基于CAN-Bus网络的汽车冷却液预警装置的设计

为解决驾驶员因无法及时了解汽车冷却液使用情况以及因冷却液更换不及时造成发动机故障的问题,文章对现有的相关检测技术与报警技术进行分析,在相关理论研究和实验验证等方法的基础上,提出并设计了本款基于控制器局域网总线(CAN-Bus)网络的汽车冷却液预警装置。该设计方案经过实验验证分析,可以达到预期的预警效果,能够使驾驶人员及时了解汽车冷却液的实时状况,同时亦可基于互联网大数据为车主提供经过认证的专业的冷却液更换服务机构的导航地址,以便于车主可以及时更换冷却液,防止影响汽车发动机的正常使用或对发动机系统和汽车冷却系统造成损坏。解决了现有车辆存在的问题,使汽车的使用更加安全、智能,具有一定的研究意义。

CAN-bus仪表的通讯模块设计

介绍了一种基于CAN总线的自动化仪表的通讯模块的设计方法，该通讯模块可以应用于各种自动化仪表中。

基于虚拟串口技术的CAN-bus总线在煤矿通讯中的应用研究

针对煤矿监测监控系统中RS-485总线通信能力较低、设备通讯接口不统一的问题,提出把虚拟串口VCOM技术和CAN-bus总线相结合,为煤矿监测监控系统提供一种简单可靠的、具有统一远程终端通讯接口的组网方式。通过虚拟串口VCOM技术的应用,使1条CAN总线上可连接多达2048个RS-485设备,通讯距离可以长达10 km甚至更远。

基于CAN-bus的组网技术研究

文章从负载能力、拓扑结构、冗余设计三个方面,对基于CAN-bus的组网技术进行分析,给出实际可行的意见或方案,最后以实际CAN网络加以验证,网络通信稳定可靠。研究结论对基于CAN-bus的实际组网具有很大的参考价值。

一种基于CAN-BUS的数字量采集器设计

CAN-BUS是一种在国内外均受到广泛应用的现场总线.设计了一个基于CAN-BUS的数字量采集系统:硬件设计以单片机STC90C52RC为核心,结合了CAN控制器SJF1000和CAN收发器PCA82C251设计;软件设计采用循环扫描的方式对数字量信号进行采集、处理和发送.该设计已在工业中投入实际应用,运行稳定,监测良好,低成本,性价比高,效益好.

基于CAN-Bus的智能照明控制研究

以CAN-Bus系统为研究对象,对智能照明控制加以定性分析,阐述了智能照明控制与传统照明控制相比所具有的优势。介绍了智能照明控制系统的组成、原理、应用范围及选用原则,最后给出了系统在智能建筑中的应用和施工要点。

基于CAN-bus总线的电动密集架控制系统设计

信息化时代背景下,智能电动密集架在现代档案库房日益普及,它结合了组合货架和移动货架的优点,真正实现了效率更高、空间更省,无序存放、有序管理。本文主要介绍一种基于高速CAN-bus总线的电动密集架控制系统,采用STM32处理器与CAN总线控制器TJA1050构建高速通信硬件平台,相比传统的RS-485接口通信速率更快,可靠性更高,响应更实时。

浅析汽车起动机不运转之CAN-BUS故障的诊断

CAN-BUS是汽车上的重要局域网络,CAN-BUS出现故障,会导致车辆无法正常工作甚至无法起动,正确的故障诊断流程是快速有效排除故障的保证。以迈腾轿车起动机不转故障的案例,浅析汽车起动机不转之驱动CAN-BUS故障的诊断与排除流程,可给汽车维修专业学生和汽车维修企业提供诊断流程借鉴。

简介汽车CAN-BUS总线控制系统

结合实际,针对汽车CAN-BUS总线控制系统进行了论述。

虚拟串口在CAN-bus网络中的构建技术研究

介绍了一种简单、可靠的方法,通过利用ZLGCAN接口卡、CAN232MB转换器等设备,可以在1条普通双绞线上连接多达2048个RS-232设备,通讯距离可以长达10公里甚至更远的距离。

基于CAN-bus 2.0总线的罐式煅烧炉测温测压系统

采用Modbus RTU现场总线的罐式煅烧炉测温测压系统,虽然较传统的集散控制方式有了一定提升,但是在总线利用率、采集周期、调度及容错机制等方面,受协议本身和RS485固有属性的限制,无法继续优化提升。而应用CAN-bus则可以完全解决上述问题,且从现场施工和后期维护成本来看,优势明显。文中采用的方法,为类似问题的解决提供了一种全新的技术思路,具有一定的借鉴价值。

基于CAN-BUS的电控悬架与助力转向系统集成研究

为克服汽车底盘各电控单元分立控制所带来的局限性,依托CAN-BUS组建车载网络,从而形成了单元之间的数据传输与共享机制。在此背景下,提出了电控悬架与助力转向单元的系统集成方案,进而完成了相应的CAN-BUS控制节点设计。其中,分别在原有分立控制算法的基础上,建立了电控悬架与助力转向单元的控制系统模型,并通过整车转向动力学模型将因转向而引发的车身侧倾效应导入到了电控悬架单元中加以控制,由此实现了单元的协同控制。最后,通过仿真分析验证系统集成方案的有效性。

环境监测远程通讯中的CAN-bus应用

本文根据煤矿领域的相关应用,提出一种具有高性价比、高稳定性的安全现场总线通讯系统,即CAN-bus总线方案,用来解决煤矿系统的通讯问题。

基于CAN-Bus的农业车辆电动转向系统研究

为实现农业车辆精准快速地自动转向,建立了转向系统模型并设计了转向控制算法。试验平台以车载计算机为CAN主节点,采用CAN-Bus通信网络与各个监测控制从节点相通信,CAN从节点包括前轮转角测量节点、行驶速度测量节点,转向电机控制节点与车辆行驶速度控制节点。根据输入量与输出量之间的物理关系建立了转向系统的二阶模型,通过稳定性分析,设计了基于ITAE性能指标的最优PD控制器。试验结果表明,对系统施加±20°的阶跃输入信号,车辆在农田路面与水泥路面下分别以0.3、0.5、0.7 m/s的速度行驶时,最优PD控制器均能使系统平稳地跟踪期望的前轮转角,调节时间均在0.35 s以内,稳态误差小于0.5°。

基于CAN-Bus智能小区自动抄表系统的设计和研究

基于CAN-Bus的智能小区自动抄表系统,采用分布式模块化结构组成微机局域网,可根据需要进行灵活配置,支持远程监控,在小区管理中心通过系统主机即可实现自动抄表。该系统安装调试方便、性价比高,具有灵活的功能扩展能力,可以无缝连接小区其它智能化装置,具有实用性、经济性和良好的商业开发前景。

基于大众POLO轿车基础上CAN-BUS系统故障诊断与检修

随着社会经济的发展,汽车成为人们日常生活中重要的代步工具,在POLO轿车上使用的车载网络系统,主要以CAN网络和LIN网络为主。大众POLO轿车的CAN网络系统又分为高速CAN和低速CAN两个网络系统,其主要应用于驱动系统和舒适系统中。本文对大众POLO轿车基础上CAN-BUS系统故障诊断与检修的研究,着重分析了POLO轿车的CAN-BUS系统,并对故障诊断与检修方式做出了相关阐述。

汽车CAN-BUS总线故障及波形分析

目前,随着电子科技及先进技术的逐步提高,汽车已不只是交通工具,同时承担着更多的功能。现代科技已将信息娱乐、个人通信电子装置、多媒体、网络、无线连接等功能整合到汽车内部,为乘客提供了前所未有的舒适和便利,这一切都有赖于汽车网络信息通信技术。本文介绍了汽车CAN-Bus总线的基本情况,对典型车辆常见的车载网络系统出现的故障做了详细的分析。

基于CAN-bus的自动焊接控制系统设计

在一款法兰自动焊接系统的设计中,涉及到多轴伺服运动和多个气动装置的控制。针对此焊接系统的控制需要,设计了基于CAN-bus的PLC分布式运动控制系统。

基于CAN-bus总线的变电站智能照明控制系统

照明系统作为变电站的基础设施为变电站提供照明服务,照明控制的智能化是变电站智能化的重要组成部分之一。本文通过对变电站传统照明和智能照明的对比,介绍了智能照明的概念、特点和优势,提出了基于CAN-bus总线智能照明控制系统的设计思路并指出了该智能照明的系统功能。

基于CAN-bus的石墨电极生产过程参数监测系统

针对石墨电极生产过程参数实时监测的需要,设计了在MCGS组态软件环境下,基于CAN-bus的石墨电极生产过程参数实时监测系统,详细介绍了该系统的网络组成,通讯程序设计和数据处理技术。运行结果证明,该网络能满足生产过程参数监测的需要,且结构简单、易于扩充、性价比高,具有很好的实用价值。