我国港口经济与临港产业集群的发展思考

经过改革开放三十多年的建设和发展，我国港口经济取得了举世瞩目的巨大成就，有效支撑了我国经济、特别是外向型经济的发展。然而，受国际金融危机的后续影响，全球经济进入一个长期复杂的再平衡调整过程，我国经济发展进入战略性转变的关键期；全球港航业发展在2008年出现拐点，并将深刻影响未来发展，港口经济发展面临战略性调整。港口经济的重心将沿着航运经济－临港产业－产业链－产业集群的发展链，从现在的以港口为依托，航运经济为主向临港产业集群，并由工业产业集群向航运服务产业集群的发展转型。本文主要探讨未来我国港口经济及临港产业集群发展的特征和趋势。

论临港产业集群的内涵与边界

临港产业泛指布局于港口及周边区域内，依托港口资源和转运优势而形成的产业群。集群是同一价值链中运营的独立组织在地理区域内的集中。临港产业集群是以港口服务为中心形成的一系列具有较强相关性，并在地理空间上相互接近，能够产生较大外部经济性的产业集合。临港产业集群的主导产业具有港口城市的明显烙印，并以港口为基础实现产业链互补。临港产业集群的绩效主要被定义为其增值效果，而这又在很大程度上取决于集群特征、结构和治理之间的相互关系。

入世后的港口经济

怎样正确理解“港口经济”的内涵和性质,如何深化和扩大港口经济的改革和对外开放、加快其自身的发展,入世后怎样充分发挥我国国民经济在与世界经济全面接轨过程中港口经济的示范、桥梁和纽带作用,以及如何发挥港口经济对国民经济的带动作用等,现开辟“港口经济论坛”专栏,对以上问题展开深入讨论,以启迪人们对港口经济理论与实践的研究和探索。非常欢迎理论工作者和实际工作者赐稿,踊跃参加讨论。

港口经济率先与世界经济接轨的若干思考

我国加入世贸组织,成为这个号称"经济联合国"组织的正式成员,标志着我国对外开放和发展开放型经济进入新阶段,必须积极加快国民经济同世界经济全面接轨的步伐.而港口经济作为对国内国外的双向开放型经济,率先与世界经济接轨,充分发挥其示范和纽带作用,对于促进国民经济顺利实现与世界经济的全面接轨,积极参与世界经济的分工与合作,具有十分重要的意义.

杭州湾跨海大桥建成对宁波港口经济发展的影响

宁波港是我国内地拥有大型和特大型深水泊位最多的港口，港口经济在宁波经济的发展中起到了重要的支撑和拉动作用，对宁波的经济发展产生着深远的影响。然而，由于杭州湾的天然屏障，使宁波长期处于全国交通的末梢，造成集疏运网络不通畅，由此影响到宁波港腹地的进一步拓展，也制约了上海对宁波的辐射带动作用。2008年5月1日，杭州湾跨海大桥的建成，