广州局集团公司普速铁路客运设施装备投资策略

普速铁路作为我国现代综合交通运输体系重要组成部分,在铁路客运市场占有一定的市场份额。广州局集团公司管内普速铁路呈现“四纵三横”结构,仍然具有较大规模。通过分析广州局集团公司管内普速铁路现状,剖析普速铁路点线能力、服务质量、存检能力、投资约束等方面存在的问题。在此基础上,结合国家及国铁集团相关政策,提出普速铁路客运设施装备投资策略,即:用好基本建设政策红利,推进主要干线扩能改造;争取装备购置资金,加速普客装备换代升级;高效利用大修资金,推动车辆装备改造升级;统筹技术改造资金,推进普客车站提质改造。合理运用好基本建设、装备、技术改造、大修等投资资金,最大限度地提升资金效能和计划投资效益。

并网光伏发电置信容量评估

提出了一种应用含衰老和竞争机制的粒子群算法(Particle Swarm Optimization with Aging and Challenging Mechanism,ACM-PSO),分别从负荷侧和电源侧求解并网光伏发电置信容量。在构建了以常规机组类型数为系统状态变量的基础上,将ACM-PSO算法作为一种系统状态扫描及分类工具筛选出对发电可靠性指标有贡献的系统故障状态集。定义了负荷比例增加方式,以光伏发电接入前后系统电力不足期望(loss of load expectation,LOLE)保持不变为原则,分别从负荷侧和电源侧构建了目标函数,应用ACM-PSO算法求解光伏发电的有效荷载能力和等效常规机组容量。应用改进的IEEE-RTS79测试系统验证了所提方法的有效性。

中国履行《烟草控制框架公约》的挑战

《烟草控制框架公约》是世界卫生组织第一个具有国际法约束力的全球性公约,也是第一个旨在限制全球烟草和烟草制品的公约。中国于2003年签署该公约;2005年8月批准该公约;2006年1月,公约在我国正式生效。中国履行公约面临着诸多的挑战,有来自于公约本身,也有来自于我国特有的,基于体制、经济现状、经验等方面,需要我国在履行公约中不断地加以克服。

南水北调江苏受水区水资源承载力研究

介绍了水资源承载力的定义,用常规趋势法预测2010年江苏受水区的水资源承载力,并提出了提高承载力的措施。

常规钻井螺旋扶正器携岩举升数值计算研究

在常规钻井中,螺旋扶正器随钻柱高速旋转,钻井液通过螺旋扶正器时,螺旋扶正器产生的强烈旋流必然会对钻井液携带岩屑举升能力产生不同程度的影响。以多相流理论为基础,建立三维流体动力学模型,并采用有限体积法对该模型进行计算,定量评价了螺旋扶正器的携带岩屑举升能力。计算结果表明,入口岩屑的上返初始浓度对携带岩屑举升能力影响较大,随着初始岩屑浓度的增加,出口岩屑最快上返速度相应加快;颗粒直径越大,螺旋扶正器产生的强烈旋流携带效果越明显。

载药纳米粒子肿瘤治疗机制的研究进展

纳米粒子是一种微观的胶质体系 ,研究表明 ,将抗癌药物连结在纳米粒子上可以使其在组织和细胞中的分布得到控制 ,从而增加药物的抗癌功效 ,减小毒副作用。作者综述了传统纳米粒子及长效纳米粒子的不同靶向作用及其机制 。

面向路网规划的普速铁路移动闭塞区间通过能力研究

随着铁路移动闭塞技术在普速铁路的发展应用,线路的区间追踪间隔时间将进一步压缩,区间通过能力进一步提升,将对铁路网规划建设产生较大影响。阐述移动闭塞技术的基本原理和优势,分析移动闭塞的"撞硬墙""撞软墙"追踪运行模式,基于"撞硬墙"模式构建了列车追踪间隔时间计算模型。考虑列车追踪间隔时间、车站咽喉等因素,计算不同旅客列车开行对数下,移动闭塞相比固定闭塞的区间通过能力提高幅度。利用移动闭塞条件下区间通过能力的计算方法,比较分析既有技术条件下和应用移动闭塞技术后,京广线、京九线、京沪线3大普速铁路干线的能力利用情况。结果表明,应用移动闭塞技术可以充分挖掘普速铁路潜力,减少重复建设,提高经营效益。

论有效实施船舶污染应急计划的关键问题

根据《OPRC公约》的要求 ,船舶、码头、港口、地区、区域、国家都应制订相应的船舶污染应急计划。通过分析各层次应急计划的核心和应急反应体系的组成 ,指出了有效实施污染应急计划的关键问题。