复杂环境隧道掘进聚能水压光面爆破施工技术研究

云南丘砚高速3标的赵凹塘隧道,其基岩主要是灰岩,特征为中度风化、微晶质结构、厚层和大块构造;其岩石质地良好,岩溶景象突出,围岩等级为Ⅲ~Ⅳ级。为保障施工安全和保持基岩稳定,选定了聚能水压光面爆破技术,利用水的不可压缩特性,将爆破能量无损转移,围岩爆破形成的“水楔”作用进一步破碎围岩,还可防止岩爆。该技术成功解决隧道挖掘过程中围岩扰动、超挖、补炮次数多,爆破后尘埃浓度高、隧道内空气差等问题,为以后复杂环境中的隧道挖掘提供了重要的参考。

隧道掘进聚能水压光面爆破新技术与应用

本文首先分析了聚能水压光面爆破技术的提出和发展背景,之后以具体隧道工程为例,探究了聚能水压光面爆破新技术的原理和要点,包括炮泥和水袋的制作、聚能管的制作、聚能管装置的组装等,最后提出了聚能水压光面爆破技术的应用效益。研究表明,隧道掘进聚能水压光面爆破新技术的应用在提高爆破效率、增强工程安全性和实现成本效益方面取得了显著成功,为隧道工程领域的技术创新和可持续发展提供了有力支持。

基于C型聚能管的聚能水压光面爆破技术分析

本文为解决传统爆破滑层严重问题,规避超挖现象,提出采用全新型爆破技术,即充分借助C型聚能管结构优势以及合理装药结构,保证聚能水压光面爆破工艺效能,结果表明,由聚能管装置代替初始传爆线,可使围岩振速明显降低,岩体侵入之后,成缝过程可被分为五个独立发展阶段,较传统光面爆破法,最大超挖率下降,对围岩稳定性提升、爆破水平优化而言尤为关键。希望通过本文研究,为相关行业提供借鉴。

公路隧道建设中聚能水压光面爆破施工技术的应用研究

针对某高速公路隧道工程施工需求,分析其独特的破碎围岩施工环境,施工团队精心设计并采用聚能水压光面爆破施工方案。该方案不仅明确关键的施工流程与操作方法,而且对施工过程中的注意事项进行系统总结。与传统光面爆破技术进行对比,本研究关注周边眼数和循环进尺等关键参数,提出合理化解决措施。从实际应用效果来看,聚能水压光面爆破技术具备安全保障、可靠的质量控制、高效的施工进度以及低成本的优势。因此,该技术在高速公路隧道破碎围岩的掘进作业中展现优越性能,为类似工程提供有力的技术支持。

多楔形掏槽聚能水压光面爆破技术优化

为了解决煤矿巷道爆破掘进过程中传统爆破出现的超挖欠挖以及掘进速度慢等问题,提出了聚能水压光面爆破技术,并针对巷道净宽×净高=4 600 mm×4 100 mm的断面进行了现场实地应用,取得了良好效果。为了使聚能水压光面爆破技术在不同巷道断面得到应用,通过优化炮眼布置参数及装药结构,提出了多楔形炮眼布置,即三竖一回拱炮眼布置法,同时配合聚能水压光面爆破技术,形成了多楔形聚能水压光面爆破新技术。该技术打破了常规光面爆破技术条件的约束,实现了少打眼少装药,提高了单炮进度且光爆效果好,达到了节能降耗快速掘进的目的。

杭温隧道聚能水压爆破技术原理与施工应用

杭温铁路木匪岭、石尖等隧道围岩强度高,局部节理发育,存在极高的水平向地应力,岩爆频发。传统光爆在控制超欠挖及减轻诱发岩爆等方面存在显著缺陷,为此,开展数值模拟分析研究以及普通光爆与聚能水压光爆对比试验。结果表明,聚能水压爆破在聚能方向的孔壁压力峰值和岩体内有效应力峰值较大,利于形成导向裂缝,减小对保留围岩的损伤;聚能水压爆破在减小爆破振速、控制超欠挖、降低粉尘及有害气体浓度等方面效果显著,同时减少爆破诱发岩爆次数及强度。研究成果可以对矿山法硬岩隧道爆破施工提供理论支撑和现场技术指导。

高速公路隧道破碎围岩掘进水压光面爆破施工技术

以某高速公路隧道工程为例,根据破碎围岩施工条件,提出聚能水压光面爆破施工方案,确定主要的施工流程以及具体施工方法,总结爆破施工注意事项,从周边眼数、循环进尺等方面对比分析本工程所用爆破技术与常规光面爆破技术的区别。实践表明,聚能水压光面爆破施工技术兼具安全、质量可靠、效率高、成本低等优势,在高速公路隧道破碎围岩掘进中取得良好的应用效果。

中深孔多级掏槽聚能定向微差光面爆破技术研究与应用

在岩巷掘进爆破中,每循环都必须首先掏槽,为大量的继爆炮孔创造破碎补偿空间和自由面[1]。掏槽爆破作为一项重要的影响因素,能够对岩巷掘进进尺产生一定影响。所以要想提高炮眼的利用效率,必须要保证掏槽参数与掏槽型式都保持在合理的范围内[2]。所以,岩巷爆破技术中最主要、最关键之处就是掏槽爆破。近些年来,赵固二矿始终采取普通的楔形掏槽爆破形式,但是对岩巷掘进的进度造成了阻碍,日进度一直都没有超过2m,还需要耗费更多的成本,结果成巷质量也不合格,对矿井岩巷的单进水平产生严重影响。经研究和探讨采用中深孔聚能多级掏槽微差爆破技术在高应力大断面岩巷掘进中应用,经过反复试验摸索,取得了成功,为岩巷快速掘进提供了有利的技术保障。

聚能水压光面爆破技术在关山隧道施工中的应用研究

平天高速公路关山隧道采用聚能水压光面爆破技术,阐述了该项技术原理及项目关键技术实施做法,对技术效果及经济效益进行对比分析。结果表明,对Ⅳ,Ⅴ级围岩采用该项技术,能更有效地控制超欠挖,降低成本、加快施工进度,达到良好的技术经济效益。

基于C型聚能管的聚能水压光面爆破技术原理及应用

针对常规光面爆破存在的问题,依托栾卢高速公路碾盘隧道现场施工,详细分析了聚能水压光面爆破技术原理,阐述了第二代C型聚能管的结构特点、技术优势、装置组装流程及装药结构,并开展了聚能水压光面爆破技术现场试验研究。理论分析证明:在空气-水复合介质作用下,聚能水压爆破冲击波到达孔壁时的应力较常规光面爆破时增大,围岩振速降低。侵入岩体后,成缝过程可分为聚能射流切缝阶段、岩体压碎阶段、裂缝发育阶段、裂缝扩展阶段、最终成缝阶段。现场试验及工程应用表明:与常规光面爆破相比,采用聚能水压光面爆破技术时,周边眼间距增大,炮孔利用率提高约16.69%,半眼痕率增加约40.47%,最大超挖降低约49.88%,围岩平均峰值合振速降低约48.96%,有效保护了围岩稳定性,且爆破效果得到显著改善。

周边孔聚能装置间隔装药在光面爆破中的应用研究

隧道光面爆破工程的周边孔需要采用间隔装药方式,而大部分间隔装药方式采用“导爆索+雷管”联合起爆技术,此技术具有一定的局限性且经常发生拒爆现象。如何在保证隧道掘进效率的前提下提高光面爆破效果成为目前亟待解决的难题,从现场试验方面开展相关研究,提出“聚能装置+数码电子雷管”新型联合起爆技术,将其应用于高原某隧道,通过与原始的“导爆索+数码电子雷管”联合起爆技术的爆破后效果进行对比分析。实验结果表明:对比原始技术,新技术炸药单耗降低了0.2 kg/m^(3),半孔留痕率提高了5%,平均装药时间由原来的1.3 h降为1.0 h,稳定循环进尺的同时极大降低了耗材费用,提高了隧道光面爆破效果。

聚能水压光面爆破新技术在成兰铁路隧道施工中的应用

采用常规光面爆破技术进行隧道掘进,需解决超挖、降低回填混凝土成本等问题。文章针对常规光面爆破存在的不足,阐述了聚能水压光面爆破新技术的原理、装药结构、聚能管装置的组装方法及装填程序,并以成兰铁路金瓶岩隧道工程应用实践为例,重点分析聚能水压光面爆破的技术、经济效果。分析结果表明:聚能水压光面爆破技术具有施工简便、有利于开挖轮廓线控制、减少超挖、加快施工进度、降低施工成本的显著特点,经济和社会效益都很可观。

隧道聚能水压光面爆破技术原理及其应用

为解决桐梓隧道开挖过程中的超欠挖问题,在3号斜井开挖过程中实施聚能水压光面爆破技术。通过现场爆破试验,分析聚能水压光面爆破的技术原理,从技术成果与经济效益层面对比分析传统爆破工艺及聚能水压爆破技术,得出采用聚能水压光面爆破技术能有效控制隧道超欠挖的结论,该技术安全可靠、可增大炮孔间距、节约施工成本,同时能达到较好的爆破施工效果。

第二代聚能管水压光面爆破技术在下归里隧道的应用

下归里隧道以砂质板岩为主,围岩较破碎,以Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主。开挖过程中,板岩隧道由于其层间结合差的地质特性,采用传统爆破方法施工时易出现滑层现象,导致隧道超挖严重。为有效解决板岩隧道滑层引起的超挖问题,采用聚能水压光面爆破技术,有效控制隧道开挖轮廓,减小隧道超挖量。聚能管水压光面爆破炮孔中由聚能管装置替代常规光面爆破炮孔中的药卷和传爆线,通过聚能管的高压射流切割作用保证光面爆破效果,同时由于在光爆炮孔中采用水袋进行填塞,爆破过程中产生的水雾可起到一定的降尘效果,有利于改善作业环境,保护施工人员的身体健康。

隧道掘进聚能水压光面爆破新技术与应用

为了解决成兰铁路金瓶岩隧道出现围岩扰动和隧道超挖的问题,采用聚能水压光面爆破技术。在实施该技术的过程中,根据聚能水压光面爆破技术原理、聚能装置装药和装填技术的要点,严格执行每一操作步骤,并结合隧道掘进工程实践进行现场写实记录。然后将写实记录结果与常规光面爆破进行技术、经济效果对比分析,效果明显。即新技术成型效果好,造孔率减少了50%,又节约了爆破材料,降低施工成本,提高了劳动生产率。该项技术有助于实现隧道开挖"精细化"和"绿色施工",对类似工程具有一定的参考价值。

煤矿岩巷掘进聚能水压光面爆破新技术研究与应用

我国爆破理论的研究、控制爆破技术的应用和爆破器材的研制有了很大发展。光面爆破技术与普通爆破相比具有显著的优越性,已有很多学者在提高岩巷爆破效果方面做了大量工作,但煤矿井巷岩石爆破作业的状况并未有多大改观,周边眼间距需严格控制300~400 mm,周边围岩超、欠挖仍较严重,特别是在较软弱破碎岩石中,问题尤为突出。且存在着单位耗药量大、爆破震动和空气冲击波强度大、围岩超挖和损伤大等一系列问题。为了保证光爆效果,提高巷道施工单进水平,对隧道通用组合式聚能装药装置进行了研究,根据实际地质条件,经过井下现场反复试验、摸索、修正、分析总结,对炮眼布置、炮眼角度以及装药结构、装药量进行重新设计及优化,实现了煤矿岩巷大断面施工炮眼间距提高1倍,循环时间减少1.5~2.0 h,循环进尺提高0.3 m以上,提高了光面爆破质量,减小了巷道围岩扰动,施工效率提高10%以上。

聚能水压光面爆破技术在铁路隧道工程中的应用

隧道工程的施工质量和效率直接影响到整个铁路工程的成本、质量以及工程投入使用之后的安全性和稳定性。川藏线拉林铁路布喀木隧道工程施工中的爆破工作采用了聚能水压光面爆破技术,并执行严格的操作控制要点。实践表明,该技术可有效提高整个爆破工作的效率和安全性,最大限度地减少爆破粉尘和噪声的产生,降低对周边区域环境的影响,能够更好、更快地推动施工进程,节省施工成本,实现更高的经济效益。

聚能水压光面爆破技术在隧道施工中的应用

文章以轿顶隧道为背景,详细分析了聚能水压光面爆破技术在该工程中的应用要点,并从效率、成本等方面入手,与常规光面爆破技术进行对比分析,明确技术的可行性。

聚能水压光面爆破在隧道掘进中的实用技术

为了解决隧道掘进超挖和超耗严重的问题,杭温铁路3标项目隧道施工创新采用了聚能水压爆破技术。实施过程中,根据聚能水压爆破技术原理,对炮孔布置及钻孔、炮孔装药及起爆连线等关键步骤进行了技术研究和创新,通过现场应用实践,取得了显著的效果,对类似工程具有一定的参考价值。

谈长大隧道软弱围岩聚能水压光面爆破施工技术

介绍了聚能水压光面爆破技术及其工艺流程,结合汉十高铁余家山隧道工程对聚能水压光面爆破技术进行分析,通过与普通的光面爆破技术效果进行对比,可知该工程取得了良好的经济效益。