“吊脚桩”在深基坑支护设计的应用

结合沙河站～天平架站盾构区间盾构始发井工程实例,本文对"上软下硬"地质的基坑围护结构采用"吊脚桩"围护方案,将"吊脚桩"组合围护体系分成两部分,分别采用弹性增量法计算分析,通过施工过程中位移和内力的的监测结果证明是可行的。

PPP模式下的海外公路项目风险管理浅析

本文针对中国企业积极开拓海外基础设施投资的现状,分析运用较多的PPP模式的特点,并结合实例研究PPP模式在投资海外公路项目中的风险因素及防范措施,该研究的成果对中国企业运用PPP模式开拓海外基础设施建设市场具有一定的指导意义。

南京市纬三路长江隧道工程设计

正在建设的南京市纬三路长江隧道路线总长7.4km,采用双管双层盾构隧道形式,隧道施工采用了直径达14.93m的超大泥水平衡盾构机,隧道盾构掘进总里程达7.6km,具有断面大、埋深大、水压高、地质条件复杂、基岩强度、施工难度大等特点,是目前我国已建、在建的盾构隧道中地质条件最复杂、施工难度最大、综合技术含量最高的水下隧道工程。

城市建筑密集区临海浅埋隧道暗挖方案比选

以港珠澳大桥项目拱北隧道为依托,针对城区建筑密集区临海隧道浅埋暗挖方案进行比选,确定各方案优缺点,为前期方案研究提供科学依据,同时可为其他类似工程项目提供一定的参考价值。

近海隧道混凝土结构耐久性设计探析

借助港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道依托工程,通过对海水侵蚀环境下影响混凝土结构的几个主要因素进行对比分析,得出一些结论,同时提出提高近海隧道的相关耐久性相关措施,可为其它海底隧道工程耐久性设计提供一定的参考价值。

嘎隆拉特长隧道工程防排水设计方案介绍

墨脱公路嘎隆拉隧道是高海拔寒区隧道,并处于两大区域活动性断裂带影响内,洞身地质条件复杂,隧道区岩石片理、节理及裂隙发育,断裂带及影响范围内围岩破碎,自稳性差,隧道地下水发育,并成为隧道施工中最为严重的地质灾害。因此,合理的防水排水设计是保证隧道顺利贯通和日后运营安全的关键。本文介绍了嘎隆拉隧道特殊的地理地质环境下的防排水方案设计,并通过动态设计及时处理施工中遇到的问题,为同类隧道设计提供了有益的借鉴。

基于支承方式的桥梁结构负弯矩折减公式优化及验证

用SolidWorks和ANSYS WorkBench建立结构分析模型,采用节点映射和截面积分的方法计算三维实体模型中的弯矩,以不同支承方式下连续箱梁桥的中支承负弯矩数值分析结果为依据,通过与规范(JTGD62-2004)的弯矩折减计算公式对比分析,引入了支承方式调整系数,提出了中支承负弯矩优化公式,用数值分析和实测验证两位一体方法证明了公式的适用性,说明在工程结构分析中考虑支承方式对墩顶负弯矩值的影响较为合适。

高速公路软土路基段处理方案综合比选

软土地区修建高速公路,面临着软基处理深度大、造价高、工后沉降控制困难等需对问题,需进行分析研究,以保证工程方案的安全性、经济型、美观性。根据综合比选,填土临界高度取5m,对软基深度5~12m的路段采用水泥搅拌桩复合地基;对软基深度12~15m的路段采用预应力管桩复合地基;对软基深度大于15m的路段采用桥梁跨越。根据软土地基的特点,桥梁跨越时应考虑合理布设桥涵构造物,对桩基础、扩大基础设计要结合多种因素的思考,使其受力合理。

推进管理创新,实现工程勘察设计单位的转型升级——浅谈勘察设计单位落实“工程勘察设计行业发展纲要”

住房与城乡建设部印发了'工程勘察设计行业2011-2015年发展纲要'(以下简称发展纲要或纲要),这个纲要的出台,对于指导未来几年勘察设计行业的发展具有纲领性的指导与引领的作用。发展纲要在总结过去五年工程勘察设计行业发展成就、分析发展存在的主要问题、面临的发展形势的基础上,提出了未来五年行业发展的指导思想、基本原则和发展目标,并提出了实现目标的主要任务和政策措施。

工程设计国际化的实践与探索

随着全球经济一体化的发展,国际工程设计、总承包项目在国内外遍地开花。如何适应国际工程设计特殊要求,加强设计过程管理,是目前国内设计公司面临的一个重要难题。本文以华晨宝马汽车有限公司新建发动机工厂项目为例,从项目设计流程、设计进度以及设计质量管理的角度对国内外工程项目的差异性进行比对,展示了国际工程项目的更高要求。通过项目工程实践,制定了一套适合在国际多元化背景下开展国际工程设计的管理流程,具有一定的借鉴意义。

墨脱公路工程项目可行性研究介绍

西藏墨脱是迄今为止我国唯一不通公路的县,墨脱公路建设将填补国内公路建设史上的巨大空白。本文全面阐述了墨脱公路工程可行性研究过程中的总体设计思路,提出项目建设必须尊重自然,只有在充分认识项目建设条件的基础上,科学决策,反复论证,制定切实可行的建设目标,拟定科学的建设思路及原则,项目建设才能顺利推进。

基于小波神经网络的短时交叉口交通冲突预测

针对交叉口交通冲突量的非线性时间序列特性,将人工神经网络和小波分析理论引入交通安全科学领域,并将两者有机地结合起来,构造基于小波神经网络的交叉口交通冲突微观预测模型,为道路交通事故预测提供了一种新的有效途径。预测结果表明,该模型具有较高的预测精度,同时能有效节省观测时间和人力消耗。

钢砼组合桥临时墩失稳成因分析与评估

以某钢砼组合箱梁桥为工程实例,分析其临时墩失稳产生的原因,采用有限元程序全面模拟计算桥在各个状态下的受力情况并与实际状况相互比较验证,最终评估其对整桥结构的影响。

半球形屋面表面风压分布的CFD模拟

《建筑结构荷载规范》在球型屋面的风荷载体型系数上存在疑议,通过计算流体力学(CFD)方法对某个直径为60米的巨型穹顶屋面周围的风场进行了模拟,计算了半球屋面的表面风压,并与实验数据进行对比,证明了该方法用于此类结构风荷载计算的可靠性。最后讨论了与规范的比较情况,为今后的设计工作提出了建议。

多跨多坡门式刚架中柱连接形式对厂房经济性的影响分析

门式刚架中柱连接节点连接形式对结构安全性及用钢量影响较大,近年国内来对此有不少研究,说法不一。此文试图以连续多跨多坡门式刚架为算例,使用PKPM 2010V1.3软件对不同的连接形式进行分析比较;结果表明,在特定的跨度、柱距情况下,中柱与梁刚接,具有最好的经济效益,可以有效的节省钢材。

Google Earth在公路勘察设计中的应用研究

本文结合Google Earth软件在四川省巴中至达州高速公路勘察设计过程中的实际应用,主要介绍了Google Earth软件及相应的二次开发软件,在公路网规划、路线方案比选、外业勘察中的参考价值,并重点展示了其在工程方案演示方面的具体应用。

基于我国桥梁规范的徐变老化系数分析

TB法是计算混凝土徐变问题的有效方法,老化系数是该方法中的关键参数。分析了我国现行桥梁规范(JTGD 62-2004和TB 10002.3-2005)徐变系数的异同,用不同方法计算了老化系数,通过对老化系数的分析,指出了两种规范老化系数的基本规律和采用老化系数应注意的问题,列出的老化系数的部分计算结果供相对精确的徐变分析时参考。

2015年工程勘察设计企业年报,谁更有亮点?

工程勘察设计行业经过十余年的快速发展,已经不再是资本市场的看客了,天强公司每年都会对行业的发展情况进行分析。对工程勘察设计行业公司(含新三板公司)的分析也可以作为从点到面的一个分析纬度。九家样本公司分别从创业板、主板、新三板等企业中选择的各类型比较有代表性的企业,从公布的2015年报数据进行比较分析。

西部地区公路建设投资的国民经济效益计量研究

交通基础设施投资拉动效应是基础设施项目国民经济效益的一种特殊表现形式。本文采用产业经济学的相关理论,运用投入产出模型对公路建设投资引起国民经济效益的增长进行计量分析,计算结果表明,公路建设每增加一个单位产值,将直接和间接创造2.32个单位的国民经济产值。

平利隧道穿越浅埋居民区敏感性分析

隧道工程在通过浅埋居民区时,首先要求设计方案安全可靠,如何控制地表沉降是关键,设计与施工稍有不当,将直接影响到居民房的安全,甚至引起工程事故,本文以安平高速公路平利隧道穿越浅埋居民区为例,通过关键技术设计,对地表建筑物进行敏感性分析,确保设计方案安全可靠,并取得了良好效果,同时也为后续同类施工提供参考。