现阶段节能型汽车串联混动HEV(Hybrid Electric Vehicle)具有油耗低、结构及控制逻辑简单等优点。该文以某款搭载1.5L自然吸气发动机及手动变速器的后驱燃油整车为基础,结合公司最新开发的高效环保阿特金森发动机、车用高效永磁同步电...现阶段节能型汽车串联混动HEV(Hybrid Electric Vehicle)具有油耗低、结构及控制逻辑简单等优点。该文以某款搭载1.5L自然吸气发动机及手动变速器的后驱燃油整车为基础,结合公司最新开发的高效环保阿特金森发动机、车用高效永磁同步电机及电机控制器,根据整车性能目标进行动力系统的仿真计算和建模,并仿真结果制造样车,在样车上通过HCU整车标定,制定相应策略对其进行控制,实现整车串联混合动力的功能,研究其动力性能及燃油经济性能。结果表明,通过搭载串联混动HEV动力系统,满足设定的整车性能目标,而且动力性能及燃油经济性能比燃油车有明显的优势。展开更多
文摘现阶段节能型汽车串联混动HEV(Hybrid Electric Vehicle)具有油耗低、结构及控制逻辑简单等优点。该文以某款搭载1.5L自然吸气发动机及手动变速器的后驱燃油整车为基础,结合公司最新开发的高效环保阿特金森发动机、车用高效永磁同步电机及电机控制器,根据整车性能目标进行动力系统的仿真计算和建模,并仿真结果制造样车,在样车上通过HCU整车标定,制定相应策略对其进行控制,实现整车串联混合动力的功能,研究其动力性能及燃油经济性能。结果表明,通过搭载串联混动HEV动力系统,满足设定的整车性能目标,而且动力性能及燃油经济性能比燃油车有明显的优势。