填料性质对催化裂化油浆静电分离效率影响冷模试验研究

为分析静电分离法脱除催化裂化油浆中固含量影响因素,采用自制静电分离器试验装置,研究填料直径和材质对催化油浆中催化剂固体颗粒脱除效率影响规律。结合数值模拟,分析填料直径和材质对其接触点处电场强度变化的影响。结果表明,油浆中固体颗粒分离效率随填料直径增大而降低,氧化锆填料的分离效率最高,玻璃填料的分离效果最差。随填料直径和填料相对介电常数增大,填料接触点处的电场强度增大。在不同材质填料物化参数中,填料相对介电常数对油浆中固体颗粒静电分离影响过程起主要作用。

低碳氨燃料生命周期碳排计算和应用前景探究

文章梳理了低碳氨的燃料属性和特点,测算了目前技术水平下低碳氨生命周期碳排因子,对低碳氨与煤制氨的成本进行了分析,指出随着技术进步成本进一步下降,风光发电制低碳氨燃料经济性将逐步体现,未来具有发展空间。低碳氨生命周期碳排因子生产环节排放占90%以上,生产环节中碳排基本上是制氢和制氮用电导致,因此降低碳排主要方向是减少生产环节用电量和尽可能增加绿电使用量。

实施自控提升项目,提升氯碱装置自动化水平

自控率是衡量一个化工装置运行自动化水平高低的重要指标,自控率的提升可以帮助氯碱装置安稳运行、指标优化、节能降耗。该文分析了影响氯碱装置自控率提升存在的问题,通过自控提升项目实施,解决了影响装置自控率提升的主要问题。项目实施后,装置运行自控率、平稳率明显升高,氯碱装置的自动化水平得到了明显提升。

工业互联网在石化行业环保领域的应用与展望

该文从工业互联网技术进展入手,从现有基础、数据、模型和应用4个层面介绍了工业互联网在石化行业环保领域的现状、问题和发展趋势。参考相关领域的成熟技术或可行性研究,从完善工业互联网架构、水气污染物在线监测提升、分级控制、固体废物风险管控、场地污染风险管控、环保绿色低碳管理和生态风险防控等7个方面提出推进“工业互联网+环保”在石化行业落地的对策建议,并对未来进行了适度展望。

碳纤维产业绿色低碳化技术进展

碳纤维以其优异的物理化学性能广泛应用于国民经济的各个领域,呈现出高速增长的发展趋势。然而,碳纤维制备过程复杂、流程长、能耗高,致使价格高企,限制其更大范围应用。碳纤维在风电叶片的生命周期评价结果表明,其在能源回收周期和碳回收周期方面具有明显优势,是实现环境可持续发展的可信赖材料。碳纤维绿色低碳化技术是推动碳纤维产业持续、健康向更广领域扩展的必由之路,也是加快形成新质生产力和壮大碳纤维产业发展新动能的重要途径。碳纤维原丝及其制备过程、原丝氧化碳化过程和碳纤维回收再利用过程的绿色低碳化是实现碳纤维产业绿色低碳化的主要路径。

2023年我国炼油和成品油市场回顾及2024年展望

2023年,国内成品油行业完成疫后复苏的爬坡过坎。随着宏观经济回暖、用油行业需求逐步恢复及出行活动回归正常,成品油消费迎来复苏,整体消费超疫情前水平;而供应侧,产能增长放缓,企业生产负荷在需求回升、效益好转的带动下大幅回升,攀升至历史高位;同时,替代资源强势发展,气价下行带动车用LNG经济性好转,新能源汽车自主扩张动力全面形成。2024年,成品油产业链在继续修复的基础上深化转型发展。预计国内成品油消费徘徊于低速增长通道,汽油小幅增长,航煤继续恢复,柴油略降;国内炼油产能继续增长;市场经营环境有望在政策持续系统化、全面化的基础上得到进一步优化。

多孔生物炭的制备、改性及碳捕获机理和应用前景研究

生物质在高温、无氧(或低氧)条件下进行裂解与碳化得到生物油、合成气与生物炭,该过程可有效减少生物质的焚烧,从而降低CO_(2)排放。由于可塑性强、孔径结构复杂、环境危害小,生物炭材料作为生物质能衍生物已被广泛应用于土壤改良、水污染治理与固碳等领域。该文研究了一种作为新型化工领域材料的生物炭应用于CO_(2)固体吸附剂领域的可行性与捕获机理,为实现双碳目标提供潜在路径。研究分析认为,由于生物炭自身的环保性与可持续性,该吸附剂在捕获CO_(2)失活后可以进行土壤改良或应用于其他相关环保领域,该特点是其他CO_(2)吸附剂无法比拟的。因此,生物炭作为一种具有CO_(2)吸附潜力、稳定性高、持续性强的生物材料,为未来中国深入发展CCUS领域增加材料选择性,为企业实现绿色循环生产提供思路。

柴油加氢改质装置长周期运行影响因素分析

针对某企业原料性质劣质化,分析了原料柴油的密度、馏程95%温度点及硫含量升高对催化剂的影响,以及脱硫塔塔盘堵塞、反应流出物蒸汽发生器铵盐结晶问题等影响装置长周期运行的因素,提出优化原料性质、改善胺液质量和探索使用新型抗堵塞塔盘及在线水洗解决铵盐结晶等方案,以实现装置长周期运行。

煤制氢装置气化炉协同处置“三泥”探讨

某炼厂拟将来自污水处理场的浮渣/油泥和活性污泥送至煤制氢装置气化炉协同处置,以实现“三泥”的资源化利用。其中浮渣/油泥设计处理量4.2万吨/年,活性污泥设计处理量2.1万吨/年。根据掺配比例实验结果,浮渣/油泥、活性污泥按一定比例混合后,与水煤浆的掺配比例不宜大于12%。根据测算,项目实施后,装置进出料变化不明显,改造后硫含量比改造前增加约24吨/年。浮渣/油泥、活性污泥掺烧后产生废渣量较之前增加约0.2万吨/年。可减少能耗折算成标油为882.18吨/年,减少碳排放量399.41吨/年,环境效益明显。

基于石油废油回收复杂体系的GO基稀土发光材料研究

该文基于石油废油回收的复杂体系,设计并制备了一种GO基稀土发光材料。通过傅里叶转换红外光谱、X射线光电子能谱和场发射扫描电子显微镜照片对样品的组成结构和微观形貌进行分析,结果表明,所制备的GO基稀土发光材料呈现出多层堆叠的“花”形结构,片层间距约为500 nm;其液态下荧光光谱数据表明该荧光材料在复杂溶剂体系呈现不同的荧光现象,可为石油的有机萃取分离过程和油水分离过程提供在线荧光监控功能。

一种气田新型入口过滤分离装置的设计及应用

在天然气田脱水工艺中,采用三甘醇脱水工艺的天然气处理系统需通过入口过滤分离装置脱除固体杂质、重烃组分、游离水滴以减少下游脱水负荷。在日常生产中,传统入口过滤分离装置存在腔室液位无法稳定、管线节流冻堵、天然气窜入火炬罐等问题。经分析,传统入口过滤分离装置液位无法稳定的原因主要是液位调节阀压差大、集液腔体积小。针对此问题,提出一种新型入口过滤分离装置。现场应用结果表明,该装置能够有效增加入口过滤分离装置液位调节阀背压,缓冲上游来液冲击而保障其液位稳定,减少火炬放空气,节能减排效果良好,可在天然气田的三甘醇脱水工艺系统中广泛推广应用。

电动汽车续航突破2000公里背景下充电站发展趋势分析

梳理了在电动汽车产业进入红海竞争阶段,插电混合动力和固态电池等不同技术对电动汽车续航能力的影响技术进度,对PHEV车型需求趋势进行研判。综合对充电站发展现状的分析,通过演绎法从充电客户端和充电站端分析电动汽车续航能力提高对汽车行业和充电站发展带来的影响,分别针对私家车客户、公务车客户、小型运营车客户、公共及特种车辆客户、重卡等大型车辆客户等5类客户群体,从居住地充电、第三方充电运营平台、道路充电站和定点充换电站的需求角度进行了深入剖析,提出了充电站发展的四大趋势,具有一定的指导意义。

《石油石化绿色低碳》期刊征订启事

《石油石化绿色低碳》是由中国石油化工集团有限公司主管、中国石化集团经济技术研究院有限公司主办,国内公开发行的科技学术期刊,被中国知网、万方、超星、维普以及美国《化学文摘》(CA)等学术资源库收录,是立足石化、辐射上下游及相关能源化工领域的综合学术期刊。期刊为大16开,逢双月20日出版,邮发代号:80-399,每期定价30元,全年6期共计180元。

新的电催化技术实现室温下二氧化碳制甲醇

据报道,一种新的电催化技术首次实现了在室温常压下的商用反应装置中利用二氧化碳生产甲醇。美国Oxylus能源公司近期推出了一个5 cm^(2)的电解池,可以通过电催化将二氧化碳转化为甲烷。耶鲁大学研究人员和Oxylus能源公司首席技术官兼联合创始人Conor Rooney对酞菁钴催化剂进行了特殊改性,使电催化二氧化碳反应能够在更温和的工艺条件下运行,同时也显著提高了甲醇选择性。

全球CCS项目概览

CCS正在逐步扩大规模,截至2023年7月31日,全球CCS项目开发、建设和运营的总二氧化碳捕集能力为3.61亿吨/年,比2022年增长了约50%。由于数十年来政府资助的研究、开发和部署、行业零排放承诺以及对更严格的气候政策的预期,2023年CCS的股权融资和项目融资的显著增加,特别是在二氧化碳运输和/或储存方面。国际CCS商业模式正在开发中,2023年在比利时和丹麦完成了第一次二氧化碳的跨境海运,用于地质储存。然而,国际能源机构(IEA)和政府间气候变化组织表示,实现全球气候目标将需要2030年二氧化碳储存能力增长到约10亿吨/年,2050年增长到100亿吨/年。

无膜电解水提高了制氢安全性

据报道,瑞典皇家理工学院的研究人员开发了一种方法,可以在电解水工艺中分离产生的氢气和氧气,降低两种气体混合爆炸的风险。在传统的碱性电解槽中,阴极和阳极由离子交换膜隔开。当施加电流时,水在阴极反应形成氢气和OH-,通过交换膜扩散到阳极产生氧气。但交换膜将产生阻力,如果电荷波动,氢气和氧气混合爆炸的风险将增加。为了避免这种情况,用由碳制成的超级电容电极代替其中一个电极。当电极带负电荷并产生氢气时,超级电容器储存高能的OH-。当电流方向相反时,超级电容器释放吸收的OH^(-),正极上产生氧气。

锂离子电池应用占据主导地位

自2010年以来,锂离子电池的成本降低了90%,能量密度更高,寿命更长,过去十年锂离子电池已经超越了其他替代品。锂离子电池的价格已经从2010年的1400美元/千瓦时下降到2023年的140美元/千瓦时以下。锂离子电池比铅酸电池具有更高能量密度,能够堆叠在更轻、更紧凑的电池组中。锂离子电池在电动汽车和储能应用中占据主导地位,2023年磷酸铁锂(LFP)电池的市场份额上升到电动汽车销量的40%和新电池储能的80%。锂离子电池几乎代表了目前电动汽车和新储能应用中的所有电池。新销售电动汽车中超过一半的电池使用镍含量高的电极材料,因此具有更高能量密度。

新催化剂提高二氧化碳制甲醇转化率

据报道,美国橡树岭国家实验室(ORNL)研究人员通过在催化剂载体材料中引入氢化物,将二氧化碳催化加氢反应中甲醇产量提高了2倍。研究人员表示,高收率是由于表面氢化物直接参与了反应,以及在含氢化物的催化剂中,界面电子性质有所改变。研究人员设计了一种催化剂,利用钙钛矿(钛酸钡)负载的铜纳米颗粒将二氧化碳转化为甲醇。选择钛酸钡作载体,是因为其是少数几种可以与氢阴离子(氢化物)结合形成稳定氢化物的材料之一。通常氢化物对空气和水有较强的反应性。此外,研究人员假设加入的氢阴离子可能将影响催化剂与载体界面上铜原子的电子特性。

《石油石化绿色低碳》期刊征订启事

《石油石化绿色低碳》是由中国石油化工集团有限公司主管、中国石化集团经济技术研究院有限公司主办,国内公开发行的科技学术期刊,被中国知网、万方、超星、维普以及美国《化学文摘》(CA)等学术资源库收录,是立足石化、辐射上下游及相关能源化工领域的综合学术期刊。期刊为大16开,逢双月20日出版,邮发代号:80-399,每期定价30元,全年6期共计180元。

Paragon FCC催化剂提高炼厂利润

为帮助炼厂生产碳排放更低的运输燃料,W.R.Grace公司最近推出了Paragon催化裂化(FCC)催化剂技术。Paragon FCC催化剂在催化裂化装置的高载体表面积催化剂中加入了稀土基钒。公司表示,Paragon技术可以帮助炼厂扩大其FCC操作窗口,提高处理各种原料的灵活性,从而提高盈利能力。该技术可以最大限度提高原料的塔底升级,同时在恒定的焦炭产量下提高转化率。