EDose MC-Ⅰ单点晨检仪对直线加速器剂量率响应的分析研究

目的:探讨EDose MC-Ⅰ单点晨检仪在直线加速器不同剂量率出束情况下对测得数据的精准性影响。方法:在确保直线加速器工作状态稳定的情况下,设置测量条件的照射野(10×10)cm^(2),源皮距离(SSD)100 cm,出束100 MU,直线加速器出束剂量率分别为100 MU/min、300 MU/min和600 MU/min;将使用EDose MC-Ⅰ单点晨检仪采集3种剂量率下的数据纳入试验组(100条);将直线加速器出束条件相同情况下使用30010型0.6 cc指型电离室采集数据纳入对照组(60条),直线加速器出束3次后分别获得试验组300条数据和对照组180条数据,均与测量基准值进行对比分析。结果:试验组在剂量率100 MU/min、300 MU/min和600 MU/min下测得数据与基准值比较,差异具有统计学意义(t=9.966,t=5.700,t=17.470;P<0.05)。在低剂量率100 MU/min时其平均误差为-7.83%,波动范围为-4%~-25%,在中高剂量率300 MU/min和600 MU/min下平均误差分别为-0.14%和0.49%,波动范围为-0.2%~1.2%。对照组在100 MU/min和300 MU/min两种剂量率下测得数据与基准值的平均误差分别为-0.43%和-0.30%,差异具有统计学意义(t=7.873,t=6.044;P<0.05)。剂量率600 MU/Min下测得数据与基准值的平均误差为-0.12%,差异无统计学意义(t=2.089,P>0.05),波动范围均≤±1%。结论:直线加速器输出剂量率对EDose MC-Ⅰ单点晨检仪测量数据有较大的影响,在使用EDose MC-Ⅰ单点晨检仪进行晨检测量时应保持相同中高剂量率条件下测量,以减少剂量率对测量数据的偏差影响。

铀矿床中的^(129)Ⅰ核素研究

利用中国原子能科学研究院的串列加速器质谱计测定连山关铀矿床矿石和地下水中的￣（１２９）Ⅰ。结果表明，裂变产物￣（１２９）Ⅰ具有活泼的地球化学性质，矿石中的￣（１２９）Ⅰ由于地下水的淋滤而丢失。实验结果可供高放核废物处置库设计参考。

器件瞬态剂量率效应脉冲激光试验技术及应用

针对抗瞬态辐射对宽剂量率范围、弱电磁干扰、精细测量等瞬态剂量率效应试验评估需求,开展激光瞬态剂量率效应的激光注入控制及定量模拟试验技术研究,研究脉冲激光与“强光一号”加速器剂量率等效试验机制,结合激光辐照过程中的能量传输模型进行激光有效能量计算,给出激光能量和γ射线剂量率的定量关系,形成直径为3 cm、均匀度达90%的大尺寸高均匀度试验辐照光斑,及等效剂量率大于1.2×10^(12) rad·s^(-1)的激光定量模拟瞬态剂量率效应试验能力。对多款不同类型器件开展了激光和“强光一号”加速器对比试验证明了该技术的有效性,可为抗核辐射发展提供便捷、精细、充分的激光试验技术支持。

南海北部海陆交互带土壤和沉积物中^(129)Ⅰ的分布特征及其影响因素

为保障我国核电工业健康有序发展,研究沿海核电站对周缘环境放射性的影响及关键排放产物在海陆交互带的地球化学行为至关重要。系统采集了我国南海海陆交互带58个表层土壤和海洋沉积物样品,采用氧化燃烧法结合共沉淀法分离和提纯碘,采用3MV加速器质谱仪(AMS)和电感耦合等离子体质谱仪(ⅠCP-MS)分别测量^(129)Ⅰ和^(127)Ⅰ。结果表明,区内昌江、防城港、阳江、岭澳和大亚湾核电站对周缘^(129)Ⅰ水平无明显影响;海陆交互带^(129)Ⅰ的主要来源为核武器试验的全球大气沉降和欧洲核燃料后处理厂排放的远距离传输。此外,不同利用类型的海陆交互带土壤对Ⅰ的富集作用具有明显的差异,呈现果园>林地>草地>农田的规律,而季风和降水对海陆交互带土壤中Ⅰ的分布影响较小。河流输入使河口和大陆架区海水中^(129)Ⅰ升高而^(127)Ⅰ降低,生物作用对陆坡和深海区^(129)Ⅰ和^(127)Ⅰ影响显著。

极值Ⅰ型分析步加应力寿命试验统计分布

本文在极值 型分布场合 ,非除形状参数与加速应力无关的限制 ,进行步加应力寿命试验统计分析 ,给出了正常应力水平寿命分布的参数及变异系数估计 .

Commissioning of Dragon-Ⅰ Linear Induction Accelerator

This paper describes the subsystems commissioning process of Dragon-Ⅰ which include the injector,the pulsed power system,the transport system and the Bremsstrahlung target.The experimental results and further work are presented.

“强光一号”加速器电路模拟与分析

估算了"强光一号"加速器脉冲变压器、传输线、水开关等部分的电路参数,建立了非线性磁芯电路模型和脉冲功率源电路模型,进行了硅钢磁芯特性实验、直线脉冲变压器模块和加速器的电路模拟,模拟结果与实验结果吻合较好。计算表明,当前运行状态下直线脉冲变压器磁芯并没有达到励磁饱和状态,若将初级储能电容由2.8μF改为4.0μF,充电35 kV不影响加速器输出参数,而且为加速器进一步增加储能、提高输出指标奠定基础。

强光一号加速器测量电缆补偿技术

为满足快信号测试要求,提出了利用滤波器原理设计补偿器来提高传输线带宽,以减小信号在传输过程中的畸变和损失。针对强光一号加速器测试电缆特性,设计制作了小型化的带宽补偿器。通过采用该电缆补偿技术,强光一号加速器测量电缆补偿后的传输带宽达到200MHz,幅度为原始信号的1/3,满足了强光一号加速器测试电缆快信号传输的要求。给出了原始信号、未补偿信号及补偿后信号的比较结果,证明补偿后的信号明显比未补偿信号更接近原始信号,原始信号经电缆传输后造成的前沿损失和波形畸变通过带宽补偿器后获到了明显的补偿和修复。编制了专用补偿器设计软件,使补偿器初期设计中的极零对寻找、元器件参数计算等工作实现自动化。

对数正态分布步加试验和步降试验的效率比较分析

在对数正态分布场合下,针对定时截尾步进应力加速寿命试验和步降应力加速寿命试验,根据准则1对总的产品失效数的比较和准则2对产品条件平均寿命的比较,分别对两种试验方式的效率进行比较分析。而针对定数截尾步进应力加速寿命试验和步降应力加速寿命试验,根据准则3对总试验时间的比较和准则4对样本均值的比较,分别对两种试验方式的效率进行比较分析。并以简单步进应力加速寿命试验和步降应力加速寿命试验为例,通过大量的Monte-Carlo模拟,在四个不同的准则下分别比较两种试验方式的效率,可以得到步降应力加速寿命试验有利于提高试验效率,即步降应力加速寿命试验优于步进应力加速寿命试验。因此,认为步降应力加速寿命试验很值得推广。

强光一号水开关击穿性能

采用光学诊断和电磁测量相结合的方法对"强光一号"不同结构的水开关的放电特性进行研究,其中包括环-板结构、球-板结构及局部场增强球-板结构。通过理论模拟开关电场分布及"强光一号"加速器水开关击穿电压的实际测量可以分析不同结构的开关工作稳定性,结果表明:环-板结构的水开关具有最稳定的击穿特性,15发放电的时间抖动只有30 ns;局部场增强球-板结构水开关抖动60 ns;球-板结构水开关稳定性最差,抖动达到140 ns。利用纳秒时间分辨可见光分幅相机和光纤传感器对环-板型及局部场增强球-板结构水介质开关进行光学测量,得到了电流通道发展图像以及整个放电过程的光强变化信号。实验结果表明:环-板型水介质开关开始击穿时的平均场强约为190 kV/cm,同时存在多个放电通道,流注呈树枝状分布,其发展速度为几十cm/s。

深圳大鹏半岛沿岸海水中^(129)I的分布特征和来源

研究核电站运行时产生并可能向周边海洋环境排放的长寿命放射性核素碘-129(129I)对生态环境的影响,应用超热中子活化分析和加速器质谱分析深圳大亚湾核电基地所处大鹏半岛沿岸海水样品中127I的质量浓度和129I的原子浓度.结果显示,核电站排水渠附近海水中129I的原子浓度(370.9×106/L),以及129I和127I原子浓度比(37.4×10-10)最大,但在5 km外的海域,即被稀释至本底量级水平,表明核电站对周边海洋环境中129I的影响甚微.该区域海水中129I仍主要来源于大气层核试验和核燃料后处理厂释放导致的全球大气放射性落尘,其目前水平对人体的辐照风险尚可忽略.

Weibull分布下两应力交叉定时截尾恒加试验的统计分析

设产品寿命服从Ｗｅｉｂｕｌ分布，尺度参数为η＞０，形状参数为ｍ＞０，在双应力Ｓ１ｉ和Ｓ２ｊ下，加速方程为模型Ⅰ：ｌｎηｉｊ＝β０＋β１φ１（Ｓ１ｉ）＋β２φ２（Ｓ２ｊ）（ｉ＝１，２，…，ｋ，ｊ＝１，２，…，ｌ）或模型Ⅱ：ｌｎηｉｊ＝β０＋β１φ１（Ｓ１ｉ）＋β２φ２（Ｓ２ｊ）＋β３φ１（Ｓ１ｉ）φ２（Ｓ２ｊ）（ｉ＝１，２，…，ｋ，ｊ＝１，２，…，ｌ）本文给出了定时截尾Ｗｅｉｂｕｌ分布各组应力下形状参数ｍｉｊ的极大似然估计的一种改进迭代算法，利用〔１〕类似的方法对各组应力下所得估计进行修正，后对各组应力下ｍｉｊ的估计值进行加权平均得ｍ的近似无偏估计；利用定时截尾Ｗｅｉｂｕｌ分布尺度参数ηｉｊ的极大似然估计，通过Ｗｅｉｂｕｌ分布与指数分布之间的关系以及指数分布的性质，求得各组应力下尺度参数的自然对数ｌｎηｉｊ的近似无偏估计，利用ｌｎηｉｊ的估计值与加速方程，建立线性模型，利用Ｇａｕｓ－Ｍａｒｋｏｖ定理得参数βｉ（ｉ＝０，１，２，３）的近似最佳线性无偏估计且对所得参数βｉ（ｉ＝０，１，２，３）进行检验。通过模型由此可求出正常应力（Ｓ１０，Ｓ２０）下各种可靠性特征量的估计。模拟结果表明本方法得出参数的估计值与其真实?

逐级删失定时截尾恒加寿命试验模型的抽样方案设计

研究了对数正态分布下伴有随机移走的逐级删失定时截尾恒加寿命试验模型的抽样方案设计.假定产品的寿命分布遵从对数正态分布,被随机移走的试验产品数服从二项分布,其中每一个试验产品被随机移走的概率为p.考虑了高于正常状态的2个应力水平,并假定对数寿命分布的参数与应力水平是线性关系,推导了模型的Fisher信息矩阵,并通过极小化广义渐近方差得到低应力水平的值和试验样品的分配比例,最后使用OC曲线来确定接收系数和样本量.利用数值模拟的方法,得到了最优的低应力水平值、试验样品的分配比例以及相应的抽样方案.

极值I型分布恒加应力试验的非参数统计分析

在极值 I型分布场合排除所有的限制 ,在恒加应力寿命试验下 ,提出非参数统计分析法 .给出正常应力水平寿命分布的参数估计 ,从而可获得所有的可靠性指标 .

指数分布恒加试验定时截尾试验数据缺失时的Bayes分析

运用Gibbs抽样迭代方法,解决Bayes分析中的后验边际分布的计算问题,得到满足顺序约束的参数的Bayes估计.通过Monte-Carlo模拟表明,在各场合存在先验信息的情况下,Bayes估计的相对偏差和相对均方误差都小于极大似然估计;而对于没有先验信息的情况,Bayes估计跟极大似然估计的效果差不多.

多元混合指数分布的参数估计

应用EM算法研究了多元混合指数分布场合下,正常应力对完全数据场合、Ⅰ-型截尾和Ⅱ-型截尾场合的参数估计问题。

多元混合指数分布场合下恒加试验完全数据的参数估计

本文应用EM算法研究了多元混合指数分布,在恒定应力加速寿命试验条件下,在完全数据场合、I-型截尾和II-型截尾场合的参数估计问题.

一级公路高速化前后的交通适应性分析

针对设计速度80km·h-1的四车道一级公路改建为同等速度四车道高速公路后的交通适应性问题,通过现场测速对比分析了高速化前后典型路段上的运行速度,并应用运行速度分析了线形的连续性和设计一致性;基于实测三轴加速度,分析了平、竖曲线高速化后行车的力学性能;应用最新版IHSDM软件预测了交通事故,并对比分析了高速化前后的交通安全状况。研究结果表明：高速化后小型车的运行速度明显提高,尤其在非几何受限路段及下坡路段,且对线形变化更加敏感,对线形设计均衡性提出更高要求;高速化后在小半径平曲线上小型车有明显的超高不足倾向,在小半径竖曲线上竖向加速度增大且有舒适性变差趋势;高速化后事故率普遍下降,降幅达高速化前的12.4%~20.32%。