回到未来——试驾丰田油电混合动力轿车普锐斯

我记得第一次知道混合动力轿车还是在读大学的时候，那时候学校里的教师就在试看将一台发动机装配在一辆面包车里，以将其改装成为一辆混合动力汽车，但除了那几位老师和他们的研究生，我一直也没机会驾驶那辆还处于试验阶段的混合动力汽车。直到一个初冬的早晨，我接过普锐斯的钥匙，起动车辆，没有听到起动电机和发动机的轰鸣，更没有期待中的发动机振动。中控台上的显示屏里只是蹦出一个大学时代比较熟悉的汽车驱动原理图，我看到源源不断的能量正从后部的蓄电池里流出。我的脑海里立刻蹦出一个念头——那部我最爱看的美国科幻电影《回到未来》（Back to the future）里，也同样有这样一个类似的能量交换回馈的装置。

侧重点不同——试驾雷克萨斯RX300

1998年，雷克萨斯在北美国际车展上推出豪华SUV RX300，这是雷克萨斯首次进入豪华SUV 这一领域，RX300一经推出，就在豪华SUV领域占稳了脚跟。2003年，RX300的升级产品RX300在北美推出，全新改款后的RX300，在设计、科技和豪华性上均有了新的突破。如今，2005年款RX300来到中国，它与美国RX300造型、技术如出一辙，只是动力系统采用了排量稍小的3.0L V6 VVT-i发动机，以规避3%的消费税。在继承了前辈前卫动感的造型、精致豪华的内装、激情迸发的动力和舒适惬意的行驶感受之后，RX300的中国征途正驶上高速路段的入口。

有空间才是硬道理——3款雨燕竞争车型空间比拼

如果问你买一辆两厢小轿车你最看中的因素是什么，我想除了小和省油之外，空间的可利用率也至关重要，在人们的日常生活当中，不难发现，正是一些两厢车型反而扮演着一些三厢车所不能扮演的角色，两厢车独特的造型设计甚至会提供大于三厢车的载物空间。

上楼——试驾长城哈弗CUV

“努力挣钱买哈弗”，这是记者一个同样身为汽车记者的好朋友在网上的一个名字，而这个名字的出现也只是在与哈弗一面之缘之后。是什么使得这个“阅车无数”的好朋友如此快地决定了自己的奋斗目标，不得不使记者暗暗纳闷，于是，此次试车成为了当务之急，当然主要原因还是工作的目的。但局时也担负起为好朋友检验车辆性能的重任。

老中青的对决——国产中级家用轿车对比

纵观全国的家用轿车市场，我们不难发现一些规律，那就是排在畅销车型排行榜前10名的名单中，中级车往往占据半壁江山，甚至更多。不论是已经驰骋了20多年的“老三样”，还是刚刚面世不久的“新三样”，或者“新新三样”、“超新三样”等等，都在市场上取得了不错的销量。而国产家用轿车市场中的中级轿车市场，也是品牌、车型最为丰富的，显而易见，无论是汽车生产厂家，还是汽车消费者，都非常偏爱中级车。此次，本刊选择了目前大出风头的中级车市场中的代表车型，分别为老当益壮的“老三样”——捷达、富康和桑塔纳，风华正茂的“新三样”——福美来、伊兰特和凯越，以及朝气蓬勃的“新新三样”——标致307、赛拉图和颐达，从各个车型的技术特点来分析一下它们在市场上大受欢迎的原因所在，上演一部老中青的对决。

懒人时代的到来——国产小型家用两厢轿车自动变速器集锦

也许很多人都没有听说过专门开自动挡轿车的驾照吧，至少天天与汽车打交道的记者直到最近几天才在机缘巧合的情况下知道，也许驾驶自动挡车型应该是最简单的，所以这种驾照的编号也只能选择26个英文字母中的最后一个“Z”了。后来经过记者的了解，目前在驾校学习的准司机们，有相当一部分人选择了这个“Z”，这部分人将来注定只能与自动挡的车型打交道了，面对这个懒人的时代的到来，记者萌生了这个专为这些人量身打造的专题报道，希望对国内两厢轿车的自动变速器技术有个全面的统计。

韩式硬汉——试驾华泰现代特拉卡3．5V6

与国外动辄6．0L排量的SUV相比．在国产的SUV车型当中．3．5L以上排量的车型就可以称得上硬汉级了，比如一汽丰越的陆地巡洋舰，四川丰田的霸道．长丰猎豹的帕杰罗V73和V77以及北京吉普的大切诺基等。近日．华泰现代的特拉卡3．5V6出现在国产硬汉级SUV阵营中，广大的SUV爱好者又多了一个全新的选择。

积善成佛——试驾梅赛德斯-奔驰全新S级轿车

虽然笔者一再收到读者朋友的来信，希望我们多用篇幅来测试那些他们买得起的轿车．而这款全球年销量不超过10万辆，售价都超过100万元人民币的奔驰S级轿车显然不是大多数读者能够买得起和养得起的．否则就不叫“豪华轿车”了．不过笔者还是希望在这个年末，向读者朋友介绍这款汽车工程领域的最新杰作——梅赛德斯-奔驰全新S级轿车。笔者认为，在过去50多年里，奔驰S级轿车开创性的设计一直是全球汽车设计的风向标，它的造型和配备在问世之后都逐渐为其他品牌和其他级别的车型所效仿．今天，我们在一些中级轿车上已经能够看到上一代甚至上两代奔驰S级轿车的影子．这就是奔驰S级的成功之处——真正的领先是领导一种趋势。

动听之选——试驾VOLVO XC90 V8行政级

VOLVO的产品特性中，安全与环保才是其主攻的方向。在动力方面，VOLVO并没有太多的惊人之举。所以当新的VOLVO XC90 X8行政级出现在各位见识广的汽车记者面前时，确实带来了相当大的震撼。

帕拉丁SE V6

其实帕拉丁已经不必再多介绍了．达喀尔赛场上的完美表现已经足以使它的越野性能发挥得淋漓尽致。作为国产量产车型能够在只进行了必要改装之后．凭借着量产原型车的出色性能．完成了号称世界上最艰苦的“汽车马拉松”。达喀尔拉力赛上的帕拉丁战车属于郑州日产帕拉丁SE车型．它装备了日产原装VG33V6电喷发动机．最大功率为125kW(4800r／min)．最大扭矩也达到了265N·m（3600r／min)。

登高览胜——试驾新MAZDA6

新MAZDA6来了！这个消息来得多少有些突然，在MAZDA的官方网站上可以看到新改款的MAZDA6（在日本被命名为Atenza）8月21日预订才结束。而一汽马自达也在8月中旬抢先将这款新MAZDA6交给专业试车记者进行测试，这款新MAZDA6将在9月现身国内各一汽马自达的销售终端，届时依然供不应求的老款MAZDA6将全面被新MAZDA6替代。记者测试完这款新MAZDA6之后，最大的感触就是：新MAZDA6在外形上的变化并不大，内饰更显成熟稳重，升级的发动机和安全装备使得新MAZDA6在操控性和舒适性上较之老款“上了一个档次”。

我家的车——5款适合家用MPV车型测评

现在的车型定位早已不像几十年前那样清晰了．设计理念以及用途等都出现了越来越多的共性。随着人们生活及工作圈子的增大．同一款车胜任多种用途成为了车主的买车目的，多用途车则成为了发展趋势。各种各样的多功能车型纷纷涌现，最普遍的当属SUV和MPV。但随着汽车市场的不断细分，

小车时代——试驾东风日产颐达

颐达的出现对于东风日产来讲有些姗姗来迟的感觉，毕竟国产1.6L排量的家用轿车市场已经激战了好几年了，市场早已被瓜分得七零八落，这个时候才想分一杯羹，为时不知是否已晚。但显然东风日产对于颐达的上市还是充满雄心壮志的，因为对于这么大的一个厂家来讲，显然不会冒巨大的风险去开发一款将来的市场销量可能不会太好的产品。

改出个性——试驾2005年款蒙迪欧经典型手动版、嘉年华运动版

年都过完了，长安福特才姗姗推出旗下的2005年改款车型。不过，不推则已，一推就是6款。或许，这又应验了长安福特总裁兼首席执行官泰益克先生去年推出2004年款蒙迪欧时说的那句话——厚积薄发。虽然都是年度改款，但也有个度的问题。按照长安福特的定义，这6款车中，蒙迪欧经典型手动版以及嘉年华运动版改动最大，应当算是两款全新车型。

冠军滋味——试驾帕杰罗V77

谈起帕杰罗．熟悉汽车运动的读者肯定都会想到那个在巴黎-达喀尔拉力赛上驰骋了N多届的猛车．但是回到国内呢．最早出现在中国消费者面前的却是北京吉普生产的帕杰罗速跑（SPORT）．人们很难把这个看起来比较消瘦的“小生”与达喀尔赛场上强壮的“硬汉”联系起来，

华泰特拉卡3.5 V6

华泰的起家应该可以追溯到2002年起在北京汽车租赁市场风光无限的华泰吉田．这个出自山东荣城的汽车厂当时在北京火爆一时。在2003年．山东荣城华泰同韩国现代合作生产现代的一款LSUV特拉卡．一举跻身国产中高档SUV的生产厂家。华泰特拉卡引进自韩国现代的特拉卡．其核心技术缘自三菱．是在三菱经典越野车Pajero(V33、V35)的基础上重新加以调校并设计出来的。

越野归来——国产五款顶级SUV测试

2004年12月17日，湖南长丰汽车公司在北京隆重推出了三菱帕杰罗V73，这款一直征战于达喀尔拉力赛的车型的推出，也使得中国国产SUV车型征战世界顶级汽车赛事的车型增加为2款，无疑使越来越被中国消费者淡忘的“越野车”概念被重新提到人们的面前。而随着达喀尔拉力赛的尘埃落定，中国车手和国产帕拉丁战车的优异表现让人们又一次领略到了越野车的风采。

50万元俱乐部——试驾国产4款高档轿车

50万你能干什么？买一套房子，拿去投资或者存在银行，但肯定很少人会选择买一辆车，因为对于大多数普通人而言，50万绝对是一笔巨款，有些人甚至一辈子都存不了这么多钱，即使买车，可能用其中的一部分足以，剩下的还会留做它用。但是，当你的个人资产达到了数百万的时候，也许你就会考虑用50万来购买一辆平时用以代步的汽车。

惊艳——试驾长安铃木SWIFT雨燕

在笔者的印象里，最近一次感触“惊艳”是在两个月前的上海国际汽车展上，当几位金发碧眼的模特走过宝马展台，只听其中一位扯着同伴惊呼——WOWO，MiniCooper！当然，这很大程度上也归功于把MiniCooper悬贴于墙壁这个创意。SWIFT雨燕也是一款有着“惊艳”潜力的SuperMini，这次在传说中美女如云的重庆试驾SWIFT雨燕，

都市宠儿——测试途胜2.0手动挡和CR-V 2.0手动挡

随着SUV市场的进一步细分，都市SUV越来越得到消费者们的宠爱，它们的外形不再像原来的SUV那样的粗犷，与都市风情进一步揉合在一起，而在性能方面，都市SUV也更加追求舒适，不再房间保留原来的野性，都市SUV的出现，为紧张而又分管的都市生活添加了一道表现的风采。