动力电池控制测试技术课程思政教学改革与实践

为了更好地培养学生具有匹配企业岗位所需的职业能力,以新能源汽车技术的一门专业核心课程动力电池控制测试技术进行教学改革与实践。课程教学改革围绕“分类培养,精准施教”人才培养模式,以熟练、规范、准确完成动力电池控制测试及维护保养工作为导向,根据企业真实项目任务将动力电池控制测试技术课程内容重构,以校内外实训基地、检测车间体验式场景等教学手段,找准思政元素和专业知识的契合点,将安全责任内化于心,职业规范外化于行,结合企业实际岗位将思政元素融入到教学全过程,真正实现全方位育人。通过开展本课程思政教学改革与实践,为其他相关课程开展教学改革提供一定的指导意义。

新时代高职院校专业课程思政改革与实践初探——以汽车制造质量分析与控制课程为例

在新时代高校教育改革发展背景下,为了更好地进行专业课程教学改革,通过对汽车企业质量管理岗位能力及需求的分析,确定了基于“工作任务”的课程开发理念,借鉴企业质量管理岗位的实际工作过程,重新搭建了课程的知识内容,深度融入了思政元素,并探索了新的教学模式和评价体系,有效培养了学生分析问题、解决问题的职业能力,提升了学生的岗位适应能力,为培养汽车类职业创新型人才提供了新思路。

协同育人视域下汽车电子类实验课程教学及其效果探索

为了师生能适应社会变化和提升可持续学习力,文章以单片机(MCU)原理及应用实验课程为例,从协同育人的视域进行了课程优化改革的探索,提出人员协同、机构协同、线上线下协同、技能与素养协同的教学育人思路。优化了实验教学内容,丰富了实验完成环节,进一步完善了对实验项目实施的工程项目管理模式,在实验课程的教学过程中夯实基础,聚焦汽车电子控制方面应用,教学相长,师生共进。

智能座舱方向盘收纳隐藏系统功能设计

随着汽车智能技术的发展,人们对驾乘体验的智能化需求日益增多,智能座舱和智能底盘是实现这一需求的关键总成。方向盘迎宾功能是智能座舱体现舒适性和体验性的核心功能,同时,未来高等级智能驾驶汽车实现完全自主驾驶后方向盘还应具有收纳隐藏功能,以进一步拓展良好的驾乘舒适性和体验性。文章研究一种既有传统方向盘迎宾功能,又有收纳隐藏功能的智能座舱方向盘收纳隐藏系统,通过对方向盘收纳隐藏系统的构成、工作原理、控制逻辑等方面的研究,进行方向盘收纳隐藏系统的功能设计,包括电动调节功能、迎宾功能、方向盘翻转功能、电调管柱长距离收纳功能、可拓展功能等,满足了未来智能线控转向系统中的路感模拟装置需具备收纳隐藏的新技术要求。

大思政背景下课程思政元素挖掘与考核机制探索

课程思政突破学科边界,以专业课程为载体,寓思政教育于知识传授和能力培养之中,为实现立德树人根本任务提供新路径。课程思政中思政元素挖掘及与课程融入是因事而化、与时俱进的主题。以新工科典型专业课程汽车理论为例,讨论思政元素挖掘及与知识传授的有机耦合,凸显课程思政中思政内容的重要性。通过汽车理论课程思政,在增强学生知识学习效果的同时,实现学生在职业素养、生态文明及家国情怀等方面的价值引领。

新工科背景下车辆工程专业课程思政教学体系构建研究

根据新时代背景下车辆工程专业的特点和行业需求,提出培养具有良好思想道德素养和时代精神的人才是思政教育的主要目标。因此,文章给出了基于成果导向教育(OBE)理念构建车辆工程专业课程思政教学体系的方法,通过打造新工科背景下的课程思政人才培养体系、多方面多维度协同开展课程思政内容建设、加强教师队伍建设以及打造融合课程思政的校企合作育人模式等措施,在各个层面上将思政教育元素有机地融入车辆工程专业教学,以实现专业课程思政的有效提升。

汽车制造与试验技术教师教学创新团队社会服务能力提升路径研究--以安徽机电职业技术学院为例

社会服务成效是职业教育教师教学创新团队的重要建设指标,为提升教师教学创新团队的社会服务能力,以汽车制造与试验技术教师教学创新团队社会服务能力为研究对象,以提升教师社会服务能力为主线,结合汽车产业发展以及汽车制造与试验技术教师教学创新团队的现状,分析教师社会服务能力在教师教学创新团队建设中的作用。依托校企合作,提出汽车制造与试验技术教师教学创新团队社会服务能力提升路径,进一步构建校企合作“命运共同体”,打造具有较强社会服务能力的“双师型”教师教学创新团队。

变速箱执行系统的能耗分析

文章针对变速箱执行系统不同方案的能耗进行研究分析,对大排量齿轮泵方案、小排量齿轮泵+电子泵方案、电机+电子泵、双电子泵四种方案的能耗建立数学计算模型,以双离合器变速箱(DCT)为例,并基于新欧洲驾驶周期(NEDC)循环,对四种方案的能耗进行了计算分析,分析以上不同的执行系统方案给变速箱总成所能带来的益处,为后续的变速箱执行系统的方案选择提供依据。

电动汽车用永磁同步电机的损耗分析

永磁同步电机(PMSM)作为电动汽车驱动电机的首选结构,被绝大多数的电动汽车使用。文章对永磁同步电机的功率损耗因素进行分析,并分析了功率损耗的数学计算模型。通过一款油冷式高速永磁同步电机展开了计算和实验,验证了数学计算模型的正确性。为研究油冷式永磁同步电机的功率损耗提供了一种方法。

混合动力汽车动力电池充放电能量损耗研究

混合动力汽车动力电池能量管理系统直接影响着车辆的能效和性能,文章通过动力电池内部电阻模型和电池荷电状态估计模型的建立,研究了不同荷电状态下混合动力汽车不同充放电倍率对电池损耗、负载能量和动力电池总体效率。仿真结果表明,动力电池在低放电倍率下具有更高的效率,随着充电倍率增加动力电池充电电流增加,充电损耗增大、效率降低;动力电池荷电状态的增长,动力电池充电功率和充电功率均增加;动力电池满充对电池健康和能量损耗不利,但动力电池的满充具有最高的能量转换效率。仿真结果为实现不同荷电状态下动力电池高效健康运行提供理论基础。

基于OBE理念的智能汽车设计课程思政教学探索与实践

论文主要探讨了基于成果导向教育理念(OBE)的智能汽车设计课程思政教学模式。通过系统的阐述,提出了一种新型的课程思政模式,并在课程总体建设思路、教学设计与实施等环节进行了深入探讨和实践。具体内容包括理论基础、课程学习成果目标制定、教学设计与实施三个部分,其中,明确课程特色与育人目标、收集和建设中国汽车精神思政元素和案例库、成果目标课程反向设计等是该模式的关键要素。实践验证显示,该模式能够有效地激发学生的兴趣、促进学生自主学习和综合素质的提升。

基于OBE理念的汽车理论课程思政教学改革与实践

基于成果导向理念,以提高学生专业知识、能力和素养为目标,根据汽车理论教学内容去深入挖掘思政元素,将思政元素与课程教学内容相融合,合理设计教学实施方案、考核方式等环节,并根据课程目标达成情况和课程思政效果持续改进教学环节。通过知识传授、能力培养与课程思政协同育人教学改革,较大地提高了汽车理论课程的教学质量。

汽车底盘构造课程思政教学改革与实践

汽车底盘构造是车辆工程专业学生必修的专业基础课,是一门专业性和实践性都较强的课程。文章根据汽车底盘构造课程的特点,采用案例引入法对课程思政进行了建设,在教学过程中自然而然的穿插思政要素,并在教学过程中加入非传统安全教育,提高学生的生态安全和信息安全意识。

汽车前挡风玻璃的精致修复技术

汽车前挡风玻璃精致修复隶属于汽车维修增值服务。文章在阐述汽车前挡风玻璃修复原理的基础上,识别汽车前挡风玻璃破损类型,分析破损类型修复的难易程度,研究破损允许的修复范围。同时针对汽车前挡风玻璃出现点状或缝状的微小损伤,运用玻璃破损修复工具,研究前挡风玻璃修复前处理阶段、修复阶段和后处理阶段的操作工艺,以达到外观和强度的双重改善。精致修复是一种先进的玻璃维修方式,用维修方式来代替传统的更换维修,为汽车前挡风玻璃的维修提供了一种新方式,降低了维修成本,减少了环境污染。此精致修复为车身修复人员维修汽车前挡风玻璃提供科学的指导。

赛车空气动力学套件全局优化策略研究

大学生方程式赛车空气动力学套件的优化对于赛车的燃油经济性和操纵稳定性有着重要的影响。从全局角度出发,选取前翼、后翼、侧翼各翼片攻角共10个设计变量,横向对比了不同的试验设计方法、近似模型搭建方法以及多目标优化方法,之后通过圈速仿真进行验证,选择出最适合翼型攻角优化问题的优化策略,并以此策略对整车进行优化。对比优化前后整车气动性能,最终赛车的气动负升力增加19%,阻力增加2.03%,较好地改善了赛车的空气动力学性能。结果表明,此种优化策略可以为赛车翼片攻角的选定提供一定的指导。

纯电动汽车坡道自适应的起步加速控制与仿真

纯电动汽车电机控制技术对车辆纵向平顺性和动力性有着重要影响。分析一般反馈控制可能会造成汽车起步时的倒溜现象,以模拟液力变矩器起步加速工况为目标,提出纯电动汽车的冲击度、驻坡坡度和无油门下的最大稳定车速评价指标,并建立整车动力学模型,基于液力变矩器驱动特性试验数据,提出有无制动踏板信号两个阶段的无油门起步控制策略和有油门的起步加速控制策略,力求实现纯电动汽车具有与液力变矩器相同的性能,能在一定坡度上平稳起步加速,无后溜趋势,动力性与平顺性俱佳。基于MATLAB/Simulink平台对纯电动汽车起步加速过程进行仿真分析,结果表明,文章提出的起步加速控制策略能显著改善纯电动汽车的动力性与平顺性,实现无溜车控制。

基于文本分析的飞机牵引车作业不安全事件研究

为了研究飞机牵引车作业过程的安全性,文章对1989年至2023年间自愿报告系统(ASRS)中12537条涉及飞机牵引车作业不安全事件的叙述和简述部分进行了文本挖掘和文本分析,并结合SHELL模型识别了飞机牵引车作业关键要素,最后采用SHEL-Jaccard系数矩阵对关键要素之间的关系进行分析,提出飞机牵引车作业安全预防和控制措施。研究发现,飞机牵引车作业关键要素如下:以销、刹车、速度控制装置、连接装置、通讯设备为主的硬件要素;以牵引车检查单、机场地面引导线、机场管理为主的软件要素;以牵引车司机、引导、警戒和机组为主的主要人员和以能见度、地面状况、障碍物为主的环境要素。

树脂基纤维复合材料在新能源汽车上的应用

树脂基纤维复合材料具有密度小、模量高、比强度高等优点,是优异的车用轻量化材料。为更好地探寻新能源汽车零部件的用材趋势,文章对树脂基纤维复合材料在国内外新能源汽车上的应用进行了详细的分析。研究发现,碳纤维增强复合材料虽然成本高,但由于优异的性能,仍在部分高端车型上大量使用,用以提升品牌影响力;玻纤增强复合材料,成本较低,是理想的轻量化材料,近几年在新能源汽车上大量应用;天然纤维增强复合材料的应用主要是为了提升低碳、环保的形象;玄武岩纤维增强复合材料目前还未形成完整的产业链,但未来有广阔的发展空间。文章的分析为新能源汽车零部件的选材提供了依据和指引方向。

基于改进YOLO_v3算法的车辆轮胎紧固件检测方法优化

轮胎拆装是汽修行业修补轮胎必要步骤之一,由于重型货车轮胎过重导致工人腰椎受到严重损伤。现将EfficientNet-B4轻量型网络结构算法替换YOLO_v3算法的主干部分(DarkNet-53),从而实现各类车型轮胎紧固件的识别。替换后的网络参数大量减少,紧固件样本训练速度加快。YOLO_v3使用二分类交叉熵损失函数对正负样本分类并计算损失,现使用Focal loss分类损失函数替换二分类交叉熵损失函数,从而提出一种新的神经网络模型(YOLO_v3-Nut)。实验结果表明,YOLO_v3-Nut模型在训练与识别速度特性上都更优于YOLO_v3模型,且文中的模型结构比YOLO_v3模型储存空间减少了43.01%,算法平均准确率(MAP)为93.2%,同时检测速度为36 fps,足够完成各类车型轮胎紧固件的识别。

基于国际认证标准的新能源汽车检测人才培养模式

新能源汽车技术检测人才的短缺已经成为制约新能源汽车产业发展的重要因素。国内针对新能源汽车技术检测人才的培养还没有形成成熟的模式,学习借鉴德国提出并实施的新能源汽车高压系统从业人员资质认证标准,已经成为国内不少高职院校新能源汽车人才培养的一种主流模式。本项目以德国国际汽车资质认证标准为参照,结合本校新能源汽车人才培养的现状条件,分别从人才培养、课程体系、教学模式以及教学方式等维度阐述了本校新能源汽车人才培养的一些探索和做法,能够为其他院校汽车专业的人才培养提供借鉴和思考。