Si、Mn复相耐磨铸钢复相热处理组织与性能研究

测定了以Si、Mn为主合金化元素的耐磨铸钢的TTT曲线 ,曲线存在明显的海湾 ,贝氏体转变区域较宽 ;根据TTT曲线 ,研究分析了这种耐磨铸钢在不同工艺条件下等湿淬火复相热处理后组织、性能 ;结果表明 ,等温淬火复相热处理后所得组织为板条状贝氏体铁素体和奥氏体 ,贝氏体铁素体间距随等温温度的升高而变宽 ,奥氏体量增多 ,其强度、硬度下降 ,塑韧性提高。

铸态锰钢的抗磨性能

通过化学成分的优化，Ｎ、Ｃｒ等元素的加入和变质处理等措施，得到在稳定性较低的奥氏体基体上弥散分布有粒状碳化物的铸态组织。这种铸态锰钢具有初始硬度高、韧性好、加工硬化能力强和抗磨性高等特点。并重点分析了铸态锰钢的抗磨机理。

新材质重载货车车轮性能研究

针对目前我国重载铁路货车车轮运用情况不佳的现实,为提高车轮抗磨耗性能,同时兼顾车轮抗热损伤性能,研究车轮材质,分别确定辗钢重载货车车轮和铸钢重载货车车轮的材质成分设计方案,并试制出车轮样品。对试制的车轮样品分别进行磨耗性能研究、力学性能与微观组织分析、抗热损伤性能研究。结果表明:试制的辗钢车轮样品抗磨耗性能和强度分别比普通CL60辗钢车轮提高约40%和25%,铸钢车轮样品抗磨耗性能和强度分别比普通ZL—B铸钢车轮提高约30%和25%;2种车轮样品的显微组织均为细珠光体与少量沿晶界分布的铁素体;2种车轮的抗热损伤性能均可满足我国重载货车实际运用条件要求。