工艺条件对汽车电泳涂装的影响及缺陷分析

介绍了汽车电泳涂装的基本原理,通过试验方法分析了工艺条件参数对电泳涂装质量的影响及常见缺陷产生原因。

纯电动轻型货车减速器壳体断裂失效分析与结构优化

某纯电动轻型货车壳体路试过程出现断裂失效现象。以断裂壳体为研究对象,分析材质和断裂纹确定断裂源,应用有限元方法计算断裂工况下壳体应力、应变分布,结合强度理论分析,得到最大应力处与断裂源保持一致,基于有效模型提出优化方案,通过分析和台架验证,壳体满足强度要求。

油冷电驱集成系统润滑油量的研究

油冷电驱集成系统的发热来自于减速器、驱动电动机、油泵的功率损失,因此通过对功率损失研究计算,可得发热量(功率损失即为发热量)。通过计算得出总的功率损失,设定全部发热由润滑油带走,即可选择出符合需求的油泵和换热器,即可得到换热器和油泵的容量;再通过对各润滑点的发热量研究,可计算出各润滑点所需的润滑流量,从而计算出油管直径,即可得到油路中的油量。通过设计方案图可计算出电动机腔底油量;再依据减速器的油量标准,确定减速器的油量。通过上述的研究计算就可确定油冷电驱集成系统加油量。

热处理工艺优化对提升汽车横拉杆臂内在质量的研究

对汽车横拉杆臂的热处理工艺优化,主要提高淬火温度至860℃以上,并对网带式热处理连续线的淬火冷却系统进行改进,重点提升淬火油在冷却系统中的淬火冷却性能,通过介质冷却特性、显微组织、硬度及拉伸性能等试验,结合XRD分析,研究淬火工艺优化对汽车横拉杆臂内在质量提升的影响和效果。经研究,改进后,淬火油在实际生产中的淬火冷却性能得到明显提升,淬火冷却过程也更加均匀稳定;调质后的横拉杆臂回火组织等级由4~5级提高到3级,淬火硬度值提高约3.5%,回火硬度值提高约2.9%,抗拉强度值提高约6.2%,最终产品的不合格比例降低5%,证明淬火工艺优化对提高和改善汽车横拉杆臂的内在组织和性能效果显著。

浅谈制造领域数字化双胞胎应用的四个层次

中国实施制造强国战略的一项总体结构是,通过信息化和工业化两化深度融合来引领和带动整个制造业的发展。提到两化融合,在工厂层面尤其是汽车行业,自动化已经非常的成熟和完善,但是信息化和数字化相对比较弱。数字化双胞胎(Digital Twin)一词,业界一般认为,是由密西根大学Michael Grieves教授于2002年针对产品全生命周期管理(PLM)提出的一个概念,当初并不叫Digital Twin,而是叫“镜像空间模型”(Mirrored Space Model,MSM),后来NASA的John Vickers将其命名为“Digital Twin”。广义上讲,数字化双胞胎,包含产品的数字化双胞胎、性能的数字化双胞胎、工厂的数字化双胞胎及运营的数字化双胞胎等多种数字化双胞胎,立体而又丰富的定义着各种模型。这里把范围缩小到制造领域,讨论一下数字化双胞胎在制造领域的应用。

基于SFE参数化建模的汽车新平台开发

通过分析传统分车型研发模式,引出基于SFE参数化建模的汽车新平台开发。通过对标标杆车制订新平台刚度和模态性能指标,准备所需要的开发输入,详细介绍了新平台模型搭建过程和方法。根据性能目标对概念模型进行多方案性能提升工作,通过框架布置、断面尺寸调整、改变搭接方式等手段,在外造型冻结时刻同步使车身刚度模态性能达到目标值。先期结构性能材料一体化设计,大幅缩短开发周期,降低车型开发成本,提升性能指标。

浅谈发动机曲轴转矩测量工艺

介绍了一种创新的发动机曲轴转矩测量工艺,通过引入一种发动机曲轴参数测量用辅助装置,解决了现有技术中不同型号曲轴测量所需更换联轴器的问题。该工艺通过曲轴固定连接机构和驱动测量机构,实现了对曲轴的转矩检测。详细介绍了装置的结构和原理,并通过计算公式分析了关键参数的计算方法。通过搭建试验装置,验证了工艺的可行性和准确性。研究结果表明,该工艺为发动机制造和检测领域提供了一种高效、准确的解决方案,具有广阔的应用前景。

Cubing组装和精度调整技术研究

Cubing制造技术难度高,要求整车精度0.15mm。而这就对加工精度、组装和精度调整技术要求极高。从Cubing的结构、组装技术要求、调整基准以及精度调整方案进行了详细的阐述,为Cubing的国产化开发、生产制造提供了实际的指导意义。

永磁同步电动机的分层多目标优化研究

为保证电动机运行过程中有更大的输出转矩、更小的转矩脉动及齿槽转矩,以输出转矩、转矩脉动及齿槽转矩为优化目标,以电动机的8个基本参数为优化对象,研究了一种基于灵敏度分析的分层多目标优化方法,针对灵敏度指数高的参数采用BBD设计配合进化算法进行多目标优化,其余变量采用DOE法配合进化算法进行优化。仿真结果表明:基于此优化方法,齿槽转矩和转矩脉动得到大幅削弱,验证了该永磁同步电动机优化方案的合理性。

基于神经网络工具箱的汽车刹车距离预测模型

根据汽车紧急制动系统的相关原理,通过BP神经网络建立刹车距离预测与优化模型,提高车辆的制动性能和驾驶安全性。通过分析制动力、刹车距离与速度、车辆质量等因素的关系,将其转化为数学模型,进而优化紧急制动系统设计和制动控制策略。通过实验验证和计算仿真,评估模型的准确性和实用性,并提出相应的优化建议。

中国汽车强国之路从此开始

几十年来,我国工业迅速发展,通过漫长的技术追赶,逐渐发展成为了制造业大国。近十年来,我国更是不断推进从制造大国向制造强国的转变,瞄准科技含量高的关键领域,不断提高产业核心竞争力。曾几何时,我们设想中国汽车达到“3000万辆”,全体汽车人多年来规划、论证、咨询、讨论。在2023年,我们见证了伟大的中国汽车产业惊艳的国际化的表现,不仅突破了总量3000万辆的产销数据,而且是整个产业出现合理的结构,这“3000万辆”中有500万辆是远销海外,这意味着中国汽车不但在新的赛道取得了先发优势,而且国际化进程、产业强国之路正式从2023年开始。我们有理由相信,再过十年,中国一定能够建成产业强国。与伟大的中国汽车产业同行,是汽车人的机会也是汽车人的幸运。

汽车覆盖件拉延缩颈开裂改善中的典型误区

通过总结如何规避汽车覆盖件拉延缩颈开裂改善中存在的典型误区,提升问题解决效率,减少质量损失和重复工作。

中国汽车工业协会正式发布ESG系列团体标准

2023年12月21日下午,中国汽车工业协会组织召开中国汽车行业ESG系列标准发布活动,正式发布《中国汽车行业ESG信息披露指南》、《中国汽车行业ESG评价指南》、《中国汽车行业ESG管理体系要求及使用指南》,是汽车行业首套ESG系列团体标准,为汽车企业ESG管理工作提供了指导和规范作用。

大众再投192亿成为小鹏汽车的合作伙伴

2024年4月,大众汽车集团(中国)宣布,为深化本土化研发进程,并使产品进一步聚焦中国消费者,集团决定投资25亿欧元进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。据了解,大众与小鹏所合作的两款车型将于合肥投产,其中首款车型为中型SUV,计划于2026年投产。

“新时代新汽车”|2024北京车展圆满闭幕

以“新时代新汽车”为主题的2024(第十八届)北京国际汽车展览会(简称“2024北京车展”)于2024年5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆圆满闭幕,展会总面积22万m2。十天期间,中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆共吸引观众89.2万人次到场参观。随着汽车产业变革的加剧,中国新能源及智能网联汽车的发展势不可挡。

发动机X7缸盖阀座、导管快速压装技术

结合车间正在试制中的X7缸盖压装导管、阀座质量不稳定的难题,设计一种快速压装X7缸盖阀座、导管的压装装置。根据实际生产应用,解决了生产周期长、质量不稳定、劳动强度大等生产难题,实现了阀座、导管压装的生产标准化、装配统一化和质量精确化,压装质量能达到图样的设计要求,适合中小批量的试制加工,具有较高的经济效益和使用价值。

公示

根据国家新闻出版署《新闻记者证管理办法》等法规有关要求,我单位《汽车工艺师》已对申领记者证人员的资格进行严格审核,现将我单位拟申领新闻记者证人员名单进行公示,公示期2024年2月1日-2月29日。举报电话为010-88379790。

面向汽车零部件智能化生产技术研究及应用

以解决制约刹车片生产线高效利用领域的瓶颈问题和实现清洁加工为主要任务,首次将自动包装系统引入到刹车片的生产线中,保证了产品外观的一致性、美观性,提高了生产效率,降低了用工成本。通过数据实时采集系统,实现了企业对整体生产现状的动态监测及分析,在刹车片生产行业首次通过整合机器人多工位协同作业技术,实现了摩擦料的自动化精密称量及精准投放功能,大幅度提高了整体产线的工作效率,并且有效规避了工人在热压工序上由高温带来的作业风险。通过开发复杂作业环境鲁棒性更强的识别算法和动态识别能力更强的模糊匹配智能算法,解决当前行业应用中识别准确度底、轮廓精度差等问题。同时,依靠与服务器系统的网络互联,采用了集中加分布式的控制方法,有效避免了集中控制任务过重、规划费时的缺点,同时分布式控制的工作空间检测可保证系统的安全冗余,提升整个系统的安全等级,实现汽车零部件未知复杂工况下的柔性应用。

浅谈汽车高压电池输送线设计原则

针对目前电动汽车中使用的高压电池存在易燃、易爆等问题,在进行电池输送线设计时如果不规避这些问题会有很大的风险,所以应需从防燃、防爆、消防、安全及环境保护等多方面对电池输送线进行设计优化,让风险变得可控。

数字化仿真技术在汽车自动化产线工艺规划中的应用

首先介绍了数字化仿真技术的基本原理和其在汽车制造自动化产线中的应用背景,随后详细阐述了数字化仿真技术在产线规划、优化和验证等方面的具体应用,最后探讨了数字化仿真技术的发展趋势和未来挑战。