基于“北斗一号”导航卫星通讯的滑坡实时监测系统研究

介绍了基于中国北斗一号导航通信卫星技术建立的滑坡实时监测系统。该系统由"野外信息采集监测站"、"数字化滑坡自动监测点"、"北斗导航卫星通信系统"和"地质灾害监测分析中心"四大组成部分。在我国有线和GPRS等通讯设施不发达地区,采用基于北斗卫星通讯技术进行滑坡等野外监测数据传输是一种有效的方式。

“北斗一号”导航卫星系统在青藏高原地应力监测中的应用

本文介绍了"北斗一号"导航卫星系统在青藏高原地应力监测中的应用研究。利用"北斗一号"导航卫星系统的通信功能建立中心站到测站点之间的透明通信链路,实现了地应力的实时监测。重点阐述了基于"北斗一号"的青藏高原地应力实时监测系统的组成以及关键技术的实现。

北斗一号卫星导航系统定位算法及精度分析

针对我国建立的北斗一号导航定位系统,介绍了该系统的定位原理,给出了基于北斗双星和三星定位算法的模型,进行了实测数据的解算,分析了星历误差、信号传播误差和接收机钟差等误差对定位精度的影响,计算结果表明该算法简单、实用,可满足中高精度的导航定位用户需求,对二代导航系统定位数据处理和精度分析具有参考价值。

基于北斗一号的高空风探测方法研究

我国自2000年建立北斗一号导航系统,2003年开放民用,北斗系统在气象领域的应用广受关注。分析研究北斗一号应用于高空风探测的可行性并进行了试验和验证。利用探空仪实时探测的高精度温、压、湿数据,实时确定探空仪高度,注入北斗定位单元,通过无源定位方式确定探空仪位置,获取计算层风。通过与GPS测风系统进行双施放比对,风速偏差约为0.5m/s,初步满足业务应用要求。

北斗一号导航卫星通信技术在滑坡自动化监测系统中的应用

本文主要介绍了利用北斗一号导航卫星通信技术在中国四川雅安峡口示范区自动化滑坡监测系统中的应用研究。阐述了在地形复杂、通信条件恶劣的山区进行滑坡监测时,北斗通信技术的具体应用以及野外自动化数据采集监测系统的集成建设;雅安工程实践表明,北斗一号卫星通信技术非常适用于滑坡监测的野外数据采集传输,完全可以作为一种可靠的远程数据链路方式在地质环境监测工程中得到广泛应用。

北斗一号/GPS双模手持终端野外遥感地质矿产查证系统设计

针对野外遥感地质矿产查证工作特点,研究设计基于北斗一号/GPS双模手持终端的野外遥感地质矿产查证系统。该系统一方面可进行野外遥感地质矿产查证的相关业务工作,如遥感影像及矢量图的加载显示、添加编辑查证点、控制点片采集等;另一方面,野外作业人员可以通过北斗一号卫星模块,回传定位及其他信息至管理中心,便于进行作业管理,并为野外作业人员提供安全保障。

认识“北斗一号”卫星定位导航系统

此文简述了我国“北斗一号”卫星定位导航系统在组成、功能、精度及应用等方面的一些特点,旨在使大家了解它、熟悉它和应用它。

“北斗一号”卫星信标不同通道信号互扰分析和解决方法

分析了"北斗一号"信号强弱信号码自干扰对弱信号捕获所构成的影响,并将在GPS中行之有效的一种连续干扰取消(SIC)方法应用于"北斗"。模拟及实测结果表明:强弱信号强度相差高于15 dB时,"北斗一号"信号码自干扰已经不可忽视;当强弱信号强度相差超过一定程度,弱信号会陷于完全的失捕或是误捕。采用SIC方法通过去除强信号解除码自干扰影响,使强信号下弱信号捕获得以实现且效果明显。

基于“北斗一号”的地图匹配可行性与方法探讨

借鉴目前常用车辆导航系统中GPS实时信息在数字地图上的匹配算法和经验,分析了我国"北斗一号"导航系统现状,针对"北斗一号"导航系统定位特点以及道路复杂等因素而可能造成直接定位不准确的问题,提出了基于"北斗一号"实时定位信息进行地图匹配的可行性,并初步构想了地图匹配的算法,从而提高导航监控的准确性。

“北斗一号”车辆监控管理系统的设计

通过简要介绍GPS车辆监控系统,阐述了"北斗一号"车辆监控管理系统的组成和原理。根据实际需求,对系统建设的关键技术进行分析,并通过实际应用检验了效果,为车辆监控管理提供了新的思路和手段。

“北斗一号”定位系统介绍及其应用分析

本文首先阐述了"北斗一号"卫星定位系统(以下简称北斗系统)的组成、工作原理及主要功能,结合灾情评估需求,重点探讨了基于北斗的灾情信息指挥系统在抗灾减灾、水情监测、海洋渔业安全方面的应用,最后指出北斗系统的军事应用概况。

北斗一号卫星信号高灵敏度捕获方法

研究在复杂环境下弱北斗一号卫星信号的捕获方法.利用北斗一号卫星在同一频率上发射两个波束和帧头与卷尾组成已知连续信息序列的特点,可以对两个波束做长时间相干联合捕获.从增加捕获信号功率和减小非相干累加损失两个方面提高捕获灵敏度.仿真和实测结果表明,联合捕获方法可以捕获低于—133 dBm的信号,性能优于单波束串行搜索捕获方法.

从北斗一号到北斗二号

2012年4月15日零时16分,中国在西昌卫星发射中心,成功将第2颗北斗导航卫星(北斗二号)送入预定轨道。较之目前仍在运行的"北斗一号","北斗二号"在诸多方面具有优势,包括可以有效避免遭受电磁干扰和攻击,实现无源定位,在精确度方面大大提高,精确度达10米。随着这颗卫星的发射成功,中国自主研制的北斗卫星导航系统从今年起进入了组网高峰期,预计在2020年左右形成覆盖全球的卫星导航定位系统。

基于“北斗一号”卫星系统的野外车辆行动监控系统

利用"北斗一号"卫星系统的定位导航和短消息通信功能,野外车辆北斗用户把自己的定位数据通过短信息的方式传送到监控中心,然后在监控中心北斗服务软件收集定位数据,并传给行动监控软件,行动监控软件根据车辆定位数据,在态势地图上以图形的方式实时地、直观地显示车辆目标,从而实现监控中心监视野外车辆的行动情况。

基于危险理论的“北斗一号”信息服务系统安全模块的优化

对"危险理论"这一思想进行了简要阐述,并将这一思想应用到"北斗一号"信息服务系统安全模块的优化中,分析了其意义,并提出了具体的优化思想和优化过程,具有一定的参考意义。

北斗一号时间传递能力的实验研究

本文介绍了北斗定位和北斗授时的工作原理,并通过实验分析了北斗一号的授时能力。实验中测量本地UTC时间的秒脉冲与北斗接收机输出的秒脉冲之间的时差。每秒测量一次,连续测量780s;重复测量10次。对于每次测量得到的780s的测量值,每15s的数据用最小二乘法二次项拟合,计算该测量时间段中点的拟合值,得到52个时差拟合值,再由该52个时差拟合值用最小二乘法线性拟合,计算该次测量时间起点的拟合值,得到本地UTC时间的秒脉冲与北斗接收机输出的秒脉冲的时差测量值。实验测得北斗单向授时的定时偏差为44.1ns,定时稳定度为6.5ns,该结果要好于目前报道的北斗单向授时100ns的精度。

基于“北斗一号”卫星系统的山洪灾害监测预警解决方案及应用案例

1引言 “北斗一号”卫星系统是我国具有自主知识产权的第一代卫星通信导航定位系统，于2003年建成并投入使用，位于36000km高空的3颗地球同步轨道卫星，信号覆盖我国领土及周边地区。卫星上行L波段，下行S波段。卫星上设有转发器，可以接收卫星定位总站发送的信号，并转发给用户；也可以接收用户请求信号，

正确认识和应用“北斗一号”导航定位系统(一)

对于卫星导航定位系统，人们已经提出过许多不同的方案。这些方案按照控制方式可以分为自主式(例如：GPS)和中心式(例如：双星定位)；按照定位原理可以分为多普勒频移TOA(到达时间)、TDOA(到达时间差)等；按照卫星轨道可以分为地球低轨道、静止轨道、混合轨道等。低轨道卫星导航定位系统，如GPS(美国的全球定位系统)、GLONASS(俄国的全球导航卫星系统)、

正确认识和应用“北斗一号”导航定位系统(二)

70°～145°E，5°～55°N。即东至日本以东，西至阿富汗的喀布尔，南至南沙群岛，北至俄罗斯的贝加尔湖，涵盖了我国全境、西太平洋海域、日本、菲律宾、印度、蒙古、东南亚等周边国家和地区。

北斗一号民用现状与发展

以大量典型应用为例，按照民用用户应用领域划分，对北斗一号卫星导航系统的民用现状进行了深入分析，突出体现了北斗一号的应用优势，同时对其民用发展提出了建议。