基于可拓理论的唐山市平原区地面沉降危险性评价

地面沉降是一种缓变性的地质灾害,我国多个地区地面沉降比较严重,其次生地裂缝灾害凸显.对区域地面沉降危险性评价研究有利于灾害的科学防治.以唐山市平原区地面沉降为研究对象,采用可拓理论,基于因子分析方法建立地面沉降可拓评价模型,分析诱发地面沉降的影响因素,进行地面沉降危险性评价研究.结果表明:影响地面沉降发育的地层因素(贡献率为59.850%)包括第四系地层厚度和地下水主要开采层可压缩层(黏性土层)厚度;人为-现状因素(贡献率为16.687%)包括开采量、深层地下水位埋深、累计沉降量和沉降速率;水文-地貌因素(贡献率为8.642%)包括浅层地下水位埋深、地面高程和距水系距离.通过危险性可拓评价模型对各点位的地面沉降危险性程度,结合GIS软件将研究区划分为地面沉降高危险区、较高危险区、中危险区和低危险区,面积分别为305.93、4228.87、3152.99、653.21 km^(2).该研究为地面沉降危险性研究提供了新的方法,为地面沉降的防灾减灾工作提供了科学依据.

高危险性体育赛事监管智慧化转型困境与纾解路径研究——基于智慧监管理论视角

运用文献资料、实地调研、专家访谈等方法,在厘清智慧监管内涵的前提下,明晰智慧监管理论嵌入高危险性体育赛事安全监管的必要性,探究我国高危险性体育赛事监管智慧化转型困境及纾解路径。研究认为:智慧监管具有数据化、智能化、可视化、协同化的内涵特点,并从监管理念、监管手段、监管主体、监管效果四个方面分析了智慧监管的设计框架。当前,我国高危险性体育赛事监管智慧化转型存在理念认知滞后、监管手段传统、监管主体单一、监管效果不佳等转型困境。针对上述问题提出纾解路径:变革理念为智慧化转型扫清障碍;技术赋能推动智慧化转型全面升级;监管合力助力智慧化转型提质增效;资源整合提升智慧化转型效果。

基于经验学习理论的危险预知训练在急诊输液室实习护生临床教学中的应用

目的探讨基于经验学习理论的危险预知训练(KYT)在急诊输液室实习护生临床教学中的应用效果。方法选取2022、2023级急诊输液室实习护生各40名,2022级为对照组,实施常规教学模式;2023级为实验组,在对照组基础上实施基于经验学习理论的危险预知训练教学模式。教学后对两组进行理论和实践能力考核,并使用临床实习环境量表、卫生职业教育患者安全感知量表评价教学效果。结果实验组理论和实践能力考核成绩显著高于对照组,临床实习环境量表、卫生职业教育患者安全感知量表得分也显著高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论基于经验学习理论的危险预知训练能使护生适应急诊临床实习环境,逐步提升临床实践能力和患者安全感知能力,提高教学实效。

基于EW-AHP改良未确知测度理论的泥石流危险性评价方法

针对泥石流危险性评价中确定指标权重过度主观的缺陷,以甘肃省陇南市武都区两水村大湾沟泥石流为例,根据其地质环境特征,选取一次泥石流最大冲出量、流域面积、主沟长度、流域相对高差、泥沙补给段长度比、24 h最大降雨量、人口密度共7个因子作为泥石流危险性评价指标,引入熵权和层次分析法(EW-AHP)组合赋权确定指标权重,建立基于未确知测度理论的单钩泥石流危险性评价模型。对研究区泥石流危险性评价结果表明:结合评价指标的主、客观赋权,本评价模型的评价结果较符合现场调查结论,说明评价方法合理有效,可为今后泥石流危险性评价提供一种新途径。

危险现实化理论的生成:缘起、构造及其界限

危险现实化理论肇端自相当因果关系理论的危机。以预见可能性判断为核心的传统相当因果关系理论,不能妥当评价行为后因果流程,是造成相当因果关系理论的危机之本质原因。为妥当评价行为后的因果流程,结果归责评价的重点应由危险创设转向危险实现。对于危险实现的判断,应当实现由形式判断向实质判断的转向。危险现实化理论,在因果力大小的比较标准、因果力较小的行为的评价等问题上,仍然存在完善的必要性。

基于危险理论的数字电网网络安全风险预警研究

当前数字电网安全风险预警方法存在一定局限性,如风险预警正确率低、耗时长等应用缺陷。为此,设计基于危险理论的数字电网网络安全风险预警方法。分析影响数字电网网络安全风险因素,引入危险理论中的人工免疫机制得到抗原信息集,并采用隐马尔可夫链法计算数字电网网络安全风险值,将风险值与预警标准值进行比较实现电网网络安全风险预警。实验测试结果表明:所提方法可以准确预警电网网络风险,提高了数字电网网络安全性,且预警误报率较低,应用性能较为理想。

全面质量管理理论下危险化学品的安全运输研究

化工用品通常具有易燃性、易挥发性、腐蚀性,一旦泄漏将对人体及环境产生毒害,被称为危险化学品。当下,危险化学品运输的数量和运输的频率都在显著增长,引发运输过程的风险也在不断增强。笔者通过运用工程管理中的全面质量管理理论,从4M1E五个因素着手,从多角度阐述了提升危化品安全运输的有效措施。对于改进危险化学品的运输安全,降低运输过程的风险系数,提升整体运输效率具有现实意义。

试论容许的危险理论对判定医疗过失的借鉴价值

鉴于医疗行为的高风险性,法律应当容许该类行为在一定限度內产生一定的危害结果,对此结果不应以过失论之。但法律或法理上的容许与患方的同意和容许并非同义,容许的危险理论仅适用于对合法医疗活动中的过失评判,该理论从确定医疗注意能力、医疗注意义务及二者的关系三方面显现出对判定医疗过失的指导意义。

基于改进突变理论的岩体崩塌危险性评价

为客观量化评价岩体崩塌灾害危险性,引入模糊综合评价理论对突变理论进行改进,构建了评价模型。以秦岭田峪为例,通过实地踏勘,从地形地貌、地质构造以及诱发因素3个方面选择崩塌体规模、岩体风化程度、风荷载等14个指标建立岩体崩塌危险性评价指标体系,对当地16处潜在岩体崩塌隐患点进行了评估。研究结果表明:改进突变理论与传统HSP评价模型的评价结果重复度高达87.5%,且改进突变理论能够克服传统评价方法中主观赋权的局限性以及评价因子间相关关系不明确的问题;该区域存在7处低度危险点、6处较低危险点、3处中度危险点、无高度危险点,中度隐患点诱发因素均处于较不利状态,应做好区域地震、强风、暴雨等监测预警。

基于改进突变理论的滑坡危险性评价

滑坡危险性评价是滑坡风险评估的重要组成部分,对滑坡的预测和防治意义重大。传统滑坡危险性评价在计算指标间重要性时多采用AHP、专家评判法、模糊综合评判等方法,但存在主观性较强,计算较为复杂等问题。研究基于一种改进的突变理论模型对滑坡进行危险性评价,选取坡度、坡向、高程、平面曲率、剖面曲率、距河流距离、地层岩性、土地利用类型、距断层距离、植被覆盖率、24 h降雨以及人类工程活动等12个因子作为滑坡危险性评价的影响因子,采用熵权法判定指标间的相对重要性,并建立滑坡危险性评价体系;然后对指标进行标准化、归一化,计算总突变结果;最后使用拟合函数对总突变结果进行转换,得到新的滑坡危险性评价准则,并以雅安市的20条滑坡对评价准则进行实例验证。结果表明,突变理论得到的评价结果准确率为90%,评价结果更加直观准确。

基于深度学习理论的煤层底板突水危险性预测

煤层底板突水是下伏承压含水层与隔水层岩体相互作用的结果,其危险程度受到含水层特征、隔水层特征、结构面发育特征等因素的复合影响。选择含水层水压、单位涌水量、隔水层厚度、隔水层岩体质量、层理面数量、泥岩占比、构造复杂程度量化值7个指标因子构建综合评价体系,结合模糊可变集理论及实际涌水情况表征已采区域实际突水危险性等级;以已采区域评价结果构建数据集,对卷积神经网络(CNN)模型进行训练,并与BP神经网络模型进行对比,验证CNN模型的可靠性与准确性;最终利用CNN模型对未采区域煤层底板突水危险性进行精细化预测。结果表明:CNN模型较BP模型具有更高的准确度,未采区域内安全区、低威胁区、中威胁区及高威胁区面积占比分别为21.48%、45.78%、24.11%、8.63%。

基于AHP-突变理论组合模型的地质灾害危险性评价——以河北平山县为例

河北平山县受地形地貌、地质构造和生态环境等因素的影响,崩滑流等地质灾害频发。选取地形起伏度、坡度、坡向、河网密度、断裂带密度、地层岩性、NDVI、土地利用类型及地质灾害点密度9个评价因子,用AHP和突变理论分别求各评价因子权重,并按最小信息熵权法结合,建立AHP-突变理论组合模型并应用,对比基于三种方法的平山县地质灾害危险性评价结果。结果表明:组合模型的评价结果精度更高,符合该区地质灾害发育特征;组合模型法将主客观结合,综合考虑因子的影响,评价结果可靠。该研究为平山县及类似地区地质灾害危险性评价提供一种新的尝试和方法。

基于预警理论的铁路罐车危险货物运输风险管理

随着危险货物运输需求量增长,铁路罐车作为危险品运输工具发挥着越来越重要的作用,由于铁路罐车危险性极为复杂,提升其运输安全成为铁路愈发重视的问题。结合铁路危险货物运输的规范化要求,将预警理论引入铁路罐车危险货物运输领域,根据铁路罐车危险货物运输的安全风险来源建立预警指标,设置预警评价区间,进而借助层次分析法进行预警指标权重的计算,根据模糊综合评价法确定最终铁路罐车危险货物运输的预警等级,对可能出现的警情进行预报。结合企业案例,分析找出可能存在的风险,提出相应管理建议,推进实现危险货物领域铁路罐车安全运输的目标。

危险源理论指导下预警管理在白内障手术患者中的 应用

目的:探讨危险源理论指导下预警管理在白内障手术患者中的应用效果。方法:选取2019年10月1日~2020年10月31日74例白内障手术患者随机分为实验组和对照组各37例,对照组实施常规护理干预,实验组实施基于危险源理论的预警管理,比较两组干预效果。结果:实验组术后1周并发症发生率低于对照组(P<0.05),干预后自我效能评分和生活质量评分高于对照组(P<0.01),术中应激反应指标优于对照组(P<0.01)。结论:对白内障手术患者实施基于危险源理论的预警管理,可以减少术后并发症,提高患者自我效能感,降低患者术中应激反应,提高生活质量。

容许的危险理论及在业务过失犯罪中的应用

容许的危险理论是外国刑法学者在研究过失犯罪责任分配时提出的。本文对该理论内容进行简要阐述,对该理论的应用进行了限定范围的探讨,以试图寻求正确处理保障社会发展与保卫安全这两者之间的矛盾的平衡点。

基于区间变权和未知测度理论的煤层底板突水危险性评价

随着华北型煤田开采深度不断增加,煤炭开采过程中的水文地质条件及突水主控因素日趋复杂多变,各主控因素与评价结果之间相互联系的模糊性和不确定性更加难以刻画,致使底板突水预测的难度精度不断增加。本文以某典型华北型煤田矿井为例,基于实际水文地质资料及钻探数据,充分考虑含水层水文地质特征、隔水层工程地质特征及软弱结构面发育特征,遴选含水层水压、单位涌水量、隔水层厚度、泥岩占比、岩体质量指数、层理面数量、构造复杂程度7个因子构建综合评价体系。利用组合赋权法及区间变权理论确定指标变权权重,并基于未知测度理论构建综合评价模型,对煤层底板突水危险性进行精细评价。与常权-未知测度理论、区间变权-物元可拓两种模型的评价结果对比显示,区间变权-未知测度理论的权重确定、隶属度计算更加合理,评价结果更加符合矿井地质条件及开采实际。井田范围内底板突水危险性为弱、较弱、较强、强的区域面积占比分别为2.26%,54.81%,38.05%,4.88%,底板突水危险性总体上较弱,危险性较强的区域集中在断层密集发育地带及隔水层薄弱区域。

鲁西南区域性高温干旱复合事件特征及危险性分析

基于山东西南部28个气象观测站1991-2022年3-10月逐日气温和降水量数据,根据区域性高温过程等级划分标准和区域性干旱过程监测评估方法,识别区域性高温、干旱及高温干旱复合事件,并开展相应的发生特征和致灾危险性分析。结果表明:(1)山东西南部区域性高温事件发生频次显著增多,开始日期显著提前,高温强度呈微弱增强变化;区域性干旱事件具有连发特征,发生频次增加,干旱强度趋于减弱;高温干旱复合事件集中发生于6-7月,发生频次增加,开始日期有所提前。(2)高温致灾危险性分布区域与高温强度分布区域基本一致,自西向东递减,高危险性区域主要分布在西部;干旱致灾危险性分布区域与干旱强度分布区域基本一致,自南向北递减,高危险性区域主要分布在南部;高温干旱复合致灾危险性分布区域与高温危险性区域分布规律较为相似,危险性自西向东递减。(3)随着气候变暖,山东西南部未来发生高温、干旱和高温干旱复合事件的风险加大。

新冠疫情下的儿童青少年健康危险行为:基于家庭风险的视角

新冠疫情期间儿童青少年健康危险行为激增,但随着生活逐渐恢复,其影响仍在持续。新冠疫情期间儿童青少年健康危险行为的变化主要体现在屏幕使用时间过长、身体活动骤减、久坐时间增加、饮食单一、饮食不规律、晚睡更晚起等方面,本文构建疫情背景下儿童青少年健康危险行为的家庭风险框架以解释健康危险行为变化的内在机制,这一框架结合生命史理论可为儿童青少年后疫情时代健康危险行为的持续提供解释。未来研究需长期追踪儿童青少年健康危险行为的发展轨迹,并加强家庭风险、生命史理论与儿童青少年健康风险行为关系的实证研究,为类似重大突发性事件、自然灾害等提供处理儿童青少年健康问题的普遍解决思路。

基于区间数理论的岩溶隧道突水突泥灾害危险评估模型研究

为进一步研究岩溶区隧道突泥涌水灾害分析评价的不确定性和模糊性问题,基于区间数理论、模糊综合评价法以及层次分析法建立岩溶隧道突水突泥灾害危险评估新模型,并从地层岩性条件、地质构造条件、不良地质条件、地形地貌条件、隧道与地下水的位置关系和地下水循环运移条件等影响突水突泥灾害的关键因素出发,建立含有6个一级指标、13个二级指标的评价体系,以期统一刻画区间形式的岩溶隧道突水突泥评价指标的确定性和不确定性,为岩溶区隧道突水突泥区间段落灾害预防与整体评价提供更加实用的解决途径。典型案例对比和实例应用结果表明,该模型评估的岩溶区隧道突水突泥危险等级与案例揭示情况较为吻合,其方法的合理性与实用性得到了验证,计算所得的危险等级较为合理。

危险化学品道路运输事故复杂性机理研究综述

为探寻危险化学品道路运输事故复杂性机理的研究现状,基于事故风险特征提出了一种新的文献分类方法。该方法分别从复杂性与复杂系统特征、事故致因理论、事故风险演化过程、事故风险耦合后果4个方面对既有的文献进行综合评述。分析认为,近年来危险化学品道路运输事故相关理论和方法的研究发展迅速,其中事故致因理论研究最为成熟,事故风险演化和事故风险耦合研究正逐步成为关注的重点;既有研究大多集中在系统的宏观层面,微观层面研究较少,且风险和能量如何在不同层面进行传递和转化尚未形成完整的理论,也未揭示系统内部风险因子相互作用及演化发展的过程和规律;基于新的分类方法发现,大多数研究采用单目标求解或多目标优化模型,未能充分考虑运输过程动态风险特征和时变效应,基于事故后果和环境污染风险的事故不确定性分析可能是未来的研究热点。