运载火箭连接器总体方案技术探讨

连接器是运载火箭与地面气液电管线间的关键接口设备,其工作可靠性影响发射任务成败。为提出连接器优选总体方案,对国内外连接器的对接、脱落及防护总体方案技术发展情况进行分析。通过总结现役连接器技术应用特点,为类似产品的开发提供参考。

载人飞船与运载火箭分离过程的仿真研究

在以弹簧推杆为分离元件的前提下，建立了船箭分离过程的数学模型，通过仿真计算分析了推杆参数及分散性对飞船入轨精度。

中国新一代中型运载火箭总体方案及发展展望

长征七号(代号CZ-7)运载火箭是为了满足中国载人空间站工程货运飞船发射任务而全新研制的新一代无毒无污染中型运载火箭。在空间站运行阶段,CZ-7火箭可满足货运要求并减少年发射次数,有利于降低空间站的维护成本,便于发射任务的组织实施。CZ-7火箭对未来主战场卫星发射任务具有良好的适应性,是新一代中型运载火箭系列的基本型,通过货运飞船和主战场卫星的发射可靠性子样积累,后续可用于发射载人飞船。2016年6月25日,CZ-7运载火箭成功完成了首次飞行试验。对CZ-7火箭总体方案进行了介绍,并对新一代中型运载火箭的发展做了展望。

新一代载人登月运载火箭总体方案和关键技术

载人月球探测是数千年来中国人的美好梦想,也是世界大国科技水平和国家实力的综合体现。在分析了国家任务及技术发展等需求的基础上,充分利用以YF-100、YF-75D发动机和5 m直径箭体结构为代表的现有技术,提出了新一代地月载人运载火箭总体方案,并明确了13项重大关键技术。新一代载人登月运载火箭的研制将实现中国运载火箭由能力型和效率型、规模型向技术型的重大跨越,快速提升中国进出、利用和控制空间的能力,大力拓展中国太空活动的领域,是实现航天强国伟大梦想的关键支撑。

重型运载火箭结构材料选材方案研究与启示

重型运载火箭是可预见时期内我国运载能力最大的火箭,其规模和技术难度远远超过现役火箭,将在很长一段时间影响我国的基础工业和科技水平。从当前的设计方案来看,十米级的主结构对于材料的选用提出了巨大的挑战。作者以重型运载火箭结构材料为例,系统梳理国内外现役火箭结构材料的应用现状,提出了重型运载火箭结构材料的选用原则和重型运载火箭结构主干材料的初步选用方案,为后续箭体结构用新材料的研制与应用研究以及运载火箭结构材料的更新换代提供支撑。

运载火箭总体多学科协同优化平台方案研究

为了将多学科设计优化应用于运载火箭总体设计中,提出了基于MDO思想的运载火箭多学科协同优化设计平台方案。系统论述了平台定位、功能需求、顶层组成框架设计、人员角色、总体优化设计活动流程等相关内容。平台实现了运载火箭的专业设计工具集成、信息集成、总体设计流程定制,并支持分布式协同设计和优化设计。

运载火箭总体设计仿真及评估平台方案研究

针对运载火箭总体设计过程的特点,提出了运载火箭总体设计仿真及评估平台,系统论述了平台定位、功能需求、顶层组成框架设计等相关内容。平台实现了运载火箭的专业模型集成、数据集成和飞行可视化,并支持系统评估和优化设计。

我国第一个卫星运载火箭总体方案的优化

2015年是我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功45周年。 1965年8月，中央明确我国首个卫星运载火箭的研制任务由七机部承担后，聂荣臻副总理同意七机部王秉璋部长、钱学森副部长等人的意见，即由七机部八院（即北京空间机电研究所的前身）承担运载火箭（即“长征一号”）的研制任务。

基于运载能力评估的固体运载火箭推力向量控制方案比较

从对运载能力影响角度开展固体运载火箭发动机推力向量控制系统比较分析研究。设计了三种采用不同发动机推力向量控制系统的多级固体运载火箭方案,将增广乘子法与共轭方向法相结合,对固体运载火箭上升段弹道进行了优化设计,给出运载能力评估结果。研究表明,起飞质量均为50 000kg,目标轨道均为300km太阳同步轨道时,采用栅格舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案,比采用燃气舵和侧喷流作为推力向量控制系统方案,运载能力提高70kg,比各级固体发动机全部采用摆动喷管控制方案,运载能力提高115kg,为固体运载火箭总体方案论证提供理论依据。

美国重型运载火箭大型结构运输方案简析

美国重型运载火箭包括土星-5（Saturn-5）火箭、航天飞机和在研的“航天发射系统”（SLS）,其大直径结构包括土星-5火箭的一、二、三子级,航天飞机的外贮箱和四段式固体助推器,以及SLS的芯级和五段式固体助推器.在完成生产和试验后,所有部件都要运到肯尼迪航天中心进行总装和发射.

两级运载火箭回收方案设想

文章通过对K—1运载火箭的回收方案进行分析研究,提出回收质量分别为10t和20t的两级运载火箭的回收方案设想。文章指出,根据现有的回收技术水平,对运载火箭的回收是完全可行的。

我国导弹卫星运载火箭 飞船开拓者 誉为中国航天的总总师毕生呕心沥血带领中国航天上台阶 谦称一生只干了一件事

任新民（1915.12.5—2017.2.12）,1915年出生于安徽省宁国市,父亲任海清曾任安徽宁国县小学教师、校长,县教育局局长,县银行行长等职。任新民1927年毕业于宁阳小学,1928年春考入安徽省宣城第四中学,1934年高中毕业,

运载火箭低温输送系统间歇泉特性及抑制方案探究

为研究重型运载火箭液氧管道中的间歇泉现象并设计有效的抑制方法,调研分析了不同领域中间歇泉的研究现状及低温领域间歇泉的特点。揭示了低温推进剂管道中间歇泉的动态特性和产生机理,提出了重型运载火箭间歇泉抑制方法。研究表明:1)低温领域发生间歇泉的管道结构参数、热流输入方式、液体性质与其他领域相比有较大不同;2)减压沸腾是间歇泉产生的主要原因,弹状气泡不是低温管道中产生间歇泉的必要条件;3)间歇泉过程中会出现剧烈的压力降低和突增现象,在恶劣工况下压力波动可达兆帕量级;4)根据重型火箭的管路布局方式,可选择氦气注入或者外界热流引起循环流动的方法来抑制间歇泉。

运载火箭气液连接器锁紧及解锁方案技术探讨

气液连接器是运载火箭与地面气液管路间的关键接口设备,其工作是否可靠直接影响火箭正常发射流程。锁紧与解锁机构是连接器的关键部件,直接影响箭地接口连接和连接器脱落的可靠性。通过对国内外连接器的锁紧及解锁方案技术进行分析,总结现役连接器锁紧及解锁方案技术特点,为后续新研连接器锁紧及解锁机构提供参考。

大型运载火箭助推器超静定捆绑方案研究

以我国大型运载火箭为研究背景,针对传统主捆绑联接形式难以满足未来大型运载火箭需求等问题,提出了一种新型的主捆绑装置联接形式。从全箭动特性、捆绑传力特性、分离可靠性以及舱段结构设计等方面对比研究了多种超静定捆绑组合方案的优劣,并分析研究了两点主传力超静定捆绑组合方案的刚度偏差特性。分析结果表明,两点主传力方案具有全箭动特性优、承载能力大、便于舱段设计等优点,且刚度比λ>0.6时传力较均匀,研究成果可为我国大型运载火箭的捆绑方案的设计提供参考。

某型运载火箭助推器组装驱动装置方案研究

为了解决驱动大重量固体助推器与运载火箭组装的难题,研究设计一种能够智能驱动固体助推器与运载火箭组装的机电液一体化装置,提出了该驱动装置的总体研制方案、液压伺服系统设计方案和上下位机控制系统方案;该方案基本上能够完成助推器组装所需各项功能,达到研究目的。

垂直起降运载火箭总体方案研究

垂直起降运载火箭研制是航天与航空技术的一次融合,相对于传统一次性火箭而言,其研制是对运载火箭总体设计理念的革新。本文从运载火箭总体设计的角度出发,结合工程研制实际,通过垂直起降火箭一二级分离、推进剂管理、气动设计、弹道优化设计等方面的风险评估及约束条件分析,结合具体方案设计,对垂直起降火箭与传统火箭总体设计的差异及难点进行了分析,给出了建议,同时阐述了对垂直起降运载火箭总体设计的思考。常规运载火箭成熟的设计理论和技术,需要增加新的约束和进行改进后才可适用于垂直起降火箭方案设计。

新一代运载火箭陆海联运总体组织方案的创新实践

长征五号运载火箭由于其规模庞大,导致运输困难,成为中国首个必须采用陆海联运方式前往发射场的运载火箭。货物体积巨大、运输周期较长、横跨地域繁多以及安全要求高,成为制定运输实施方案的主要难题。面对这项问题,在多年论证的基础上,运用系统分析的方法发现问题、辨识瓶颈短线,拟定总体运输方案。在实践过程中,通过技术和管理的局部创新,实现了整体运输方案的大幅优化。长征五号为实现中国运载火箭的技术跨越而研制,应其需求而创建的火箭运输组织方案同样实现了从无到有、从新生到成熟的跨越。

印度新型运载火箭技术方案剖析

印度时间2017年6月5日,印度地球同步卫星运载火箭-Mk3-D1（GSLV-Mk3-D1）在萨提斯达瓦航天中心首飞发射成功,标志着印度航天又向前迈进了一步。文章综合分析了印度GSLV-Mk3新型火箭总体方案及技术特点,总结对我国航天发展的启示。

俄未来可能用“凤凰”运载火箭发射新一代联盟号飞船

据国防科技信息网2017年7月6日报道,俄罗斯航天国家公司科学研究院认为,“凤凰”中型火箭可能用于发射新一代联盟号载人飞船.“凤凰”中型运载火箭的相关工作将从2018一2025年开展,火箭具有将17t有效载荷输送至低地球轨道的能力,其中包括载人计划.