Modeling urban land use dynamics using Markov-chain and cellular automata in Gondar City,Northwest Ethiopia

Modeling urban land-use dynamics is critical for urban experts’and infrastructure managers’planning.This study attempts to explore the land-use/land-cover(LULC)dynamics of Gondar using satellite images from 1984 to 2020.Markov-Chain and Cellular Automata(MC-CA)models have been recognized as performing well in predicting urban land-use change.However,only a few models work in Ethiopia in general,and no study in Gondar has applied this approach to study urban land-use patterns.Therefore,Gondar land-use/land cover changes of Gondar were predicted using the MC-CA model in IDRISI.The built-up area in Gondar city covered 1413 ha(3%of the total area)in 1984 and increased to 2380 ha(5%)in 1994;21153 ha(45.5%)in 2004;22622 ha(48.7%)in 2014;and 23427 ha(50.5%)in 2020.The area has been predicted to reach 57.5%in the 2050s,showing a faster increase that will cause a very vast loss of farmland.This will increase urban sprawl challenges as well as overall environmental disequilibrium in the preceding decade.Thus,innovative and careful structures and systems in urban planning are required to secure a sustainable urban future and to make our cities livable and competitive in the paradigm of sustainable cities.

基于知识图谱的城市洪涝灾害链推演及时空特性解析

城市洪涝灾害具有链式传播特性,解析城市洪涝灾害链的传递规律和时空演变特征对于阻断灾害链具有重要意义。本研究以郑州“7·20”特大暴雨洪涝灾害中地铁5号线被淹和京广快速路隧道被淹2个事件为案例,构建知识图谱揭示灾害链传递规律。通过复盘灾害链的演变过程,从中识别灾害链中的诱发点、引爆点、扩散点以及放大点,并着重分析致灾机理以及灾害链的时空特性,以灾害曲线形式直观展示不同灾害链的影响程度。郑州“7·20”洪涝灾害典型案例解析表明,两事件存在多个灾害链阻断时机,在救灾过程中应综合考虑灾前、灾中因素的影响,果断采取断链措施,并且要充分发挥应急措施的时效性,及时阻断引爆点和扩散点,降低洪涝灾害损失。该方法能够应用于链式灾害的复盘,指导分析具体事件的致灾机理和救灾切入点。

京津冀城市群产业链分工格局、机制与发展方向

区域产业分工历经从部门间分工向部门内分工再到产业链分工为主的形式演进,产业链分工表现为功能专业化。以功能专业化指数为基础,运用区位商对京津冀城市群产业链分工进行测度,结果表明:京津冀城市群中心城市与外围城市功能性分工显著,形成中心城市主要承担生产性服务功能,外围城市主要承担生产制造功能的分工格局。其生产性服务功能呈现明显的单中心集聚趋势,各城市优势产业突出。市场需求的多样化、交易成本的降低、城市间密切的经济联系,以及便捷的交通联系会促进京津冀产业链分工的形成与发展。未来京津冀应形成超大城市、特大城市、大城市、中小城市和县城特色突出、功能各异、协调发展的产业链分工体系。

基于价值链逻辑的历史文化整体性保护及其创新性发展

中华人民共和国成立以来,我国文化遗产保护传承体系在发展中完善,逐渐形成了增强文化自信、振奋民族精神的文化场域和整体性保护的中国方案,是铸牢中华民族共同体意识的重要基石。随着我国文物保护体系、历史文化名城名镇名村体系和传统村落,以及非物质文化遗产保护体系的多元化形态和价值凸显,新形势下适应文化遗产整体性保护的目标及其创新发展诉求,从文化遗产本体价值-关联价值-转译价值出发,基于价值链逻辑,阐释文化遗产的时空脉络和文化内涵,即文脉价值;针对现实矛盾与发展困境,从多头管理的现实出发,建构以历史文化价值保护为核心的制度体系和保障;从人与遗产环境的共生关系,认知其社会价值,并适应于社会经济需求和价值约束,实现文化传承与复兴发展,即从固守到“守正适变”的创造性转化和创新性发展。

城市暴雨内涝灾害的链式成灾路径分析—基于DEMATEL-AISM-MICMAC模型

城市暴雨内涝本质上属于灾害系统问题,受致灾因子和孕灾环境的影响,由暴雨引发的城市内涝既符合灾害系统研究问题,其成灾机理又遵循链式传导机制。该文从灾害系统视角展开研究,通过构建DEMATELAISM-MICMAC模型,来探究城市暴雨内涝灾害的链式成灾路径。DEMATEL-AISM-MICMAC模型具有剖析影响因素层级关系的优势,分析结果可以明确暴雨内涝成灾过程中的因素间的传导关系,由此总结出城市暴雨内涝的4条链式路径(城市建设因素主导型传导路径、气候与城市功能因素共同驱动型传导路径、城市基础设施因素主导型传导路径、应急管理主导型传导路径);MICMAC将影响因素分为驱动因素群、依赖因素群和自治因素群,并验证了城市化进程对城市内涝的驱动作用较强。最后从城市基础设施、气候变化与韧性城市、灾害预警三个方面提出了对策建议。

海南省城乡冷链物流一体化发展现状与对策研究

大力推动城乡冷链物流一体化,是巩固和增强农村经济发展的重要手段之一,有利于打破城乡二元格局。本文以海南城乡冷链物流为研究对象,分析城乡冷链物流一体化必要性,通过实地调研海南省城乡冷链物流发展现状,发现存在冷链供应链尚未建立、城乡冷链资源分布不均、专业冷链物流人才匮乏、农村冷链信息化水平低、“最先一公里”冷链认知不足等问题,并针对存在的问题提出了相应对策,以期促进海南省城乡冷链物流一体化健康发展。

基于就医活动推断的老年人公交就医可达性研究

为准确评估老年人公交就医出行的实际可达性,本文基于老年卡数据构建公交出行链,提出基于公交出行链的老年人就医活动推断方法,获取老年人的实际就医出行需求和出行时间。引入公交实时到站数据以反映公交实际运营水平对就医可达性的影响,构建面向出行全过程的实际出行成本矩阵,包括等候时间、乘车时间、换乘时间。考虑不同医院服务供给能力差异构建综合服务能力指标,引入分级服务半径和高斯距离衰减函数,提出基于改进两步移动搜索法的老年人公交就医可达性计算方法。以北京市六环内区域为例进行实证分析,结果表明:老年人公交就医可达性整体呈现由中心向外围递减的趋势,在城市外围区域其分布也存在空间异质性,五环路外的东部和西部区域可达性较好,而北部、东北部区域的可达性相对较差;各区域高峰时段的平均可达性均明显低于平峰时段的平均可达性。本文可为提升老年人就医出行可达性和公交系统适老化水平提供支撑。

西安市轨道交通产业链分析及发展策略研究

在充分研究轨道交通产业链定义、范围和近期研究成果的基础上,通过解析轨道交通产业链所涉及的科技创新、设计咨询、建设施工、装备制造、运营及增值服务等多环节产业构成,并以西安轨道交通产业链作为研究对象,对产业链现存诸多问题如装备制造产业规模小、产业集群效应弱、产业创新能力转化率不高、产业支撑政策有待完善等进行分析。在深入研究西安都市圈轨道交通政策背景、市场发展形式和前景下,提出产业链发展策略。包括充分发挥政府引导作用、强化资源要素配置、以科技创新引领智造装备产业链、提升规模化和集群化发展水平,以及推动产城融合等措施。

长三角城市群产业链韧性时空演化及影响因素

长三角城市群产业链应对内外部冲击时所表现出的韧性能力,是长三角城市群保持可持续和高质量发展的关键。依据2006—2022年间长三角城市群27个核心城市的样本数据,从断裂、冲击、协作、可持续成长4个维度构建产业链韧性指标,对长三角城市群产业链韧性时空演化特征进行了分析,并通过建立计量模型来研究其影响因素。结果发现:长三角城市群整体产业链韧性呈现出了逐渐增强的发展态势,在空间上表现为边缘区韧性低、中东部地区产业链韧性水平较高的不平衡发展态势;长三角城市群产业链韧性具有空间正向相关性,表现出显著的空间集聚特征,韧性水平相似的地区呈现集聚分布;创新发展水平、市场化水平、外贸依存度和经济发展因素均对长三角城市群产业链韧性的提升具有显著的积极作用。最后,文章提出了相应的政策建议。

中国城市新型基础设施建设影响人工智能产业链发展的时空分异研究

近年来,新型基础设施建设(“新基建”)在国家战略层面密集部署,成为培育新兴产业和构筑新兴产业链的重要支撑。鉴于现有研究对城市空间尺度“新基建”影响新兴产业链不同环节发展效应的时空分异关注有限,该文分析2011—2022年中国主要城市“新基建”和人工智能产业链发展的时空特征,揭示城市“新基建”影响人工智能产业链上中下游不同环节发展效应的时空分异特征。研究发现:①2011年以来中国主要城市新型基础设施和人工智能产业链取得快速发展,在国家中心城市和城市群核心城市形成空间集聚;②城市“新基建”综合发展水平有效推动了人工智能产业链的发展,影响程度由高到低依次是下游应用层、中游技术层和上游基础层,推动效应随时间推移而强化;③城市“新基建”影响人工智能产业链发展的效应在空间上主要凸显于东部沿海地区和核心城市群,影响程度在城市群发展梯队之间的空间异质性超过东中西部三大地带之间的空间异质性,第一梯队城市群正成为城市“新基建”赋能人工智能产业链发展的重要空间载体。

基于灾害链及复杂网络理论的城镇燃气管道泄漏灾害演化过程分析

为分析城镇燃气管道泄漏灾害演化过程,通过收集城镇燃气管道泄漏典型事故案例进行统计分析,结合灾害链及复杂网络理论,构建了城镇燃气管道泄漏灾害链,并将其转化成复杂网络拓扑结构图,分析其关键节点和关键边。结果表明:城镇燃气管道泄漏灾害链可分为灾害演化前期、灾害演化中期和灾害演化后期,通过破坏火灾、爆炸、建筑物倒塌、相邻管线受损、管道泄漏、社会公共事件、企业停产、人员伤亡等关键节点或者切断管道泄漏→爆炸、管道泄漏→火灾、相邻管线受损→供气设备损坏、道路破坏→交通瘫痪、爆炸→相邻管线受损等关键边,可有效破坏或切断城镇燃气管道泄漏灾害链的网络传播路径。该研究结果可为城镇燃气管道泄漏灾害事件应急处置和断链减灾提供科学依据。

异质性企业协同集聚增强城市创新活力了吗?

在新旧动能转化及创新驱动发展战略的背景下,聚焦于以制造业和生产性服务业表示的异质性企业协同集聚,探索其对城市创新活力发挥的能动作用具有重要的现实意义。基于2005—2021年城市和企业两个层级的面板数据,使用双固定效应模型、中介效应模型和空间杜宾模型进行系统性分析,发现异质性企业协同集聚对城市创新活力产生显著的正向影响,且表现出明显的区域、城市行政级别、资源禀赋和细分行业的异质性。异质性企业协同集聚产生的空间溢出效应,随地理距离阈值增加而呈现出以900km为界线先促进后抑制的特征,且存在1300km处的衰减边界。机制表明,上游供应商多元化、下游客户多元化和供应链配置多元化是异质性企业协同集聚促使城市创新活力上升的渠道。市场潜力和制度环境作为互补性条件,发挥“放大镜”作用,能增强异质性企业协同集聚的城市创新活力效应。研究结论为跨行业企业协同集聚、深化产业分工任务和驱动城市创新活力上升提供有益见解。

“城市矿产”资源化利用产业链闭环管理

针对“城市矿产”资源化利用产业链闭环形成,建立“城市矿产”产业链闭环多主体利益协同超网络模型,设定经济参数,分析参与主体行为及均衡条件,探究系统均衡实现条件,运用算例仿真,研究关键因素变化对闭环系统影响。研究发现:(1)回收资源利用率的提高能增加生产企业和销售企业的收益,通过资源增加比例的对比,进一步发现其还能提升生产企业购买“城市矿产”资源的意愿;(2)消费端产品回收率的提升不一定能促进收益增加,在一定程度上会受制于技术能力等制约因素的阻碍;(3)政府采取补贴政策时应优先考虑回收企业主体;(4)要慎重考虑“城市矿产”资源数量规制措施的选择,把握好规制的度。

城轨电车的多维度行驶工况构建

为准确反映城轨电车的瞬时行驶特征,提出一种基于多维度状态空间的工况构建方法。首先,参考电动汽车领域的标准测试规程以及结合城轨电车的短行程行驶特征组建样本数据库,提取出特征参数中反映行驶特征累计贡献率最高的参数以进行降维,并按照得分矩阵的参数风格划分短行程类型;其次,以贡献率最高的三个样本参数作为输入,构建电车运行状态多维度状态转移概率矩阵,采用累积泊松分布函数与蒙特卡洛采样相结合的方法生成随机数确定下一时刻状态,以获取实时工况;最后,对不同维度下构建的工况进行对比分析。结果表明,三维状态空间下构建的各特征参数相对样本平均值的偏差和运行速度瞬态误差最低;速度和需求功率历程对运行场景的时空相关性和鲁棒性最强;电车续驶里程相较于传统一维和改进二维方法分别提升了93.5%和23.9%;验证了提升马尔科夫链维度对推演城轨电车实际工况的有效性和优越性。

地方财政支出对产业链升级的影响机理与效应--基于中介效应和调节效应的实证检验

基于我国2014—2021年省级面板数据,实证检验财政支出、支出结构对产业链升级的影响。研究表明:财政总支出、财政消费性和投资性支出均显著正向促进产业链升级。城市化在财政总支出和民生性支出中呈部分中介效应,在投资性支出中起部分遮掩效应。异质性检验结果表明在产业链引领型地区,城市化起部分中介效应,而在追随型地区城市化则起部分遮掩效应,且城市化对产业链升级的促进作用具有门槛效应。调节效应检验结果表明财政支出效率显著调节财政支出以助力产业链升级,但对对外开放的调节效应不显著。

“双碳”背景下的城市地下空间光热环境的节能设计研究进展与展望

城市地下空间节能设计作为实现“双碳”目标的重要途径,其光热环境的调控受到学者们的广泛关注。目前已证实地下空间的光热环境具有巨大的节能潜力,但光热环境与节能设计之间的影响关系和结合途径尚未厘清。研究通过界定以人为本、取于自然、建筑节能等关键问题,深入解析城市地下空间设计对空间光热环境及能源消耗的影响,确定建筑节能的上下限,并提出地下空间光热环境节能的设计流程链,以期解决地下空间光热环境能耗高、碳排高的问题,为城市地下空间的能源使用效率与人居环境质量的提高提供参考。

多车场多车型冷链物流时变绿色车辆路径优化

为降低运输成本,减少环境污染,提出一种考虑速度时变的多车场多车型绿色车辆路径优化方法。针对城市交通拥堵路况常发的现状,引入百度智慧交通网预测的拥堵指数反映实时路况,兼顾经济成本和环境成本,构建以总运输成本最小为优化目标的时变绿色车辆路径模型。根据模型特点改进遗传算法,并运用大中小3种规模的算例对其进行仿真实验,验证了模型和算法可以有效地降低物流配送成本,促进配送车辆节能减排,为生鲜电商冷链物流配送决策提供车辆运输路径方案。

湘鄂渝黔革命老区县域数字电商物流协同城乡融合发展研究

革命老区作为特殊类型地区仍然是目前城乡区域协调发展中的短板地区,利用湘鄂渝黔革命老区人口、经济统计数据,结合地理空间分析工具,进行人口与经济分布不均衡分析,人口与经济地理集中度分析,人口与经济空间分布一致性分析,揭示湘鄂渝黔四省(市)交界、武陵山区地理特征、少数民族分散聚居和以传统农业及三产为主的经济结构,是城镇化水平较低、城乡二元的客观原因,而人口分布与经济格局亦存在发展不平衡不充分的突出问题,区域协调协同发展还有差距。为实现湘鄂渝黔革命老区高质量发展探索有效途径,论证数字经济下优先发展电商物流将有助于湘鄂渝黔革命老区乡村振兴及新型城镇化建设,利用合理的评价指标进行湘鄂渝黔革命老区县域对象各自及不同分类区域整体之间城镇化、物流供应链和农村电商相关指数比较,利用①耦合协调度模型进行县域城镇化、②物流供应链和③农村电商三元系统耦合协调关系分析,结合研究提出了推进区域高质量发展的相关建议。

湘赣边革命老区电商物流与城镇化耦合协调研究

革命老区作为特殊类型地区仍然是目前城乡区域协调发展中的短板地区,存在发展不平衡不充分的突出问题。县域农业农村数字化下电商物流是乡村振兴战略的重要组成部分,有助于革命老区(包括欠发达地区)振兴发展,实现新型城镇化。通过建立合理的评价指标,进行湘赣边革命老区县(市、区)域样本对象的城镇化、物流(供应链)与数字电商水平测度,在样本城镇化、物流(供应链)和数字电商系统指标比较及空间自相关分析的基础上,利用耦合发展模型,探究湘赣边革命老区县(市、区)域样本城镇化、物流(供应链)与数字电商的耦合协调特征。结合研究提出了区域推进高质量发展的相关建议。

城乡融合发展视角下农业价值链金融发展逻辑与服务模式研究——学习贯彻党的二十届三中全会精神

在推动城乡融合发展和实现乡村振兴的进程中,农业价值链金融的发展尤为重要。然而,农业价值链金融的不足制约了我国农业融资的可得性。为此,构建城乡融合发展视角下农业价值链金融发展的理论逻辑与实践逻辑,分析我国农业价值链金融目前面临的问题和障碍,并提出城乡一体的农业价值链金融在服务模式方面的创新思考,以期解决农村金融的发展偏离问题,促进农村经济实现质的有效提升和量的合理增长,进而全面提高城乡融合和区域协调发展水平,促进城乡共同繁荣发展,实现乡村振兴。