高速公路收费站ETC/MTC混合收费车道通行能力计算模型研究

分析了ETC/MTC混合收费车道入口ETC车辆占比αE和连续到达ETC车辆排队长度w对混合收费车道平均服务时间tS的影响;对SHAKER模型进行了修正,并对修正SHAKER模型参数进行了标定,建立VISSIM仿真模型对修正SHAKER模型的有效性进行了验证;分析了ETC/MTC混合收费车道通行能力与ETC车辆占比之间的关系,提出了考虑车辆平均服务时间的ETC/MTC混合收费车道入口通行能力估计模型,并与余弦函数模型进行了对比分析。结果表明:不同ETC车辆占比下,ETC/MTC混合收费车道入口通行能力修正SHAKER模型计算值和VISSIM模型仿真值的相对误差ε<10%,在允许范围之内,验证了修正SHAKER模型的有效性;ETC/MTC混合收费车道通行能力随着驶入混合车道ETC车辆占比的增大而增大;与余弦函数模型相比,笔者提出的估计模型更能反映ETC/MTC混合收费车道的交通运行特性。

面向Critical MTC的无连接传输

关键机器类通信(Critical MTC)对时延和可靠性都有极高的要求。支持海量Critical MTC的终端是一个巨大挑战。提出了一种面向海量Critical MTC终端的无连接传输方案。为了降低时延,提出了基于竞争的无连接单次传输方案;为了实现高可靠性,设计了具有极低导频碰撞概率的稀疏正交多导频。进一步利用大规模多输入多输出(MIMO)的增益来提高可靠性以及在空域复用大量用户。仿真结果表明,提出的方案可以支持海量Critical MTC终端,同时满足低时延和高可靠的严格要求。

基于ETC与MTC的高速OD及轨迹获取与应用

随着省界收费站撤消以及ETC的普及,高速OD及轨迹正成为研究热点。为了获得高速OD及轨迹,针对ETC数据,假设路段缺失少,通过路段首尾与最短路连接建立了一种独立于通行时间,且又能补齐缺失路段的轨迹获取方法;针对MTC数据,补齐因为省界收费站撤销而导致的OD缺失。分析了G2安亭收费站与奉贤新城相关的高速OD及轨迹分布,特别是指定区域的内部、到发和途经的高速OD、轨迹与断面流量,能为区域交通规划以及测算区域车辆出行总量与分布提供依据。

一种固定位置MTC设备的随机接入改进算法

针对海量机器类通信(Massive Machine Type Communications,mMTC)场景下传统随机接入存在大量前导碰撞问题,提出了一种对终端侧和基站侧的接入改进算法,利用前导标记序列和固定位置随机接入终端的定时提前(Timing Advance,TA)信息,使得基站能合理地确定应该向哪些终端回复随机接入响应消息,避免碰撞终端占用资源发送消息3(Message 3,Msg3),实现前导高效利用。仿真表明,该算法在均匀分布和Beta分布接入模型下均能有效降低前导碰撞概率,提高终端的接入成功率,并且拥有合理的平均接入时延。

矿渣MTC固化滤饼能力实验研究

固井液与钻井液滤饼实现整体固化胶结一直是石油工程界期待解决的重大技术难题。由于钻井液滤饼的存在,水泥浆与井壁不能牢固胶结,固井后常常出现油气水窜等严重问题,从而造成固井失败。为此,系统地比较了矿渣MTC水泥浆与油井水泥浆在没有滤饼、普通钻井液滤饼、多功能钻井液滤饼3种情况下的界面胶结性能。实验结果表明,没有滤饼存在时,油井水泥浆的胶结性能明显优于矿渣MTC;普通滤饼存在时,水泥浆和MTC均不能得到令人满意的胶结性能;油井水泥浆不能使多功能钻井液滤饼固化胶结,而矿渣MTC能够实现多功能钻井液滤饼的固化胶结。多功能钻井液钻井技术与矿渣MTC固井技术联合使用可以适当淡化顶替技术,充分发挥矿渣MTC技术的经济、技术优势,提高固井质量。

矿渣MTC固化泥饼能力及其行为原因分析

矿渣MTC能不能实现泥饼的固化胶结,是否能提高第二界面胶结强度,对矿渣MTC的推广应用极其关键,为此系统比较了矿渣MTC水泥浆与油井水泥浆在没有泥饼、普通钻井液泥饼、多功能钻井液泥饼3种情况下的界面胶结性能,并对泥饼固化的原因进行了分析研究。实验结果表明,没有泥饼存在时,油井水泥浆的胶结性能明显优于矿渣MTC;普通泥饼存在时,水泥浆和MTC均不能得到令人满意的胶结性能;油井水泥浆不能使多功能钻井液泥饼固化胶结,而矿渣MTC能够实现多功能钻井液泥饼的固化胶结。结果还表明,泥饼固化的首要条件是泥饼中必须含有胶凝材料,由于普通泥饼中没有胶凝材料,所以不论是什么固井液都不能使其固化。而矿渣的活性是潜在的,只有被激活才能发挥胶凝性能,因此油井水泥浆无法与多功能钻井液泥饼发生同步的水化固化反应,只有矿渣MTC浆体与多功能钻井液泥饼相遇,才能既保证有胶凝组分的存在又具有足以激活矿渣水化的可溶性激活组分,从而有效实现泥饼的固化,提高固井质量。

利用矿渣MTC技术解决复杂地层固井难题

分析了矿渣MTC浆失水、稠化时间、抗压强度、流变性、静胶凝强度发展等性能特点及技术优势,并与常规水泥浆进行了对比分析,认为矿渣MTC体系大部分性能指标优于水泥浆体系,可以满足现场固井技术要求。应用矿渣MTC固井技术解决了低压易漏失井、高压气井、调整井、长裸眼长封固段及复杂压力体系固井等固井技术难题,固井质量明显优于常规水泥浆固井。

新型矿渣MTC增韧剂MZR的开发与性能研究

矿渣MTC固化体韧性差,无法满足油井后期射孔等开发要求,为此,对提高水泥石韧性的途径进行了分析,采用纤维、橡胶粉和活性微粒复配得到了矿渣MTC增韧剂MZR,借鉴油井水泥石性能测定标准,通过抗冲击韧性实验、抗折强度实验、胶结强度实验对MZR的性能进行了测试,考察了MZR对浆体性能的影响。实验结果表明,MZR可以大幅度提高矿渣MTC固化体的韧性,当采用3%加量时,可提高矿渣MTC固化体抗冲击韧性、抗折强度及胶结强度30%以上,MZR对抗压强度无不良影响,不影响浆体施工性能,是一种优异的矿渣MTC技术增韧剂。

矿渣MTC水化机理实验研究

针对钻井行业中采用矿渣MTC进行油气井固井的特点,利用XRD对矿渣MTC水化过程产物以及膨润土等进行了物相鉴定实验研究,根据硅酸盐化学理论、无机材料化学理论,分析了矿渣MTC的水化机理。研究结果表明:矿渣由大量玻璃体和少量水泥熟料晶体组成,膨润土中含有大量的钠蒙脱石和石英,使其与玻璃体的性能相似,可以在强碱作用下被激活。硅酸三钙、硅酸二钙、硅钙石等都可以水化生成硅酸钙凝胶和Ca(OH)2,随着钙硅比的减小,它们的活性减弱,并且生成的硅酸钙凝胶也具有不同的钙硅比。反应过程的水化产物Ca(OH)2可以作为矿渣的激活剂,与SiO2作用生成低钙硅比的C-S-H凝胶,其中水泥熟料物质的水化进程与其在24h之内的水化特性相吻合。

MTC浆固化体的微观结构研究

用微观结构分析方法研究了MTC浆固化体的显微结构及其对固化效果的影响。MTC浆在高温碱性环境中能够生成大量凝胶水化产物 ,使泥浆固化。为了提高固化效率 ,泥浆中应预先掺加潜在活性的材料 ,并在强碱性环境中使用MTC浆。温和条件下长时间的养护使固化浆体结构致密 ,固化效果好 ;短时高温使胶凝材料的固化反应剧烈 ,所得结构较疏松 。

基于ETC和MTC高速公路组合式联网收费系统设计

在电子不停车收费系统(ETC)和我国现行的人工半自动收费系统(MTC)的基础上,提出了基于ETC和MTC的高速公路组合式联网收费系统的设计方案。本文对ETC车道和MTC车道的硬件系统(包括通信子系统、车辆自动分类子系统、视频监控子系统)和软件系统(包括ETC车道收费子系统、MTC车道收费子系统、收费站服务器系统、中心服务器系统和用户服务子系统)分别进行了阐述,验证了本系统的可行性。

矿渣MTC技术研究及首次应用

根据高炉矿渣的水化性能，通过大量的室内试验，研制开发出适于矿渣泥浆转换水泥浆（矿渣ＭＴＣ）的激活剂ＤＺＦ和激活助剂ＤＺＨ。室内两类泥浆模拟试验以及现场一类泥浆固井实践均表明，采用激活剂技术的ＭＴＣ综合性能满足技术套管固井要求。

大港油田马东深层矿渣MTC固井技术

分析了马东深层固井存在的难点,研制出了适合马东深层固井要求的矿渣MTC体系,该体系具有流变性好、紊流临界排量低、与钻井液相容性好、静胶凝强度过渡时间短、沉降稳定性好、具有微膨胀特性等特点。在马东深层2口井的试验应用表明,第一和第二界面固井质量均达到了优质,社会效益及经济效益非常明显。

矿渣MTC技术在大港油田的研究应用

近年来 ,随着大港油田注水开发程度和井深的进一步增加 ,地质条件变得更加复杂 ,采用常规注水泥固井出现顶替效率低、安全窗口窄、易漏失和污染地层等难以解决的问题 ,给完井和后期增产带来了隐患。为克服这些技术问题 ,开展了固井水泥浆的室内研究和现场试验。结果表明 ,矿渣MTC固井技术可针对性地解决大港油田一些区块的固井技术难题 ,该技术先后在港深 14 - 2 2井等 14口井中得到应用 ,固井质量合格率 10 0 % ,优质率5 7% ,其中油气层段封固优质率达到 85 %以上 ,充分说明了矿渣MTC技术可有效地提高复杂区块的固井质量 ,为后续油井作业环节的顺利开展打下了良好的基础。

矿渣MTC固井技术在川孝169井中的应用

川孝１６９井是一口高压天然气井，本文在分析该井矿渣ＭＴＣ固井难点的基础上给出了相应的技术措施及ＭＴＣ浆液的配方。声幅测井结果表明，该井固井质量优良，这说明ＭＴＣ浆液具有很强的防气窜能力和层间封隔能力，能满足中深井长裸眼井段的固井要求。

矿渣MTC处理废弃钻井液机理

废弃钻井液转化为水泥浆技术(MTC)是一种既满足环保要求又节约成本的好方法。为此进行了废弃钻井液成分分析、钻井液影响矿渣MTC性能等几方面的实验研究。结果表明:废弃钻井液的主要组成部分黏土中含有大量的Si O2物质,不仅能够与强碱反应生成活性Si O2,促进矿渣MTC凝固体胶结,还能够与矿渣中水泥熟料水化产物Ca(OH)2反应,生成力学性能更好的低C/S(CaO.Si O2分子比)比的C-S-H凝胶;矿渣MTC抗压强度随着钻井液加量的增加而增大,随着钻井液中纯碱量的增大而增大;钻井液中黏土水化程度越高,矿渣MTC强度越大;黏土12 h即可充分水化,矿渣MTC固井液的稠化时间变短,有利于提高固井液的防气窜效果,其耐高温性、耐酸侵蚀性更好。

充气钻井液与MTC堵漏技术在ZG10-G1深井的应用

胜利油田桩西潜山奥陶系以下地层孔洞-裂缝发育,地层压力系数较低(0.56～0.88),钻井过程中经常发生严重井漏问题。ZG10-G1井二开使用聚合物磺化防塌钻井液钻井;三开使用密度为1.03 g/cm3的聚合醇正电胶钻井液钻进,并采用MTC堵漏技术,同时配合钻井液充氮气技术,较好地解决了超深井的井漏问题。现场应用表明,MTC具有良好的触变性、稠化时间可调范围大、强度高,工艺简单,适合深井孔洞-缝隙低压漏失地层的堵漏;利用充氮钻井技术有效地解决了井漏问题,提高了钻井时效,充氮技术降低了当量循环密度,提高了环空返速和机械钻速;聚合醇正电胶防塌润滑钻井液具有良好的高温润滑性能,抗温可达180℃,满足了超深井的钻井液充氮气要求。

^(99)mTc-HL91和Tl-201双核素心肌显像在冠心病中的初步临床研究

目的探索^(99)mTc-HL91乏氧心肌显像在冠心病中的可行性及临床应用价值。方法3例急性心肌梗塞,1例不稳定性心绞痛连续病例行Tl-201和99mTc-HL91双核素心肌显像,比较两种核素心肌显像、阳性节段数以及匹配方式。结果99mTc-HL91可以提供较清晰的乏氧心肌图像并用于心肌节段分析;3例急性心肌梗塞,1例不稳定性心绞痛患者共68个节段,Tl-201判断为阳性节段23个,占34%;99mTc-HL91判断为阳性节段36个,占53%;24小时Tl-201延迟显像显示为可逆性分布7个节段,99mTc-HL91均呈阳性显像;99mTc-HL91比Tl-201多判断出13个阳性节段,占19%。双核素心肌显像有4种匹配方式:Tl-201正常/99mTc-HL91无显像,25个节段;Tl-201正常/99mTc-HL91显像,20个节段;Tl-201异常/99mTc-HL91显像,16个节段;Tl-201异常/99mTc-HL91无显像,7个节段。即刻Tl-201显像示23个异常节段,其中16个节段呈99mTc-HL91阳性显像,占70%,24小时Tl-201延迟显像显示有7个(部分)可逆性节段,占30%,99mTc-HL91检测缺血/存活心肌的能力显著高于Tl-201(P=0.008)。结论99mTc-HL91可以用于冠心病的心肌乏氧成像并用于心肌节段分析,乏氧显像为研究冠心病提供了新的手段。尚需大样本的临床研究。

动物活体淋巴系统99~mTc-DX显像的实验研究

应用自己研制的99~mTc—DX淋巴管显像药盒,对不同处理的动物进行了病理与显像结果分析。选用DX分子量为48,000。注射剂量0.1ml,放射强度0.5mci。大鼠注射尾静脉,小鼠于趾间皮下注射。用单光子发射计算机断层仪(SPECT)分别观察显像情况,并进行病理对比。结果表明:大鼠尾静脉注射后,肝、肾显像清晰。正常小鼠显像淋巴链完整,影像对称;患瘤小鼠局部淋巴通常受阻,淋巴链不完整,影像两侧不对称。显像结果与病理观察相同。研究结果提示:99~mTc—DX药盒除适用于临床推广应用外,还适用于实验动物肿瘤模型的诊断、肿瘤淋巴转移的预测、肿瘤术后的观察及肝癌导向治疗等实验研究。

矿渣MTC固井技术在大港油田的应用

分析了矿渣MTC固井技术的特点,针对大港油田固井存在的技术难题,开展了适合大港油田固井的矿渣MTC工艺技术研究,优选出了适合于大港油田不同区块固井的MTC配方。在大港油田马东、板桥、小集等区块30多口井进行了现场试验,固井合格率100％,优质率85％,取得了良好的经济效益和社会效益。