空间曲线预应力束摩阻损失参数

针对空间曲线预应力束摩阻损失较大的情况 ,结合某座立交工程中的曲线梁桥的预应力摩阻损失测试 ,利用最小二乘原理得出了预应力摩阻损失参数μ、k,为施工提供依据 。

车辆导航系统基于GIS的动态K最短路递推解法

在对车辆导航系统的路径引导信息进行供需分析的基础上 ,提炼出了对系统设计具有重要意义的动态 K最短路问题 ,建立了路段动态行程时间计算模型 ,提出了将其融入最短路算法中并结合 GIS技术的动态最短路改进 A*算法 ,并设计了通过替换动态最短路的部分路段以搜索动态K最短路的合理前趋替换算法。

广东省公路沥青路面气候影响分区

通过对搜集到的影响广东省公路沥青路面使用性能的气温、降雨量等主要气候资料的统计分析 ,根据湿热系数对广东省公路沥青路面温度、湿度气候影响进行了分区。

二体磨损与三体磨损之间的关系

通过对二体磨损和三体磨损的概念的讨论以及二体磨损和三体磨损关系的分析 ,提出了二体磨损是三体磨损的特例 ,三体磨损更具有普遍性这一观点。这对在二体磨料磨损的模型基础上建立三体磨料磨损的模型有理论上的指导意义。

交通电子地图设计和制作

结合电子地图设计和制作过程中所使用的软、硬件 ,并且根据电子地图所具有的地图图层以及相应的图层属性 ,提出了一套与交通有关的电子地图设计与制作方法 ,并用此方法成功地设计和制作了一幅交通电子地图用于 GPS导航实验中。

公路三维建模应用研究

分析了可用于公路三维建模的 3种方法 :线框模型、表面模型和实体模型的原理和特点 ,并结合公路三维建模数据量大 ,形体不规则的特点 ,提出用表面模型来完成公路三维建模 ;同时 ,也提出了道路模型与地面模型叠加消隐的新方法 ,以消除路基边坡范围内的地面 ,使道路能完整地体现出来。

大跨径悬索桥主缆系统施工控制计算

基于悬索桥在恒载作用下的力学特点 ,建立起了主缆施工控制计算的解析迭代法 ,以此确定恒载状态下成桥线形、主缆无应力长度 ,并可迭代出空缆线形、主索鞍顶推预偏移量及索夹安装位置等。宜昌长江公路大桥的应用表明 ,该解析迭代的系统计算方法 ,收敛速度快、精度高 ,是一种有效计算方法。

水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度的研究

通过对常见防水层材料和层间结合料进行直剪试验 ,采用弹性层状体系理论 ,对水泥混凝土桥桥面层间剪应力进行了力学计算与分析 ,并结合防水层、平整度、施工工艺和车辙指标的要求 ,提出了桥面沥青铺装厚度的计算方法 ,在此研究基础上 。

道路条件与交通安全的研究方法

在阐述分析了事故率系数法、多元线性回归法、泊松分布回归法等的优缺点的基础上 ,提出采用负二项式回归法 ,并利用该法对石太高速公路上的道路线形条件与交通安全进行了回归分析。结果表明 ,应用该方法分析交通事故更贴近实际。

基于神经网络的中国汽车保有量建模与预测

利用改进的 BP神经网络对中国 2 0 0 0年、2 0 0 5年、2 0 1 0年的汽车保有量进行预测 ,并与灰色预测的结果进行对比。结果表明 ,由于神经网络具有很强的学习与泛化能力 ,因此在处理具有一定程度不确定性的非线性系统的建模与预测方面 。

固端刚性拉索索力分析能量法

引用压杆屈曲函数构造两固端刚性拉索的一阶和二阶振型函数 ,由 RITZ法原理求得其相应的一阶和二阶固有振动频率。算例表明 ,RITZ法给出的显式解具有较好的精度 ,可方便地用于振动法测估刚性拉索的索力。

车辆追尾碰撞避免技术

在理论建模的基础上 ,讨论了实现追尾碰撞避免的主要影响因素 ,即跟车距离测试技术、行驶环境、驾驶员因素以及追尾碰撞报警方式和报警频度 ,并指出了追尾碰撞避免技术的研究方向。

纤维加强沥青混凝土几个问题的研究和探讨

通过对多种纤维的较为系统的研究 ,对其用于沥青路面的各关键性技术问题进行研究和分析 ,分析了纤维类型、矿料级配等因素对纤维加强沥青混凝土的技术性能的影响 ,对纤维加强沥青混凝土的作用机理进行了探讨 ,在此基础上 ,提出了纤维沥青混凝土设计、施工技术建议。

液体固化剂加固土的研究

对液体固化剂加固土进行了系统的试验研究 ,分析了利用双电层理论加固土的强度形成机理 ,同时对液体固化剂加固土与石灰加固土的路用性能进行了对比分析。结果表明 。

软粘土非线性一维固结半解析解

由于非线性一维固结问题求解的复杂性，其解析解很难求得，一般的解答都是采用有限差分法获得。建立了求解软粘土非线性一维固结问题的半解析方法，编制了计算程序，并通过详细的计算，得到了有关固结曲线。

钢箱混凝土拱桥的特种荷载试验研究

介绍国内首座钢箱混凝土拱桥在特种荷载 NHL- 330 7非公路自卸车作用下的荷载试验 ,并以程序 SAP5和考虑了钢箱对混凝土约束作用的程序 CFSB对试验结果进行了分析。结果表明 ,钢箱混凝土中混凝土受箍作用明显 ,该构形式受力合理 ,刚度大 。

设防水层的混凝土桥桥面铺装结构剪应力计算与分析

应用有限元法 ,对设防水层的水泥混凝土桥桥面沥青铺装结构进行剪应力计算 ,分析了防水层的厚度、模量、泊松比、沥青混凝土铺装层厚度和模量等参数对结构层剪应力的影响 ,认为层间最大剪应力主要取决于面层厚度和防水层模量 ,相同的防水层模量通过增加面层厚度是降低层间剪应力的最有效手段。在计算与分析的基础上 。

间断密级配沥青混合料配合比设计方法

从沥青混合料的结构形态入手 ,利用均匀设计法对骨架密实结构类型沥青混合料的级配进行了系统的研究 ,提出了基于体积法的间断级配沥青混合料配合比设计方法和推荐级配。经室内路用性能试验验证 ,用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑、防渗、抗车辙以及耐低温和疲劳的性能。

石油专用管材的氢致开裂研究

研究了五种材料在ＮＡＣＥ溶液中的氢致开裂（ＨＩＣ）行为。结果表明：当材料中存在带状组织时，ＨＩＣ敏感性增高。为避免带状组织及ＨＩＣ，要控制Ｍｎ、Ｐ含量。给出了Ｍｎ、Ｐ含量的推荐值：Ｍｎ≤１．３％，Ｐ≤０．０１６％。

沥青混合料线性流变模型的数值模拟

通过分析大量的三轴实验结果，考虑了沥青混合料的流变特性，明确了沥青混合料的流变模型；并利用Ｈｏｏｋｅ－Ｊｅｅｖｅｓ模式搜索法，在ＨＰ微机上进行了数值模拟，给出了沥青混合料相应的流变参数值。结果表明。