汽轮机静叶内压传递特性研究

为了对汽轮机静叶内气体流动过程中的压力、速度以及传递系数的变化特征有更深的认识,从水蒸气在汽轮机级内静叶部分的流动特点出发,以热力学第一、第二定律及非平衡热力学理论的传递理论为依据,建立了水蒸气在汽轮机级内静叶部分流动的传递模型,导出了汽轮机静叶内的压流密度、压传递系数的计算方法及其随气流出口面积的变化趋势,从传递的角度分析了汽轮机级内静叶部分的传递特性,为以压力为主势场的传递模型提供了理论依据。

汽轮机乏汽在水平光管冷凝过程中的传递研究

以汽轮机的乏汽在凝汽器内水平光管上的凝结为研究对象,依据nusselt膜状凝结理论,对乏汽在凝汽器水平光管上凝结过程中不同的传热温差、不同乏汽压力及沿管径壁面方向的（火用）传递系数进行研究。压力为5k Pa时,当传热温差在1-6K范围内逐渐增大,（火用）传递系数随着温差的增大由13 443.13W/（m·K）减小至4 122.66W/（m·K）,减小速率呈递减趋势。乏汽压力在5-30k Pa之间逐渐增大时,（火用）的传递系数由5 070.87W/（m·K）逐渐减小至4 822.62W/（m·K）。减小换热温差可增大（火用）的传递系数,强化（火用）的传递。