山东省首期“用好保税港区政策促进山东企业发展”培训班在青岛举办

日前，山东省首期“用好保税港区政策，促进山东企业发展”培训班在青岛市黄岛区隆重举办。 培训班邀请了中国保税区出口加工区协会秘书长蒲少伟、原上海外高桥保税区管委会副主任仲伟林对国际自由贸易区、保税政策以及外省保税港区主要做法做了系统讲解，青岛、烟台保税港区及海关、商检、税务等业务部门对相关政策和业务做了详尽介绍，案例丰富，针对性、指导性、可操作性强，培训班收到良好的效果。250余名来自全省各级经信系统及重点骨干企业的相关负责人参加了此次培训。

打造青岛保税港区新优势

2011年1月4日，国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，要求“依托青岛前湾保税港区，拓展港口物流、保税、信息、商贸等服务功能，建设成为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港”。2012年初，青岛启动新的城市空间发展规划，以董家口港区、保税港区为依托，加快西海岸经济新区建设。依托保税功能政策优势，进一步提升港口经济水平，努力构筑自由贸易口岸，正是推动青岛建设宜居幸福现代化国际城市、提升山东半岛蓝色经济区发展水平的重要平台。

东疆保税港区的政策优势

随着经济发展的趋缓，物流企业这两年呈增幅下降的趋势。物流企业面临着两个巨大的障碍，一个是高速公费的收费，另一个是相关行业的收费。从今年12月1日起，天津实行营业税改征增值税，对于物流运输以及物流相关行业来讲，总体上来说有一定成本的增加。有一些细分行业的税收负担持平，有些降低，但是对于仓储、运输、装卸行业来讲税负明显提高。在税改之前物流运输业的税率是3％到5％，改革后税率明显提高。此外，“营改增”后交通运输服务税负上涨，是因为企业购置运输工具、燃油、修理等费用的提高，而这些费用又缺少抵扣。