高耐久性大管桩混凝土配制与蒸养制度的研究与应用

针对大管桩混凝土耐久性的技术问题,开展了高耐久性大管桩混凝土配制与蒸养制度的试验研究与应用。试验结果表明,单掺矿渣粉将明显改善大管桩混凝土耐久性,但会导致大管桩脱模强度降低和脱模时发生粘皮现象;采用提高蒸养恒温温度后,大管桩混凝土脱模强度明显提升,并具有良好的耐久性。采用研制的大管桩混凝土配合比与蒸汽养护制度,开展了大管桩管节生产试验,脱模后的大管桩管节外观质量良好,28d混凝土抗压强度达到C70,56d电通量小于800C,具有较高的耐久性,可有效提升大管桩耐久性。

PHC管桩桩头混凝土掺纳米SiO_(2)及钢纤维的抗锤击性研究

为提高PHC管桩抗锤击性能,对掺纳米SiO_(2)钢纤维的混凝土进行研究,比选出质量及性价比最优的方法。分析表明,在本次研究范围内,掺加纳米SiO_(2)时,随着掺量的增加,抗锤击性呈现先增后减的趋势;掺加钢纤维时,随着掺量的增加,抗锤击性各项指标均显著提升。综合比较得出,掺钢纤维对锤击性能提升效果较为显著。

浅析桥梁工程二次经营工作

在工程实施的过程中,二次经营工作成效对项目是否盈利起着至关重要的作用。在桥梁施工中,二次经营工作一直是项目管理的重点。本文通过对桥梁工程二次经营工作的研究,找出其主要的工作思路和规律性工作流程,提出措施建议,希望能提高桥梁工程二次经营的效率和质量,从而达到工程创收的目的。

嵌岩桩钢护筒垂直度异常处理技术

温温州港状元岙港区二期工程嵌岩桩钢护筒沉设施工过程中,结合现场施工条件及钢护筒的长度,部分钢护筒采用打桩船沉桩工艺。因底部为中风化岩,且为斜面,在锤击过程中出现部分钢护筒垂直度偏差超过设计要求的现象,对后续嵌岩桩直桩成孔作业造成极大困难。为此,采用起重船吊装振动锤方案进行钢护筒拔除和重新振沉处理,后续钢护筒均采用振动锤振沉工艺,并以双层井字架进行限位,保证钢护筒垂直度,确保嵌岩桩施工质量。

真空预压技术在超软吹填淤泥土加固中的现状与思考

随着疏浚工程的日益增多,超软吹填淤泥土的真空预压加固技术成为工程实践中的关键需求。本文综述了真空预压技术在超软吹填淤泥土中应用的现状,分析了加固深度、排水板长度、地下水位和毛细水等因素的相互影响,以及土柱和淤堵问题对加固效果的影响。提出了未来研究的方向,包括土水相互作用的精准机理、定制化解决方案的开发、超深加固土体的长短板真空预压方法的优化,以及水平向塑料排水板技术的应用研究。强调了在保证工程质量和工期的前提下,通过科学研究和技术创新,实现成本节约和加固效果提升的重要性。

预制方桩基础在临时结构中的设计与应用

在软土地层中,常规的地基处理方法难度大、效率低。将预制方桩基础应用到临时结构中,可有效提高基础承载力。本文以马来西亚砂拉越日拔大桥项目为例,介绍了预制方桩基础在临时结构中的设计与应用。研究与应用表明,可基于英标SPT的标贯基数计算桩基承载力,并采用海利公式确定停锤标准,最后结合现场试验数据及施工,验证了预制方桩基础能有效提高基础承载力,可为类似工程提供参考。

悬挂式止水惟幕条件下市政隧道基坑降水体系的应用

悬挂式止水幕结合深井降水是基坑开挖中常见的方案。但由于市政隧道工程沿线距离长、地质和水位条件复杂、周边建筑物沉降控制要求高等特点,稍有疏忽便会造成工程质量和安全事故。本文依托无锡大成路隧道基坑工程,根据不同区段止水惟幕型式和地质水位特征,对基坑整体涌水量和深井数量及间距布置进行了计算,验算了悬挂式惟幕下承压水层对坑底的突涌稳定性并设置了减压井,模拟分析了周边水位降深对建筑物沉降的影响并设计布置了回灌井。通过在施工中加强地下水监测,对运行的降水系统进行动态调整,保证了基坑开挖安全和周边建筑物的安全。

船坞超长CAZ组合钢板桩拔桩技术

以上海市长兴岛某船坞桩长27m的超长CAZ组合钢板桩拔桩为例,对工程重难点进行分析,就拔桩侧摩阻力的计算、拔桩设备的选择、拔桩关键施工技术以及消阻措施的应用和效果等方面展开论述。经采取相应措施后,CAZ组合钢板桩全部顺利拔出,桩身完整性良好。通过本项目的成功实践,为超长箱型钢板桩拔除施工总结了宝贵经验。

隧道洞内导线精度控制方法

全断面开挖隧道在施工过程中,通常采用直伸洞内导线来进行施工控制,确保隧道顺利贯通。导线既具有布设灵活、观测简单的优点,也存在多余观测少、粗差探测能力弱的缺点,在隧道的施工过程中不容忽视。本文从项目实际实施过程中碰到的贯通问题出发,通过优化现场控制点埋设、提升仪器设备精度和导线网型优化几个方面,对导线外业观测和内业平差计算进行优化,有效控制了导线控制点成果精度,确保隧道顺利贯通,达到预期贯通效果,为隧道工程施工提供借鉴。

新建商合杭铁路跨颍河斜拉桥施工关键技术

新建商合杭铁路跨颖河斜拉桥为(94.2+220+94.2)m塔梁分离的双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,主梁截面为单箱双室混凝土箱梁,主桥为半漂浮体系,主塔为空间桁架式索塔,主墩基础采用直径02.0m钻孔灌注桩。针对颖河流域特性,主墩采用筑岛围堰干作业法施工。结合桥梁半漂浮构造特点,专项设计了塔梁拉压钢支墩的临时固结体系,以满足悬浇作业的安全要求。针对淮北地区冬天极寒、夏天高温的特点,专项设计了“四位一体”挂篮系统,具备节段悬浇作业、冬季蒸养保温、夏季自动喷淋和安全封闭的功能,可以确保施工质量和工期,并且有效防范系统性安全风险。通过BIM技术的有效应用,进行方案推演、虚拟拼装以及可视化交底等,保证了施工组织的顺畅,优化了工序,节约了施工成本。

隧道开挖施工塌方原因分析及处理措施

某隧道工程施工过程中因涌砂、涌泥造成原地面塌方,本文详细介绍了塌方的基本情况,从工程地质、水文地质、施工过程等方面分析了塌方的原因,提出了在掌子面幕注浆后采用108mm大管棚穿越塌方段并结合CRD法开挖的综合处治技术方案,大幅提高了围岩整体性,有效改善了隧道结构受力。实践证明,该方案施工安全可靠、快捷高效,可为类似工程提供参考。

超大直径超厚薄壁式钢圆筒片体制作与拼装控制工艺

基于围海造陆的需要,围堰因其工效和造价方面的巨大优势,在各个大型水工项目得以运用。本文从设计与规划、材料准备、弧度控制技术等方面,分工序进行介绍,着重阐述钢圆筒片体弧度控制工艺的要点。通过严格控制材料质量、精细化制作工艺和精确控制拼装过程,提高钢圆筒的制作精度,降低制作周期。该工艺的成功应用为类似工程提供了经验和参考。

自动化监测系统在轨道交通高支模监测中的应用

本项目采用自动化监测系统,通过安装布设自动化监测设备对广州某轨道交通高支模施工过程进行自动化监测。根据自动化系统采集获取的轴力、位移及倾角等应力应变数据,分析判断监测数据满足规范控制标准,保证了施工效率及安全可控。

临港滨海滩涂互花米草治理技术

近年来,互花米草作为我国沿海滩涂危害最大的外来入侵植物,逐渐引起社会上的关注,对其有效的治理已迫在眉睫。本文以上海临港滨海海洋生态保护修复项目工程实例为依托,在借鉴国内外治理经验的基础上,结合项目自身特点,通过多组对比试验确定适合本项目的治理方案,以实践验证了治理方案的有效性,为类似滨海互花米草的治理提供一些借鉴。

关于房建工程总承包项目工程费用管理方法的探讨

随着房建工程建设规模和复杂度的不断增加,需要结合“设计一施工一体化”实践模式加强对建设工程造价难点重点的探讨。本文从房建工程总承包单位角度出发,对工程的设计、招采及实施阶段进行重点管理,在各流程中进行专项投资造价控制,同时从设计阶段、招采阶段、实施阶段等方面对工程费用管理的难点重点问题进行分析讨论,并梳理相应解决思路。

马来西亚外海无掩护海域无动力船舶季风期间安全管理

本文总结了马来西亚民都鲁地区水工项目中季风期的无动力船舶安全管理经验,强调了预警机制的重要性,提出施工船舶、辅助船舶选型、辅助设施选型的具体建议,并介绍了船舶应急撤离时间计算的标准,可为相关领域的研究提供参考和启示。

粤北地区炭质页岩填料工程特性与填筑施工技术研究

通过文献、试验和课题研究分析,开展了炭质页岩填料的工程特性的试验,梳理总结得出炭质页岩路基填料的填筑性能指标,其物理性质液限主要集中于30%~35%,塑限主要集中于22%~24%,塑限指数集中于8~11,为低液限土;其不均匀系数C>10,且曲率系数C介于1.0~3.0之间,可保证填料的粒径级配良好;同时采用5次干湿循环均可完全崩解。基于上述炭质页岩路基填料的填筑性能指标数据,开展路填筑施工技术研究,以期为国内相似炭质页岩路基填筑提供科学实践应用参考。

移动式整体钢模板在涵洞结构施工中的效益分析

本文结合马来西亚东海岸铁路项目涵洞模板施工实例,以当前涵洞施工采用的传统模板与本项目设计的新型移动式整体钢模板进行方案比选,并从工期效益、经济效益、质量安全、社会效益等方面进行分析,直观地展示出新型移动式整体钢模板在施工中效益优势,为其他类似项目提供借鉴思路。

铁路护肩墙滑模混凝土配合比的设计及施工控制

通过对混凝土原材料的选择和用量进行优化,得出适合在马来西亚炎热环境下的滑模施工混凝土配合比,从而使低落度的混凝土在滑模机料仓内实现了高可振实性。滑模后的混凝土内部密实,表面光滑无麻面、无气泡。本文对混凝土路基护肩墙具体施工工艺质量控制等方面进行了阐述。

亚克力板在箱涵施工中的创新与应用

某高速公路箱涵施工过程中,通过在定制钢模板内侧粘贴亚克力板,保证了箱涵外观平整光滑,避免了模板接缝处的错台,达到了镜面的效果。同时,亚克力板可重复使用,规格也可根据现场施工结构物尺寸随时进行制作,取材较容易,价格便宜,省去传统模板施工中人工打磨与涂刷脱模剂的环节,节约了工期,取得了较好的环保效果、经济效益及社会效益,具有一定的创新性,可为类似工程提供技术借鉴。