汽车造型虚拟原型生成及实时漫游系统的设计

虚拟现实在汽车造型设计中的应用是近年来汽车界关注的热点。实时漫游系统与传统的汽车造型设计的表现手段相比 ,能够交互式地从各个不同的角度更形象更直观地展示汽车造型 ,以便评价和修改将要推向市场的新车型 ,节省制造木模的资金 ,缩短新车型的开发周期。文中介绍了一个基于

柴油机排气微粒净化装置的开发

在分析柴油机排气微粒产生原因的基础上 ,提出了降低微粒排放的技术路线 ,开发了一种柴油机排气微粒净化装置。试验结果表明 。

汽车道路模拟试验台时域方法控制量的滤波

用CARMA模型控制汽车道路模拟试验台 ,实现汽车试验中的随机波形再现是一种正在探索的方法。依据CARMA模型求得的控制量往往会出现高频大幅值的振荡 ,采用数字滤波方法可以抑制控制量的这种振荡。

自动控制系统实验装置的研制

简述了一个自动控制系统实验装置的组成及工作原理。该装置广泛使用新技术、新方法、新元件 ,具有设计合理、技术先进和用途广泛等特点 ,并取得了十分满意的应用效果。

汽车磁悬浮减振系统的结构分析与模型研究

提出了一种汽车减振的新方案 ,即采用磁悬浮技术实现汽车振动的主动控制。讨论了汽车磁悬浮减振系统的工作原理 ,对其结构进行了分析 ,并建立了数学模型。仿真结果表明 ,该系统具有很好的动态特性 ,能满足汽车平顺性与安全性要求。

肺癌诊疗专家系统的开发研究

介绍了实时肺癌诊断治疗专家系统的组成、结构以及专家系统实现的知识表示。

企业集成化动态制造资源建模

根据敏捷制造和虚拟制造等先进制造技术的信息需求 ,提出了企业广义制造资源和狭义制造资源的概念 ,探讨了它们之间的关系 ,并建立了企业集成化动态制造资源的数据模型。

商品流通企业商誉的多层次模糊定价方法

根据商品流通企业商誉及影响因素 ,构建了商品流通企业商誉的多层次模糊定价模型 ,整个分析过程为商品流通企业商誉的定量评估提供了一种新的思路。

神经网络的JAVA语言实现

概括介绍神经网络实现技术的现状 ,从面向对象程序设计的角度出发 ,详细阐明怎样用JAVA语言实现BP神经网络及其广阔的应用前景。

一种新的基于神经网络彩色图像颜色量化方法

提出一个利用竞争 Hopefield神经网络 (CHNN)来进行颜色量化的新算法。它按照彩色图像像素的 RGB颜色值的分布来完成调色板的设计和像素的颜色映射两项任务 ,从而最终完成量化工作。实验结果表明 ,该方法具有计算收敛速度快和图像颜色失真小等优点。

管理信息系统的质量与质量控制

对管理信息系统质量的概念及内涵进行了定义与分析 ,总结了信息系统质量控制方法以及各种方法的应用 ,对如何有效地利用这些方法控制管理系统的质量提出了看法。

电子点火模块与分电器的匹配

介绍了不同分电器输出波形之间的差异以及电子点火模块中专用芯片的工作原理 ,着重讨论了如何使之有效匹配 。

汽车扭力杆预扭强化系统设计

介绍了汽车扭力杆预扭强化机理及其工艺要求 ,对预扭强化系统设计方案对比和设计方法作了详细的讨论 ,并给出了一种具体的系统设计方案 ,为解决扭力杆的高品质。

数控磁悬浮智能转子系统的研究

探讨了利用磁悬浮技术支承转子 ,对高速精密转子进行智能控制 ;论述了磁悬浮转子系统智能控制所具有的特点 ;提出了采用离线选择、在线调节式的专家控制器结构。

外汇风险中经济风险决定要素的研究

外汇风险分为经济风险、交易风险和换算风险。当今 ,经济风险最为重要 ,就经济风险决定要素的两大方面 ,即市场结构和避险能力进行了具体探讨 。

SL1型遥测雨量计计算机接口开发研究

随着计算机控制技术的发展和普及 ,对分布在城市市郊的排水泵站实现远程监测十分必要 ,为了使传统的雨量计能与计算机连接 ,必须设计开发专门的计算机接口电路 ,文中介绍了SL1型遥测雨量计的工作原理及其计算机接口电路的设计。

输出占空比随频率变化的控制方法

介绍了输出占空比随频率变化的波形变换方法 ,以及将其应用于汽车电子点火模块的闭合率控制 ,并对不同的控制方案作了性能比较。

车辆段信息管理系统

分析了车辆段信息管理现状 ,论述了车辆段信息计算机管理的可能性 ,提出了信息自动化管理的网络结构及实施措施。

TMS320VC5402 DSK的FLASH引导装载方法研究

FLASH引导装载是DSP应用的一项实用技术。介绍了TMS320VC5402DSK引导的特点方法,特别介绍了FLASH引导装载过程,编写引导装载程序的方法,并给出部分源代码。结合实例介绍了该引导装载方法的实现过程。

对3VFE转矩测试的结论及应用

在不同加速度情况下 ,对 3VFE转矩进行了分析、测试及核算 ,并结合国标 GB 10 0 6 0 -93的有关规定 ,提出了选择及校核