“11·16”吕梁永聚煤业重大火灾事故重症病人救护的体会与思考

总结“11·16”吕梁永聚煤业重大火灾事故中5例重症病人的救护经验及专案管理的救治护理模式,观察其救治效果,5例病人经过积极救治全部康复出院。

融合LDA-BN的船舶碰撞事故致因分析

为探究船舶碰撞事故致因及其关系,提升航运安全管理水平,研究提出融合狄利克雷分布(Latent Dirichlet allocation,LDA)与贝叶斯网络(Bayesian Network,BN)的船舶碰撞事故致因分析方法。首先,运用LDA主题模型挖掘361份船舶碰撞事故调查报告,提取27个事故致因主题;其次,利用事故树方法厘清调查报告中致因间的影响关系,构建事故致因贝叶斯网络结构,使用期望最大化算法进行贝叶斯网络参数学习,确定各节点的条件概率,构建事故致因贝叶斯网络模型;最后,通过逆向推理分析、最大致因链分析及敏感性分析,找出导致船舶碰撞事故发生的主要致因因素。结果显示:安全管理不到位、疏忽瞭望、事发水域通航环境复杂是引发船舶碰撞事故可能性大的致因,航线保持不当、应急处置不当、违规穿越锚地是导致船舶碰撞事故发生的最敏感致因因素。

基于改进HFACS的危化品道路运输事故致因分析

为预防危险化学品道路运输事故,考虑人因分析与分类系统(human factors analysis and classification system,HFACS)中各致因类别在危险化学品道路运输事故中的具体表现形式,改进HFACS模型。采用改进后的HFACS模型对2000—2020年67起危险化学品道路运输事故的致因因素按各人因失误层级和致因类别进行归类统计与分析,采用卡方检验与让步比分析相邻层级间的内在联系。结果表明:个体层面的主要致因因素集中在违规和不良状态,具体为超载运输、行车前未进行车辆安全检查和注意力分散;组织层面的主要致因因素为安全教育培训不到位、动态监测不足及重效益轻安全;指导和监督不足是外部层面的重要因素。改进HFACS模型中相邻层级间的因素存在显著因果关系,导致事故发生的关键路径为组织外监管因素→组织过程漏洞→监督不到位→人员因素→违规。针对引发事故的关键路径及频数较大的致因因素,从外部监管和企业内部管理2方面提出针对性预防措施。

《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》出台

交通运输部办公厅印发《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》(简称《判定标准》),主要用于指导内河船舶所有人、管理人、经营人和有关监管部门做好重大事故隐患排查整治工作。《判定标准》共8条内容。第1条明确了目的依据;第2条明确了适用范围和用途,在综合考量行业发展实际、内河交通安全形势、隐患后果及影响严重性等因素基础上,更加突出事故多发船舶尺度,将适用范围和用途确定为:涉客涉危内河运输船舶和300总吨以上其他内河运输船舶的重大事故隐患判定工作.

化工事故预防与应急响应机制建设研究

化工事故预防与应急响应是确保化工安全的重要环节。预防方面需全面建设安全管理体系,深入进行风险评估,排查隐患,并推动技术革新。应急响应方面,应构建高效的应急指挥系统,提升现场处置能力,并建立事故信息的即时报告与共享机制。此外,完善事后评估与恢复工作也至关重要。这些措施共同致力于提升化工安全管理,有效应对事故,确保人与环境的双重安全。

基于事故树的轨道交通事故致因分析及预防研究

基于事故树对轨道交通事故致因分析及预防进行了研究。首先,本文从事故类型、特点以及成因3个角度对轨道交通事故进行探讨;其次,构建列车火灾、列车碰撞和列车脱轨的事故树模型,并对其进行最小割集、最小径集的分析,进一步计算基本事件的结构重要度;最后通过对4.2台湾列车脱轨事故运用事故树进行实例分析,验证本文方法的有效性。结果显示,除了关注人、车等因素外,更应重视外部基础设施防护的建设及科技手段(电子监控)的应用,以有效减少事故的发生。

危化品事故消防救援指挥理念探讨

引言随着社会发展,新工艺、新材料越来越多地应用于各行业领域,涉及危险化学品(以下简称“危化品”)的生产、储存、运输或使用过程中发生的意外事件也日益频发,轻则导致设备损坏或人员受伤,若未得到及时有效的控制,重则还可能引发大规模的灾害事故,造成重大人员伤亡和财产损失。因此,消防救援队伍对于危化品事故的救援,任务更加艰巨,挑战更为严峻。作为消防救援人员,应充分把握危化品事故特点,掌握事故处置的要点,优化救援理念,提升组织指挥能力(图1)。

基于改进DEMATEL-ISM-BN的人因视角下煤矿事故致因研究

为深入探究人因视角下煤矿事故致因因素之间的相互作用关系和作用路径,找到关键影响因素,通过文献研究、资料收集和现场调研等方法,结合人因分析和分类系统(HFACS)模型理论,构建了包含规章制度完善和实施水平、安全培训水平和安全投入水平等14项指标的人因视角下煤矿事故影响因素体系,并运用基于灰色理论(Grey theory)和贝叶斯网络(BN)的决策试验与评价实验室法与解释结构模型(DEMATEL-ISM)对影响因素进行了分析,得到了各影响因素的关键程度、层次关系、作用路径和人因视角下煤矿事故最大致因链路径。结果表明:首先,利用Grey-DEMATEL法研究分析各影响因素中心度与原因度,识别出安全培训水平、员工安全意识水平、员工知识技能水平、员工安全心理水平等主要影响因素;然后,利用ISM法划分影响因素间的层次关系,得到安全文化水平是本质影响因素,规章制度完善和实施水平、安全投入水平、纠正问题水平等11个因素是过渡影响因素,违章指挥、违规作业是表层影响因素;最后,运用构建的BN模型反向诊断推理得到最大致因路径。研究结果可为人因视角下煤矿事故预防研究提供理论依据和决策支撑。

基于风险管理的校园安全事故预防策略——评《校园安全事故预防与安全文化建设》

随着社会经济的发展和教育事业的进步,校园安全问题日益受到广泛关注。校园安全事故不仅会造成师生伤亡和财产损失,还会影响学校的声誉和稳定。因此,加强校园安全事故预防,保障师生安全,已成为学校管理工作的重中之重。风险管理作为一种系统的管理方法,强调在事故发生前进行预防和控制。

煤矿机电及运输事故防治的紧迫性研究

分析了2005—2010年全国煤矿死亡事故中顶板、瓦斯、水灾、火灾、运输、机电、爆破等各类事故数占事故总数的比例及每起事故的平均死亡人数,指出运输和机电事故死亡人数分别居第3位和第5位,共占死亡总人数的13.72%;指出电气火源是引爆瓦斯的第一火源,且2010年由机电事故引发的矿井火灾占火灾事故总数的80%,得出加强煤矿机电事故防治工作是遏制瓦斯爆炸事故及矿井火灾的迫切需要的结论;最后指出,应加强机电及运输事故防治工作,以减少由煤矿机电、运输事故引发的瓦斯爆炸事故和火灾事故。

基于事故致因理论的港口事故因素统计分析及安全管理

安全是发展的前提,发展是安全的保障。党的十八大以来,习近平总书记始终把人民生命安全放在首位,高度重视安全生产工作,要求坚持发展决不能以安全为代价这条红线。为探究港口事故成因,本文对2010-2022年国内港口所发生的事故原因进行统计分析,基于统计结果结合事故致因理论中的“4M”要素,分析港口事故港口事故致因机理,并针对“4M”要素提出了相应的管理措施,进而达到预防和控制事故的目的。

浙江省2013—2022年危险化学品企业和事故统计分析及安全监管与应急救援对策研究

为对浙江省危险化学品生产和使用企业的安全监管及事故的应急救援能力提升提出对策,统计了浙江省危险化学品企业数量和2013—2022年危险化学品事故情况,分析了企业行业分布、事故发生的时段分布特征以及当前的安全监管问题。结果表明,浙江省危险化学品企业集中分布在轻工、机械、化工和纺织等行业,每年6—9月是危险化学品事故多发月份,约占全年事故的39.6%;每天上下班后的一段时间是事故高发时段,发生的危险化学品事故明显高于其他时段,9:00和10:00分别是化工总警情和火灾的最高峰;企业安全设防水平低、员工安全培训不到位、监管和应急救援准备不足是危险化学品使用企业安全监管存在的主要问题。针对危险化学品企业的类型、事故情况以及安全监管问题提出了监管和应急救援对策。

基于DEMATEL-ISM的农机事故致因因素评价

为更深入了解农业机械事故致因因素,从定性与定量的角度对农机事故致因因素进行分析,探讨了事故致因之间的逻辑关系和演化路径。首先,在2017—2022年事故分析研究以及文献调研的基础上,采用专家打分法,从人员、机械、安全管理、应急管理与环境5方面确立了20个农机事故致因因素;然后,运用实验室决策分析法(DEMATEL)构建矩阵,定量分析了各致因之间相互影响关系,并结合解释结构模型(ISM),通过对致因因素进行多级递阶层次结构划分,构建了5层3阶解释结构模型,探求了导致事故发生的原因因素、结果因素、根本因素并提出相应的对策措施,研究结果可为预防农机事故的发生提供理论参考。

论灾害事故预防应对的调查评估问题

为了推动我国灾害事故预防应对调查评估工作的科学化与规范化发展,该文通过界定灾害事故类型,探讨了灾害事故预防应对调查评估的目的任务、工作原则、工作方法、工作组织和成果应用方面的基本问题。灾害事故被划分为灾害、事故、灾害事故(链)和事故灾害(链)四类。调查评估目的任务明确为认定事实、查找问题、分析原因并提出对策措施。在工作原则上,强调了6个方面:事实依据、法规准绳、认知判断、沟通协调、良知底线和素质保障。工作方法涵盖了现场勘查、档案查阅、访谈问询、检测试验、分析计算、模拟仿真、成因论证和性质界定等8个环节。工作组织或调查机构组成包括综合协调组、法规管理组、技术工作组和专家顾问组。成果应用范畴包括即时政策制定、法规标准制修订、管理体制改革以及工作机制完善等领域。

典型道路运输事故案例剖析

道路运输行业是重要产业之一,与社会经济发展紧密联系,有效带动了交通运输沿线产业和经济。然而道路运输事故频发也给社会发展带来不良影响,重大、特大道路交通事故更是会造成严重的后果和恶劣的负面社会效应。一、事故案例警示2023年5月21日泾源县“5·21”较大道路交通事故。宁夏回族自治区国道344线泾源县大湾乡境内路段,一辆小型普通客车载客6人,失控侧滑驶向对向车道,与对向行驶的重型半挂大货车相撞,造成5人死亡、2人受伤。

压水堆乏燃料水池冷却丧失事故分析

基于开发的SAAT-SFP程序对大亚湾核电站乏燃料水池假想冷却丧失事故进行分析,计算得到不同初始水位下较为全面的严重事故进程,包括乏燃料组件裸露和过热、包壳氧化和氢气产生、裂变产物释放、乏燃料组件坍塌和熔融物-混凝土反应(MCCI)等。同时,讨论了恢复冷却系统作为重要的事故缓解措施对事故进程的缓解作用。

基于局部关系特征和注意力机制的交通事故预测方法

基于相机的事故预测方法主要是建立交通对象的全局关系,而缺乏对局部关系的考虑.为此,提出一种基于局部关系特征和注意力机制的预测模型,实现车载相机实时预测交通事故风险.该模型首先引入局部关系多图网络,捕捉车辆间的局部交互关系,解决交通对象的局部交互信息应用不充分的问题.其次利用动态空间注意力机制确定交通事故风险车辆.最后将门控循环网络和动态时间注意力机制联合,有效利用动态场景当前帧和历史帧间的时序信息.事故数据集的实验结果表明,该模型准确率达到73.78%,提前1.55s预测交通事故风险,同时单帧预测时间为1.65 ms,具有卓越的实时性.为交通事故风险预测提供一种有效的解决方案.

生态环境部(国家核安全局)2024年核事故综合应急演习顺利举行

生态环境部(国家核安全局)组织开展2024年核事故综合应急演习,生态环境部副部长、国家核安全局局长董保同担任应急演习总指挥,生态环境部(国家核安全局)核与辐射事故应急组织共计100余人参加本次演习。本次演习顺利开展,一是做到了全面参演,作为新版预案发布后的首次演习,各单位积极参与形成合力;二是做到了全面检验,结合核安全监管的职责定位,检验了技术水平和应急能力;三是做到了全面提升,参演人员身临其境、态度认真,演习氛围浓厚、节奏紧凑。下一步,一是要进一步提高对核应急工作极端重要性的认识,以总体国家安全观和中国核安全观为遵循,切实增强对核安全风险的认识,提高责任心和紧迫感,守好核安全底线;二是要问题导向,持续提升核应急演习的实战性、针对性和有效性,促进核安全监管体系更及时、更准确、更有效地应对核事故;三是要结合“十五五”规划,不断加强核应急能力的提升,构建现代化核安全监管体系,与核大国、核电强国的地位相适应。

基于Apriori算法的煤矿安全事故分析

为分析煤矿事故报告中的危险致因因素,统计分析了2018—2022年全国煤矿事故报告数据,采用Apriori关联规则算法,并利用Gephi进行关联规则可视化,探究各个致因之间的复杂关系。首先对数据进行预处理,计算词频-逆向文件频率(Term Frequency-Inverse Document Frequency, TF-IDF),提取了78个煤矿事故致因因素,其中人因层包括31个因素,设备层包括9个因素,管理层包括31个因素,环境层包括7个因素;然后,经过关联规则挖掘算法,得到了585条关联规则,绘制了其支持度、置信度和提升度的散点图;最后,根据Gephi生成的事故致因复杂网络图,分别分析了高支持度、高置信度和高提升度关联规则致因因素。结果表明:基于Apriori算法的煤矿事故致因分析,得到了人因层、管理层、设备层和环境层4个方面的关键致因因素;对煤矿关键致因因素进行直观、多视图的展现,有助于提高煤矿安全管理水平。

从源头上遏制作业许可环节引发事故的策略研究

化工企业作业许可环节主要包括特殊作业、检维修作业、管线打开等非常规作业环节,是化工企业发生事故的主要环节。为了从源头上遏制作业许可环节引发的事故,通过对2013—2022年发生在作业许可环节较大及以上事故深层次原因的分析,找出了作业许可环节引发事故与化工过程安全管理要素之间的关系,导致许可作业频次高的原因主要与设备完好性管理、变更管理、安全生产信息管理、装置安全规划与设计、装置开停车安全管理等相关要素落实不到位有关,其中与设备完好性管理、变更管理两个要素有关的事故分别占35.8%、28.4%。进而提出通过强化化工过程安全管理,提升设备完好性及工艺运行水平,规范变更管理、安全生产信息管理,重视装置安全规划与设计、装置开停车安全管理等策略。