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H_∞Loop Shaping Control for Plasma Vertical Position Instability on QUEST
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作者 刘晓龙 Kazuo NAKAMURA +12 位作者 Tatsuya YOSHISUE Osamu MITARAI Makoto HASEGAWA Kazutoshi TOKUNAGA 薛二兵 Hideki ZUSHI Kazuaki HANADA Akihide FUJISAWA Hiroshi IDEI Shoji KAWASAKI Hisatoshi NAKASHIMA Aki HIGASHIJIMA Kuniaki ARAKI 《Plasma Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第3期295-299,共5页
QUEST has a divertor configuration with a high and a negative n-index, and the problem of plasma vertical position instability control in QUEST is still under extensive study for achieving high efficiency plasma. The ... QUEST has a divertor configuration with a high and a negative n-index, and the problem of plasma vertical position instability control in QUEST is still under extensive study for achieving high efficiency plasma. The instability we considered is that the toroidal plasma moves either up or down in the vacuum chamber until it meets the vessel wall and is extinguished. The actively controlled coils (HCU and HCL) outside the vacuum vessel are serially connected in feedback with a measurement of the plasma vertical position to provide stabilizing control. In this work, a robust controller is employed by using the loop synthesis method, and provides robust stability over a wide range of n-index. Moreover, the gain of the robust controller is lower than that of a typical proportional derivative (PD) controller in the operational frequency range; it indicates that the robust controller needs less power consumption than the PD controller does. 展开更多
关键词 vertical position instability robust control loop shaping QUEST
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基于截面增大法的扣放角钢焊接加固负载H型钢的轴压承载力研究
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作者 刘红波 张卓航 +3 位作者 陈志华 陈蕙芸 曹爽秋 张清沛 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期530-543,共14页
负载下焊接加固是既有结构加固的重要形式,然而当前对加固形式及加固效果的研究仍然较为缺乏.因此,提出了一种新型负载焊接加固构造,设计了8组扣放角钢焊接加固H型钢试验.研究了焊接过程中的截面应力重分布规律以及焊接加固H型钢柱的轴... 负载下焊接加固是既有结构加固的重要形式,然而当前对加固形式及加固效果的研究仍然较为缺乏.因此,提出了一种新型负载焊接加固构造,设计了8组扣放角钢焊接加固H型钢试验.研究了焊接过程中的截面应力重分布规律以及焊接加固H型钢柱的轴压力学性能.试验中加固构件的截面为加固前的1.53倍~1.55倍,焊接加固后构件极限承载增大为加固前的1.74倍~1.90倍;加固构件和原构件协同工作,获得了良好的加固效果,虽然焊接热输入降低了构件焊缝间隔处的屈曲应力,但负载加固的构件表现出相对零载加固构件更高的极限承载力.随后建立并验证了一种新型焊接加固H型钢柱的数值模拟方法,探究了不同截面面积加固构件的加固效果;揭示了不同焊缝间隔以及焊接热效应对加固构件极限承载力的影响,并建立了相应的设计方法. 展开更多
关键词 h型钢 轴压性能 负载焊接 应力重分布 加固后力学性能 数值模拟方法
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碳纤维板加固H型钢梁抗剥离夹具研制及应用试验
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作者 周朝阳 樊文华 +1 位作者 汪毅 周锦 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期525-535,共11页
外贴碳纤维板是钢梁抗弯加固的常用方法,但其端部易因界面应力集中导致剥离破坏,严重影响高性能材料的有效利用,特别是结构加固后的安全服役.为此开发出一种适用于H型钢梁的简易夹具——C形槽板夹,以加强碳纤维板的端部锚固.通过多根带... 外贴碳纤维板是钢梁抗弯加固的常用方法,但其端部易因界面应力集中导致剥离破坏,严重影响高性能材料的有效利用,特别是结构加固后的安全服役.为此开发出一种适用于H型钢梁的简易夹具——C形槽板夹,以加强碳纤维板的端部锚固.通过多根带夹碳纤维板加固梁的静力加载试验,验证了此夹具的可靠性,并考察了碳纤维板伸入剪跨段长度与剪跨段长度之比及锚固方式(纯粘、端锚和混锚)对加固效果的影响.研究发现端锚加固不同于纯粘,只要梁的控制截面仍在夹具之间,碳纤维板的极限应力、加固效果及利用效率均随其长度缩短而提高,当碳纤维板长度分别为600、750 mm时,前者极限应变和承载力比后者分别高27.3%和8.1%.由于钢梁表面处理质量较差,混锚加固梁均发生突然剥离,后期退化为端锚加固梁,因而相比端锚加固梁加固效果改善不大,需要提高表面处理质量再做类似研究.尽管如此,相比纯粘加固梁,混锚加固梁采用C形槽板夹后剥离破坏被延迟,抗弯性能大为改善.试验过程中还用压电阻抗法对界面剥离情况进行了检测,结果符合实际. 展开更多
关键词 碳纤维板 抗弯加固 h型钢梁 剥离 C形槽板夹 压电阻抗法
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Transfigured Loop Shaping Controller and its Application to Underwater Vehicle 被引量:1
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作者 Xian-Ku Zhang Yi-Cheng Jin 《International Journal of Automation and computing》 EI 2005年第1期48-51,共4页
A kind of transfigured loop shaping controller is presented in this paper. A transfigured loop shaping system puts a controller K in a feedback loop, while putting the dc gain of the controller K on the reference sign... A kind of transfigured loop shaping controller is presented in this paper. A transfigured loop shaping system puts a controller K in a feedback loop, while putting the dc gain of the controller K on the reference signal line. It is shown through frequency domain analysis and simulation that a transfigured controller can improve the dynamic behavior of a system. The transfigured loop shaping controller method is simple and effective and corresponds to the mixed sensitivity method of robust control theory, which improves the behavior of a system by iterative tuning of weighting functions. Satisfactory control results are obtained when it is applied to the design of an underwater vehicle. Keywords Loop shaping controller - underwater vehicle - transfiguration Zhang Xianku graduated from Beijing Institute of Clothing Technology, China, in 1990. He received the M. S. degree from Dalian Maritime University (DMU), China, in 1993 and the Ph.D. degree from DMU, in 1998. He is currently a professor at the Laboratory of Simulation and Control of Navigation Systems, Dalian Maritime University. His research interests include ship motion control and robust control.Jin Yicheng graduated from Zhejiang University, China, in 1967. He is currently a professor at the Laboratory of Simulation and Control of Navigation Systems, Dalian Maritime University. His research interests include simulating system of ship steering and visual control. 展开更多
关键词 loop shaping controller underwater vehicle transfiguration
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400km/h高速列车头型对隧道初始压缩波影响初探
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作者 侯文斌 孙琦 +1 位作者 张昭 梅元贵 《兰州交通大学学报》 CAS 2024年第3期78-85,共8页
采用重叠网格方法,基于三维非定常可压缩的N-S方程和SST k-w湍流模型,探索时速400 km/h高速列车头型对隧道初始压缩波的影响。针对目前国内研发的某型CR450动车组,本文研究2个鼻长均15 m和1个鼻长22 m的拟议新头型,分析在我国现有隧道... 采用重叠网格方法,基于三维非定常可压缩的N-S方程和SST k-w湍流模型,探索时速400 km/h高速列车头型对隧道初始压缩波的影响。针对目前国内研发的某型CR450动车组,本文研究2个鼻长均15 m和1个鼻长22 m的拟议新头型,分析在我国现有隧道条件下3种不同头型列车以400 km/h驶入时产生的初始压缩波基本特性;最后分析了不同车速(350 km/h、400 km/h、450 km/h)驶入隧道时对初始压缩波最大压力梯度值的影响。对比距隧道入口72 m处隧道内测点的压力与压力梯度值,结果表明:2个鼻长15 m头型列车对应产生的初始压缩波波形和最大压力梯度值基本一致;相比于鼻长15 m头型,鼻长22 m头型对应产生初始压缩波波形有着明显区别,且最大压力梯度值较之降低约27%;列车速度越高,对应产生初始压缩波最大压力梯度值则越大,但缓冲结构的缓解作用越不明显。研究结果对新一代高速列车头型设计和气动性能比选具有实际性的参考价值。 展开更多
关键词 高速列车 头型 400 km/h 隧道缓冲结构 初始压缩波
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单相级联H桥整流器平方电压反馈控制算法
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作者 李延帅 徐传芳 宋阳阳 《电机与控制应用》 2024年第1期117-125,共9页
以单相级联H桥整流器为研究对象,对其控制策略进行了研究。首先在采用双闭环控制策略的基础上,构建了dq前馈解耦模型,并通过二阶广义积分算法改善了虚拟交流分量对系统的影响,实现了网侧电流对电压相位、频率的快速精确追踪。其次,对传... 以单相级联H桥整流器为研究对象,对其控制策略进行了研究。首先在采用双闭环控制策略的基础上,构建了dq前馈解耦模型,并通过二阶广义积分算法改善了虚拟交流分量对系统的影响,实现了网侧电流对电压相位、频率的快速精确追踪。其次,对传统电压平衡控制算法进行了改进,通过对功率平衡关系的定义,将输出电压平方作为控制信号,增强了系统自适应能力,提高了系统在投切载时的动态性能。最后,基于MATLAB/Simulink软件进行仿真,验证了所提策略的正确性和有效性。 展开更多
关键词 单相级联h桥整流器 双闭环 平方电压反馈控制 dq前馈解耦控制
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早强水泥基砂浆增强H型钢节点承压能力试验研究
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作者 任建军 蒋育红 +3 位作者 王鸿宇 李雪峰 王若贤 贾冬云 《安徽冶金科技职业学院学报》 2024年第1期1-2,11,共3页
装配式钢结构支护体系在基坑支护中被逐步推广。针对H型钢围檩的局部承压能力低的难题,使用早强水泥基砂浆填充承压节点区。试验研究表明,填充早强水泥基砂浆可以有效约束H型钢翼缘和腹板的屈曲及变形,增强H型钢承压节点的局部承载能力。
关键词 钢结构基坑支护体系 h型钢围檩 节点局部承载力 早强水泥基砂浆填充料
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H形钢梁弯曲滞回性能研究与数值模拟优化
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作者 田亚峰 苏鹏勋 董军伟 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期179-187,共9页
为完善H形钢梁在纯弯曲荷载作用下的滞回性能的研究,对2类截面的H形钢梁增加一个多周滞回加载制度下的拟静力试验。此加载制度下的目标耗能量与此试件等幅升幅加载制度下达到峰值荷载时的总耗能量相等,因此对该试件的破坏模式、累积损... 为完善H形钢梁在纯弯曲荷载作用下的滞回性能的研究,对2类截面的H形钢梁增加一个多周滞回加载制度下的拟静力试验。此加载制度下的目标耗能量与此试件等幅升幅加载制度下达到峰值荷载时的总耗能量相等,因此对该试件的破坏模式、累积损伤和耗能规律进行分析,验证了原设想中存在的不影响滞回耗能的阈值低于0.02 rad。同时进行了有限元对比分析,对此试验已有模型进行了精细化处理。有限元分析中利用热塑性方法模拟了试件焊接残余应力的变化过程,从而在模型加载过程中引入残余应力的影响,使试件的初始刚度、翼缘局部屈曲发生的时刻、极限荷载后刚度退化有显著改善。 展开更多
关键词 局部屈曲 纯弯曲 h形钢梁 滞回 有限元
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H型隧道双爆源气体爆炸传播特性模拟研究
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作者 丁文学 叶青 +1 位作者 贾真真 王维建 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期122-128,共7页
为探究H型隧道内双爆源气体爆炸传播特性,利用Fluent软件建立H型隧道双爆源气体爆炸数值模型,对H型隧道内不同聚集长度的双爆源气体爆炸传播过程进行模拟,选取甲烷/空气混合气体作为爆源气体。研究结果表明:点火后H型隧道内超压值呈现... 为探究H型隧道内双爆源气体爆炸传播特性,利用Fluent软件建立H型隧道双爆源气体爆炸数值模型,对H型隧道内不同聚集长度的双爆源气体爆炸传播过程进行模拟,选取甲烷/空气混合气体作为爆源气体。研究结果表明:点火后H型隧道内超压值呈现先上升达到峰值后下降的变化趋势;双爆源气体间距一定时,爆源气体聚集长度越大,爆炸超压峰值也越大;爆炸超压峰值与传播距离呈三次函数关系。研究结果可为防治气体爆炸、预防或弱化爆炸破坏效应等领域提供理论参考。 展开更多
关键词 h型隧道 双爆源 气体爆炸 超压峰值 聚集长度
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粘贴钢板加固偏压H型钢长柱承载力试验研究
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作者 李志强 李堰江 +2 位作者 孙玉洁 张宏家 祝帆 《建筑结构》 北大核心 2024年第10期59-64,共6页
为了研究粘贴钢板加固对H型钢长柱承载力的影响,以粘贴钢板厚度和施加荷载偏心距为变量,制作了3根未粘贴钢板加固H型钢长柱和6根在翼缘纵向通长粘贴钢板加固的H型钢长柱,加固前后钢柱长细比均大于30,并对其进行压弯试验。通过对试验测... 为了研究粘贴钢板加固对H型钢长柱承载力的影响,以粘贴钢板厚度和施加荷载偏心距为变量,制作了3根未粘贴钢板加固H型钢长柱和6根在翼缘纵向通长粘贴钢板加固的H型钢长柱,加固前后钢柱长细比均大于30,并对其进行压弯试验。通过对试验测得的柱中腹板应变、柱中翼缘应变、柱中侧向位移及试验现象进行分析,研究粘贴钢板加固对于H型钢长柱受力稳定性能的影响。结果表明:未经加固的H型钢长柱稳定性较差,在荷载下降段时发生空间弯扭破坏;经过加固的H型钢长柱试件稳定承载力提升显著,胶层在达到极限承载力之前粘接牢固,在荷载下降段时胶层发生剥离,试件发生平面内整体弯曲失稳破坏;并且在其他条件相同情况下,加固试件的偏心距越小,承载力越高,粘贴钢板厚度越大,承载力提升幅度越大。 展开更多
关键词 粘贴钢板 加固 h型钢 静力试验 偏压构件
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非对称翼缘H型钢组合梁设计的若干关键因素
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作者 王建峰 虞终军 华怀宇 《建筑结构》 北大核心 2024年第1期1-8,共8页
非对称翼缘H型钢组合梁是一种优化的组合梁形式,可以提高组合梁的截面抗弯效率,减小工程量,降低碳排量。对非对称翼缘H型钢组合梁的最优截面解析解、截面抗弯效率的影响因素、承载力有效性以及抗弯刚度进行研究。根据荷载分布情况可以... 非对称翼缘H型钢组合梁是一种优化的组合梁形式,可以提高组合梁的截面抗弯效率,减小工程量,降低碳排量。对非对称翼缘H型钢组合梁的最优截面解析解、截面抗弯效率的影响因素、承载力有效性以及抗弯刚度进行研究。根据荷载分布情况可以确定组合梁施工阶段与使用阶段抗弯承载力比值的限值,由此可以得到满足限值的上翼缘厚度百分比区间,此区间内的抗弯承载力最大值点即为设计控制点。根据上述成果提出了全新的非对称翼缘H型钢组合梁截面设计策略。结合实际工程,对组合梁的经济性进行验证,结果表明,非对称翼缘H型钢组合梁的经济效益显著。 展开更多
关键词 非对称翼缘h型钢 组合梁 截面抗弯效率 优化设计 经济性
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盾构穿越区已建结构有限空间内遗留H型钢拔除施工技术
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作者 邵奇奇 范俊聪 《建筑技术开发》 2024年第3期78-80,共3页
基于杭州地铁9号线钱江路站—渔人码头站区间工程的实践应用,采用了在结构底板上构筑应急防护门后人工挖竖井拔除的方式,成功将地下结构底板下方遗留的H型钢清除。本工法克服了因作业空间小(表现为净空低场地狭小)带来的各种施工限制,... 基于杭州地铁9号线钱江路站—渔人码头站区间工程的实践应用,采用了在结构底板上构筑应急防护门后人工挖竖井拔除的方式,成功将地下结构底板下方遗留的H型钢清除。本工法克服了因作业空间小(表现为净空低场地狭小)带来的各种施工限制,有效控制了因地质条件差、地下水丰富、地下水土压力大故而存在潜在的风险,同时也保证了既有地下结构的安全,其可为类似工程提供了一种有效的解决方案。 展开更多
关键词 有限空间 h型钢 拔除回收
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影响热轧H型钢翼缘厚度均匀性的因素分析与改进
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作者 张丽娜 澎奎 +1 位作者 华锋 李静 《安徽冶金科技职业学院学报》 2024年第1期21-22,共2页
针对热轧H型钢翼缘厚度尺寸不均匀现象,无法满足全截面尺寸的要求,结合马钢大H型钢产线生产工艺装备及流程,分析设备精度和工装条件的影响,并提出修复万能轧机立辊轴承座尺寸,定期校核轧机精度和优化轧边机孔型等改进措施,H型钢翼缘厚... 针对热轧H型钢翼缘厚度尺寸不均匀现象,无法满足全截面尺寸的要求,结合马钢大H型钢产线生产工艺装备及流程,分析设备精度和工装条件的影响,并提出修复万能轧机立辊轴承座尺寸,定期校核轧机精度和优化轧边机孔型等改进措施,H型钢翼缘厚度均匀性得到很大改进。 展开更多
关键词 h型钢 翼缘厚度 均匀性 轧边机 孔型
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倒h形抗滑桩在沿河道路岸坡加固过程中的应用研究
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作者 鲁江涛 《建筑技术》 2024年第9期1087-1089,共3页
以环环湖公路建设项目为依托工程,分析了以数值模拟的方法对比分析了锚索抗滑桩和倒h形抗滑桩在加固沿湖岸坡的效果。研究分析发现,采用倒h形抗滑桩对河湖岸坡边坡进行加固时,坡体滑动范围、位移量、桩身位移与桩身弯矩均处于较低水平,... 以环环湖公路建设项目为依托工程,分析了以数值模拟的方法对比分析了锚索抗滑桩和倒h形抗滑桩在加固沿湖岸坡的效果。研究分析发现,采用倒h形抗滑桩对河湖岸坡边坡进行加固时,坡体滑动范围、位移量、桩身位移与桩身弯矩均处于较低水平,且支挡效果较好,由此可知,倒h形抗滑桩在加固沿湖岸坡方面具有一定的优越性。 展开更多
关键词 h形抗滑桩 沿河岸坡 数值模拟 加固效果
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Voltage Generation by Rotating an Arbitrary-Shaped Metal Loop around Arbitrary Axis in the Presence of an Axial Current Distribution
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作者 Constantinos A. Valagiannopoulos 《Journal of Electromagnetic Analysis and Applications》 2010年第6期395-401,共7页
A thin metallic wire loop of arbitrary curvature is rotated with respect to an arbitrary axis of its plane. The device is excited by an electric dipole of infinite length and constant current. The resistance of the lo... A thin metallic wire loop of arbitrary curvature is rotated with respect to an arbitrary axis of its plane. The device is excited by an electric dipole of infinite length and constant current. The resistance of the loop is computed rigorously as function of the position of the source. In this way, the induced voltage along the wire, under any kind of axial excitation, is given in the form of a superposition integral. The measured response is represented for various shapes of the coil, with respect to the time, the rotation angle and the position of the source. These diagrams lead to several technically applicable conclusions which are presented, discussed and justified. 展开更多
关键词 Electromagnetic Induction Arbitrary-Shape loop AXIAL Current Excitation SUPERPOSITION Integral
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新型H型钢前撑在复杂边界条件下深基坑的应用研究
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作者 何林南 《山西建筑》 2024年第10期80-84,共5页
前撑注浆钢管支护体系是近几年应用的一种新型基坑支护技术,已在长三角地区地下一层广泛应用与实践。与传统钢斜撑相比具有施工便捷、节省工期和对周边环境影响小等明显优势。以某杭州地区某复杂边界条件下深大基坑工程为例,从方案选型... 前撑注浆钢管支护体系是近几年应用的一种新型基坑支护技术,已在长三角地区地下一层广泛应用与实践。与传统钢斜撑相比具有施工便捷、节省工期和对周边环境影响小等明显优势。以某杭州地区某复杂边界条件下深大基坑工程为例,从方案选型、施工技术要点、支护效果等方面对新型H型钢前撑体系进行了详细的分析和介绍,通过现场试验、数值模拟分析和现场监测等手段,进一步分析验证了H型钢前撑体系使用的可行性,为类似地质和边界条件下深大基坑工程设计提供参考。 展开更多
关键词 复杂边界条件 深大基坑工程 h型钢前撑
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基于H型翼梁的无人机整体尾段的设计与分析
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作者 王晓东 姜其用 张成成 《纤维复合材料》 CAS 2024年第2期58-64,共7页
针对某型无人机设计总体方案针对尾段结构提出的减重及降低综合成本的优化目标,本文基于复合材料“整体化”设计及翼身融合布局设计的新概念,设计了一种基于H型翼梁的将平尾、尾罩翼身融合一体的无人机整体尾段结构。在7 g过载、5°... 针对某型无人机设计总体方案针对尾段结构提出的减重及降低综合成本的优化目标,本文基于复合材料“整体化”设计及翼身融合布局设计的新概念,设计了一种基于H型翼梁的将平尾、尾罩翼身融合一体的无人机整体尾段结构。在7 g过载、5°侧滑角两种飞行工况下对结构进行了有限元分析,结果显示整体尾部的强度安全系数高达1.5倍以上。研究结果表明,整体式尾段结构达成了结构减重30%、综合成本降低30%以上的设计指标,并具有结构简单、重量轻、载荷传递效率高等优势,满足了无人机轻量化结构设计的需求,并为类似结构的设计提供了可靠有效的参考。 展开更多
关键词 “整体化”设计 翼身融合 h型翼梁 整体尾段 有限元分析
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应用H型驱动结构设备精度检验项目分析与研究
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作者 马蔷 李嵩松 +2 位作者 庞瑞峰 刘晓亮 张希文 《机电产品开发与创新》 2024年第1期40-42,共3页
本文通过对应用H型驱动结构设备的几何精度检验项目进行分析和分类研究,阐述了应用H型驱动结构典型设备几何精度对设备工作精度的影响,提出了提高此类结构设备几何精度的设计制造方法。希望可以为此类设备制造精度的进步和提高提供有价... 本文通过对应用H型驱动结构设备的几何精度检验项目进行分析和分类研究,阐述了应用H型驱动结构典型设备几何精度对设备工作精度的影响,提出了提高此类结构设备几何精度的设计制造方法。希望可以为此类设备制造精度的进步和提高提供有价值的参考。 展开更多
关键词 h型驱动结构 几何精度 检测
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Loop-Shaping Based Control for Switch Mode DC-DC Power Converters
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作者 Ma Guadalupe Ortiz-Lopez Luis Humberto Diaz-Saldierna +1 位作者 Diego Langarica-Cordoba Jesus Leyva-Ramos 《Journal of Power and Energy Engineering》 2020年第10期66-83,共18页
Renewable energy sources require switching regulators as an interface to a load with high efficiency, small size, proper output regulation, and fast transient response. Moreover, due to the nonlinear behavior and swit... Renewable energy sources require switching regulators as an interface to a load with high efficiency, small size, proper output regulation, and fast transient response. Moreover, due to the nonlinear behavior and switching nature of DC-DC power electronic converters, there is a need for high-performance control strategies. This work summarized the dynamic behavior for the three basic switch-mode DC-DC power converters operating in continuous conduction mode, </span><i><span style="font-family:Verdana;">i.e.</span></i><span style="font-family:Verdana;"> buck, boost, and buck-boost. A controller was designed using loop-shaping based on current-mode control that consists of two feedback loops. A high-gain compensator with wide bandwidth was used in the inner current loop for fast transient response. A proportional-integral controller was used in the outer voltage loop for regulation purposes. A proce</span><span style="font-family:Verdana;">dure was proposed for the parameters of the controller that ensures closed-loop</span><span style="font-family:Verdana;"> stability and output voltage regulation. The design-oriented analysis was applied to the three basic switch-mode DC-DC power converters. Experimental results were obtained for a switching regulator with a boost converter of 150 W, which exhibits non-minimum phase behavior. The performance of the controller was tested for voltage regulation by applying large load changes. 展开更多
关键词 Renewable Energy Sources loop-shaping Control Power Electronic Converters Current-Mode Control
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Triple Notched Band Characteristics UWB Antenna Using C-Shaped Slots and Slot-Type Capacitively-Loaded Loop (CLL)
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作者 Ahmed Zitouni Noureddine Boukli-Hacene 《Journal of Electromagnetic Analysis and Applications》 2013年第8期342-345,共4页
Ultra wide bands antennas with notched bands characteristics have recently been considered for efficient communication between devices. In this paper, a compact ultra-wideband antenna (UWB) for UWB applications with t... Ultra wide bands antennas with notched bands characteristics have recently been considered for efficient communication between devices. In this paper, a compact ultra-wideband antenna (UWB) for UWB applications with triple bandnotched characteristics is presented. The proposed antenna consists of a square patch with four truncated corners and a partial ground plane with a rectangular slit. The operation bandwidth of the designed antenna is from 2.66 GHz to more than 13.5 GHz. Band-notched characteristics of antenna to reject the frequency band of 3.18 - 3.59 GHz and 4.70 - 5.88 GHz, is realized by inserting two C-shaped slots in the patch, the third band of 9.54 - 12.22 GHz is achieved by slottype capacitively-loaded loop (CLL) inserted in the patch near the feed line. Details of the proposed antenna design and simulated results are presented and discussed. 展开更多
关键词 Microstrip ANTENNA Ultra-Wideband ANTENNA UWB C-Shaped Slot Capacitively-Loaded loop (CLL) Three-Band Notched ChARACTERISTICS
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