玄武岩纤维对CFSGB混合料力学性能影响

为研究玄武岩纤维对水泥粉煤灰稳定风积沙砾石基层(Cement fly ash stabilized aeolian sand gravel base,简称CFSGB)混合料力学性能影响,以CFSGB混合料为研究对象,采用正交试验设计了9种玄武岩纤维增强CFSGB混合料配合比,研究玄武岩纤维掺量为0.5‰、1.0‰、1.5‰及长度为6 mm、12 mm、18 mm对CFSGB混合料力学性能影响,通过显著性分析明确纤维掺量及长度对CFSGB混合料强度影响关系。结果表明:玄武岩纤维的掺入能够明显提高CFSGB混合料的抗压强度和劈裂强度,混合料的抗压强度、劈裂强度均随着纤维掺量及长度的增加呈先增大后减小趋势,当纤维长度为12 mm、掺量为0.5‰~1.5‰时,混合料的抗压强度和劈裂强度最大提高范围为9.65%、13.65%;通过显著性分析发现,纤维长度对CFSGB混合料强度影响高度显著,得出纤维最佳掺量为1‰,最佳长度为12 mm。研究对玄武岩纤维改良CFSGB混合料用于沙漠地区公路基层填料的适用性具有一定的参考价值。

黏度渐变型浆液在砂砾石层中渗透扩散半径研究

从渗透灌浆基本理论出发,以常用的球形和柱形扩散公式为例,在考虑黏度随时间变化的条件下,采用浆液各时刻黏度的平均值作为灌浆参数,利用数学理论中积分的方法求出浆液黏度的平均值,推导了黏度渐变型浆液在砂砾石层中渗透灌浆时的球形和柱形扩散半径计算公式,分析了公式的适用范围,提出了公式的求解方法。将推导公式应用于实际工程,实践证明:由于新推导的理论公式采用浆液黏度的平均值作为灌浆参数,考虑了浆液黏度变化的影响,所以更为合理,且更加具有实用性。

水泥稳定砂砾半刚性基层材料冰冻耐久性的研究

半刚性基层材料以其优越的路用性能成为我国高速公路基层结构的主要形式,但路面的冰冻强度损失一直是影响其品质的重大问题。针对黑龙江省寒冷的气候特点,通过不同的低温试验方法对水泥稳定砂砾材料特性进行研究,确定合适的水泥用量,保证路基在使用周期内具有足够的耐久性,从而可以提高道路使用质量和延长道路使用寿命。

水泥稳定砂砾在道路基层中的应用

水泥稳定砂砾基层具有强度高、造价低廉及原材料来源广等优点,能够很好地适应当前黑龙江省的交通条件、自然条件和经济条件。针对齐齐哈尔当地的天然砂砾,进行室内无侧限抗压强度试验、水稳定性试验和抗冻性试验,分析水泥稳定砂砾的强度变化规律,得出适合当地基层施工的合理配比。

水泥稳定砂砾基层的施工质量控制

文章以新疆乌鲁木齐—奎屯高速公路第10合同段水泥稳定砂砾基层的施工为例,详细阐述水泥稳定砂砾基层施工中原材料的质量控制、机械设备的质量控制、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压的质量控制及接缝的质量控制等几个重要环节,以规范为依据,提出因地制宜的施工方法及控制要点,可用以指导水泥稳定砂砾基层的施工。根据工程实践提出需要进一步探讨的几个问题。

复合固结稳定铁尾矿砂砾基层技术的研究与应用

对铁尾矿做路面基层的材料选择、配合比设计和施工工艺进行了较详细的阐述。

道路水泥稳定砂砾基层冬季施工探索

根据水泥稳定砂砾的组成和作用机理 ,采取妥当的养护措施 ,对水泥稳定砂砾基层的冬季施工问题进行了探索。通过铺筑试验段以及大面积施工证明 ,西安地区在 - 5℃～5℃低温情况下 ,进行水泥稳定砂砾基层 (3— 4MPa)

越南一号国道软基处理方法

越南湄公河防洪改造项目中的一级加宽改建公路 ,属越南一号国道。由于其他地理位置处于湄公河三角洲 ,加上气候的影响和资金的限制 ,在施工中遇到很多困难。出于节省资金需要 ,主要采取了砂砾垫层加土工布两种施工方法。

橡胶颗粒水泥稳定砂砾基层施工工艺研究

为验证橡胶颗粒水泥稳定砂砾基层的工程适用性,基于室内试验,确定橡胶颗粒水泥稳定砂砾基层材料施工配比。针对橡胶颗粒水泥稳定砂砾基层材料特点,明确橡胶颗粒水泥稳定砂砾基层施工工艺。在此基础上,铺筑橡胶颗粒水泥稳定砂砾基层试验段,评价橡胶颗粒水泥稳定砂砾基层施工质量,分析橡胶颗粒水泥稳定砂砾基层防拱胀开裂机理。结果表明,橡胶颗粒水泥稳定砂砾相较普通水泥稳定砂砾其最佳含水率增长0.4%、最大干密度降低0.011 g/cm^(3);预拌工艺保证了橡胶颗粒分布均匀性,交互式碾压工艺确保了橡胶颗粒水泥稳定基层施工压实效率;试验段压实度达到98.04%,7 d无侧限抗压强度为3.6 MPa,均符合规范要求。橡胶颗粒掺加后水泥稳定砂砾应变差值较掺加前降低19%,有效提高了水泥稳定砂砾基层防拱胀抗开裂性能。

农村公路级配砂砾基层厂拌法施工介绍

路面级配砂砾基层路拌法施工与级配料厂拌法施工相比,厂拌法砂砾级配料拌和均匀,可减少级配料离析现象,节约施工机械和人员的投入,保证路面的平整度,节省面层沥青混合料的数量,缩短施工工期,进一步提高农村公路的施工质量。

水泥稳定风积砂碎石基层的试验研究与模拟

为解决在干旱缺水的彰武地区修建通村油路时基层配比和路面结构选定的问题。通过室内土工试验,初步选定了基层混合料的最佳配合比;通过分析试件破坏机理,利用MIDAS/GTS软件对路基路面结构进行模拟分析,求出了路面在标准荷载作用下最深处竖向位移达3.14×10^(-4)m,满足弯沉值的规范要求,进一步验证了基层结构的合理性。最终确定基层混合料的最佳配合比为水泥∶风积砂∶粗粒径(20~40mm)碎石∶细粒径(5~10mm)碎石=5.5%∶38.5%∶32.0%∶24.0%,提出水泥稳定风积砂碎石可作为路面的基层,同时判定基层试件的破坏形式为脆性破坏且具有弹性特质,并得到适合彰武地区较理想的路面基层的结构型式。

用机械摊铺水泥稳定砂砾基层施工监理体会

根据稳定砂砾的特点，阐述了对机械摊铺水泥稳定砂砾的监理体会，从对其质量、水泥剂量、高程等方面的控制，进一步改善此类基层的施工质量，对作业面长度、碾压次数、养生等因素的管理，达到机械摊铺水泥稳定砂砾基层的良好程度。

铁矿尾矿砂砾基层复合固结稳定技术的研究

本文以辽宁省朝阳县的朝大线为试验路段,采用尾矿砂做路面基层主要材料,天然砂砾做尾矿砂骨料,改善尾矿砂的级配状况,并应用固化剂和水泥一起形成复合固结材料,提高基层的整体固化稳定效果,跟踪观测该基层的实际使用效果。经检测,压实度、强度、回弹模量等路用指标均符合要求。

水泥稳定砂砾基层在高速公路施工中的应用

水泥稳定砂砾基层为半刚性基层,其具有整体性好、强度大、刚度大以及稳定性高等特点,适合作为底基层和基层,因此在高速公路施工中广泛应用。结合具体的高速公路施工实例,从施工准备、工艺流程等方面探讨水泥稳定砂砾基层的应用,希望为类似工程提供参考与借鉴。

无机混合料稳定砂砾基层的应用

在世行 2 10包东公路建设施工监理过程中 ,为确保工程质量 ,需要运用各种测量检测手段来规范承包商的施工行为 ,依据对进场原材料和基层混合料室内试验得出了既符合技术要求又可以指导施工的配合比。

水泥稳定砂砾在路面基层中的应用

结合涉左公路改建工程,深入探讨了水泥稳定砂砾基层的施工工艺及质量控制要点,对水泥稳定砂砾的特性进行了研究,指出水泥稳定砂砾作为路面基层优越性显著的结论,以推动水泥稳定砂砾在路面基层中的应用。

某水库坝基砂卵石震动液化问题判别

通过某水库工程勘察研究,结合大型动三轴试验,分析评价了坝基砂卵石的震动液化问题。

水泥稳定砂砾基层厂拌摊铺中的质量控制

路面基层是路面结构中的重要组成部分 ,基层质量的好坏 ,对于整个路面的使用寿命起到关键性的作用。本文以省道鞍 (山 )至羊 (山 )公路K2 91+ 2 0 0～K318+ 30 0合同段为例 ,详细阐述了水泥稳定砂砾基层厂拌摊铺中质量控制的几个环节。

32cm水泥稳定砂砾基层全宽超厚一次性摊铺施工

结合32 cm水泥稳定砂砾基层全宽度超厚一次性摊铺施工技术在新疆自治区省道215线三岔口—莎车高速公路中的应用,对施工中的人员、设备、拌合、运输、摊铺、碾压等环节进行了介绍,总结了各环节的关键技术要点,以做好各项质控工作,提高施工效率。

水泥稳定砂砾基层裂缝的成因及预防

结合具体工程裂缝产生的状况,从混合料的干缩、温度收缩、路基不均匀沉降、基层施工质量四方面分析了水泥稳定砂砾基层裂缝的产生原因,并介绍了相应的裂缝预防控制措施,有利于公路建设质量。