BMS电池监控系统在户外便携式电池保护中的应用研究

随着户外活动和移动设备的广泛使用,户外便携式电池的需求大幅度增加。电池监控系统(BMS)在便携式电池的安全使用和性能优化中起着关键作用。本文研究了BMS在户外便携式电池保护中的应用。主要探讨了BMS在电池状态监测、健康评估、充电控制以及故障诊断等方面的应用,旨在提供一种有效的方法来确保便携式电池在户外环境中的安全使用和性能优化。

基于健康特征筛选与GWO-LSSVM的锂电池健康状态预测

锂电池健康状态(SOH)预测是电池管理系统(BMS)最重要的功能之一,准确有效地预测锂电池SOH可有效提升设备利用率,保证系统稳定性。为了提高预测准确度,本文提出一种基于健康特征筛选与灰狼优化算法(GWO)-最小二乘支持向量机(LSSVM)的锂电池SOH预测方法,首先采用灰色关联分析(GRA)法计算每个健康特征相对于锂电池SOH的灰色关联度,并将灰色关联度进行排序,确定SOH预测的主要健康特征;然后针对LSSVM模型参数需靠人为经验选择的问题,采用寻优性能较好的灰狼优化算法对其进行优化选择并构建GWO-LSSVM模型;最后基于NASA数据集,对模型进行训练和测试,并与其他3种模型的预测结果进行对比,对比结果证明了本文所提方法的有效性。

5kW锂电池模组BMS的研究与开发

设计了以MSP430为控制核心的用于5 k W锂电池管理系统(BMS).建立了关于电池荷电状态的模型,在实际估计中,采用开路电压和按时积分相结合的方法且有较高的精度;采取电池均衡充电的方案,补偿了电池容量的差异性,进而使得电池组的使用寿命延长.电池荷电状态估算的改进方案解决了按时计量法无法确定初始荷电状态、难以精准测得库仑效率等问题,确保了电池管理系统处于稳定工作状态.该系统具有抗干扰能力极强、硬件电路可靠、且十分经济的特点.经过实验验证,利用该系统进行SOC剩余容量估计的结果较为精确.

任务导向模式下新能源汽车电池管理系统教学策略研究

本文探讨了新能源汽车的发展背景、趋势以及电池管理系统在其中的重要性。随着环保需求的提升和新能源汽车技术的进步,新能源汽车正逐渐成为未来交通的主流。电池管理系统,对电池的平稳、安全和高效运行至关重要。任务导向模式在新能源汽车电池管理系统教学中,有助于培养学生的实战和创新思路。通过设计实际任务,让学生在实际操作中掌握相关知识和技能,通过培养他们的协作和交流能力,来提高人才培养质量。

如何运用楼宇管理系统促进建筑节能——浅述沪上生态家BMS的节能设计及能源管理系统

本文通过介绍施耐德电气的Vista系统在世博参展项目沪上生态家中的应用,阐述了运用楼宇管理系统(BMS)解决方案构建简单、高效的设备和能源管理平台,实现楼宇节能的方法。

锂离子电池在数据中心的安全应用

介绍锂离子电池(以下简称“锂电池”)的工作原理及其在数据中心应用的优势和局限性;阐述国家标准和团体标准针对锂电池在数据中心应用的消防安全隐患提出的相关要求;分析数据中心UPS系统应用铅酸电池与锂电池的特性差异、UPS配合铅酸电池与配合锂电池在电池管理方面的差异,以及UPS备用锂电池与电化学储能的区别;总结锂电池在数据中心安全应用的前景和挑战,并展望未来的研究方向。

一种动力电池电路报警系统设计

阐述针对新能源动力电池热失控报警需求,利用采集到的MEMS压力、温度和电压信息,设计一种电路报警系统。该电路报警系统具有整体功耗低、工作安全性高、报警实时快速,可多场景应用,满足动力电池需求的强安全可靠报警特性。

新能源汽车车载充电机(OBC)技术设计探究

本文主要针对新能源汽车车载充电机技术进行设计分析和探索。阐述了车载充电机技术发展的现状和未来趋势,进行了详细的设计分析,列举了车载充电机技术在我国新能源汽车中的应用和优化措施。本文的研究成果对促进新能源汽车的发展和应用具有重要意义,旨在推动新能源汽车车载充电机技术的发展,提供理论参考。

基于MK60DN512ZVLQ10纯电动汽车BMS上位机模块设计与实现

为了满足日益增多的纯电动汽车电池管理系统上位机功能的需要,增强更好的人机互动体验,设计并实现了一种基于MK60DN512ZVLQ10为主控制器的电池管理系统上位机模块。该模块利用串口HMI触摸屏显示BMS下位机采集数据,设计了电池单体、电池组、故障诊断与报警的界面,同时通过显示屏触摸热区控制BMS对动力电池的充放电管理及电池状态参数阈值的设定。制定了CAN总线数据传输协议,在主控制器和下位机之间通过CAN总线进行数据交互。通过充放电过程的实际测试,该模块运行稳定,人机交互功能优越,具有良好的应用前景。

基于BMS电动汽车电池管理系统控制的研究

电动汽车电池管理系统BMS主要用于对电动汽车的动力电池参数进行实时监控、故障诊断、SOC估算、行驶里程估算、短路保护、漏电监测、显示报警,充放电模式选择等,并通过CAN总线的方式与车辆集成控制器或充电机进行信息交互,保障电动汽车高效、可靠、安全运行。

基于Android平台的BMS无线监控软件设计

电池管理系统(BMS)是大规模微电网储能系统中的核心单元之一,储能系统的电池组充放电过程必须通过BMS对电池组总电压、总电流、荷电状态(SOC)、单体电池电压及温度等重要参数进行实时准确的监测。传统的监控系统运行于PC端,工作人员一旦离开监控机,便无法获知设备的运行状态,不便于实时监控和远程控制,针对这一弊端,开发了一款基于Android手机的BMS无线监控软件,可以实现对BMS运行参数的实时移动监控,提高了监控系统的及时性和灵活性。

CAN总线在电动汽车BMS系统与充电桩之间通信的应用

电动汽车是我国新能源战略重点之一,国家电网公司为此积极展开电动汽车充电站的建设。国家电网将按照换电为主、插充为辅,集中充电、统一配送为基本商业模式,加快电动汽车充换电站的布局和建设。不论是插充方式还是集中充电,电动汽车的普及都离不开充电智能化,而BMS与充电桩或其他充电设备的无缝连接正是实现充电智能化的必要条件。文章提出了BMS管理系统与充电桩之间的通信设计方案,利用CANBUS实现BMS管理系统与充电桩的通讯,介绍了CAN通讯的硬件设计和软件设计,并经过与充电桩的反复测试,实现了BMS管理系统与充电桩的通信。

基于CAN总线的BMS监控系统的设计

电动汽车中电池管理系统(BMS)是决定电池寿命和车辆安全的关键技术,为了促进BMS电池管理系统的开发,设计了一种基于LabVIEW和CAN总线的汽车BMS监控系统,可以实时监测和修正BMS的运行参数。试验结果表明,系统可以正常工作,可实时监控BMS运行参数,提供了可视化的监控平台。

一种提高BMS EEPROM数据存储有效性方案研究

随着电动汽车技术的发展,新能源汽车的应用激增,电池管理系统(BMS)作为核心部件需求量也越来越大。电池管理系统中数据存储的正确可靠性直接影响SOC的精度。EEPROM在存储过程中可能会受到干扰导致数据丢失或存储错误。EEPROM的存储寿命有限。本文提出了一种提高存储数据有效性的方法,增强了数据的抗干扰能力,有效保证了SOC的精度,且提高了EEPROM的使用寿命。

基于嵌入式操作系统uC/OS-Ⅱ的BMS软件设计

电池管理系统(BMS)的可靠稳定运行,为实现车辆安全可靠运行提供了重要保障。在这种情况下,为了确保电动汽车电池的高效安全运行,并减少软件开发时间周期,实时操作系统十分必要。实时操作系统(RTOS)具有良好的稳定性、可靠性并易于移植的优点,基于此在软件开发中引入嵌入式实时操作系统uC/OS-Ⅱ,并对电池管理系统的软件整体构架进行了划分设计,包括任务分配、优先级设定和任务周期等方面,完成了软件设计、代码移植及实验测试,结果表明该电池管理系统可以稳定运行,为后续进一步进行在线SOC算法的性能评估和验证提供了软件支持。

BMS标准GB/T 38661-2020与QC/T 897-2011的对比

对国家标准GB/T 38661-2020《电动汽车用电池管理系统技术条件》与行业标准QC/T 897-2011《电动汽车用电池管理系统技术条件》的试验项目与试验方法进行比较。与QC/T 897-2011相比,GB/T 38661-2020进一步细化标准的适用范围,完善电池管理系统(BMS)的电气适应性、环境适应性及电磁兼容性试验,增加均衡试验及功率状态(SOP)估算精度试验,荷电状态(SOC)估算试验的工况更复杂。这就使得BMS的试验项目更全面、试验方法更科学、试验结果更可靠。

BMS在数据中心冷冻站系统中的应用

随着国家"十二五"产业规划中经济结构转型政策的出台,云计算作为一种新兴产业得到国家的大力支持。最近几年,其发展速度异常迅猛。数据中心作为云计算的基础设施,也相应得到了快速发展。随着数据中心的规模越来越大,服务器的发热密度越来越高,能源消耗的问题日益突出。针对目前数据中心工程中被大量应用的冷冻水系统,详细描述建筑管理系统(BMS)在系统设计时应着重考虑的要点,并详细分析其控制逻辑,使得一套完整的BMS控制方案可在系统运行时发挥其巨大的作用。

二期电站锅炉燃烧管理控制系统(BMS)的技术改造

锅炉燃烧管理控制系统是用于发电厂锅炉燃烧运行的安全监控及保护装置。通过对二期电站BMS系统的技术改造,采用PC-PLC组合替代原来的BMS系统,并对系统程序进行优化,提高了BMS系统工作的可靠性,诊断能力,抗干扰能力和稳定性,能锁定锅炉和重要设备的首发原因。在类似锅炉控制系统改造中有推广价值。

BMS数字隔离器中推挽式电源变压器的应用和设计

论述了适用于汽车电池管理系统(Battery Management System,BMS)数字隔离器中DC-DC转换变压器的应用,详细介绍了推挽式变压器的设计过程,包括变压器安规距离、磁芯材质选择、绕组设计以及变压器温升和效率计算,并对电阻、磁芯功耗、温升等电气参数进行测试,得到测试数据和计算结果一致,满足设计要求。

面向不同电流工况的锂离子电池改进EECM研究

锂离子电池是新能源汽车动力系统的核心,基于模型的电池管理系统(battery management system,BMS)是保证电池性能充分发挥的关键。然而现有BMS主要采用等效电路模型(equivalent circuit model,ECM),尚未考虑放电倍率对可用容量的影响机制,导致模型在不同放电倍率下以及低荷电状态(state of charge,SOC)区域会存在明显的端电压仿真误差,影响算法精度;尤其是BMS无法准确估计电池放电截止条件,剩余放电电量(remaining discharge capacity,RDC)估计误差大,可能导致电池电压骤降甚至整车抛锚等严重后果。针对以上问题,文中以考虑内部扩散机制的扩展等效电路模型(extended equivalent circuit model,EECM)为基础,对不同倍率的放电电压容量增量(incremental capacity,IC)曲线进行对比分析,利用能斯特方程构造不同放电倍率下的容量-开路电压曲线,提出改进的EECM。所提改进EECM在不同电流倍率和动态工况下的端电压仿真误差均小于传统ECM和EECM,可以提高RDC估计的准确性,有应用于实际BMS的潜力。