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“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响
被引量:
23
1
作者
杨昕然
吕林
+2 位作者
向月
刘友波
刘芳芳
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019年第10期102-108,共7页
为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建“车-路-网”耦合系统模拟电动汽车行...
为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建“车-路-网”耦合系统模拟电动汽车行驶路径特性,在考虑城市交通网的约束条件下,设计电动汽车充电位置和行驶路径表征充电负荷的时空变化性,并以此构建恶劣充电场景,利用改进的连续潮流模型搜索电网崩溃状态,分析临界状态下的电压分布特性和电网薄弱区域。所提方法可量化恶劣充电场景下城市电网接纳电动汽车的数量,评估电网薄弱区域并对接入充电设施的该区域配电网进行改造和规划。
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关键词
电动汽车
充电负荷模型
“车-路-网”系统
恶劣充电场景
连续潮流
配电网
电压稳定性
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职称材料
题名
“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响
被引量:
23
1
作者
杨昕然
吕林
向月
刘友波
刘芳芳
机构
四川大学电气工程学院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019年第10期102-108,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51807127)
四川省科技厅项目(2019YFH0171,2019YFG0152)~~
文摘
为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建“车-路-网”耦合系统模拟电动汽车行驶路径特性,在考虑城市交通网的约束条件下,设计电动汽车充电位置和行驶路径表征充电负荷的时空变化性,并以此构建恶劣充电场景,利用改进的连续潮流模型搜索电网崩溃状态,分析临界状态下的电压分布特性和电网薄弱区域。所提方法可量化恶劣充电场景下城市电网接纳电动汽车的数量,评估电网薄弱区域并对接入充电设施的该区域配电网进行改造和规划。
关键词
电动汽车
充电负荷模型
“车-路-网”系统
恶劣充电场景
连续潮流
配电网
电压稳定性
Keywords
electric vehicles
charging load model
"
ev-road-grid
" system
degradation charging scenario
continuous power flow
distribution network
voltage stability
分类号
TM712.2 [电气工程—电力系统及自动化]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响
杨昕然
吕林
向月
刘友波
刘芳芳
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019
23
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职称材料
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参考文献
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