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Neural Network-Powered License Plate Recognition System Design
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作者 Sakib Hasan Md Nagib Mahfuz Sunny +1 位作者 Abdullah Al Nahian Mohammad Yasin 《Engineering(科研)》 2024年第9期284-300,共17页
The development of scientific inquiry and research has yielded numerous benefits in the realm of intelligent traffic control systems, particularly in the realm of automatic license plate recognition for vehicles. The ... The development of scientific inquiry and research has yielded numerous benefits in the realm of intelligent traffic control systems, particularly in the realm of automatic license plate recognition for vehicles. The design of license plate recognition algorithms has undergone digitalization through the utilization of neural networks. In contemporary times, there is a growing demand for vehicle surveillance due to the need for efficient vehicle processing and traffic management. The design, development, and implementation of a license plate recognition system hold significant social, economic, and academic importance. The study aims to present contemporary methodologies and empirical findings pertaining to automated license plate recognition. The primary focus of the automatic license plate recognition algorithm was on image extraction, character segmentation, and recognition. The task of character segmentation has been identified as the most challenging function based on my observations. The license plate recognition project that we designed demonstrated the effectiveness of this method across various observed conditions. Particularly in low-light environments, such as during periods of limited illumination or inclement weather characterized by precipitation. The method has been subjected to testing using a sample size of fifty images, resulting in a 100% accuracy rate. The findings of this study demonstrate the project’s ability to effectively determine the optimal outcomes of simulations. 展开更多
关键词 Intelligent Traffic Control Systems Automatic License Plate Recognition (alpr) Neural Networks Vehicle Surveillance Traffic Management License Plate Recognition Algorithms Image Extraction Character Segmentation Character Recognition Low-Light Environments Inclement Weather Empirical Findings Algorithm Accuracy Simulation Outcomes DIGITALIZATION
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基于非限制场景ALPR系统的车标定位 被引量:1
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作者 焦志全 《农业装备与车辆工程》 2020年第10期72-75,共4页
现有车标定位技术大多研究正向、具有对称性特点的车辆图像,难以有效解决光线干扰、车辆图像扭曲等复杂应用场景下的车标定位问题。针对该问题,基于非限制场景ALPR系统并结合迁移学习的技术,研究车标定位问题:首先基于ALPR系统精确定位... 现有车标定位技术大多研究正向、具有对称性特点的车辆图像,难以有效解决光线干扰、车辆图像扭曲等复杂应用场景下的车标定位问题。针对该问题,基于非限制场景ALPR系统并结合迁移学习的技术,研究车标定位问题:首先基于ALPR系统精确定位车牌的位置,其次根据车牌和车标的相对位置关系,对车牌位置的4个顶点进行线性变换,最后得到包含车标区域的4个顶点坐标,并依据坐标进行相应透视变换,提取包含车标的区域。在测试集上的测试结果表明:输入正向视角的车辆图像时,定位精度达到99.28%,输入倾斜视角的车辆图像时,定位包含车标区域的准确率为96.56%。 展开更多
关键词 车标定位 alpr 复杂场景 相对位置 透视变换
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文拉法辛缓释剂与阿普唑仑治疗广泛性焦虑症的对照研究 被引量:5
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作者 孙跃华 王德燧 《临床合理用药杂志》 2015年第21期27-28,共2页
目的比较文拉法辛缓释剂和阿普唑仑治疗广泛性焦虑障碍的疗效。方法选取2013年2—7月在广元市精神卫生中心就诊的符合CCMD-3中广泛性焦虑障碍诊断标准的患者67例,随机分为研究组34例和对照组33例。研究组口服文拉法辛缓释剂治疗,对照组... 目的比较文拉法辛缓释剂和阿普唑仑治疗广泛性焦虑障碍的疗效。方法选取2013年2—7月在广元市精神卫生中心就诊的符合CCMD-3中广泛性焦虑障碍诊断标准的患者67例,随机分为研究组34例和对照组33例。研究组口服文拉法辛缓释剂治疗,对照组口服阿普唑仑治疗,疗程为4周。临床疗效判定依据汉密尔顿焦虑量表(HAMA)减分率,不良反应采用不良反应量表(TESS)评定。结果两组有效率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。治疗前两组HAMA评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。第2周时研究组HAMA评分、精神性焦虑评分、躯体性焦虑评分低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。在第4周时研究组HAMA评分、精神性焦虑评分低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论文拉法辛缓释剂治疗广泛性焦虑症的短期效果优于阿普唑仑,不良反应两者无差异。 展开更多
关键词 焦虑症 文拉法辛 阿普唑仑 治疗结果 对比研究
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基于视频分析的路侧停车自动计时取证 被引量:2
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作者 茅嘉磊 《上海船舶运输科学研究所学报》 2017年第1期78-81,共4页
为解决当前采用的路侧停车管理模式存在的不正当收费、遗漏故意逃费的车辆及人工成本高等问题,对路侧停车系统中的停留车辆存在时间检测及视频取证等问题进行分析。提出一种基于视频分析技术的车辆检测算法,通过视频分析技术进行泊位停... 为解决当前采用的路侧停车管理模式存在的不正当收费、遗漏故意逃费的车辆及人工成本高等问题,对路侧停车系统中的停留车辆存在时间检测及视频取证等问题进行分析。提出一种基于视频分析技术的车辆检测算法,通过视频分析技术进行泊位停车自动取证,实现停车计时计费自动化,从而降低人力成本。 展开更多
关键词 路侧停车 自动计时 视频采集 车牌自动识别 地磁传感器
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自然场景下变形车牌检测模型DLPD-Net 被引量:5
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作者 余烨 付源梓 +1 位作者 陈维笑 刘海涛 《中国图象图形学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期556-567,共12页
目的随着智能交通领域车牌应用需求的升级,以及车牌图像复杂性的提高,自然场景下的车牌识别面临挑战。为应对自然场景下车牌的不规则变形问题,充分考虑车牌的形状特征,提出了一种自然场景下的变形车牌检测模型DLPD-Net(distorted licens... 目的随着智能交通领域车牌应用需求的升级,以及车牌图像复杂性的提高,自然场景下的车牌识别面临挑战。为应对自然场景下车牌的不规则变形问题,充分考虑车牌的形状特征,提出了一种自然场景下的变形车牌检测模型DLPD-Net(distorted license plate detection network)。方法该模型首次将免锚框目标检测方法应用于车牌检测任务中,不再使用锚框获取车牌候选区域,而是基于车牌热力值图与偏移值图来预测车牌中心;然后基于仿射变换寻找车牌角点位置,将变形车牌校正为接近于正面视角的平面矩形,从而实现在各种自然场景下变形车牌的检测。结果一方面,基于数据集CD-HARD评估DLPD-Net检测算法的性能;另一方面,基于数据集AOLP(the application-oriented license plate database)和CD-HARD评估基于DLPD-Net的车牌识别系统的有效性。实验结果表明,DLPD-Net具有更好的变形车牌检测性能,能够提升车牌识别系统的识别准确率,在数据集CD-HARD上识别准确率为79.4%,高出其他方法 4.4%-12.1%,平均处理时间为237 ms。在数据集AOLP上取得了96.6%的识别准确率,未使用扩充数据集的情况下识别准确率达到了94.9%,高出其他方法 1.6%-25.2%,平均处理时间为185 ms。结论本文提出的自然场景下的变形车牌检测模型DLPD-Net,能够实现在多种变形条件下的车牌检测,鲁棒性强,对遮挡、污垢和图像模糊等复杂自然环境下的车牌检测具有良好检测效果,同时,基于该检测模型的车牌识别系统在非受限的自然场景下具有更高的实用性。 展开更多
关键词 自动车牌识别(alpr) 深度学习 车牌检测 车牌校正 字符识别
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