路径化密室逃脱教育在多发性骨髓瘤病人CAR-T治疗中的应用

目的:探究路径化密室逃脱教育在多发性骨髓瘤CAR-T治疗病人中的应用效果。方法:选取我院2019年1月—2022年1月收治的多发性骨髓瘤CAR-T治疗病人98例,按随机数字表法分为对照组和观察组,各49例。对照组采取常规健康教育,观察组在常规健康教育基础上增加路径化密室逃脱教育,比较两组病人疾病知识掌握程度、自我效能与生存质量。结果:观察组病人疾病知识掌握程度评分[(51.34±2.41)分]高于对照组[(40.56±2.35)分],差异有统计学意义(P<0.05);观察组病人自我效能水平评分[(32.45±4.18)分]高于对照组[(28.30±3.54)分],差异有统计学意义(P<0.05);观察组病人生存质量QLQ-C30量表4个功能领域评分均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:路径化密室逃脱教育在多发性骨髓瘤CAR-T治疗病人中的应用能强化病人对疾病、自我保护知识的了解、掌握,可提升其自我效能水平,有助于改善生存质量。

卷烟厂卷包车间工人违规作业行为检测方法

小目标检测一直是目标检测领域的难点,针对卷烟厂卷包车间摄像头安装位置较高、小目标检测精度低和总体检测精度较低的问题,提出了一种改进的YOLOv8n目标检测算法YOLOv8n-FIAL。首先使用添加通道重排机制的C2fg模块代替原本C2f模块,提高特征学习能力,使用自适应通道特征融合模块代替YOLOv8n算法Neck部分的Concate操作,使特征融合更加充分;然后增加小目标检测层,提高小目标检测精度,降低漏检率;最后使用Focal-EIOU损失函数替换原来的CIOU损失函数,平衡锚框与真实框重叠较大的高质量锚框的数量远少于低质量锚框训练实例不平衡的问题。实验结果表明,在自制的卷烟厂工人违规作业数据集上,所提出的YOLOv8n-FIAL检测方法相比原始的YOLOv8n方法的总体平均精度均值提升了7.6%,对口鼻、手拿手机和衣服领口这3类小目标平均精度均值提升最大,分别提升了8.3%,8%和9.6%;在公共数据集VOC2007上,YOLOv8n-FIAL算法相比YOLOv8n算法的总体平均精度均值提升了1.6%。

“一街一车一室”食品快检工作落实及成效分析

我国食品安全抽检工作存在的问题包括但不限于针对食品及食用农产品的检测耗时长、检测所需样品质量大、部分食品品种缺乏检验标准和方法等方面。为解决上述问题,本文概述了“一街一车一室”食品快速检验工作的内涵及落实方法(包括配置食品快速检测车辆、建设食品快速检测室、配备专业人员、开展食品快速检测工作、开展食品安全宣传活动、建立食品快速检测数据管理系统6项要素),分析了此项工作的应用效果,希望为食品安全检验从业者提供一定的参考。

基于RIR的车载音频多场景声学效果模拟

文章分析了车内的声学缺陷,实际测量车内的房间脉冲响应(Room Impulse Response,RIR)、作为理想声学环境的客厅和教室的RIR。通过对车内RIR的逆运算和输入信号与理想声学环境RIR的级联运算,试图消除车内声学的缺陷和在车内模拟多场景下的听音效果,并进行客观和主观的效果验证。

溜背车型后排乘员头部空间的优化设计

目前越来越多的溜背车型推出市场,后排乘员的头部空间设计面临空前挑战。现有国内外普遍采用最新的SAE J1100—2009标准以及全球汽车制造商信息交换组织2011年的工程图标准,对于乘员后方的头部空间均没有有效控制的指标。为了解决这一不足,论文提出了一种优化设计方法,在美国汽车工程学会(SAE)定义的4个乘员后排后方头部空间的客观指标基础上,引入了一个新增指标H61-K(后排座椅靠背角K对应的有效头部空间),替代原有指标L39。通过一个新车型开发的设计实例,说明了这一方法的有效性,对整车人机工程开发具有十分重要的意义。

基于点云数据处理技术测量车厢剩余冻煤体积研究

针对北方散杂货港口严寒天气造成敞车车厢卸载时冻煤黏连在车厢难以测量的问题,提出基于点云数据处理技术的计算敞车车厢剩余冻煤体积测量方法。首先,利用翻车机房出口上方的激光雷达获得敞车车厢的点云数据;然后,利用基于M估计随机采样一致性拟合平面的方法剔除侧墙的点云数据,采用欧氏聚类的方法对敞车车厢剩余点云数据进行聚类,得到敞车车厢剩余冻煤表面的点云数据;最后利用Delaunay三角化的方法重建剩余冻煤表面,计算Delaunay三角网格每个三角形投影到敞车车厢车底所形成的三棱柱的体积并且求和,实现对敞车车厢剩余冻煤计算体积的目的。

水电机组噪声在线监测系统的设计及应用

噪声是表征水电机组状态的重要参数,对噪声进行监测是识别机组状态劣化、分析诊断机组故障的有效手段,也是建设数字化、智能化水电站的重要内容。文章结合水电机组的结构特点,从测点布置、数据采集及处理、异常噪声识别方法以及基于噪声的故障诊断模型等方面进行研究,提出了一套较为完整的水电机组噪声在线监测及故障诊断系统的设计方案,可为噪声监测系统的建设提供参考和思路。

北京机动车限行对空气质量的影响分析

为减少机动车尾气排放,确保奥运期间的空气质量达到标准,北京市政府从奥运前就开始对在京机动车采取单双号限行措施。奥运结束后,为保证空气质量及缓解交通出行的路面拥堵状况,仍然进行按车牌尾号"每周停驶1天"的机动车限行政策。分析北京市近7年的空气质量状况,并着重分析奥运前后及限行期间的空气质量状况,将这7年的空气质量状况与限行同期进行对比,据此分析限行措施带来的NO_2和可吸入颗粒物的减排效果。在限行政策实施期间,北京城市大气中的NO_2和可吸入颗粒物的浓度均有所降低,其中以NO_2的降低效果最为明显,说明北京市机动车限行政策的实行对空气质量的好转有一定贡献。

深圳市停车收费调整探索

为了有针对性地实施交通需求管理、调控小汽车通勤出行,对深圳市停车收费调整方案及其立法保障进行研究和探索。首先对深圳市交通拥堵状况和停车收费状况进行分析,在此基础上提出"分区、分类、分时"差别化的停车收费调整总体思路。重点针对小汽车通勤出行停车时间长、进出停车场时间集中两个特征,提出两种停车收费调整方案——交通方式转移和鼓励错峰出行,同时创新性地提出征收行政性收费——路外停车场停车调节费,并将提高停车收费后停车场经营者新增的收益纳入市财政。最后,从制度层面探讨落实停车收费方案的相关立法保障。

城市交叉路口交通优化模型

通过对交叉路口交通情况和影响交通的不利因素分析 ,建立了交叉路口红绿灯配时的数学模型 .应用该模型可使得车辆总延误时间减少、通过交叉路口的车流量增大、停车次数减少 ,对于提高车辆运行的效率。

无车发展阶段及实践

在城市经历了过度依赖小汽车带来的交通拥堵、空气污染等负面效应后,全球许多国家和地区正在积极探索适合本地区的无车发展路径和措施。伦敦大学学院劳伊德·赖特提出的无车发展图谱,从有限的示范实验到长期的绝对禁用,体现了城市对小汽车使用的不同限制程度。分别从小汽车瘦身、无车活动、街区改造、无车城市四个方面分析无车发展特征。阐述中国台北、丹麦哥本哈根、西班牙马德里、比利时布鲁塞尔等城市在无车日活动、步行街区改造、小汽车限制区等方面的实践经验及成效。最后指出,无车发展需要转变理念和强有力的政策支持。

城市道路人性化设计探析

针对城市中汽车拥有量急剧增加对城市结构的影响问题进行剖析,得出我国城市结构遭到破坏是由车本位思想、公共交通的疲软及汽车税费的弊端等原因所致,并提出创建人性化城市道路需要从人本位思想、步行城市、公交优先等方面进行建设与管理。

智能化轨道小车物流传输系统在手术室的应用及管理

目的探讨智能化轨道小车物流传输系统在手术室的应用效果及管理方法。方法分别采用智能化轨道小车物流传输系统和传统人工运送的方法传输手术室与各科室之间的物品,比较两种方法传输物品的耗时情况。结果应用智能化轨道小车物流传输系统传输物品优于传统人工运送。结论智能化轨道小车物流传输系统在医院物品传输中有其独特的优点,值得推广;而对物流系统各部分功能的了解和正确使用是物流系统正常运转的重要保证。

山地城市长上坡路段小客车行驶速度的模式特征

与平原城市相比,山地城市道路具有弯道多、坡度陡、曲率变化大、交叉口间距长、路侧干扰少等特点,车辆的运行状态存在特殊性。关于小客车在上坡路段的速度变化特征此前一直存在不同推测。为明确山地城市长上坡路段小客车的行驶速度特性,在重庆市主城区内选择多条具有代表性的上坡路段为对象,采集多个测试断面的行驶速度,得到了小客车在夜间和日间的速度变化趋势和影响因素,以及大型车与小客车之间的速度差异、以及路段环境和昼夜因素对速度的影响。结果表明:1小客车在山地城市上坡路段的速度变化趋势呈典型的多样性特征,比如持续递减、维持不变、持续升高、以及不同类型的波动,共确定了6种变化模式;2面包车在上坡路段的速度均值最低、三厢/两厢轿车居中,SUV速度最高,SUV与面包车的平均速度相差约5 km/h;3在日间,道路坡度对小客车速度无明显影响,受路侧、交通量和信号灯影响更大;夜间小客车在上坡路段的行驶速度会出现衰减;4在直坡路段,小客车的夜间行驶速度高于日间,并且速度在各观测断面的分布比较离散;而对于弯坡组合路段,速度在各断面的分布比较集中,且速度幅值低于日间。

小膝部空间车型驾驶员膝部伤害及优化

某配有膝部气囊的车型在进行正面碰撞试验时,假人的左右膝盖滑移量分别为10.61,6.50 mm,均超过C-NCAP规定的高性能限值,造成腿部扣分,其原因是由于试验中膝部气囊无法完全展开所致。文章提出对原气囊造型进行变更、向后移动座椅位置及取消膝部气囊3种修改方案进行试验,并对试验结果进行对比分析。结果表明,3种方法均能降低假人的膝盖滑移量,其中取消膝部气囊的方案使左右膝盖滑移量分别降低至1.46,2.00 mm,效果最明显。因此针对膝部空间小的车型,不建议配备膝部气囊。

车厢及候车室氨的检测与分析

目的了解目前车厢及候车室氨的污染现状,为进一步完善其卫生相关标准提供科学数据。方法采用Z800氨气测定仪,测定车厢及候车室现场环境氨的质量浓度。结果检测数据表明,车厢及候车室环境中存在一定浓度的氨。结论《公共交通等候室卫生标准》(GB 9672-1996)、《公共交通工具卫生标准》(GB 9673-1996)以及《旅客列车卫生及监测技术规定》(TB/T 1932-2009)等车厢及候车室卫生相关标准修订时,应对其环境中的氨指标作出限值规定。

基于步行化公共生活的旧城区街道共享改造研究

在当代高密度的城市旧城区,缓解人车冲突和构建可步行化的公共空间备受关注。本文基于对步行化公共生活视角的研究,试图构建人车共享的街道公共空间,提升街道步行体验,缝合建筑与街道的割裂,回归街道为人服务的本质。试图将道路不同使用者融合到一起,对城市旧城区街道进行共享改造。最后提出了不同人车共享模式下的城市街道共享改造的方法。

车速与车室温度采集及液晶显示系统的设计

针对当前车载采集系统实时性差、可视化效果差等问题,提出一种车速与车室温度采集及液晶显示控制系统。该采集系统通过车载霍尔式轮速传感器和DS18B20温度传感器对车辆运行速度和车室温度进行实时监控,将采集到的信号实时传入中央处理单元(STC89C52单片机)。以操作简便的uVision2软件作为测试平台,通过编写程序在处理单元内完成信号去噪、滤波,将最终的处理结果输出显示到1602液晶屏上。该系统能够及时准确的采集到车速信号和温度信号,适用范围更广。

《欲望号街车》的狂欢化色彩

美国的剧作家田纳西·威廉斯的《欲望号街车》有着鲜明的狂欢化色彩:加冕脱冕的结构、梅尼普体的特点及人物形象两重性的特征。用巴赫金的狂欢化理论解读这部剧作,更有助于理解这部戏剧的内涵和作者的深刻用意。

大英博物馆阅览室与“书荫幽谷的居民”——《新格拉布街》中的作家生存危机

大英博物馆阅览室是小说《新格拉布街》的一个重要场景。已有研究发现,该阅览室是小说中象征作家异化的中心标志。不过,对于19世纪末的作家而言,一个与作家异化密切相关,却又更加迫切的问题是作家的生存问题。小说中存在着与阅览室密切相关的两个隐喻。它们与历史文本产生互文性,共同揭示了在高度商业化的文学场中作家所面临的生存危机。