筋定位时要在可能出现的位置和深度寻找弧形反射信号，该点信号在此处开始向下影响，而上端无反射弧形，以避开钢筋反射弧的影响。通过破孔验证，实际位置和探测结果吻合，说明地质雷达可以应用于桥梁预应力筋的定位。

宁波甬江特大桥施工控制及参数敏感性分析

宁波甬江特大桥为联塔分幅双塔四索面斜拉桥，其设计新颖，结构复杂，桥塔、斜拉索等主要构件都处于空间三维布置，空间效应较显著，施工及监控难度大，主要介绍施工控制过程中的重、难点及影响参数分析。

跨铁路站场斜拉桥静动载试验研究

徐州市和平路跨铁路站场立交桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，介绍该桥的静动力试验成果，并结合静动力有限元理论分析，将计算结果与试验结果比对，对该桥现状进行评定。

拱桥吊杆更换过程受力分析

以某三跨中承式混凝土拱桥吊杆更换为研究对象，对全桥三跨“对称、平行、同步”安装临时吊杆、拆除原吊杆的方案进行研究，以该桥的内力、线形为控制目标，采用MIDAS Civil6．7．1程序建立该桥空间模型，对吊杆更换前原吊杆的初始内力、卸载原吊力所需的临时吊杆张拉力、永久吊杆初始张拉力和施工过程中桥梁内力、线形进行计算分析。分析及实际施工结果表明，吊杆更换加固方案能保证大桥线形、内力达到预期目标值，加固方案可行。

百米双肢薄壁高墩施工阶段的稳定性分析

城川河特大桥主桥上部结构为（70＋4×132＋70）m预应力箱形梁连续刚构，主墩设计为空心薄壁双肢墩，最高墩（5号墩）墩身高度达113．575m。为确保在主梁施工阶段高墩的安全性，建立了双肢薄壁高墩有限元模型，采用有限元分析软件MIDAS对高墩在主梁施工过程中的稳定性进行分析，给出相应屈曲模态，分析了易发生失稳的最大悬臂阶段薄壁墩的受力特点。研究结果表明，在施工荷载及相关荷载作用下，该桥桥墩的稳定系数都大于7，满足规范要求。

日本新东名高速公路桥梁的维修养护管理

新东名高速公路修建在山区，桥梁比例高，是日本迄今为止规模最大的桥梁工程。为提高新东名高速公路桥梁结构的耐久性、检测效率，通过建立桥梁检测档案、建立初期检测数据库、整理检测环境、确保梁端空隙、立交场所采取防混凝土剥落措施等切实做好桥梁的维修养护管理。并重点介绍了新东名高速公路桥梁上采用的防混凝土剥落措施。

东日本旅客铁路公司钢桥的养护维修

介绍为防止东日本旅客铁路公司钢桥疲劳和腐蚀等损伤采取的措施。

预应力孔道压浆质量检测及其影响分析

预应力孔道压浆的质量将直接影响预应力的效率和寿命。以某桥为例，介绍该桥预应力孔道压浆质量的检测方法、检测结果，对预应力孔道压浆不足的现象进行分析，并针对检测结果进行了建模计算，分析了顶板横向预应力折减、斜腹板预应力折减及顶板横向预应力和斜腹板横向预应力同时折减对结构受力的影响，计算结果表明顶板横向预应力折减量超过26％时，箱梁混凝土可能出现开裂现象，影响结构的耐久性。建议在预应力构件施工时逐步完善工程的事前、事中及事后控制。

自锚式悬索桥主缆线形计算方法

以南昌市洪都大桥为工程背景，采用数值解析法，根据悬链线微元体受力平衡条件，推导出主缆成桥线形及分段无应力长度，为施工控制和分析提供依据。与有限元方法相比，数值解析法计算简便，精度较高，便于工程应用。

越南公路桥梁的养护与管理数据库

越南公路桥梁自身状况和服务条件的损坏逐渐成为社会主要关心的问题，而目前的养护管理系统已经过期，不能满足实际交通和社会的需求。对越南公路桥梁提出一种先进的带有一个数据库的养护管理系统（V-BMS）。主要介绍越南现役桥梁目前的状况以及养护管理方式，指出越南现役桥梁存在的显著问题，最后建立一套桥梁评估管理系统。

断裂力学理论在桥梁结构承载能力评估中的应用

采用断裂力学理论对钢桥节点承载力和高强度螺栓强度进行分析，结果表明该理论力学概念明晰，可操作性强，得出的结论合理可靠。

基于静载试验的桥梁检测研究

介绍了静载试验的检测原理，以武钢厂前跨线桥为例，采用静载试验的方法对该桥进行全面检测。

PC连续刚构桥箱梁底板更换过程分析

为确保PC连续刚构桥箱梁底板更换过程在施工过程中结构的安全，分别采用平面杆系和局部实体2种模型进行了详细分析，局部实体模型采用降温来模拟底板的收缩徐变，采用单元生死技术模拟底板更换及崩裂现象。分析结果证明了底板更换过程是底板应力清零过程之后重新加载的过程；提出了底板更换次序应遵循的原则，给出了施工过程底板应力变化时程图。

韩家沱长江大桥索梁锚固区模型疲劳试验研究

韩家沱长江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨432m，斜拉索设计恒载最大索力达5296kN，索梁锚固区采用锚拉板式结构。斜拉桥索梁锚固区结构复杂，受力集中。为研究索梁锚固区的应力、应变状态，焊趾附近的疲劳抗力及可能的疲劳裂纹萌生和发展状况，采用有限元软件分析结构受力，设计并进行足尺模型疲劳试验，测量其静力变形与疲劳荷载作用下的受力性能。计算分析和试验结果表明，该桥索梁锚固区结构设计正确、制造工艺可行。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥静载试验挠度测试新技术研究

武汉天兴洲公铁两用长江大桥结构复杂、静载工况多、测试精度及测试效率要求高，为此研究并采用了一种挠度测试新技术——液一气压差耦合压差式桥梁挠度测量系统。研究分析了系统构成及测试原理。大桥静载挠度测试应用表明：该系统布设方便、测试高效、精度高、适用性强，可以在桥梁挠度测试中作为常规方法应用。

栓接钢桥高强度螺栓病害检测及治理措施

通过对高强度螺栓断裂原因的讨论，在某大桥高强度螺栓竣工资料和检测报告的调查、实桥病害普查基础上，指出该桥高强度螺栓断裂的主要原因以及相关的整治措施和施工建议。