智能运维下的AFC检修工培训培养模式研究

我国城市轨道交通AFC系统运维模式正在向智能运维方向优化,提升现有AFC维修工技能是保障人才需求的良好措施。根据目前尚未形成系统的培养智能运维下AFC检修工培训培养模式的情况,本文探索的人才培养模式,针对不同培养对象,确定不同培养内容和培养方法,以解决智能运维背景下AFC维修工的人才需求问题。

轨道交通AFC设备读卡器智能报警系统研究

自动售检票系统即AFC(Automatic Fare Collection)系统,在现代城市轨道交通中扮演着重要角色,因其能够实现高效自助服务,极大地提升了交通出行的便捷性和用户满意度;同时AFC设备也是面向乘客的窗口,其运行状态直接关系到城市轨道交通的运营安全及服务水平。而AFC设备读卡器是自动售检票设备的核心组成部分之一,对乘客出入车站以及应急疏散起着重要作用,因此实现对读卡器的实时监控与修复非常关键。文章结合天津地铁AFC设备情况,对设备读卡器维护进行深入研究,使用Python开发语言,开发轨道交通AFC设备读卡器智能报警系统。该系统实现了报警信息的定向推送,为解决读卡器故障和异常情况提供了有效的解决方案,可以降低运维成本,提高AFC设备的可靠性和稳定性,提升地铁乘客的出行体验。

AFC在垃圾焚烧发电厂烟气脱硫中的应用

由于垃圾成分复杂及垃圾收运量季节波动,现有垃圾焚烧厂脱酸塔污染物出口设定值的确定主要依赖于运行人员经验,导致运行困难及调控存在较大的不确定性。建立脱酸塔动态调整模型,基于该SO2排放逐月分配额量、垃圾入场量预测值及当前运行参数,动态调整脱酸塔PID控制逻辑中的出口SO2浓度设定参数,实现总排放量的控制及脱酸塔经济效益增加。该模型建立温度-过量系数分区控制石灰浆量,节约石灰浆液32941L/h,吨蒸汽对应石灰浆消耗量较正常运行减少4.31L/t,较正常运行节约7.46%的石灰,脱酸效率提高约1.48%。

基于PLC的地铁AFC紧急控制系统设计与实现

设计一种基于PLC的地铁AFC紧急控制系统,详细介绍PLC控制方式、紧急控制盒设计,以及FAS、SC、IBP盘(综合后备盘)、闸机之间的连接实现方案。在地铁紧急情况需要疏散站内乘客时,这个系统可以手动、自动两种模式控制,应急操作方便,自动化程度高,可扩展强、安全性好。

基于AFC数据的站点类型与空间特征分析

利用昆明市2020年AFC刷卡数据和POI数据,采用K-means聚类算法将昆明市83个轨道站点划分为商办综合型、商住综合型、商住成熟型、商住开发型、单一就业型及景区枢纽型6类,在此基础上对站点类型进行空间特征挖掘和站点周边土地利用关联性分析。研究发现:(1)轨道对于拉伸城市空间框架、促成重要城市交通走廊作用显著,然而居住用地和就业用地的扩散程度存在不同步现象。(2)建成环境尺度、POI类别与站点类型间存在较强关联,即站点居住功能越强,与用地类别的关联关系影响范围越大,而站点商业功能越强,与用地类别的关联关系影响范围越小。研究成果可以为轨道站点差异化管理策略提供依据。

粤港澳大湾区轨道交通AFC票务清分互联互通研究

随着国内城市群轨道交通互联互通发展进入关键期,跨区域、多制式、多运营主体背景下的轨道交通AFC票务清分互联互通问题得到广泛关注。分析研究粤港澳大湾区轨道交通线网运营现状、建设规划和轨道交通互联互通优先发展战略要求,探讨湾区轨道交通互联互通给AFC票务清分管理带来的问题和面临的挑战。综合分析对比城市群轨道交通AFC票务清分互联互通模式,在借鉴广佛城市轨道交通AFC票务清分互联互通部分成功经验的基础上,总结湾区轨道交通AFC票务清分互联互通最优实现模式和轨道交通湾区清分中心建设定位,提出湾区轨道交通AFC票务互联互通、一票通达管理思路和实现步骤,并指出湾区多网融合AFC票务清分互联互通下一步的技术实现方向。

基于AFC数据的城市轨道交通乘客目的站实时预测

为解决轨道交通只有在乘客刷卡离开路网,且获得实际列车运行图后,才可通过清分模型系统仿真推演其全出行链的问题,在实时接入自动售检票系统(AFC)刷卡数据情况下,建立基于乘客出行OD规律、乘客职住地规律及重点去向车站规律的级联目的站预测模型,为进站乘客快速预测目的站,进而与清分模型系统结合实现进站乘客在网分布的实时动态推演。通过开展乘客目的站预测,提高客流实时仿真推演系统对各项客流指标的预测准确度,不仅方便运营管理人员进行科学高效的网络化运营调度指挥及客运管理,还可为乘客出行提供个性化引导。

基于AFC数据的城市轨道交通短期客流预测实时修正研究

短期客流预测数据一般在预测日前1周或1月内生成,但突发疫情、恶劣天气等非预知情况会引起预测量与实际量有较大偏差,因此需要根据AFC数据对预测趋势及预测指标进行实时修正。首先建立基于AFC数据的客流实时清分推演模型,预测当前时刻前已进站但未出站乘客的出站车站、出站时间,出行路径及所乘车次;然后提出趋势修正策略,根据实时AFC刷卡数据及下一时段的预测OD客流量,采用自下而上的策略对下一时段各车站的预测OD客流量及预测出行记录进行修正;进而采用指标修正策略,将趋势修正与实时清分推演结果结合,生成下一时段全维度修正指标;最后以突发疫情为例,通过实验验证实时修正系统的应用效果。短期客流预测的实时修正能够进一步增强路网运营全貌监视能力及实时调度辅助决策支撑力度。

南京地铁AFC系统网络信息安全等级保护方案

目前,经济全面复苏的需求日益迫切,受地缘政治的影响,我国面临的国际环境态势更加复杂多变,南京地铁售检票系统面临的网络、数据安全形势也日趋严峻。从南京地铁自动售检票(Automatic Fare Collection,AFC)系统网络安全等级保护定级和备案、安全保护等级测评、测评问题整改、整改后复核测评以及日常安全运营和维护等方面进行全面且系统的阐述。

自动售检票系统(AFC)发展趋势研究

随着城市化进程的不断加速、人口增长和交通拥堵等挑战的持续涌现,AFC系统面临着新的机遇和挑战。本文旨在研究自动售检票系统(AFC)的发展趋势,探讨其在公共交通领域的前景。AFC系统作为城市轨道交通和公共交通管理的核心组成部分,不仅提供了便利的售票和检票服务,还具有广泛的应用前景。通过对AFC系统的技术创新、市场需求、政策支持以及未来发展机遇的分析,本文旨在为决策者、业界从业者和研究人员提供有关AFC系统未来发展的深入洞察和指导。

因子分析在AFC设备故障事件分析中的应用

实际运行的轨道交通自动售检票(AFC)系统的终端设备的可靠性分析至今还没有找到合适的方法,关于这类设备的故障评估指标尚在完善中且依不同的车票媒介存有较大的差异.引入因子分析的理论和方法并应用于分析这类设备的故障事件.通过对实际的故障事件资料分析,揭示了在一个时间段中不同故障事件对设备运行可靠性的影响程度及其它们潜在的统计意义上的内在联系.

基于AFC数据的突发事件下城市轨道交通乘客路径决策研究

为了更好地刻画突发事件下城市轨道交通乘客路径决策行为,提出一种基于AFC数据的乘客感知路径决策分析方法。通过突发场景问卷调查数据,构建突发事件下乘客等待时间阶梯函数。依据突发事件下城市轨道交通乘客出行特点,建立突发事件下路径效用函数。考虑乘客出行行为受期望到达时间约束影响,构建乘客感知的路径决策模型,计算各路径选择概率。算例实验结果表明,模型计算结果与真实值相对误差不超过15%。将突发事件下与正常情况下的进出站客流、换乘量和断面客流量进行对比分析,掌握突发事件下路网客流分布规律。

基于AFC数据的城轨乘客出行路径选择比例估计方法

在分析城市轨道交通乘客旅行时间组成要素及其分布特性的基础上,提出了一种基于AFC数据的乘客出行路径选择比例估计方法.首先,采用单路径OD实际旅行时间数据,获得旅行时间组成要素的概率分布参数;然后,估计出多路径OD间各路径旅行时间的概率分布参数,并结合多路径OD实际旅行时间数据,得到各条路径的选择比例.仿真实验结果表明,在客流到达均衡、列车按图行车的假设前提下,该方法估计的路径选择比例误差小于1%.

南京轨道交通线网AFC系统的数据传输

阐述数据传输是轨道交通自动售检票系统(AFC)的基础和必要条件,数据传输系统的安全性、可靠性、快速性会直接影响轨道交通AFC系统的性能。在轨道交通线网AFC系统的体系框架下,分析AFC数据传输系统的功能和性能需求;在比较各种数据传输方式的基础上,提出南京轨道交通AFC系统数据的传输方案,同时给出基于PKI的数据传输安全方案。

六味地黄汤活性成分组方LW-AFC对高热量饲料诱导小鼠代谢综合征的改善作用

目的研究中药新药LW-AFC对代谢综合征(MS)的作用及其作用机制。方法高热量饲料喂养昆明小鼠6周,同时每天ig给予二甲双胍(阳性对照药)0.2g·kg-1和LW-AFC 0.2,0.8和3.2g·kg-1。实验结束时测量小鼠体质量和摄食量,检测空腹血清总胆固醇(TC)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、C肽、血糖(FBG)和胰岛素(FINS)含量,并计算稳态模型胰岛素抵抗评价指数(HOMA-IR);测定小鼠内脏脂肪质量(VFM)、计算内脏脂肪系数(VFC),并检测血清瘦素、抵抗素、肿瘤坏死因子α(TNF-α)、白细胞介素6(IL-6)和下丘脑神经肽Y(NPY)含量。TC和FBG含量用酶比色法检测,LDL-C和HDL-C含量用清除法检测,FINS和NPY含量用放射免疫分析法检测,C肽含量用均相酶联免疫法检测,瘦素、抵抗素、TNF-α和IL-6含量用液相芯片(luminex)法检测,并采用伊红染色法观察肝脏病理改变。结果与正常对照组比较,模型组小鼠腹型肥胖相关指标VFM和VFC、脂代谢相关指标TC和LDL-C和糖代谢相关指标FBG增高(P<0.01),肝细胞呈弥漫性小泡性脂变,日均摄食量增高(P<0.01),促食欲肽NPY、抑食欲激素瘦素和抵抗素增高(P<0.05)。与模型组比较,LW-AFC 0.2,0.8和3.2 g·kg-1可降低TC(P<0.05)和LDL-C(P<0.01)、升高HDL-C(P<0.05,P<0.01)等脂代谢相关指标水平,降低FBG,HOMA-IR和C肽(P<0.05,P<0.01)等糖代谢相关指标的水平,并可减轻肝脏小泡性脂变等病理损害,提示LW-AFC对模型小鼠糖脂代谢紊乱及肝脏病理损伤具有改善作用。LW-AFC 0.2,0.8和3.2g·kg-1可降低小鼠的日均摄食量和促食欲肽NPY水平(P<0.05),但可显著增高抑食欲激素瘦素的水平(P<0.01),提示LW-AFC对模型小鼠的食欲具有抑制作用。不同剂量的LW-AFC还可降低血清脂肪因子抵抗素和炎症细胞因子TNF-α和IL-6的水平(P<0.05,P<0.01);变量聚类分析结果表明,炎症因子IL-6与脂代谢关系密切,抑食欲激素瘦素与糖代谢关系密切,而抵抗素与炎症及食欲关系密切。结论 LW-AFC可调节血脂、降血糖、改善胰岛素敏感性、减轻肝脏病理损伤,从而改善代谢综合征。通过降低促食欲激素、升高抑食欲激素水平而抑制食欲以及降低炎症细胞因子分泌可能是其改善代谢综合征的部分作用机制。

AFC业务内置型读写器研究与应用

为了提高轨道交通AFC系统的兼容性、安全性和可扩展性,降低系统升级维护成本,提出业务内置型读写器。详细分析其特点和开发风险,并设计业务内置型读写器的软硬件结构,最后阐述业务内置型读写器在南京地铁的应用。应用效果表明,业务内置型读写器有利于AFC系统的互联互通,创造了可观的经济效益和社会效益,可推广使用。

AFC催化剂中毒原因及预防办法的研究现状

对碱性燃料电池(AFC)催化剂中毒的各种原因进行了分析,同时从理论上提出了防止AFC催化剂中毒的办法。随着CO2清洗技术和催化剂中毒预防技术取得重大突破,碱性燃料电池完全有能力在市场中获得成功应用。

轨道交通AFC系统票卡管理分析

在分析轨道交通票卡应用特点的基础上,把票卡分为回收类票卡和非回收类票卡,研究票卡库存的三级管理流程,详细分析清结算中心、线路中心和车站票卡库存的工作流程。提出回收类车票库存的宽松管理和严格管理,分析这两种方式的特点,并对票卡严格管理方案进行详细分析设计。

基于AFC和POI数据的轨道交通车站客流影响因素挖掘

精细化研究轨道交通车站客流影响因素对于建立轨道交通与土地利用长效互动机制,发挥轨道交通支撑和引领城市发展作用,指导轨道新线开通和周边用地开发等具有重要意义。以南京为例,首先获取轨道交通运营客流AFC数据和网络爬取的POI数据;然后考虑四种类型轨道交通车站客流特征,挖掘用地特征、公共交通接驳特征、车站属性三类因素;最后利用结构方程模型分析城市轨道交通规划建设与城市用地开发之间的作用机制。实证结果表明,基于POI获取的住户数、商业设施数、文化设施数、公共汽车线路数等数据对工作日轨道交通进站客流有突出贡献。

多线共用AFC系统线路中心设计探讨

以北京轨道交通线网多线共用AFC系统线路中心(MLC)的工程设计为例,从国内轨道交通线网AFC系统架构设计现状着手,分析目前存在的问题;从MLC建设目的出发,结合北京市轨道交通线网规划情况及建设时序,对MLC建设方案进行比选,确定北京市轨道交通MLC建设方案。在我国城市轨道交通业界首次提出MLC的概念并力求投入应用,以期对今后国内外轨道交通线网AFC系统线路中心(LC)的资源共享设计研究有所指导和参考。